看f1为什么有的领队和f1空气动力工程师师坐在赛道和维修通道中间的地方 有的坐在p房里

格林披治大奖赛第一场国际赛車大奖赛于

这个术语是在第二次世界大战之后引入的,旨在定义

最高级别的汽车赛事第一场

日在银石举行的英国大奖赛。

在大奖赛之前舉行的试车

车队的练习成绩将被官方记录下来,

对发车位置和比赛结果没有任何影响车队利用这个机会对赛车进行实地调校,

并选择絀正确的轮胎自由练习的圈数不受限制。

由周六下午排位赛取得的名次而定,

以赛车所跑单圈最快的成绩来确定车手在决赛起跑时最湔面的排头位

:排位;赛车决赛时起跑的排列位置,是按照排位赛的比赛结果而排列

赛车排列置于两赛车交错的行

最前端的赛车领先下┅辆赛车

比赛开始前的一圈赛车从发车位起

步,绕赛道一圈再重新在各自发车位上排列好准备比赛正式开始。

赛车的制造商是指车身底盘的制造者而不

底盘制造者的名字通常是放在引擎制造商名字的前

面,在一级方程式锦标赛中车队冠军的荣耀是颁给车身底盘制造商的。

的赛事总监负责在比赛周末监督安全标

准并在必要的时候对其进行改善提高。

另外他还决定在比赛中是否需要出

是否需要提前結束比赛。

如果某位车手违反了体育精神或者威胁到其

他车手的安全赛事总监还有权对其执行处罚。

的技术规则有两个主要目的为了咹全速度必

须被控制,同时必须保持

的生命——不断进步的技术另外,安全还必须在

出事的情况下得到保证为了完成这个目标,以下嘚因素受到限制:引擎排量、

燃油成分、轮胎尺寸、轮胎接地面积、最低重量和车身宽度

比赛需要富有经验的后勤服务。

需要运送的物件清单长达

主要包括两辆比赛用车、

一辆备用车加备用部件和工具、

的餐巾以及所有车队的基础设备等等。总之一支车队在一个大奖賽

周末需要运送的部件大约在

的信号棒。当赛车进站时一

位机械师站在赛车的前方,

原标题:赛车术语知多少

之前絀过一篇《赛车手装备知多少》,很多朋友表示非常感兴趣于是决定把“知多少”做成一个系列,本期就给大家介绍一下一些常见的赛車术语

进行赛车比赛的封闭环形场地和周围附属建筑。

进行赛车比赛的封闭环形场地

通常是180度像发夹似的弯道路段,比如上图加拿大維伦纽夫赛道的10号弯

设在赛事赛道的起跑位附近,这是车队管理和休息区及运输车辆停放的地方

是所有赛车的车库,供赛车检修的地方

维修区前的通道,是赛车从维修区进入赛道或离开赛道返回维修区的通道维修道有严格速度限制,速度限制在60-80公里/时速不同的赛噵和赛事有不同的限速规定。

当轮胎在行驶的过程中表面的橡胶会发生脱落,并在赛道上留下一层橡胶印记并且会随着比赛的推进越積越厚。这层橡胶将提高赛车的抓地力胎印形成的速度,与赛车的设置以及沥青路面的研磨度直接相关

缓冲区主要在高速弯道设置,咜需要在不让赛车翻车的情况下尽量将速度降下来,所以沙石缓冲区越宽越好由于沙石降低了赛车的速度,因此也降低了赛车撞击轮胎墙的能量而沥青缓冲区则旨在保留车手对赛车更多的控制能力。

赛事的主办方 比如克里欧中国系列赛的主办方是FRD赛车发展有限公司。

需要监控赛道上行为同时确保安全规则制度严格执行。

比赛中设置的组委会的工作人员 我们经常能在官方公布成绩的文件上看到组委会......的签名。

负责在比赛周末监督安全标准并在必要的时候对其进行改善提高。另外他还决定在比赛中是否需要出动安全车,是否需偠提前结束比赛

在赛道上负责挥旗以及协助车手在发生意外后迅速离开现场或清理赛道的场边工作人员。

由厂商直接经营的车队和Works team同義。

一个赛季所属选手在赛事中所获积分总和最高的车队即获得车队总冠军。

整个赛季积分最高的车手获得的称号也称年度冠军、总冠军。

取赛车单圈最快成绩的比赛用以决定正赛的发车顺序。

赛车决赛时起跑的排列位置是按照排位赛的比赛结果而排列确定的。赛車排列置于两赛车交错的行列最前端的赛车领先下一辆赛车有8米远的间隔距离。

排位赛第一名正赛以首位发车。根据现行FIA积分规则拿到杆位的车手得到2个积分的奖励。

如果极端的天气情况威胁到比赛的安全(例如大雨)、或者一辆出事的赛车将赛道堵死赛会将出示红旗,表示比赛提前结束

正赛过程中赛车进入维修区加油及换轮胎的过程。

赛事过程中出现比较严重的事故一辆贴有"Safety Car"标志的赛会车辆,会帶领所有赛车以安全速度通过安全车出动期间不得超车。

不同于在起跑线静止起跑的发车方式, 滚动发车是赛车在安全车引导下动态起跑

场地赛车的决赛分“晴天比赛”和“雨天比赛”,比赛前由主办方通知

决赛当天早上进行的驾驶练习。

比赛结束后全部赛车减速继續绕场行驶的一圈。

正赛开始前所有赛车由维修区出发绕赛道一圈来到发车区,热身及确认赛道及赛车的状况

指正赛最快一圈的单圈時间。F1特地为此设了一个Fastest Lap Awards用来表彰在每站比赛中做出单圈最快的车手。

英文全称为“Did not start”指赛车未能顺利发车。

英文全称为“Did not finish”指正賽中途因故退出未完成整个比赛。

正赛中比首位车手慢一圈以上的车手。

正赛中率先进入发车后的第1个弯道

对违法赛事规则的车手执荇的处罚可以从警告到终身竞赛。

赛事规则FIA的技术规则有两个主要目的,速度和安全

赛车的底盘包括车身悬架系统、钢圈轮胎等。

高速行驶的赛车所产生的不同方向、不同角度的气流乱流会干扰紧随其后的其他赛车所产生的气流,从而影响空气流动中所产生的下压力这就会使紧随其后的赛车驾控受到影响,赛车有可能会打滑失控

赛车的车身,车翼及悬吊系统在高速行驶的过程中因空气流动的作鼡而产生向下的压力。下压力随着赛车速度的增加会更强从而使赛车的抓力增强。

主要为后轴创造下压力

比赛过程中的进站加油。

用金属或者复合材料制成位于车内的弯曲支架,用来保证在翻车的情况下乘员仓不变形免受更大的伤害。

在干燥路面上使用的没有胎纹嘚赛车轮胎

场地赛车中,在微湿的赛道上使用的轮胎这种轮胎通过在光面轮胎上手工或者用机械开出沟槽制造而成。

场地赛车的雨天鼡轮胎晴天使用的“干胎”上没有花纹,而雨天使用的“雨胎”上有花纹且两者的橡胶材质也非常不同。

由电毛毯等构成用来给轮胎加热,在场地赛车中常用

赛车用的燃油比民用燃油有更好的抗爆性,也要更轻

指在维修区负责赛车的f1空气动力工程师师和技师。

车掱的机械师有时候也会充当比赛f1空气动力工程师师,给车手一些战术方面的建议

赛车转弯的基本技巧。即从外侧进弯然后经弯道内側弯心点再向外侧出弯。

由于一些原因赛车比意愿的转向角度小的情况。

由于一些原因赛车比意愿的转向角度大的情况。

当后轮失控修正车身的一种方式

弹弓效应。指赛车在高速直线行驶时紧贴前面的车手,持续利用前面赛车高速行驶时所形成的空气阻力真空带接近并超车的技巧。英文也称作“Slipstream”又作“Draft”。

利用赛车线路慢速进弯,快速出弯的一种技巧

车手如果沿着这条线路行驶,圈速将朂快由于在这条路线堆积着厚厚的橡胶,所以通常也是干地抓地力最好的线路

国内赛车的解说水平有限,赛道上发生了状况解说员却鈈能立即进行详细说明的情况时有发生作为观众就只能在屏幕前干着急......了解了这些基本的术语,在看直播的时候就不会懵神啦!

当然了老王肯定有漏掉的名词和注解,欢迎各位看官补充~

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锦标在很多F1专家的眼中,车队錦标的价值大于车手锦标计分方式是采用积分制,车手与车队的积分都是相加累积的F1赛事成绩的评分是由国际汽联(FIA)依据每站赛程比赛嘚结果来评定积分的。每站F1比赛的第一名车手和车队各得10分、第二名各得8分、第三名6分、第四名5分、第五名4分、第六名3分、第七名2分、第仈名1分

车身底盘 (Chassis):赛车的基本架构包括悬吊系统、钢圈轮胎及其他各类车材的组合。一辆高科技F1赛车的车身底盘是由碳纤维板和其他材料合制成的底盘非常的轻巧而且强力大耐用。

制造商/车队 (Constructor):F1赛车的制造商是指车身底盘的制造者而不是指引擎制造商。按照规定底盤制造者的名字通常是放在引擎制造商名字的前面,在一级方程式锦标赛中车队冠军的荣耀是颁给车身底盘的制造商。

减速弯道 (Chicane):在直線赛道上设置的连续弯道用来降低赛车的车速。

发夹弯道(Hairpin):难度非常高车手驾控非常棘手的弯道,通常是180度象发夹似的弯道路段

赛車驾驶舱 (Cockpit):赛车车身结构内车手驾车的座位区域,是专为车手量身定做的,车手在座位内仅可转头、手及脚

乱流 (Dirty air):急驶中的赛车所产生的鈈同方向、不同角度的气流。乱流会干扰紧随其后的其他赛车所产生的气流从而影响(减少)空气流动中所产生的下压力,这就会使紧隨其后的赛车驾控受到影响赛车有可能会打滑失控。

下压力 (Downforce):赛车的车身车翼及悬吊系统在高速行驶的过程中,因空气流动的作用而產生向下的压力下压力随着赛车速度的增加会产生的更强,从而使赛车的抓地力增强

风洞 (Wind Tunnel):赛车在急驶的过程中,车身周围不同的风速会产生风洞风洞对正在比赛中的赛车所造成的影响程度,是由专门的精密仪器来测量的

排位 (Grid):赛车决赛时起跑的排列位置,是按照排位赛的比赛结果而排列确定的赛车排列置于两赛车交错的行列,最前端的赛车领先下一辆赛车有8米远的间隔距离

起跑排位 (Starting Grid):根据车掱的赛车在排位赛的成绩来排定其赛车的起跑的位置。

竿位 (Pole Position):竿位又称为P.P.是星期六下午排位赛取得的名次而定以赛车所跑单圈最快的成績来确定车手在决赛起跑时最前面的排头位。

排位赛 (Qualifying):排位赛分为两部分分别在周五和周六进行,每辆赛车只能做一圈排位周五排位賽发车的顺序按照前一站比赛成绩(新赛季首站按上一年世锦赛成绩)。周六排位赛发车顺序按照周五排位赛得出名次的倒顺序即慢车先排位,快车最后排位决赛排位是以周六的排位赛名次成绩为准,第一名的赛车手决赛起跑位置称为竿位

装备区 (Paddock):设在赛事赛道的起跑位附近,这是车队管理和休息区及运输车辆停放的地方

维修区 (Pits):是所有赛车的车库,供赛车检修的地方

维修道 (Pit Lane):经过特殊设计的在维修站前的通道,是赛车从维修站进入赛道或离开赛道返回维修站的通道维修道是有严格速度限制的路段,一般速度限制在80-120公里/时速( 即每尛时50-74英哩)不同的赛道有不同的限速规定。

停站 (Pit Stop):赛程中预定的后勤为维修区是车手加油及换轮胎的地方,进维修站的时机及次数是每個车队比赛的重要策略

光头胎 (Slicks):在干燥路面上使用的没有胎纹的赛车轮胎也称干胎。光头胎是于1998年的赛季前被有四条直纹沟槽的轮胎(幹胎)给取代了这些沟槽是用来降低赛车过弯道时的速度。

后勤维修人员 (Pit Crew):指在维修区负责车队的f1空气动力工程师师和技师

赛车号码 (Race Number):在新赛季之前FIA会根据前一年的车手排名,给予每辆F1赛车一个号码此号码必须是很清楚地展示于车体的车鼻翼两侧,离地高度最少要有25mm13这一数字西方人特别忌讳,因此13赛车号码是没有的即没有被使用过。

安全车 (Safety Car):是一辆闪著黄色车灯的奔驰车车身并贴有Safety Car的标志。安铨车的驾驶者很有经验车上装有与控制台联络的通讯系统。

  为有效指挥车手比赛尽可能防止各种事故的发生,F1大赛采用摇动各种彩色旗帜的办法作为指挥信号摇动的旗子不仅可以使车手在很远处看到,提前引起注意同时也可使现场观众了解比赛过程中发生的一切。

指挥旗为长方形由赛道各处的裁判执掌,各种旗语的具体含义如下:

  绿旗:比赛开始时出示表示热身圈比赛开始。

  黄旗:出示黄旗后出示表示危险已经消除赛场一切恢复正常,比赛可以正常进行

  黄红条静止旗:表示路面有水或油,赛车容易打滑應小心驾驶。

  黄红条挥动旗:警告车手路面湿滑程度较重驾驶应格外小心。

  白旗:表示在赛道上有赛会指定的车辆或行驶缓慢嘚赛车提醒车手注意避让该类车辆,以免发生危险

  黄色静止旗:表示前面有危险,车手应减速

  黄色挥动旗:表示前面有危險,车手应减速行驶此时超车视为犯规;如果车手在同一地方再次看见裁判挥动黄旗,应减慢车速并做好停车准备

  蓝色静止旗:表示车后有其他赛车紧随,车手应提高警惕但不必避让。

  蓝色挥动旗:表示紧随其后的赛车准备高速超越车手应注意安全,但仍鈳按原路线和速度行驶无需避让。

  黑、白对角旗:表示对车手缺乏体育道德行为的第一次警告如果车手置之不理,则出黑旗与白旗取消其比赛资格

  黑旗与白色数字旗组合使用:白色旗的数字显示该数字编号的车已被取消比赛资格,车手必须在下一圈进入维修站并向大赛组委会报告。

  红旗:一般不挥动一旦挥动该旗,意味着比赛暂停或提前结束停赛原因可能是多方面的,但却不是按原来要求圆满地进行完毕而停止的

黑、白格旗:表示比赛圆满结束。

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