九个齿轮比能联成一圈转动吗

培训材料 培训内容 齿轮比的基本參数要求及渐开线齿轮比各部分名称和几何尺寸 介绍滚齿加工的基本原理 滚齿机的内部结构 滚刀类型的选择 金属齿轮比加工工艺流程 以50SM13 2B零件为例 滚齿加工时每道工序的主要问题 一 齿轮比各部分的名称和基本参数1 分度圆 齿轮比上作为齿轮比尺寸基准的圆 用d表示2 齿距 相邻两齿同側齿廓间的分度圆弧长 用p表示3 模数 齿距P与 的比值 用 表示4 压力角 渐开线齿廓上与分度圆交点处的压力角 国家标准压力角为20度5 齿顶高 由分度圆箌齿顶圆的径向高度 用ha表示6 顶隙 两齿轮比装配后 两啮合齿沿径向留下的空隙距离 用C表示7 齿根高 由分度圆到齿根圆的径向高度 用hf表示8 全齿高 甴齿顶圆到齿根圆的径向高度 用h表示二 标准直齿圆柱齿轮比尺寸计算公式表 直齿圆柱齿轮比正确的啮合条件 模数相等压力角相等 齿轮比加笁机床是用来加工各种齿轮比轮齿的机床 由于齿轮比传动具有传动比准确 传力大 效率高 结构紧凑等优点 因此 齿轮比传动的应用极为广泛 齿輪比加工机床的工作原理1 成形法成形法加工齿轮比所采用的刀具为成形刀具 其刀刃形状与被切齿轮比齿槽的截面形状相同 使用一把成形刀具加工齿轮比时 每次只加工一个齿槽 然后用分度装置进行分度 依次加工下一个齿槽 直到全部轮齿加工完毕 注 这种方法生产率较低 只适用于單件小批生产一些低速 低精度的齿轮比 2 展成法展成法加工齿轮比是利用齿轮比的啮合原理进行的 即把齿轮比啮合副中的一个制作为刀具 另┅个则作为工件 并强制刀具和工件作严格的啮合运动而展成切出齿廓 用展成法加工齿轮比 可以用同一把刀具加工同一模数不同齿数的齿轮仳 且加工精度和生产率也比较高 因此 各种齿轮比加工机床广泛用这种加工方法 如滚齿机 插齿机 剃齿机等 齿轮比加工机床的类型及其用途圆柱齿轮比加工机床分类 滚齿机主要用于加工直齿 斜齿圆柱齿轮比和蜗轮插齿机主要用于加工单联及多联的内 外直齿圆柱齿轮比剃齿机主要鼡于淬火前的直齿和斜齿圆柱齿轮比的齿廓精加工珩齿机主要用于对热处理后的直齿和斜齿圆柱齿轮比的齿廓精加工 滚齿机床的内部结构YM3608A型精密卧式滚齿机主要用于加工精度较高的小模数直齿圆柱齿轮比 小角度斜齿圆柱齿轮比及蜗轮 机床的主要技术参数为 最大加工直径为80mm最夶工件长度直齿圆柱齿轮比为65mm最大模数为1 25mm加工齿数范围为6 390齿滚刀架可转动角度 20度过 主要组成部件 机床的主要工作运动 主运动即滚刀的旋转運动 根据合理的切削速度和滚刀直径 即可确定滚刀的转速 展成运动即滚刀与工件之间的啮合运动 没滚刀头数为 工件齿数为 则每当滚刀转1转時 工件应转 垂直进给运动即滚刀沿工件轴线方向作连续的进给运动 以切出整个齿宽上的齿形 50SM13 2B金属齿轮比加工工艺 零件种类四轮轴齿 五轮组件 输出轴组件 生产工艺流程 四轮轴齿 四轮轴齿坏滚齿抛光处理铰孔清洗包装入库 五轮轴齿 五轮轴齿坏滚齿抛光处理铰孔清洗 五轮轮片 五轮爿坏滚齿抛光处理清洗铆接 六轮轮片 六轮片坏铰孔滚齿抛光处理清洗 作业过程标准输出轴铆接 滚齿加工作业要求 1 调整机床参数安装交换齿輪比并调试刀架轴向和纵向起点位置 滚刀转速 进刀量 径向切削量 滚刀模数 2 采用两顶尖式装夹工件 工件中孔作为定位基准 3 启动机床前应检查刀架 拖板是否在切削起点 抬刀时是否碰到工件 4 启动机床并合上自动走刀手柄进行切削加工 切削液采用32号机油 5 切削完成 松开自动走刀手柄 抛咣去毛刺作业要求 1 按下表参数比例将工件与磨料放入抛光桶中 并加入适量的水 盖上桶盖并拧紧螺丝 注意 水平面至少应高出磨料2 5 低于桶顶至尐10 2 将抛光机机盖打开 将刹车杆卡入刹车槽 确认转盘不能转动后将抛光桶装入并拧紧螺丝 3 确认所有的抛光桶已安装牢固后 合上机盖 按表一参數设置抛光时间 4 打开电源 进行抛光 抛光结束后取下抛光桶 有相应的筛子分离工件与磨料 如工件为钢件应放入脱水油中浸 时间至少3分钟 5 抛光後的工件应检查切削毛刺是否已被去除 6 本工序采用湖牌XGP30型卧式行星滚抛光机 齿轮比清洗作业要求 1 将齿轮比浸入清洁的90号汽油中 并用手搅拌詓其表面及孔中垃圾 2 洗净后的齿轮比应放在筛网上晾干 等其干后浸入洁净的30号机油中 再取出沥净 即可包装 3 对清洗后的齿轮比应检查确认齿媔及中孔是否已无垃圾 切悄 滚齿加工工艺参数 感谢亲观看此幻灯片 此课件部分内容来源于网络 如有侵权请及时联系我们删除 谢谢配合

1、方便汽车换挡:在汽车的驾驶過程中常常会涉及到变档,来适应不同的行驶环境需求而换挡的时候,就会使用到离合器离合器可以将发动机与变速箱暂时分离,嘫后进行换档

2、利于汽车起步:7afe4b893e5b19e31汽车在启动前是静止的,因为发动机与变速箱是刚性连接的一旦挂上档,汽车将由于突然接上动力突嘫前冲不但会造成机件的损伤,而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力使发动机转速急剧下降而熄火。

如果在起步时利鼡离合器暂时将发动机和变速箱分离则可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大,而汽车的驱动力也逐渐增大从而让汽车平稳地起步。

3、降低扭振冲击:汽车发动机的输出扭矩通常是不平稳的发动机在运行冲程,发动机本身转动系具有的惯性可降低扭振但剩余的冲击仂仍然对后续的变速箱、传动轴产生不利影响,而离合器中的减振弹簧可显著降低发动机带来的扭振冲击,延长变速齿轮比寿命

4、防圵传动系统压力过大而损坏:汽车紧急制动时,车轮突然急剧降速而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性,仍保持原有转速这往往會在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩,使传动系的零件容易损坏

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内,用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

在汽车行驶过程中驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板,使發动机与变速箱暂时分离和逐渐接合以切断或传递发动机向变速器输入的动力。离合器是机械传动中的常用部件可将传动系统随时分離或接合。

对其基本要求有:接合平稳分离迅速而彻底;调节和修理方便;外廓尺寸小;质量小;耐磨性好和有足够的散热能力;操作方便省力,常用的分为牙嵌式与摩擦式两类


1、保证汽车平稳起步。

这是离合器的首要功能在汽车起步前,自然要先起动发动机而汽車起步时,汽车是从完全静止的状态逐步加速的如果传动系(它联系着整个汽车)与发动机刚性地联系,则变速器一挂上档汽车将突然向湔冲一下,但并不能起步

这是因为汽车从静止到前冲时,具有很大的惯性对发动机造成很大的阻力矩。在这惯性阻力矩的作用下发動机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速(一般300-500RPM)以下,发动机即熄火而不能工作当然汽车也不能起步。

在汽车行驶过程中为适应不断變化的行驶条件,传动系经常要更换不同档位来进行工作实现齿轮比式变速器的换档,一般是拨动齿轮比或其他挂档机构使原用档位嘚某一齿轮比副推出传动,再使另一档位的齿轮比副进入工作

当汽车进行紧急制动时,若没有离合器则发动机将因和传动系刚性连接洏急剧降低转速,因而其中所有运动件将产生很大的惯性力矩(其数值可能大大超过发动机正常工作时所发出的最大扭距矩)对传动系造成超过其承载能力的载荷,而使机件损坏

有了离合器,便可以依靠离合器主动部分和从动部分之间可能产生的相对运动来消除这一危险洇此,我们需要离合器来限制传动系所承受的最大扭矩从而保证安全。

离合器的正确使用方法:

首先我们要看看自己的坐姿是否合适洳果驾驶位座椅太靠前或靠后,时间久了很容易驾驶疲劳并且驾驶动作也会变得不连贯,不合理所以正确的坐姿非常重要,坐在驾驶座上必须使手腕能自由地弯曲,活动自由

腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力而且身体e68a84e799bee5baa6e997aee7ad6436不必前傾,此时的位置就基本合适了

以左脚跟为支点,使用脚前掌来深离合器踏板放的时候要注意一个原则“一快、二慢、三联动”,就是離合器踏板抬起的过程分三个阶段一开始快抬,当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后踏板抬起的速度开始放慢。

在半联动到完全結合的过程中离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时应根据发动机动力的大小,逐渐再把油门踏板踩下去使汽车能平穩地起步。油门的操作要平稳适当只有在离合器完全结合时才能增大油门。

起步时要先将离合器迅速踩下,然后快速松开至半联动状態与此同时稍加油门,提高汽车转速再慢慢轻抬离合器,在进入全联动时要稍微停顿一下;降档时注意要降低车速,直到车速降到楿应挡位迅速踩下离合,然后也是使用“一快、二慢、三联动”来控制离合器

加挡时,加大油门以提高汽车的转速然后快速踩下离匼器,轻慢抬离合器可在轻抬离合器过程中稍加油门,停车时汽车转速需要在15KM/H以下时踩下离合器,然后使用刹车将汽车停下完全停車后,慢慢松开离合器

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离合器的作用非常简單离合器的作用相当于作为一个桥梁把发动机的动力传到为电阻箱,但是这个传导的过程中会有不同的速度和扭力速度越快他的烦惱了,齿轮比比越高所以呢,这个过程需要用离合器作作用就是在不同时间切换挡位和变速箱转速的匹配

有了离合器,才能把转速嘚不同和变速箱的不同档位做一个直接的匹配他在其中起到了过渡作用,我们没踩一下离合器就是把发动机的转速和变速箱的齿輪比分开。

让每个人平等地提升自我

汽车离合器的作用是什么什么时候踩什么时候松呢?  汽车离合器的功用1.保证汽车平稳起步  2.便于换档 3.防止传动系过载  4.降低扭振冲击A_59gIp*>   0_x__Cz'mJ .9h_)b_f+   无事不要踩离合:汽车上的离合器在正常行车时是处在紧密接合状态,离合器应無滑转在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合或把脚放在离合器踏板上。避免造荿离合器打滑、离合器片烧蚀等现象_5mgHlsDzu ___s;Y<BD   起步时离合器的正确动作:起步时离合器踏析的动作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程,将踏板慢慢抬起在离合器踏板抬起的同时,根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板使汽车平稳起步。_XErU_S80 3o6RbW0[   换挡时离合器的正确动作:行车换挡时操縱离合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象否则,会加速离合器的磨损另外,操作时要注意与油门配合为使换挡平顺,減轻变速器换挡机构和离合器的磨损提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂却是开车省车省钱的好方法。m_"d/_b_~q kl}_Xmw{tJ   刹车时離合器的正确操作:除低速制动停车需要踩下离合器踏板外其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的操纵方

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伺服电机是电子齿轮比比越大转嘚越快

大齿\马达齿=外齿比,差速的齿轮比\伞齿=内齿比外齿比X内齿比=齿比,一般内齿比是固定的所以改变齿比一般会换大齿或者换马達齿。

大齿不变马达齿加大,齿比变小反之增加。马达齿不变大齿减小,齿比变小反之增加。齿比越小直道尾速快,但是扭力尛起步慢齿比越大,直道慢扭力大,起步快

正确的齿轮比比是要根据马达的T数,赛道的抓地力场地的大小,弯道的特性要不断测試来选择既要起步快,也要直道有速度

伺服电动机定子的构造基本上与电容分相式单相异步电动机相似,其定子上装有两个位置互差90°的绕组,一个是励磁绕组Rf它始终接在交流电压Uf上;另一个是控制绕组L,联接控制信号电压Uc所e69da5e887aae799bee5baa6e79fa5e1366432以交流伺服电动机又称两个伺服电动机。

交流伺服电动机的转子通常做成鼠笼式但为了使伺服电动机具有较宽的调速范围、线性的机械特性,无“自转”现象和快速响应的性能它与普通电动机相比,应具有转子电阻大和转动惯量小这两个特点

应用较多的转子结构有两种形式:

一种是采用高电阻率的导电材料做成的高电阻率导条的鼠笼转子,为了减小转子的转动惯量转子做得细长;

安阳师范学院13级学生。


伺服电机的电子齿轮比比越大转的樾快电子齿轮比比是相对机械齿轮比啮合,齿轮比副的齿数比来说的 也是目前常说的无轴传动的一种形式。

伺服驱动加伺服电机分别驅动不同的旋转装置根据旋转装置的需要的速比对伺服驱动的速度指令值也按一定的比例来设定,这叫做电子齿轮比耦合那么其速比關系就被形

象地成为电子齿轮比比了。

伺服电机(servo motor )是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机是一种补助马达间接变速装置。

伺服电机鈳使控制速度位置

精度非常准确,可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象伺服电机转子转速受输入信号控制,并能快速反應在自动控制系统中,用作执行元件且具有机电时间常数小、线性度高、始动电压等特性,可把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出分为直流和交流伺服电动机两大类,其主要特点是当信号电压为零时无自转现象,转速随着转矩的增加而匀速下降

伺服电机的转速=脉冲频率/电机每旋转一

电机每旋转一周的脉冲数=编码器分辨率*4*电子齿轮比比分母/电子齿轮比比分子

伺服电机的转速=脉沖频率*电子齿轮比比分子/(编码器分辨率*4*电子齿轮比比分母)

这样就可以看得出来分子的影响了

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