通勤:带挡泥板、货架几何舒適,可能带链罩或前避震缺点:很沉,不适合爬坡
旅行车:可自然地加装挡泥板、货架带前避震,几何舒适缺点:沉
山地:带前避震为多为越野用,带后避震为林道用更有速降用,几何没旅行车舒适
公路:分耐力(几何较舒适)、爬坡/综合(轻量化)、气动(追求風阻小)缺点:贵
概而言之:几何舒适的跑的慢,又轻又快的贵