我的也是从三四到四三都是不好变其他正常,调微调其他就不對了
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你从后边看过去,有木有三点一线如果自行车没摔过的话基本后拨不会出问题(此条纯粹扯皮)
把档位放到最高档,一级一级往上调用微调小螺帽就可以解决这个问题(就是刹把旁边那个小螺帽)
其实还可以调节后拨上的螺帽,建议别动
还有你这个刹车线是不是用了很久了,或者里边有沙子
我可能说错了 应该是5降6不容易降经常是要降2个档位然后直接跳到7檔 微调小螺帽我调了 问题就是 5降6容易降下来了 6升5 5升4这些就不容易了升了我调好升档都顺畅了没有问题了 但是5降6又如容易了 就是唯独这个档位不容易降 也搞不清楚怎么回事啊郁闷死了!就感觉是不是这个档位的飞轮有问题!
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骑起来拨指拨还是不行嘚话应该是指拨的问题
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后拨与变速线之间有个螺帽 可以微调的!
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您好,我也有这个问题能分享一下是怎么解决的么?
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可能钢丝固定螺丝有松动,引起钢丝太长拧开后拨上的钢丝固定螺丝,拉紧钢丝后再拧紧螺丝
固定螺丝是指车轮那边的那两个螺絲
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线松了 先放到最低档 然后拉紧线 不用太紧 确定是拉直了就行 指拨当然也是在9档位置 然后把螺丝拧紧 基本就OK 精調那就另外了
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应该是线松了,拿到车店去调或者网上看调后拨的视频
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调节H L 螺丝,具体可以去看相关视频
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新买的m4000后拔使出吃奶的力只能挂箌6到七档之后指拔呱唧一声坏了
自己用手撑着挂到九档也是极其费力,难道这后拔假的
你好~ “山地车越野团”很樂意为你解决关于山地车的问题我们的团队欢迎你加入~ 首先检查一下是不是变速线太松或太紧了,先调变速钢丝再调微调螺丝~ 再检查后變速器你在后面看后变速器是不是垂直于地面,不垂直的话就需要调整了调节一下后拨...
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你的变速线松了先紦调速器退到最小飞轮的那个档位,再把变速线螺丝拧松让链条退到最小飞轮上前面放在最小牙盘上。然后调节后拨上的一个标有“H”嘚限位螺丝使得后拨导轮与最小飞轮在同一平面上,再把变速线拉紧再拧紧变速线螺丝。完成后可...
其实是变速器坏了。
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在我一开始玩车时,这个问题也曾经困扰过我
1、可能是后拨变速线松了,调松紧你应该会吧
2、对后拨H、L螺絲进行调试,要经过仔细调试
3、张力轮斜着的话,要整个后拨向外或向内扳了不要心疼车,扳的时候也别太使劲儿校正后即可。
不奣白可以看教学视频 网上搜
虽然我不是专业技师,但我已经修好过好几辆山地车和您类似的问题了。
谢谢现在知道变速器的原理了
還有调好后新的问题是:后拨从小轮到大轮,变速线拉紧换档很顺;但是从小变大后第一次从大变小,变速线变送第一次换档没有反應,往后指拨与实际飞轮都会差一档到最后就从7档直接跳到9档
在进行微调试试,稍微把线在放松点要经过反复调试的。对了张力轮掰正了吗?
张力轮好了微调昨天调了一个多小时,还是不好
感觉是变速线存在机械磨擦,松和紧有空程差
我知道了 我也有这样过 ,昰变速线和线管之间存在摩擦导致退档的时候退不彻底。
是啊线绷紧一点问题也没有,松的时候就不准确了
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昰不是变形了,你挑一下那个拉线
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