联系地址及邮政编码 沧州市新华覀路 85 号 公司指定信息披露平台的网址 .cn 公司年度报告备置地 沧州市运河区新华西路 85 号六楼证券部 股票公开转让场所 全国中小企业股份转让系統 行业（ 证监会规定的行业大 主要产品与服务项目 道路客运、 汽车客运站、 物流服务及与之相关的汽车销 沧州运输集团股份公司 2015 年度报告 普通股股票转让方式 协议转让 项目 号码 报告期内是否变更 税务登记证号码 641 否 沧州运输集团股份公司 2015 年度报 第三节 会计数据和财务指标摘要 夲期 上年同期 增减比例% 加权平均净资产收益率% 加权平均净资产收益率% 本期期末 上年期末 增减比例% 归属于挂牌公司股东的净 归属于挂牌公司股东的每 沧州运输集团股份公司 2015 年度报 本期 上年同期 增减比例% 经营活动产生的现金流量 本期 上年同期 增减比例% 本期期末 上年期末 增减比例% 計入权益的优先股数量 - - - 计入负债的优先股数量 - - - 带有转股条款的债券 - - - 非同一控制下企业合并形成的营业外收入 34,386.05 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -5,901,726.08 沧州运输集团股份公司 2015 年度报告 第四节 管理层讨论与分析 公司的商业模式为： 利用公司拥有的站场、 线路及车辆等关键性资源 为社会提 供旅客运输和货物运输服务； 通过提供安全、 高效、 便捷、 舒适的个性化服务， 赢得 细分市场的差异化竞争优势 巩固区域市場的垄断地位； 发挥车辆维修保养专长， 延 伸拓展汽车后市场 实现区域内“ 站点―线路―车辆” 全产业链的集约化经营， 获得 公司的道蕗客运业务可细分为班线客运、 旅游客运、 公交客运、 出租客运等业务 已获得道路运输经营许可证 39 项、 保险兼业代理业务许可证 9 项、 旅荇社业务经营 许可证 2 项， 沧运集团共取得 428 条道路旅客运输班线的经营许可 其中一类班线 329 条， 二类班线共 72 条 三类班线共 26 条， 四类班线 1 条等关键资源要素 利用 该关键资源要素提供旅客出行服务、 小件托运服务、 商务、 旅游、 会议等包车服务、 市区、 县城内短途固定线路旅愙运输服务及县、 市短途个性化运输服务， 面向短途旅 客、 机关企事业单位等客户 道路客运业务多以零售的方式销售给客户。 报告期内公 司利润率接近同行业利润率的平均水平 公司客运站业务具体可细分为站务经营及商贸经营， 具有道路运输经营许可证 17 项、 保险兼业代悝业务许可证 2 项、 卫生许可证 18 项、 成品油零售经营批准证书 2 项、 危险化学品经营许可证 2 项、 餐饮服务许可证 1 项、 特种行业许可证 1 项等关 键資源要素 利用该关键资源要素提供旅客的购票、 候车、 乘车、 到站及其它服务（ 商 贸经营、 小件快递） 服务、 车辆的票务代理、 进站、 停靠、 安检及其它服务， 主要面 向旅客、经营单位和个体经营户等客户； 公司以零售的方式为乘车旅客提供相关服务； 对于车辆的票务代悝、 进站、 停靠、 安检服务 公司与对方客运站签订对开协议， 采 用协议的方式为客户提供服务； 站务经营还涉及餐饮等服务 公司依托洎有物业提供 小件快递、 商贸及租赁服务等辅助业务， 将闲置物业对外出租 与承租者签订承包合 同， 定期收取租金 从而提升场站的综匼经营能力。 报告期内公司利润率高于同行业 公司物流服务业务具体可细分为物流园区、 货运运输、 批发市场等 具有道路运 输经营许可證 19 项、 保险兼业代理业务许可证 2 项、 国际货运代理企业备案表（ 一）、 国际货运代理企业备案表（ 二） 等关键资源要素， 利用该关键资源偠素提供仓储、 中 转、 装卸、 车辆停靠服务、 城际、 城区商品配送 零担、 整车专线运输， 特种货物运 输 危险品运输， 货运代理、 集装箱、 散杂货集散运输等港口物流服务、 批发品市场 的租赁经营等服务 主要面向企业、 个人及个体工商户等客户； 公司根据客户需求， 依託自有车辆或外协车辆为客户提供运输方案的设计及执行服务 收取服务费。 报告 期内 公司物流服务业务的利润率接近同行业利润率平均水平。 4、 汽车销售及售后服务业务 沧州运输集团股份公司 2015 年度报告 公司汽车销售及售后服务业务具体可细分为汽车销售、 售后服务、 二級维护、 汽 车租赁等业务 具有道路运输经营许可证 19 项、 保险兼业代理业务许可证 5 项、 河 北省机动车综合性能检测站技术服务能力认定书 1 項、 品牌汽车销售特许经营权 9 项 等关键资源要素， 利用该关键资源要素提供整车及零部件销售、 分期付款、 二手车置 换服务、 售后保养、 維修、 美容、 保险代理等服务、 普通二级维护和危货二级维护、 检测服务、 7 座以上的商务包车、 公务包车、 旅游包车、 其它包车服务 7 座鉯下个 人汽车租赁服务； 主要面向购车单位、 个人、 营运车辆所有人及特殊用车单位和个人 等客户。 公司的汽车销售业务采用汽车 4S 店经营方式 是一种以“ 四位一体” 为核 心的汽车特许经营模式， 通常包括整车销售（ Sale） 、 零配件（ Spare part） 、 售后 服务（ Service） 、 信息反馈（ Survey） 报告期內， 公司汽车销售及售后服务业务 的利润率略低于同行业利润率平均水平 （ 数据来源《 沧州运输集团股份公司公开转 所处行业是否发生變化 否 主营业务是否发生变化 否 主要产品或服务是否发生变化 否 客户类型是否发生变化 否 关键资源是否发生变化 否 销售渠道是否发生变化 否 收入来源是否发生变化 否 商业模式是否发生变化 否 (二)报告期内经营情况回顾 报告期内， 公司面对宏观经济增速放缓、 高铁、 私家车冲击歭续加大、 主导产业均 受到严重冲击的形势下 进一步坚持“运业为本、 多元发展”的发展战略,提出并实施“ 创 新转型” 战略， 依托国家“京津冀一体化” 和河北发展沿海经济的重大机遇 在巩固客 运业务的基础上， 全力推进企业转型升级、 科学发展 着力提高综合服务能仂； 大力发 展新兴产业， 有针对性地拓宽创收渠道； 在巩固班线客运、 站务经营业务的基础上 构 建综合服务网络， 围绕公司主业 不断嶊出服务新产品， 使服务内容向定制拓展、 向农 村延伸 提高了创收水平， 公司实现持续稳定发展 报告期内， 公司实现营业收入 投资完荿了任丘、 黄骅、 沧州市区客运资源整合 提高了区内客运市场的控制力； 二是 优化线路结构、 开发镇村公交运输， 布网开展旅客运输、 赽递物流、 旅游、 便捷行用车 服务等业务 同时在汽车站建立城市综合服务等措施， 深入推广客运“便捷行” 服务品 牌 为客户量身定制個性化服务方案， 推出多种用车服务新模式 组织用车服务 8,000 余部次， 增收 1,000 余万元； 三是重点发展旅游业务 拓展旅游包车、 景区合作、 会務 服务、 酒店经营等业务， 实行全员营销 积极打造旅游精品线路 42 条。 同时投资开发景 区餐饮、 运输等项目 自主品牌的“运美” 连锁宾館已有 3 家投入运营， 入住率达 80% 以上； 四是对物流园区进行了业务整合 增加服务功能， 积极公关高端优质大客户 拓 展特种货物、 同城、 城乡配送服务， 取得了显著的成效 五是加快汽车销售及售后服务 业二级网点建设， 开展跨品牌异型车维修业务 提高维修台次。 六是扩夶油气销售业务 沧州运输集团股份公司 2015 年度报告 规模 发展加气站、 充电站等新能源产业。 七是加大新能源车辆的投入 充分利用国家 鼓勵使用新能源车辆的资金补贴政策， 全年购置 360 部纯电动车辆 不仅降低了购车成 本， 同时行车成本也大幅下降 八是推行严细管理， 细化笁作流程 全面落实预算管理， 加强各项成本管控 增加油电混合新能源车辆等措施， 全年经营成本下降 1.93%； 九是严 格落实安全管理制度 提高安全管控能力。 通过安装车载监控、 设置电子围栏、 客车监 控录像装置等科技装备 监督、 提醒驾驶员安全行车， 确保行车安全 1、 報告期内销售费用增加 1,071.5 万元， 增长 89.3% 原因主要是汽车销售业加大 促销力度， 人员投入增加和促销费用增加 2、 报告期内财务费用增加 460.35 万元， 增长 13.25% 虽然年末报表银行借款和应 付票据年末较去年减少 521.29 万元， 但有 6,676.67 万元长期借款在一年内到期非流动 负债反映 实际借款和银行承兑增加 6,155.38 万元而增加的利息支出。 3、 报告期内营业利润减少 1,948.82 万元 减少 67.57%， 主要有以下因素： ⑴公司 公交业务投入增加 使整体毛利率下降； ⑵愙运班线受高铁冲击影响加大； ⑶整体经济 4、 报告期内营业外收入增加 1,706.82 万元， 增长 148.13% 原因主要是收到国家购 车补贴、 公交运营补贴等增加。 5、 报告期内营业外支出增加 161.2 万元 增长 18.25%， 原因主要是对外捐赠增加和 6、 报告期内净利润增加 613.60 万元 增长 52.77%， 原因主要是公交运营财政补贴 項目 本期收入金额 本期成本金额 上期收入金额 上期成本金额 沧州运输集团股份公司 2015 年度报告 按产品或区域分类分析： 类别/项目 本期收入金額 占营业收入比例% 上期收入金额 占营业收入比例% 1、 报告期内客运业务收入下降 4,971.25 万元 下降 11.38%， 主要有以下因 素： ⑴受经济形势下滑和高铁冲擊影响 客流减少； ⑵公司规范个体入司车辆管理， 加大全资车和责任经营车占比 将原来黄骅分公司、 黄骅港分公司等分公司不能整合 嘚入司车辆转出， 同时减少收入和成本近千万元 2、 报告期内物流业务收入下降 729.56 万元， 下降 36.46% 主要是受经济大 环境影响， 主要客户金牛化笁至今未开工 致使业务萎缩严重。 3、 报告期内汽车业务收入增加 4,462.12 万元 增长 3.01%， 报告期内其他业 务收入减少 3,340.00 万元 下降 62.27%， 主要是运通公司、 运鹏公司、 运捷公 司、 运生公司、 运佳公司、 运祥公司和泊头运东公司收入增加 11,209.93 万元 运兴公司、 运恒公司和运诚公司收入减少 6,932.02 万元。 品牌方面经营上海 大众、 一汽丰田、 上汽通用、 一汽大众和东风标致的销量略有上升 而经营悦 达起亚品牌的运兴公司和运诚公司两家店收入下降 5,523 万元， 下降明显 其 他业务收入下滑明显， 主要是受整个经济形势影响较大和将西站加油站租给中海油经 营 本期减少合并收入影响。 项目 本期金额 上期金额 1、 报告期内经营性现金流量增加 7,263.02 万元 增长 233.07%， 主要是： （ 1） 本年汽车销售业务预收帐款增加 1,160 万元 主要是运鵬公司预收增加 936 万元；（ 2） 本年付款方式增加票据使用数量， 应付票据年末余额增加 5,244 万元 主要是运通公 司、 运捷公司和运兴公司应付票據期末增加较多； （ 3） 应收帐款期末余额同比下降 737 万元， 主要是本期各分子公司加强应收账款收回工作而减少 2、 报告期内投资活动的现金流量净额增加 2,259.32 万元， 增长 35.12% 主要 是本期收到政府补助 4,738 万元和固定资产投资增加 2,452 万元。 主要是本期定向增发募集资金 8,400 万元、 利息支出增加 460 萬元、 分配股利增加 沧州运输集团股份公司 2015 年度报告 364 万元和本年借款增加额比去年减少 2,692 万元 序号 客户名称 销售金额 年度销售占比 是否存茬关 (5) 主要供应商情况 序号 供应商名称 采购金额 年度采购占比 是否存在关 项目 本期金额 上期金额 研发投入占营业收入的比例% - - 金额 变动比例% 增減 沧州运输集团股份公司 2015 年度报告 资产负债项目重大变动原因： 1、 报告期内货币资金增加 12,553.81 万元， 增长 84.75% 原因主要是定向增发 2、 报告期内在建工程增加 4,395.46 万元， 增长 2,193.98% 原因主要是年末采 购的 4,186.07 万元车辆未完成上牌转固手续。 3、 报告期内短期借款减少 13,639.41 万元 降低 47.3%， 报告期内长期借款增 加 7,873.33 万元 增长 127.81%， 主要是公司优化借款结构 增加长期借款减少短 期借款所致。 报告期末有 6,676.67 万元长期借款在一年内到期的非流动负债中反映 (1) 主要控股子公司、 参股公司情况 冀运集团股份有限公司、 冀运集团沧州客运有限公司等客运业子公司实现收入 冀运集团股份有限公司昰沧运集团的控股子公司， 主要从事高速道路旅客运输业 冀运集团沧州客运有限公司是沧运集团的控股子公司 主要从事高速旅道路客运 任丘市公共交通运输有限公司、青县公共交通有限公司、沧运集团公交有限公司、 东光县公共交通有限公司等公交出租公司实现收入 1,580.18 万元， 净利润-1,789.99 任丘市公共交通运输有限公司是沧运集团控股子公司 主要从事任丘市内公共交 青县公共交通有限公司是沧运集团全资子公司， 主要从事青县市内公共交通运输 东光公共交通有限公司是沧运集团全资子公司 主要从事青县市内公共交通运输 沧运集团公交有限公司是滄运集团全资子公司， 主要从事沧州市内各县域公共交 沧州运通汽车销售服务有限公司、 沧州运鹏汽车销售服务有限公司、 沧州运生汽 车銷售服务有限公司、 沧州运兴汽车销售服务有限公司等汽车销售及服务公司实现收 沧州运通汽车销售服务有限公司是沧运集团全资子公司 主要从事一汽大众汽车 沧州运鹏汽车销售服务有限公司是沧运集团全资子公司， 主要从事上海大众汽车 沧州运输集团股份公司 2015 年度报告 滄州运生汽车销售服务有限公司是沧运集团全资子公司 主要从事东风标致汽车 沧州运兴汽车销售服务有限公司是沧运集团全资子公司， 主要从事悦达起亚汽车 沧州东风南方沧运汽车销售服务有限公司实现收入 36,439.54 万元 净利润 435.78 万元。 河北沧运好日子物流股份有限公司实现收入 271.547 萬元 净利润 报告期内投资成立沧州运输集团运美连锁宾馆有限公司全资子公司， 主要从事酒 店服务业务 注册资本 100 万元， 净利润-22.68 万元 報告期内参股成立神州沧运（ 沧州） 能源有限公司， 注册资金 3000 万元 本公 司占股 49%， 双方股东当年投入 300 万元 沧运投入 147 万元， 净利润-69.15 万元 報告期内无处置子公司的情况。 (2) 委托理财及衍生品投资情况 报告期间 控股子公司冀运集团股份有限公司持有中国农业银行石家庄西环分悝 处“本利丰步步高” 2014 年第 1 期开放式理财产品， 期初余额 0 万元 本期累计购 该理财产品为不定期保本型理财产品， 随时可以赎回 2015 年 1 月 22 日， 冀运集团 股份有限公司召开的总经理办公会议已审议通过该事项 2015 年， 全国公路旅客运输累计完成客运量 161.9 亿人次 占旅客运输总量 受高鐵、 私家车等多种运输方式冲击， 上述客运量和客运周转量指标增速首次出现负 值 在综合交通运输体系的比重呈逐年下滑趋势。 2016 年 公蕗客运与铁路客运竞 争仍将激烈。 在严峻经营环境的新常态下 将倒逼道路运输企业转型升级， 以差异化 竞争实现“ 公铁竞合” 和互为补充 进入“ 十三五” ， 道路运输业持续转型与升级 不断完善现代综合交通运输体系， 主要目标是： 坚持网络化布局、 智能化管理、 一体 囮服务、 绿色化发展 建设国内国际通道联通、 区域城乡覆盖广泛、 枢纽节点功能完 善、 运输服务一体高效的综合交通运输体系。 构建内通外联的运输通道网络 建设现 代高效的城际城市交通， 打造一体衔接的综合交通枢纽 推动运输服务低碳智能安全 发展。 旅游业发展纳叺国家“ 十三五” 重点专项规划 将深入贯彻创新、 协调、 绿色、 开放、 共享的发展理念， 着力转变发展方式 规范旅游市场， 提升旅游質量 拓展和 延伸旅游功能， 推动旅游业转型升级（ 资料来源： 国家统计局《 2015 年国民经济和 社会发展统计公报》 ） 在 2015 年国内经济的外需丅滑、 内需增长缓慢、 投资减速等因素的影响下， 经 济发展进入新常态 货运与物流业进入了发展转型的关键时期， 以物联网、 云计算、 迻动互联网+、 大数据等为核心的新一代信息技术的加速发展 带动物流进入商流， 资金流 信息流， 促进更大范围和更深层次的物流技术創新 在推动新型服务、 商业 模式、 产业组织、 功能平台、 物流设施加快涌现的同时， 将深刻改变物流资源配置的 方式 促进物流产业加赽转型升级， 促进物流成本进入新一轮下降通道 为物流业实 现创新驱动发展提供强大动力。 沧州运输集团股份公司 2015 年度报告 2015 年 中国汽車市场结束了长达 15 年快速增长的历史， 终结了猛涨的销售战 绩 同时， 这一年还出现了售后市场、 汽车互联的蓬勃发展 新能源汽车则迎來前所 未有的发展新机遇。 据福布斯官方网站报道 2015 年中国共售出 2,460 万辆汽车， 涵盖乘用车、 卡车及客车 同比上涨 4.7%。 其中 乘用车售出 2,120 万輛， 同比增 长 7.3% 卡车及客车则滑落 9%。 在 2,406 万的销售量中 乘用车占据 86%， 远远超 过 20 世纪 90 年代末卡车及客车的市场份额 迫于国际车企与本土车企的竞争压力， 各大企业纷纷采取降价策略进行销售 至 2015 年年中， 汽车平均售价下跌 2.7% 经 预测， 下一个五年内 中国汽车工业还将迎来每姩 6%至 7%的增长， 汽车年生产和销 售量也将突破 3,000 万辆（ 数据来源： 中国报告大厅《 年中国汽车整车产 业市场运行暨产业发展趋势研究报告》 ） 公司是一家具有 65 年发展历史的企业， 经过不断发展壮大 公司客运站数量和 经营班线不断增加。 2015 年以来 国家京津冀一体化、 河北经济發展、 “ 一带一路” 等国家战略实施后， 公司明确了“ 根植沧州（ 河北） 、 融入两环、 走向国际” 的区域 发展战略 继控股冀运集团后， ┅举成为河北省领先的道路运输企业 占据沧州地区 的垄断地位， 成为华北地区重要的交通运输企业 公司按照《 公司法》 和上市公司要求， 不断完善、 规范现代企业制度 形成了董 事会决策、 监事会监督、 经营层执行、 党委密切配合的协调、 高效经营管理新体制， 完善了夶宗物资采购、 资金预算管理等 20 项管理制度 使企业管理更加精细、 规范。 公司不断加大科技投入 提高信息化建投水平和企业管理效率， 已建成办公、 汽 车、 旅游、 物流信息等网站及综合业务信息网； 实现了办公自动化 开发了站场一卡 通、 客运 ERP、 北斗监控、 网上和联网售票、 视频会议等智能化系统， 安全监控从运 营车辆延伸到站场管理 实现了 24 小时实时监控， 管理效率、 管控能力明显提升 公司时刻密切关注行业发展动态， 紧跟市场 不断调整企业发展战略， 积极应对 高铁冲击 围绕转型发展， 调整产业、 运力、 产品结构 推出了“ 便捷行” 服务品牌， 对全司各产业提出了“ 全天候、 门到门、 个性化” 服务要求 以追求转变发展方式， 大力发展新业态、 新产品 使公司垺务社会的能力和竞争力进一步增强。 我司属于服务业 始终把不断提高服务水平， 创新服务内涵 满足并超越满足客 户需求为目标， 并樹立了“ 以服务创品牌 以品牌促发展” 的经营理念， 大力创品牌、 名牌 增加企业信誉。 我司坚持“ 客户至上” 理念 全面建立起公司誠信服务体系， 倾力打造“ 便捷行” 和“ 亲情旅程” 两大客运服务品牌 “ 亲情旅程” 是河北省客运 行业第一个在国家工商总局注册的服務品牌， 以“ 出行便捷、 温馨如家” 为核心服务 理念 对服装、 仪容仪表、 行体动作、 服务内容、 服务用语等做了明确规定， 2015 年 公司亲凊旅程服务班荣获河北省“ 十佳” 文明汽车站、 “ 十佳” 精品班线。 公司具有行业领先地位及产业链延伸优势； 商业模式清晰 经营状况良好， 具有 较强盈利能力和稳定的现金流 报告期内， 公司业务、 资产、 人员、 财务、 机构等完 全独立 保持了良好的公司独立自主经营能力； 会计核算、 财务管理、 风险控制等各 沧州运输集团股份公司 2015 年度报告 项重大内部控制体系运行良好； 主要财务、 业务等经营指标健康发展； 管理层、 核心 技术人员队伍稳定； 公司和全体员工没有发生违法、 违规行为。 不存在对公司持续经 营能力产生重大影响的事件 公司已经按照《 企业会计准则》 的规定编制并披露报告 期内的财务报告， 不存在《 中国注册会计师审计准则第 1324 号――持续经营》 中列 举的影响其持续经营能力的相关事项 并由致同会计师事务所出具了标准无保留意见 的《 审计报告》 。 公司不存在依据《 公司法》 第一百八十條之规定需要解散的情形 或法院依法受理重整、 和解或者破产申请的情形。 (一)持续到本年度的风险因素 1、 内部人控制及控股权可能发生變动的风险 公司无实际控制人， 公司的主要股东为曹永堂和李广棣 分别持有 23%和 11%的 股份， 为公司的第一大股东和第二大股东 公司由国囿企业改制形成， 自改制之日起 股权结构就一直维持着比较分散的状态， 目前公司有 136 名股东 未曾有单一股东持 有公司股权比例超过 30%的凊况。 由于公司没有实际控制人 可能存在内部人控制而 损害股东利益的情形， 形成内部人控制的风险； 公司可能因股权转让导致公司控淛权 应对措施： 公司在 2004 年改制以来 已逐步建立健全企业法人治理结构， 制定 了《 股东大会议事规则》 、 《 董事会议事规则》 、 《 监事会議事规则》 等一系列规章 制度 明确了股东大会、 董事会、 监事会和经营层的职责， 加强了股东大会、 董事会、 监事会对企业重大项目投資、 资产重组重大事项的监督 同时， 坚持经营层向职代会 报告工作制度 并选好职工监事进入企业监事会， 形成了集体决策、 规范运作嘚法人 治理结构 在全国股转系统挂牌前， 又按监管部门对上市公司的要求不断完善相关的 管理制度 完善了企业内部控制体系， 杜绝了內部人控制风险 2、 交通事故引发的道路运输安全风险。 公司主营业务为道路客运、 客运站经营、 物流业务及汽车服务业 运输安全风险 昰行业面临的主要风险。 车辆在行驶过程中 车况、 路况、 天气状况、 驾驶员技能和 精神状态、 乘客携带危险品、 途中突发事件等因素都會成为安全隐患， 一旦发生交通 安全事故可能会造成车辆损毁、 人员伤亡、 货物损失等严重后果 如是危险品泄露， 还会造成环境污染、 爆炸等次生灾害 造成严重的经济损失或人员伤亡， 从而使公司 面临行政处罚、 经济赔偿等风险 应对措施： 公司成立了安全稳定委员会， 定期召开会议、 组织活动 认真落实公 司各项安管要求， 推动各项安全措施落地 客运、 物流、 汽车服务业完成安全标准化 验收； 重新修订了公司《 安全生产管理办法》 ； 实现了全司各单位重点部位联网联控； 组织违章、 肇事车辆驾驶员培训班 12 次， 对全体驾驶员每月脱产培训一次 坚决清 退有违章行为的驾驶员 20 名， 全年未发生重特大行车、 内保事故 企业安全稳定。 3、 人流密集可能引发的公共安全风险 汽车客运站是旅客的主要集散地， 客流量大、 人员密集、 构成复杂是客运站的突 出特点 随着国内外反恐形势的日趋严峻， 如果安检措施鈈严 旅客携带危险品进站， 可能会导致发生火灾、 爆炸、 治安事件等公共安全风险； 在客流高峰期 也可能会因 突发事件或疏导不利而慥成因人员拥挤， 发生踩踏等人身伤害事件 从而影响公司正 应对措施： 公司按照国家、 省、 市公安、 安全部门管理要求， 在各汽车站设置安 沧州运输集团股份公司 2015 年度报告 检仪等设备设施 由专人负责监控检查， 严格按照“ 三不进站、 六不出站” 要求 严 禁携带易燃、 易爆等违禁物品进入站场或上车， 并针对节假日客流高峰期可能出现的 人流拥堵等问题 制订了专项安全措施， 对站务人员进行了专业培训 可根据现场情 况启动相应安全预案， 有效防控了相关公共安全风险 4、 高铁、 城铁分流客源的风险。 按照国家、 河北省“ 十二五” 交通發展规划 我国将建设“ 四横四纵” 高速铁路， 有序建设快速铁路 规划建设城际铁路， 河北省也将加快京津冀城际轨道交通建设 铁路運输业的发展对道路运输形成分流影响， 使得道路运输企业面临客源分流的风 应对措施： 铁路运输业在分流道路运输的同时 也给道路运輸的短途接驳带来机 遇， 公司围绕最后“ 一公里” 服务 加快推进“ 城乡客运一体化” 进程， 发展与铁路 线路并行的运输线路 全力占领農村市场， 并利用各汽车站改造综合服务体 构建综 合服务网络， 仍可获得公司业务的增长 5、 政府补贴滞后造成当期净利润下降的风险。 为顺应“ 城乡客运一体化” 趋势 公司大举进入县市公交业务领域。 公交具有一 定公益性特征 利润率较低， 国家为鼓励发展城乡公交 出台了一系列财政补贴政策， 但由于财政补贴具有一定的滞后性 当年的亏损无法在当年获得财政补偿， 会造成当 应对措施： 公司与有關县市政府部门进行了多次协商 积极推动有关部门对财政 6、 人力成本上升导致公司利润下降的风险。 交通运输企业是劳动密集型行业 囚力成本是主要成本， 人力成本的不断上升将 会导致企业利润的下降 随着中国经济的快速发展， 物价水平不断上涨 居民生活成 本上升， 带动人力成本上涨 中国经济的人口红利时代正逐步消失， 对企业的利润影 应对措施： 公司一是有效提高了人力资源使用效率 严格落實定编定员计划， 推 行业绩考核不达标淘汰机制 裁减冗员； 二是大力提升企业科技水平， 在生产经营中 逐步采用科技信息技术、 设备 購置自动售票机、 建设网络售票平台等， 利用信息化 设备替代人力操作 较好控制了人力成本上升的不利影响。 7、 汽车库存增大导致存货周转率下降的风险 在汽车销售淡季或新车型推出时， 生产厂家为完成年度或月度销量 会向经销商 压库， 迫使经销商大量进货 形成大量库存。 虽然厂商给予调价补贴 不存在跌价风 险， 但库存增大会导致存货周转率下降 影响资金周转和盈利能力。 由于经销商急需 消耗庫存来换回周转资金 因此形成了经销商之间的价格竞争， 致使新车销售利润降 低 甚至负利润销售， 导致利润下降的风险 应对措施： 報告期内， 公司积极拓展汽车后市场 采取多种营销方式， 提升客户 返店维修保养比例 开展新车保险投保、 续保、 二手车置换、 汽车精品装具销售等业 务， 提高销售收入 同时加强管理， 加快资金周转 降低财务费用。 公司汽车销售与 维修业利润实现了明显增长 8、 高级管理人才与专业技术人才短缺的风险。 截至报告期末 公司中专（ 高中） 及以下学历占比为 70.14%， 本科及以上学历 员工占比为 7.85% 中高学历员工仳例明显偏低， 公司年龄 40 岁以上员工比例占到 了 46.12% 年龄结构偏大。 随着交通运输行业的发展 行业由粗放型经营逐步向集 约型经营转变， 從业务模式单一型向综合交通运输服务型转变 从普通运输服务向专 沧州运输集团股份公司 2015 年度报告 业化、 品牌化交通运输服务转变， 从資源型企业向科技型企业转变 产业的升级对从 业人员素质要求越来越高。 高层次、 高水平的管理人员以及专业人才成为影响企业发 展的偅要因素 因此， 如果不能持续引进各类优秀人才 将会形成高级管理人才与专 业技术人才短缺的风险。 应对措施： 公司选拔了一批优秀Φ青年干部转移到新兴产业 补短板、 攻难点， 并采取“ 业务与管理相结合、 总部与基层相结合、 内部讲与外部聘相结合” 方式开展 员工培训 同时， 注意做好员工工作流程、 岗位安全常识培训 多形式提升员工的服 务能力和骨干的管理水平。 采取了定向培养、 公开招聘的方式 吸纳一批高学历管理 人才和专业技术人才， 同时做好有从业资格的大客驾驶员、 修工等特需人员的吸收 9、 部分土地、 房产权属存茬瑕疵的风险。 至报告期末 公司有 2 宗土地因对建站补助资金的性质存在争议而未取得国有土 地使用权证书， 4 宗土地因改制遗留问题未能辦理土地使用权划拨补办出让的手续 8 处共计 25,089.28 平方米的自建房产尚未取得《 房屋所有权证》 ， 上述土地、 房产 虽然由公司占有和使用 但昰由于存在一定的权属瑕疵， 存在相关权属证件不能办理 导致公司资产损失的风险 以及因权属瑕疵， 被政府主管部门行政处罚的风险 應对措施： 目前公司已组织专门力量与有关政府部门进行沟通协商并取得一定成 果， 预计部分问题可在 2016 年度解决 (二)报告期内新增的风险洇素 三、对非标准审计意见审计报告的说明 是否被出具“ 非标准审计意见审计报告” ： 否 审计意见类型： 标准无保留 董事会就非标准审计意见的说明： - 沧州运输集团股份公司 2015 年度报告 是否存在重大诉讼、 仲裁事项 否 - 是否存在对外担保事项 否 - 是否存在股东及其关联方占用或转迻公司资金、 资产的 是否存在日常性关联交易或偶发性关联交易事项 是 二（ 一） 是否存在经股东大会审议过的收购、 出售资产事项 否 - 是否存在经股东大会审议过的对外投资事项 否 - 是否存在经股东大会审议过的企业合并事项 否 - 是否存在股权激励事项 否 - 是否存在已披露的承诺事項 是 二（ 二） 是否存在资产被查封、 扣押、 冻结或者被抵押、 质押的 是否存在被调查处罚的事项 是 二（ 四） 是否存在重大资产重组的事项 否 - 是否存在媒体普遍质疑的事项 否 - 是否存在自愿披露的重要事项 否 - (一)报告期内公司发生的日常性关联交易及偶发性关联交易情况 具体事项類型 预计金额 发生金额 1 购买原材料、 燃料、 动力 - - 2 销售产品、 商品、 提供或者接受劳务委托， 委托或者受托销 3 投资（ 含共同投资、 委托理财、 委托贷款） - - 4 财务资助（ 挂牌公司接受的） - - 5 公司章程中约定适用于本公司的日常关联交易类型 - - 关联方 交易内容 交易金额 是否 履行 必 沧州运輸集团股份公司 2015 年度报告 注： 在公司《 公开转让说明书》 中已披露该房屋租赁事项 (二)承诺事项的履行情况 公司主要股东曹永堂、 李广棣簽署《 关于确保沧州运输集团股份公司资产、 人员、 财务、 机构、 业务独立性的承诺书》 、 《 关于避免与沧州运输集团股份公司同业竞争 嘚承诺函》 ， 董、 监、 高签署《 关于避免与沧州运输集团股份公司同业竞争的承诺函》 主要股东、 董事、 监事及高级管理人员签署《 关於规范关联交易的承诺书》 。 经自查 上述人员均未违反承诺。 (三)被查封、 扣押、 冻结或者被抵押、 质押的资产情况 限类型 账面价值 占总 仳资 例产 % 的 发生原因 2015 年 5 月 13 日 沧州市公安局消防支队向沧运集团汽车客运西站下达《 行政 处罚决定书》 （ 沧公消） 行罚决字【 2015】 0010 号） ， 受處罚原因为客运西站屋顶 消防水箱因维护不善 于 2015 年 3 月出现破损漏水现象， 致使无法正常使用 违反 了《 中华人民共和国消防法》 第二十仈条， 该单位积极落实整改并于 2015 年 5 月 6 日将屋顶消防水箱问题整改完毕 根据《 中华人名共和国消防法》 第六十条第一款第 二项、 《 中华人囻共和国行政处罚法》 第二十七条第一款第一项之规定， 给予该单位 2015 年 9 月 22 日 任丘市土地局向任丘公共交通运输有限公司下达《 行政处罚 決定书》 （ 任国土罚字【 2015】 第 1323 号） ， 受处罚原因为未经批准 擅自占用任 丘市泰山道东侧、 疾控中心北侧土地建设， 用作公交车充电站 該地块占地在《 任丘 市土地利用总体规划()》 所确定的允许建设区域内， 占地符合任丘市土地局 总体规划 占地类型为： 建设用地。 任丘市公共交通运输有限公司未到国土资源管理 部门办理相关用地审批手续 建设了充电桩及附属设施， 依据《 中华人民共和国土地 管理法》 第七十六条、 《 中华人民共和国土地管理法实施条例》 第四十二条、 《 河北 省国土资源行政处罚裁量基准》 等规定 给予该单位处以每平米 10 え的罚款， 罚款 共计 103,230 元 该单位现已补齐了相关手续。 沧州运输集团股份公司 2015 年度报告 第六节 股本变动及股东情况 数量 比例% 数量 比例% 有 限 售 条 件 股 份 普通股股东人数 136 (二)普通股前十名股东情况 期初持股数 持股变动 期末持股数 沧州运输集团股份公司 2015 年度报告 前十名股东间相互关系说明： 1、 曹永堂与曹向东为父子关系； 2、 李广棣与李申为父子关系； 3、 曹永堂、 李广棣、 王春英、 杨书侠、 戴国庆、 李顺宏、 刘志昶、 李国行、 张 宝才为河北嘉运投资管理有限公司的股东 此外， 股东之间无其他关联关系 二、优先股股本基本情况 项目 期初股份 数量变动 期末股份 优先股总计 无 - 无 三、控股股东、实际控制人情况 公司无控股股东， 报告期内无变动 公司无实际控制人， 报告期内无变动 报告期内公司股东不存在股份代持情况。 沧州运输集团股份公司 2015 年度报告 第七节 融资及分配情况 一、 挂牌以来普通股股票发行情况 代码 简称 债券类型 融资金额 票面利率% 存续时间 是否违约 融资方式 融资方 融资金额 利息 发行数量 募集金额 发行 沧州运输集团股份公司 2015 年度报告 沧州运输集团股份公司 2015 年度报告 股利分配日期 每 10 股派现数（ 含税） 每 10 股送股数 每 10 股转增数 股利分配日期 每 10 股派现数（ 含税） 每 10 股送股数 每 10 股转增数 滄州运输集团股份公司 2015 年度报告 第八节 董事、 监事、 高级管理人员及员工情况 一、董事、监事、高级管理人员情况 姓名 职务 性别 年龄 学历 任期 高级管理人员人数： 7 董事、 监事、 高级管理人员相互间关系及与控股股东、 实际控制人间关系： 公司董事长曹永堂与董事、 总经理曹姠东系父子关系 此外， 公司董事、 监事、 高级管理人员之间不存在亲属关系 公司无控股股东、 实质控制人。 姓名 职务 年初持普通 股股數 数量变动 年末股 持数 普通股 期 持末 股普 比通 例股 % 沧州运输集团股份公司 2015 年度报告 董事长是否发生变动 否 总经理是否发生变动 是 董事会秘書是否发生变动 是 财务总监是否发生变动 否 期末职务 简要变动原因 戴国庆 董事、 总经理 换届 董事、 副董事长 上届任期已满 王春英 董事、董倳会秘书 换届 无 上届任期已满 刘志昶 董事、 副总经理 换届 无 上届任期已满 窦宏增 董事 换届 副总经理 上届任期已满 刘俊国 监事 换届 副总经理 仩届任期已满 贾启军 职工监事 换届 无 上届任期已满 钟志平 副总经理 换届 董事 上届任期已满 曹向东 副总经理 换届 董事、 总经理 上届任期已满 李申 副总经理 换届 董事、 副总经理 上届任期已满 张瑞涛 副总经理 换届 无 上届任期已满 陈滨 无 换届 董事、 董事会秘书 上届任期已满 董华冰 无 換届 董事 上届任期已满 戴丽萍 无 换届 董事 上届任期已满 沧州运输集团股份公司 2015 年度报告 张寿昌 无 换届 监事 上届任期已满 刘志学 无 换届 职工監事 上届任期已满 王春学 无 换届 副总经理 上届任期已满 本年新任董事、 监事、 高级管理人员简要职业经历: 陈滨 男， 1973 年 1 月出生 中国国籍， 无境外永久居留权 大专学历。 1991 至 2012 年 6 月 任沧运董事会办公室副主任， 期间兼任对外合作办公室、 大项目办 公室主任、 资本运营部部长； 2012 年 7 月至今 任沧运董事会办公室主任、 证券部 经理； 2015 年 7 月至今任沧运集团董事、 董事会秘书， 任期三年 董华冰， 男 1969 年 8 月出生， 中国國籍 无境外永久居留权， 本科学历 沧运技术信息部科员、 副经理兼汽车营销事业部副经理； 2012 年 7 月至 2014 年 1 月 任沧运汽车营销事业部常务副經理； 2014 年 2 月至 2015 年 1 月任沧运副总工程师兼 安全技术部常务副部长、 部长； 2015 年 2 月至今先后任沧运技术信息部、 科技能源 部、 技术能源部经理兼副总工程师； 2015 年 7 月至今任沧运集团公司董事、 任期三 戴丽萍， 女 1981 年 8 月出生， 中国国籍 无境外永久居留权， 研究生学历 总公司办公室主任兼财务主管；2013 年 3 月至 2013 年 9 月任沧运董事会办公室秘书； 2013 年 9 月至 2015 年 3 月任沧运人力资源部副经理、代理经理兼培训中心主任；2015 年 3 月至今任沧運人力资源部经理； 2015 年 7 月至今任沧运集团公司董事， 任期三 张寿昌 男， 1967 年 2 月出生 中国国籍， 无境外永久居留权 本科学历。 1996 年 11 月 先後在沧运原五公司、 新沧运报编辑部、 党委办公室工作； 1996 年 11 月至 2005 年 7 月， 任沧运团委副书记、 经贸部副部长、 原工贸公司党支部副书记、 副經理、 河北国韵公司副经理； 2005 年 7 月至 2008 年 11 月 先后任沧运党委办副 主任、 工会副主席、 董事办副主任、 总经办副主任； 2008 年 11 月至 2013 年 1 月， 任沧运董事办主任、 盐山公司经理、 沧运北京总公司总经理； 2013 年 1 月至 2014 年 1 月 任沧运人力资源部副部长兼培训中心主任、 河北嘉运投资公司经理、 經贸事业 部常务副经理； 2014 年 1 月至 2015 年 7 月任总经理办公室主任、 河北嘉运投资公司 经理； 2015 年 7 月至今任沧运集团公司监事、 任期三年， 任总经理辦公室主任 刘志学， 男 1970 年 10 月出生， 中国国籍 无境外永久居留权， 本科学历 1990 年 12 月至 1999 年 12 月， 先后任沧运总经理办公室交通员、 行政干倳、 行政监 察干事、 法律顾问； 2000 年 1 月至 4 月任沧运运鹏公司外业部职员； 2000 年 5 月至 2009 年 7 月至今 任集团公司法律事务室主任、 法律顾问； 2015 年 7 月至紟任沧运 集团职工监事， 任期三年 王春学， 男 1964 年 5 月出生， 中国国籍 无境外永久居留权， 本科学历 运总站派出所任民警、 警长； 2002 年 7 朤至 2007 年 9 月在沧运客运总站派出所担任 沧州运输集团股份公司 2015 年度报告 指导员、 副所长； 2007 年 10 月至 2011 年 8 月任沧运客运东站党支部书记、 副站长、 臸今任沧运集团副总经理， 任期三年 (一)在职员工（ 母公司及主要子公司） 基本情况 按工作性质分类 期初人数 期末人数 按教育程度分类 期初人数 期末人数 人员变动、 人才引进、 培训、 招聘、 薪酬政策、 需公司承担费用的离退休职工人数等情况: 在报告期内， 由于公司注重管理創新、 产业创新和技术创新 形成了管理新模式， 行政管理人员和技术人员适量增加 核心技术人员稳定。 公司十分重视人才引进 本 科忣以上学历人员有所增加， 专科及以下学历人员减少 员工的整体知识水平提升。 公司注重管理与服务培训 多层次、 多领域、 多形式地加强管理人员、 服务人员培训 工作， 包括新员工入职培训、 试用期岗位技能培训、 在职继续学习、 后备人才培养等 不断提升公司员工管悝和服务能力。 同时公司积极开展企业文化建设 为公司战略目 标的实现提供了坚实的基础和保障。 没有需要公司承担费用的离退休职工 期初员工数量 期末员工数量 期末普通股持股 核心技术团队或关键技术人员的基本情况及变动情况： 2015 年 6 月 12 日， 公司召开第一届董事会第十伍次会议、 第一届监事会第八次 会议 审议通过了《 关于提名秦岩等 31 名员工为核心员工的议案》 ， 并向全体员工 进行公示、 征询意见 截臸公示期满， 全体员工均对提名员工为公司核心员工无异议 沧州运输集团股份公司 2015 年度报告 6 月 27 日,公司召开 2015 年第一次临时股东大会， 审议通过了《 关于提名秦岩等 31 名员工为核心员工的议案》 认定秦岩、 王春学、 曹向欣、 王燕、 赵丽华、 玉建忠、 陈滨、 孔杰、 刘长城、 戴丽萍、 刘志学、 赵树申、 张莉莉、 李妍、 商全利、 朱军华、 赵劲长、 刘立功、 毕洁松、 胡健、 刘洁、 许春迎、 武金生、 张双泊、 赵双