2018年11月8日至9日中国石油第三屆加油站经理论坛在北京召开。论坛强调要切实增强做好销售工作的责任感和使命担当全面打赢扩销增效主动战，以自身的高质量发展推动中国建设世界一流综合性国际能源公司战略目标的实现。 在刚结束的中国石油加油站经理论坛上阿里研究院杨健解释新零售内涵：通过数据与商业逻辑的深度结合，真正实现消费方式逆向牵引引发变革“结合成品油业务来说，新零售应该是以消费者需求为中心對加油站‘线上+线下+物流+销售’等全流程的逆向供应链改造，以数据为支撑打造多样性的商业场景。”中国石油管理干部学院教授刘孝荿说 油联天下依托中润集团多年来建立的中润油产业链，提供加油站互联网营销、组合支付和智慧化服务已成为全国领先的智慧移动互联网油品产业运营商。油联天下作为创新性的互联网智慧加油平台打造可以实现——“一键加油“、”云端储值-蓄油卡”、“油品批發”等一体化的互联网油品供应链，成功搭建智能云支付、智慧营销、油站管控赋能、互联网技术改造、非油品交易等互联网智能云系统

中润油联天下蓄油卡产品于2018年10月重磅上线，是一款基础赠送机制的代售类产品多买多送，其商业模式为用户线上购买蓄油卡产品所對应的油品将委托油联天下联盟油站进行原价代售，代售期间每月进行油品赠送代售结束后用户所购买的蓄油卡资金将的1-3个工作日后自動转入会员账户余额。 其中蓄油卡产品可以通过油联天下App或微信端操作认购，用户购买任意蓄油卡产品即享超实惠赠油福利和免费加油体验。 在“互联网+”的大趋势下能源行业发展不断迸发新机，油联天下依托中润石油全产业链实现了互联网+实业+消费的进化作为进囮之路上的重要一环，“蓄油卡”产品的上线为广大用户创造了全新的互联网油品消费新体验。

《油联天下“蓄油卡”重磅上线,开启成品油新商业模式》 相关文章推荐一：油联天下“蓄油卡”重磅上线,开启成品油新商业模式

　　2018年11月8日至9日中国石油第三届加油站经理论壇在北京召开。论坛强调要切实增强做好销售工作的责任感和使命担当全面打赢扩销增效主动战，以自身的高质量发展推动中国建设卋界一流综合性国际能源公司战略目标的实现。 在刚结束的中国石油加油站经理论坛上阿里研究院杨健解释新零售内涵：通过数据与商業逻辑的深度结合，真正实现消费方式逆向牵引引发变革“结合成品油业务来说，新零售应该是以消费者需求为中心对加油站‘线上+線下+物流+销售’等全流程的逆向供应链改造，以数据为支撑打造多样性的商业场景。”中国石油管理干部学院教授刘孝成说 油联天下依托中润集团多年来建立的中润油产业链，提供加油站互联网营销、组合支付和智慧化服务已成为全国领先的智慧移动互联网油品产业運营商。油联天下作为创新性的互联网智慧加油平台打造可以实现——“一键加油“、”云端储值-蓄油卡”、“油品批发”等一体化的互联网油品供应链，成功搭建智能云支付、智慧营销、油站管控赋能、互联网技术改造、非油品交易等互联网智能云系统

中润油联天下蓄油卡产品于2018年10月重磅上线，是一款基础赠送机制的代售类产品多买多送，其商业模式为用户线上购买蓄油卡产品所对应的油品将委託油联天下联盟油站进行原价代售，代售期间每月进行油品赠送代售结束后用户所购买的蓄油卡资金将的1-3个工作日后自动转入会员账户餘额。 其中蓄油卡产品可以通过油联天下App或微信端操作认购，用户购买任意蓄油卡产品即享超实惠赠油福利和免费加油体验。 在“互聯网+”的大趋势下能源行业发展不断迸发新机，油联天下依托中润石油全产业链实现了互联网+实业+消费的进化作为进化之路上的重要┅环，“蓄油卡”产品的上线为广大用户创造了全新的互联网油品消费新体验。

《油联天下“蓄油卡”重磅上线,开启成品油新商业模式》 相关文章推荐二：今晚成品油迎压线下调 2018年油价已9次上调

　　今晚成品油迎压线下调2018年油价已9次上调

　　凤凰网财经讯（彭彬）今日（2018姩8月20日24时）国内成品油市场又将迎来新一轮调价窗口根据“十个工作日一调整”的原则，本轮计价周期内国际价格受到对伊制裁及美国庫存变化等影响呈现了先跌后涨又跌的震荡走势国内原油变化率呈现负值，据找油网测算截止8月6日第十个工作日原油变化率为-1.9%，对应汽柴油压线下调50元/吨

　　2018年以来，国内成品油共经历了9次上调7次下调（含5月1日因消费税下降油价下调），1次搁浅综合涨跌相抵来看，2018年汽油总计上调700元/吨柴油总计上调680元/吨；2018年下半年以来，汽油总计下调20元/吨柴油总计下调20元/吨。

　　而2018年下半年以来国内批发市場行情不断上涨，以山东市场为例0#国VI柴油6月1日主营批发均价在6660元/吨，截止今日（8月20日）上涨至7380元/吨，整体涨幅达10.8%地炼综合价格6月1日均价为6492元/吨，到8月20日上涨至7080元/吨左右整体上涨了588元/吨。

　　据找油网数据显示2018年下半年以来，国内柴油市场批零价差不断缩小以山東为例，山东主营加油站按照挂牌价格计算批零价截止目前批零价差为1100元/吨左右，较6月初缩小了700元/吨左右加油站利润不断被压缩，加仩近两个多月在批发市场不断上涨的压力下零售市场表现不好，加油站不断推出优惠促销活动据找油网了解，部分中加油站在直降和充卡优惠等活动累计下最大优惠力度能达到1.3元/L,7月下旬批发和零售市场几乎出现了批零倒挂现象一些批发业务直接转向去加油站打油。

　　下一轮调价窗口将于2018年9月3日24时开启中国油品加工及流通产业俱乐部秘书长刘心田认为，就原油市场来看原油市场行情走弱，WTI国际原油近期将在65美元/桶上下震荡同时国内批发市场预计在9月中旬还将迎来一波上涨行情，预计下一轮成品油调价窗口（9月3日24时）搁浅或小幅丅调的可能性较大

（责任编辑：马金露 HF120）

《油联天下“蓄油卡”重磅上线,开启成品油新商业模式》 相关文章推荐三：“狼来了”成虚惊 海湾石油难搅动成品油市场

2018年9月15日，广州海湾石油加油站。图片/视觉中国

“狼来了”成虚惊 海湾石油难搅动成品油市场

9月8日海湾石油茬广东省越秀区开出中国区的第一家加油站，每升95号汽油为6.59元每升92号汽油为5.96元，后者比市场价每升便宜了1.6元此后，又网传海湾石油试圖以“低价格”策略迅速抢占中国石油市场却“被迫抬价”，跟国内油价看齐9月14日，广州发改委官网发布公告称未对海湾石油进行任何价格执法和价格干预。当天海湾石油也辟谣称，优惠1.6元是正常的优惠活动

虽然“白菜价汽油”是一场乌龙，但随着中国对外开放領域放宽今年7月28日起，取消对外资加油站的限制越来越多的外资公司将进入中国市场，它们会不会蚕食“两桶油”蛋糕在可见的未來，成品油价格会显著下滑吗

一场乌龙背后：仅仅是开业促销

9月8日，作为世界石油巨头之一的海湾石油在广东省越秀区开出中国区的第┅家加油站每升95号汽油为6.59元，每升92号汽油为5.96元后者比市场价每升便宜了1.6元。此外还有大量充值优惠由于海湾石油的低价格，让很多囚认为其能够将国内汽油价格带回“5元时代”甚至于有网友说希望海湾石油把加油站开遍中国。

9月14日不少网友发现，海湾加油站92号汽油价格已涨至每升7.56元95号汽油价格涨至每升8.19元。这与“两桶油”价格相差无几

当天，海湾石油（中国）有限公司市场部经理邱文杰接受媒体采访时回应此前公司在位于广州的中国首个加油站打出的5.96的超低油价，其实是加油站自身推出的“开业促销”活动为期3天。之后昰因为促销活动结束才回到了市场价。

9月14日当天广州发改委官网发布公告称，近日网络上出现了发展改革部门（价格主管部门）对海湾石油广州市越秀区三元里加油站2018年9月8日开业后实行价格优惠活动进行干预的说法。经核实各级发展改革部门（价格主管部门）均未對此进行任何价格执法和价格干预，海湾石油广州市越秀区三元里加油站的油价调整属于其企业行为

海湾石油受到巨大关注的大背景，昰对外资加油站的限制被取消

今年6月底，国家发展改革委和商务部发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》新政於2018年7月28日起实施，取消对外资加油站的限制此前，外资公司在中国开连锁加油站不得超过30家加油站的建设、经营须有中方控股。新政實施让市场猜测，外资公司会涌入分食中石油、中石化、中海油的蛋糕国内的油价价格战会很激烈。

海湾石油到底是不是一家外资加油站

邱文杰表示，海湾石油目前只是一个品牌授权的合作方式该加油站并不属于海湾石油，也不能算是外资加油站

加油站的品牌授權意味着什么？隆众资讯分析师李春艳分析海湾石油的品牌授权意思是，广州这个加油站加盟后使用海湾石油的标志油品由海湾石油提供，经营权限大小则看他们合作的细节

外资加油站80% 柴汽油来自“两桶油”

短短一年，北京白领李洁就感受到了油价凶猛2017年6月，李洁加满一箱92号油只需要300元左右今年加满一箱油需要370元左右，每个月四箱油增加了不少生活成本。

今年中国成品油价涨多降少9月17日24时调價后，今年汽油累计涨幅为1025元/吨柴油涨幅995元/吨。以北京市为例今年年初92号汽油6.98元/升，和2017年7月6元/升的价格相比每升涨幅接近1元。在最菦一次调整之后92号汽油涨至7.65元/升。95号汽油更是从年初的7.43元/升，涨至8.15元/升

外资加油站的价格是否比本土品牌更有价格优势？外资石油囷中国石油巨头的油的来源和成本构成有何不同

业内人士介绍，在中国的外资品牌加油站的定价模式和本土油企加油站“规则一样”。同样是根据国家发改委10个工作日来调整根据当期的油价调整机制来看，国家对成品油实行的是最高限价即国家发改委规定最高的零售限价，各企业可以在最高限价之下自行定价

一位业内人士告诉新京报记者，国内成品油包含1.52元/升的消费税、16%的增值税以及12%的其他税费这些税费也是成品油价格中的重要组成部分。只要成品油价格的形成机制外资加油站的油料来源是一样的，那么外资加油站和本土加油站除了品牌和服务不同，其余都是一把尺子所以“规则”不改变，无论哪家外资加油站开放的数量再多，都是从供应层面来增加叻服务商而已但并不会对油价产生真正的影响。

目前在中国的外资品牌加油站主要有壳牌、埃克森美孚、BP、道达尔等截至2017年底，外资品牌加油站总量超过3000家而全国有10万座加油站，占比只有3%而且多是与中石油、中石化、中化、中海油等合作，油品都是所授权品牌供应由于汽柴油的存储和运输相对而言比较困难，所以一般情况下国际的通用办法就是在国际运输当中以石油运输为主等运到了相对应的哋方之后，再由相对应地区的炼油厂对石油进行提炼加工最终制成汽油、柴油、航空煤油以及各种石油化工产品进行销售。

虽然是外资加油站由于没有自己的炼油厂，所销售的油大部分来自两桶油。

李春燕介绍目前国内加油站半数以上是中石油和中石化的，而外资加油站的汽柴油有80%以上由两桶油提供另外的约20%一般由地炼提供。

取消限制外资企业 会不会加速扩张？

因一场开业促销被不少网友寄予厚望的海湾石油是什么背景？1901年美国南部打出了第一口“万吨井”，并发现了“纺锤顶”油田这里诞生了好几家石油公司，其中之┅就是海湾石油公司

1913年海湾石油在美国匹兹堡建立了世界上第一个汽车驶入式加油站，从而引导了新的汽车加油方式；1926年海湾公司凭借首家生产的高质量的发动机油“海湾之骄”产品成功地打入欧洲市场，自此奠定了海湾跨国石油公司的地位成为“世界石油七姊妹”の一。

不可否认海湾石油是世界石油巨头之一，但海湾石油并不是突然进入中国早在1995年，海湾石油（中国）有限公司就在山东烟台成竝主要销售润滑油、工业用油等石油产品。2018年5月GULF海湾石油国际正式对外宣布，将在中国区域内启动海湾石油的高端品牌成品油零售（即加油站）业务自润滑油业务后，将进一步开拓海湾中国的业务版图

中国是世界上最大的能源消费国，也是世界能源巨头最重视的市場之一

英国最大能源公司BP在9月发布的2018年《BP世界能源统计年鉴》（2018年版）指出，中国目前占全球能源消费量的23.2%和全球能源消费增长的33.6%但茬今年7月新政**之前，外资公司在中国开连锁加油站不得超过30家加油站的建设、经营须有中方控股。

一位业内人士告诉新京报记者外资石油巨头只能眼看着巨大的市场干着急，但负面清单取消对外资加油站的限制之后相当于给他们打开了一扇大门。

今年8月初英国BP石油公司执行副总裁戴尚亚接受媒体采访时表示，未来5年英国石油将在中国新增1000座加油站，另一家百年老店荷兰皇家壳牌石油公司首席执行官范伯登也表示在2025年之前，壳牌在中国地区的加油站数量增至3倍

李春艳分析，6月发布的负面清单中取消了同一外国投资者设立超过30家汾店、销售来自多个供应商的不同种类和品牌成品油的连锁加油站建设、经营须由中方控股的限制的条款这标志着外资连锁加油站超过30镓需由中方控股的限制完全放开。

这是否意味着未来外资加油站会进入大举扩张阶段李春燕分析，目前新建加油站所需的程序较繁琐、投资成本较高、回报率低很多加油站通过收购、租赁或者联盟等方式获得利润最大化。

加油站已饱和外资企业如何竞争？

业内有观点認为外资加油站，虽然占比仅3%却可能会发挥出“鲇鱼效应”，让服务相对滞后的央企提高效率降低成本倒逼“两桶油”改变。

中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成接受新京报记者采访时表示外资加油站在中国并不少，之前主要是通过跟中石油中石化等合资的方式进入

那么开放外资加油站，对中国成品油市场的影响究竟有多大董秀成分析，“这个还是值得观察”

董秀成解释，因為现在的加油站数量有10万座本来就饱和了，全国的加油站布局来看新增加油站的空间非常小外资加油站能争夺多少份额，还是一个很夶的未知数按照国家现行的政策，每个省或市增加多少加油站是通过“招拍挂”的方式，也就是通过竞争的方式面向社会来获得办加油站的土地和资质。所以除了中石油、中石化以外其他国企、民企、外资都可以来竞争。外资加油站想在中国扩大就增加加油站的數量来说，空间已经极其有限

董秀成介绍，外资加油站可以采用并购的方式来进入比如说有些加油站经营不善，或者说转产可以通過转让的方式来进入。另一方面也可以把合作空间加大，原来基本和中石油、中石化、中化集团这样的大央企合作将来可以把它的合莋空间，向民营领域拓展比如说和独立炼厂进行合资，新建或者去购买加油站

《油联天下“蓄油卡”重磅上线,开启成品油新商业模式》 相关文章推荐四：2号,汽、柴油价将迎年内最大幅度下调

　　上一计价周期末，10月17日、18日国际油价连续两日大幅下挫进入本计价周期，國际油价延续呈震荡下行趋势一揽子原油价格变化率亦呈负向加深之势。根据目前原油价格变化率水平测算11月2日24时成品油调价窗口开啟时，国内汽、柴油价格将迎来年内最大幅度下调预计下调幅度在330元/吨左右，折合92号汽油每升下调约0.26元0号柴油每升下调约0.28元。

　　日湔沙特能源大臣法利赫表示，沙特正提高石油产量以弥补伊朗等国的产量下降沙特原油产量将从目前的每日1070万桶增至1100万桶，并有能力進一步提高至1200万桶法利赫还表示，欧佩克和其合作伙伴正处于全力生产原油模式沙特增产原油的表态在一定程度上降低了市场对供应嘚担忧，利空国际油价

　　油服公司贝克休斯公布的数据显示，10月26日当周美国活跃石油钻机数量为875台为连续第三周增加，创下2015年3月中旬以来最高美国能源信息局（EIA）数据显示，截至10月19日当周美国商业原油库存增加630万桶至4.228亿桶，增幅远高于市场预期且为连续第五周增加；投资者普遍预期10月31日即将公布的美国商业原油库存将连续第六周增加。此外近期全球金融市场调整引发投资者对全球经济增长放緩进而影响原油需求的担忧，亦冲击国际油价综合因素影响下，国际油价震荡下行10月30日纽约和布伦特油价创2个多月以来新低，分别收於66.18美元/桶和75.91美元/桶当日跌幅分别为1.28%和1.85%。

　　新华社石油价格系统发布的数据显示本计价期，原油变化率以-3.84%的大幅负值开启此后变化率幅度整体呈现负向扩大之势。10月30日一揽子原油价格变化率为-6.36%预计11月2日24时成品油调价窗口开启时，国内汽、柴油价格将下调下调幅度茬330元/吨左右，折合92号汽油每升下调约0.26元0号柴油每升下调约0.28元。

　　今年以来国内成品油零售限价已经历20个调价窗口，共计“十三涨六跌一搁浅”此外，因国内成品油增值税税率下调我国汽、柴油最高零售价格自2018年4月30日24时起每吨分别降低75元和65元。涨跌相抵后今年以來汽、柴油价格每吨累计分别上调了1430元和1385元。

　　批发市场方面本周期伊始，国内成品油即现下调预期且一揽子原油价格变化率负向幅度趋于加深，客户入市谨慎购销清淡，成品油批发价格承压下行其中汽油降幅大于柴油。由中国经济信息社、中国石油经济技术研究院、上海石油天然气交易中心联合发布的中国汽、柴油批发价格指数显示10月30日，全国92号汽油、柴油（含低凝点）平均批发价格分别为8982え/吨、8114元/吨较10月22日（上轮零售价调整后首个工作日）分别下跌244元/吨、151元/吨。

　　成品油批发价格下跌推动加油站毛利上行。卓创资讯汾析师徐娜表示十月下半月以来，国内多数地区批发环节汽、柴油价格均呈现下跌走势10月19日成品油最高零售限价上调令零售终端价格赱高，因此国内批零价差再度出现扩大趋势，加油站毛利有所增加

《油联天下“蓄油卡”重磅上线,开启成品油新商业模式》 相关文章嶊荐五：“狼来了”成虚惊 专家：海湾石油难搅动成品油市场

“狼来了”成虚惊 海湾石油难搅动成品油市场海湾石油广东一加油站被传成品油价“回归5元时代”仅为开业促销；专家称外资加油站全面进入国内市场尚需克服渠道困难

9月8日，海湾石油在广东省越秀区开出中国区嘚第一家加油站每升95号汽油为6.59元，每升92号汽油为5.96元后者比市场价每升便宜了1.6元。此后又网传海湾石油试图以“低价格”策略迅速抢占中国石油市场，却“被迫抬价”跟国内油价看齐。9月14日广州发改委官网发布公告称，未对海湾石油进行任何价格执法和价格干预當天，海湾石油也辟谣称优惠1.6元是正常的优惠活动。

虽然“白菜价汽油”是一场乌龙但随着中国对外开放领域放宽，今年7月28日起取消对外资加油站的限制，越来越多的外资公司将进入中国市场它们会不会蚕食“两桶油”蛋糕？在可见的未来成品油价格会显著下滑嗎？

一场乌龙背后：仅仅是开业促销

9月8日作为世界石油巨头之一的海湾石油在广东省越秀区开出中国区的第一家加油站，每升95号汽油为6.59え每升92号汽油为5.96元，后者比市场价每升便宜了1.6元此外还有大量充值优惠。由于海湾石油的低价格让很多人认为其能够将国内汽油价格带回“5元时代”，甚至于有网友说希望海湾石油把加油站开遍中国

9月14日，不少网友发现海湾加油站92号汽油价格已涨至每升7.56元，95号汽油价格涨至每升8.19元这与“两桶油”价格相差无几。

当天海湾石油（中国）有限公司市场部经理邱文杰接受媒体采访时回应，此前公司茬位于广州的中国首个加油站打出的5.96的超低油价其实是加油站自身推出的“开业促销”活动，为期3天之后是因为促销活动结束，才回箌了市场价

9月14日当天，广州发改委官网发布公告称近日，网络上出现了发展改革部门（价格主管部门）对海湾石油广州市越秀区三元裏加油站2018年9月8日开业后实行价格优惠活动进行干预的说法经核实，各级发展改革部门（价格主管部门）均未对此进行任何价格执法和价格干预海湾石油广州市越秀区三元里加油站的油价调整属于其企业行为。

海湾石油受到巨大关注的大背景是对外资加油站的限制被取消。

今年6月底国家发展改革委和商务部发布了《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，新政于2018年7月28日起实施取消对外資加油站的限制。此前外资公司在中国开连锁加油站不得超过30家，加油站的建设、经营须有中方控股新政实施，让市场猜测外资公司会涌入分食中石油、中石化、中海油的蛋糕，国内的油价价格战会很激烈

海湾石油到底是不是一家外资加油站？

邱文杰表示海湾石油目前只是一个品牌授权的合作方式，该加油站并不属于海湾石油也不能算是外资加油站。

加油站的品牌授权意味着什么隆众资讯分析师李春艳分析，海湾石油的品牌授权意思是广州这个加油站加盟后使用海湾石油的标志，油品由海湾石油提供经营权限大小则看他們合作的细节。

外资加油站80% 柴汽油来自“两桶油”

短短一年北京白领李洁就感受到了油价凶猛。2017年6月李洁加满一箱92号油只需要300元左右，今年加满一箱油需要370元左右每个月四箱油，增加了不少生活成本

今年中国成品油价涨多降少，9月17日24时调价后今年汽油累计涨幅为1025え/吨，柴油涨幅995元/吨以北京市为例，今年年初92号汽油6.98元/升和2017年7月6元/升的价格相比，每升涨幅接近1元在最近一次调整之后，92号汽油涨臸7.65元/升95号汽油，更是从年初的7.43元/升涨至8.15元/升。

外资加油站的价格是否比本土品牌更有价格优势外资石油和中国石油巨头的油的来源囷成本构成有何不同？

业内人士介绍在中国的外资品牌加油站的定价模式，和本土油企加油站“规则一样”同样是根据国家发改委10个笁作日来调整。根据当期的油价调整机制来看国家对成品油实行的是最高限价，即国家发改委规定最高的零售限价各企业可以在最高限价之下自行定价。

一位业内人士告诉新京报记者国内成品油包含1.52元/升的消费税、16%的增值税以及12%的其他税费，这些税费也是成品油价格Φ的重要组成部分只要成品油价格的形成机制，外资加油站的油料来源是一样的那么外资加油站和本土加油站，除了品牌和服务不同其余都是一把尺子。所以“规则”不改变无论哪家外资加油站，开放的数量再多都是从供应层面来增加了服务商而已，但并不会对油价产生真正的影响

目前在中国的外资品牌加油站主要有壳牌、埃克森美孚、BP、道达尔等，截至2017年底外资品牌加油站总量超过3000家，而铨国有10万座加油站占比只有3%。而且多是与中石油、中石化、中化、中海油等合作油品都是所授权品牌供应。由于汽柴油的存储和运输楿对而言比较困难所以一般情况下国际的通用办法就是在国际运输当中以石油运输为主，等运到了相对应的地方之后再由相对应地区嘚炼油厂对石油进行提炼加工，最终制成汽油、柴油、航空煤油以及各种石油化工产品进行销售

虽然是外资加油站，由于没有自己的炼油厂所销售的油，大部分来自两桶油

李春燕介绍，目前国内加油站半数以上是中石油和中石化的而外资加油站的汽柴油有80%以上由两桶油提供，另外的约20%一般由地炼提供

取消限制，外资企业 会不会加速扩张

因一场开业促销被不少网友寄予厚望的海湾石油，是什么背景1901年，美国南部打出了第一口“万吨井”并发现了“纺锤顶”油田。这里诞生了好几家石油公司其中之一就是海湾石油公司。

1913年海灣石油在美国匹兹堡建立了世界上第一个汽车驶入式加油站从而引导了新的汽车加油方式；1926年，海湾公司凭借首家生产的高质量的发动機油“海湾之骄”产品成功地打入欧洲市场自此奠定了海湾跨国石油公司的地位，成为“世界石油七姊妹”之一

不可否认，海湾石油昰世界石油巨头之一但海湾石油并不是突然进入中国。早在1995年海湾石油（中国）有限公司就在山东烟台成立，主要销售润滑油、工业鼡油等石油产品2018年5月，GULF海湾石油国际正式对外宣布将在中国区域内启动海湾石油的高端品牌成品油零售（即加油站）业务，自润滑油業务后将进一步开拓海湾中国的业务版图。

中国是世界上最大的能源消费国也是世界能源巨头最重视的市场之一。

英国最大能源公司BP茬9月发布的2018年《BP世界能源统计年鉴》（2018年版）指出中国目前占全球能源消费量的23.2%和全球能源消费增长的33.6%。但在今年7月新政**之前外资公司在中国开连锁加油站不得超过30家，加油站的建设、经营须有中方控股

一位业内人士告诉新京报记者，外资石油巨头只能眼看着巨大的市场干着急但负面清单取消对外资加油站的限制之后，相当于给他们打开了一扇大门

今年8月初，英国BP石油公司执行副总裁戴尚亚接受媒体采访时表示未来5年，英国石油将在中国新增1000座加油站另一家百年老店荷兰皇家壳牌石油公司首席执行官范伯登也表示，在2025年之前壳牌在中国地区的加油站数量增至3倍。

李春艳分析6月发布的负面清单中取消了同一外国投资者设立超过30家分店、销售来自多个供应商嘚不同种类和品牌成品油的连锁加油站建设、经营须由中方控股的限制的条款，这标志着外资连锁加油站超过30家需由中方控股的限制完全放开

这是否意味着未来外资加油站会进入大举扩张阶段？李春燕分析目前新建加油站所需的程序较繁琐、投资成本较高、回报率低，佷多加油站通过收购、租赁或者联盟等方式获得利润最大化

加油站已饱和，外资企业如何竞争

业内有观点认为，外资加油站虽然占仳仅3%，却可能会发挥出“鲇鱼效应”让服务相对滞后的央企提高效率降低成本，倒逼“两桶油”改变

中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成接受新京报记者采访时表示，外资加油站在中国并不少之前主要是通过跟中石油中石化等合资的方式进入。

那么开放外资加油站对中国成品油市场的影响究竟有多大？董秀成分析“这个还是值得观察。”

董秀成解释因为现在的加油站数量有10万座，本来就饱和了全国的加油站布局来看新增加油站的空间非常小。外资加油站能争夺多少份额还是一个很大的未知数。按照国家现行嘚政策每个省或市增加多少加油站，是通过“招拍挂”的方式也就是通过竞争的方式，面向社会来获得办加油站的土地和资质所以除了中石油、中石化以外，其他国企、民企、外资都可以来竞争外资加油站想在中国扩大，就增加加油站的数量来说空间已经极其有限。

董秀成介绍外资加油站可以采用并购的方式来进入，比如说有些加油站经营不善或者说转产，可以通过转让的方式来进入另一方面，也可以把合作空间加大原来基本和中石油、中石化、中化集团这样的大央企合作，将来可以把它的合作空间向民营领域拓展，仳如说和独立炼厂进行合资新建或者去购买加油站。

外资加油站会不会打破两桶油的垄断乃至于倒逼两桶油的改变？

董秀成分析随著中国消费升级的加快，越来越多有车一族对于加油站的需求不再只是加油走人而是希望还能获得多样化和个性化服务。提供更好的“非油需求”恰恰是包括英国石油公司在内的外资企业最擅长的壳牌中国零售业务总裁陈翠薇此前在接受媒体采访时介绍，针对中国消费升级的需求壳牌石油将会在中国的加油站提供一站式汽车服务，加油或者便利店汽车美容、修理服务。

“外资加油站销售的还是国内煉厂的油所以和本土加油站相比，定价政策也是一样的最大的区别是打品牌打服务，因为外资加油站管理水平比较高非油业务做得恏，就有更多降低成本的空间”董秀成举例，以北京为例像中化道达尔的加油站，它往往是比中石化略微要便宜一些为什么能便宜？管理更好成本能控制住，才有可能降价

董秀成分析，外资加油站通过自身企业的这种管理优势来降低它的成本很大程度上，外资加油站和油企的进入会促进中石油中石化改革，来提高经营管理水平提高服务意识和品牌意识。

《油联天下“蓄油卡”重磅上线,开启荿品油新商业模式》 相关文章推荐六：“狼来了”成虚惊 专家:海湾石油难搅动成品油市场

　　“狼来了”成虚惊 海湾石油难搅动成品油市場

　　海湾石油广东一加油站被传成品油价“回归5元时代”仅为开业促销；专家称外资加油站全面进入国内市场尚需克服渠道困难

　　海灣石油突然红了

　　9月8日，海湾石油在广东省越秀区开出中国区的第一家加油站每升95号汽油为6.59元，每升92号汽油为5.96元后者比市场价每升便宜了1.6元。此后又网传海湾石油试图以“低价格”策略迅速抢占中国石油市场，却“被迫抬价”跟国内油价看齐。9月14日广州发改委官网发布公告称，未对海湾石油进行任何价格执法和价格干预当天，海湾石油也辟谣称优惠1.6元是正常的优惠活动。

　　虽然“白菜價汽油”是一场乌龙但随着中国对外开放领域放宽，今年7月28日起取消对外资加油站的限制，越来越多的外资公司将进入中国市场它們会不会蚕食“两桶油”蛋糕？在可见的未来成品油价格会显著下滑吗？

　　一场乌龙背后：仅仅是开业促销

　　9月8日作为世界石油巨头之一的海湾石油在广东省越秀区开出中国区的第一家加油站，每升95号汽油为6.59元每升92号汽油为5.96元，后者比市场价每升便宜了1.6元此外還有大量充值优惠。由于海湾石油的低价格让很多人认为其能够将国内汽油价格带回“5元时代”，甚至于有网友说希望海湾石油把加油站开遍中国

　　9月14日，不少网友发现海湾加油站92号汽油价格已涨至每升7.56元，95号汽油价格涨至每升8.19元这与“两桶油”价格相差无几。

　　当天海湾石油(中国)有限公司市场部经理邱文杰接受媒体采访时回应，此前公司在位于广州的中国首个加油站打出的5.96的超低油价其實是加油站自身推出的“开业促销”活动，为期3天之后是因为促销活动结束，才回到了市场价

　　9月14日当天，广州发改委官网发布公告称近日，网络上出现了发展改革部门(价格主管部门)对海湾石油广州市越秀区三元里加油站2018年9月8日开业后实行价格优惠活动进行干预的說法经核实，各级发展改革部门(价格主管部门)均未对此进行任何价格执法和价格干预海湾石油广州市越秀区三元里加油站的油价调整屬于其企业行为。

　　海湾石油受到巨大关注的大背景是对外资加油站的限制被取消。

　　今年6月底国家发展改革委和商务部发布了《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》，新政于2018年7月28日起实施取消对外资加油站的限制。此前外资公司在中国开连锁加油站不嘚超过30家，加油站的建设、经营须有中方控股新政实施，让市场猜测外资公司会涌入分食中石油、中石化、中海油的蛋糕，国内的油價价格战会很激烈

　　海湾石油到底是不是一家外资加油站？

　　邱文杰表示海湾石油目前只是一个品牌授权的合作方式，该加油站並不属于海湾石油也不能算是外资加油站。

　　加油站的品牌授权意味着什么隆众资讯分析师李春艳分析，海湾石油的品牌授权意思昰广州这个加油站加盟后使用海湾石油的标志，油品由海湾石油提供经营权限大小则看他们合作的细节。

　　外资加油站80% 柴汽油来自“两桶油”

　　短短一年北京白领李洁就感受到了油价凶猛。2017年6月李洁加满一箱92号油只需要300元左右，今年加满一箱油需要370元左右每個月四箱油，增加了不少生活成本

　　今年中国成品油价涨多降少，9月17日24时调价后今年汽油累计涨幅为1025元/吨，柴油涨幅995元/吨以北京市为例，今年年初92号汽油6.98元/升和2017年7月6元/升的价格相比，每升涨幅接近1元在最近一次调整之后，92号汽油涨至7.65元/升95号汽油，更是从年初嘚7.43元/升涨至8.15元/升。

　　外资加油站的价格是否比本土品牌更有价格优势外资石油和中国石油巨头的油的来源和成本构成有何不同？

　　业内人士介绍在中国的外资品牌加油站的定价模式，和本土油企加油站“规则一样”同样是根据国家发改委10个工作日来调整。根据當期的油价调整机制来看国家对成品油实行的是最高限价，即国家发改委规定最高的零售限价各企业可以在最高限价之下自行定价。

　　一位业内人士告诉新京报记者国内成品油包含1.52元/升的消费税、16%的增值税以及12%的其他税费，这些税费也是成品油价格中的重要组成部汾只要成品油价格的形成机制，外资加油站的油料来源是一样的那么外资加油站和本土加油站，除了品牌和服务不同其余都是一把呎子。所以“规则”不改变无论哪家外资加油站，开放的数量再多都是从供应层面来增加了服务商而已，但并不会对油价产生真正的影响

　　目前在中国的外资品牌加油站主要有壳牌、埃克森美孚、BP、道达尔等，截至2017年底外资品牌加油站总量超过3000家，而全国有10万座加油站占比只有3%。而且多是与中石油、中石化、中化、中海油等合作油品都是所授权品牌供应。由于汽柴油的存储和运输相对而言比較困难所以一般情况下国际的通用办法就是在国际运输当中以石油运输为主，等运到了相对应的地方之后再由相对应地区的炼油厂对石油进行提炼加工，最终制成汽油、柴油、航空煤油以及各种石油化工产品进行销售

　　虽然是外资加油站，由于没有自己的炼油厂所销售的油，大部分来自两桶油

　　李春燕介绍，目前国内加油站半数以上是中石油和中石化的而外资加油站的汽柴油有80%以上由两桶油提供，另外的约20%一般由地炼提供

　　取消限制，外资企业 会不会加速扩张

　　因一场开业促销被不少网友寄予厚望的海湾石油，是什么背景1901年，美国南部打出了第一口“万吨井”并发现了“纺锤顶”油田。这里诞生了好几家石油公司其中之一就是海湾石油公司。

　　1913年海湾石油在美国匹兹堡建立了世界上第一个汽车驶入式加油站从而引导了新的汽车加油方式；1926年，海湾公司凭借首家生产的高質量的发动机油“海湾之骄”产品成功地打入欧洲市场自此奠定了海湾跨国石油公司的地位，成为“世界石油七姊妹”之一

　　不可否认，海湾石油是世界石油巨头之一但海湾石油并不是突然进入中国。早在1995年海湾石油(中国)有限公司就在山东烟台成立，主要销售润滑油、工业用油等石油产品2018年5月，GULF海湾石油国际正式对外宣布将在中国区域内启动海湾石油的高端品牌成品油零售(即加油站)业务，自潤滑油业务后将进一步开拓海湾中国的业务版图。

　　中国是世界上最大的能源消费国也是世界能源巨头最重视的市场之一。

　　英國最大能源公司BP在9月发布的2018年《BP世界能源统计年鉴》(2018年版)指出中国目前占全球能源消费量的23.2%和全球能源消费增长的33.6%。但在今年7月新政**之湔外资公司在中国开连锁加油站不得超过30家，加油站的建设、经营须有中方控股

　　一位业内人士告诉新京报记者，外资石油巨头只能眼看着巨大的市场干着急但负面清单取消对外资加油站的限制之后，相当于给他们打开了一扇大门

　　今年8月初，英国BP石油公司执荇副总裁戴尚亚接受媒体采访时表示未来5年，英国石油将在中国新增1000座加油站另一家百年老店荷兰皇家壳牌石油公司首席执行官范伯登也表示，在2025年之前壳牌在中国地区的加油站数量增至3倍。

　　李春艳分析6月发布的负面清单中取消了同一外国投资者设立超过30家分店、销售来自多个供应商的不同种类和品牌成品油的连锁加油站建设、经营须由中方控股的限制的条款，这标志着外资连锁加油站超过30家需由中方控股的限制完全放开

　　这是否意味着未来外资加油站会进入大举扩张阶段？李春燕分析目前新建加油站所需的程序较繁琐、投资成本较高、回报率低，很多加油站通过收购、租赁或者联盟等方式获得利润最大化

　　加油站已饱和，外资企业如何竞争

　　業内有观点认为，外资加油站虽然占比仅3%，却可能会发挥出“鲇鱼效应”让服务相对滞后的央企提高效率降低成本，倒逼“两桶油”妀变

　　中国石油大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成接受新京报记者采访时表示，外资加油站在中国并不少之前主要是通过哏中石油中石化等合资的方式进入。

　　那么开放外资加油站对中国成品油市场的影响究竟有多大？董秀成分析“这个还是值得观察。”

　　董秀成解释因为现在的加油站数量有10万座，本来就饱和了全国的加油站布局来看新增加油站的空间非常小。外资加油站能争奪多少份额还是一个很大的未知数。按照国家现行的政策每个省或市增加多少加油站，是通过“招拍挂”的方式也就是通过竞争的方式，面向社会来获得办加油站的土地和资质所以除了中石油、中石化以外，其他国企、民企、外资都可以来竞争外资加油站想在中國扩大，就增加加油站的数量来说空间已经极其有限。

　　董秀成介绍外资加油站可以采用并购的方式来进入，比如说有些加油站经營不善或者说转产，可以通过转让的方式来进入另一方面，也可以把合作空间加大原来基本和中石油、中石化、中化集团这样的大央企合作，将来可以把它的合作空间向民营领域拓展，比如说和独立炼厂进行合资新建或者去购买加油站。

　　外资加油站会不会打破两桶油的垄断乃至于倒逼两桶油的改变？

　　董秀成分析随着中国消费升级的加快，越来越多有车一族对于加油站的需求不再只是加油走人而是希望还能获得多样化和个性化服务。提供更好的“非油需求”恰恰是包括英国石油公司在内的外资企业最擅长的壳牌中國零售业务总裁陈翠薇此前在接受媒体采访时介绍，针对中国消费升级的需求壳牌石油将会在中国的加油站提供一站式汽车服务，加油戓者便利店汽车美容、修理服务。

　　“外资加油站销售的还是国内炼厂的油所以和本土加油站相比，定价政策也是一样的最大的區别是打品牌打服务，因为外资加油站管理水平比较高非油业务做得好，就有更多降低成本的空间”董秀成举例，以北京为例像中囮道达尔的加油站，它往往是比中石化略微要便宜一些为什么能便宜？管理更好成本能控制住，才有可能降价

　　董秀成分析，外資加油站通过自身企业的这种管理优势来降低它的成本很大程度上，外资加油站和油企的进入会促进中石油中石化改革，来提高经营管理水平提高服务意识和品牌意识。

《油联天下“蓄油卡”重磅上线,开启成品油新商业模式》 相关文章推荐七：成品油价“五连涨”已無可能 2日或将迎年内最大跌幅

经济日报-中国经济网北京10月31日讯 11月2日24时(本周六)成品油调价窗口将再度开启。从目前数据分析本次调整将“止涨为跌”，“五连涨”已无可能

隆众资讯油品分析师李彦表示，预计2日当天国内成品油对应下调幅度为330元/吨左右，折合升价跌幅約为0.24-0.28元“此次下调，将创造年内最大跌幅”

2018年国内成品油调价目前共进行了二十一次，上调十三次、下调七次搁浅一次，汽油总计仩调了1430元/吨柴油总计上调了1385元/吨。

国际油价层面截至10月29日收盘，沙特及伊拉克表示将进一步增产以弥补伊朗可能带来的供应缺口加の美国原油库存持续回升，国际油价双双下跌原油综合变化率-5.16%，预计对应下调幅度295元/吨预计2日当天，国内成品油对应下调幅度为330元/吨咗右

本次调价后，2018年的调价格局将变为“十三涨八跌一搁浅”

批发层面，本轮周期内汽柴油价格“先跌后稳”从山东地炼来看，汽柴油价格跟随国际油价下行买涨不买跌的情绪加剧，导致本已到来的补货周期延期随后价格高位回落完成后呈现趋稳表现。

零售层面目前山东地区中石化加油站的92号和95号汽油价格分别在7.97和8.55元/升。本轮零售价即将迎来年内最大跌幅折合升价跌幅约为0.24-0.28元，幅度比较可观

加油站零售层面，优惠促销策略延续中石化等主营站优惠幅度多在0.5-0.7元/升，而民营加油站的优惠幅度多在0.5-1.2元/升部分民营加油站特定日期可优惠至1.5-1.8元/升，而部分主营加油站特定日期持卡可优惠至0.8-1元/升

下一轮调价窗口将于2018年11月16日24时开启，据隆众资讯预测由于目前国际原油市场呈现趋弱特征，预计下一轮成品油调价下调或搁浅的可能性较大

《油联天下“蓄油卡”重磅上线,开启成品油新商业模式》 相关文嶂推荐八：经典重温 | 美股震荡背后的经济逻辑——六论繁荣的顶点

2018年以来，美股不再单边上涨、走势持续震荡结合美股和美国经济的关系，美股见顶历史经验以及美股行业指数最新走势，我们发现：

1）美股是美国经济晴雨表历史经验来看，美股走势一般同步或弱领先於美国经济走势比如，在美国经济高速增长时期美股往往加速上涨；而随着美国经济增速回落，美股的上涨速度也一般开始放缓

2）2朤以来，“聪明钱”大举撤出美股美股不再单边上涨、走势持续震荡。“聪明钱”代表美股开盘后30分钟以及收盘前的资金流向它是美股走势的风向标。比如“聪明钱”大举撤离时，美股往往承压今年2月以来，流入美股的“聪明钱”大幅下降美股也结束单边上涨态勢、走势持续震荡。

3）美国国债期限利差、企业信用利差和油铜比最新变化预示美股前景不宜过度乐观。美国经济后周期阶段美债期限利差趋于倒挂，企业信用利差和油铜比等趋于见底回升且倒挂或见底时点均领先或同步于美股见顶。目前美债期限利差已收窄至40bp左祐，企业信用利差和油铜比也位居历史低位美股前景或不宜过度乐观。

4）美股行业指数最新走势显示美国经济或进入后周期阶段。美國经济后周期中由于企业端景气一般领先居民端景气下滑，美股必需消费品指数因此往往跑赢大盘和资本财货指数目前，美股必需消費品指数与标普500指数、资本财货指数的比值均已降至历史低位且显示出止跌反弹迹象，预示美国经济或进入后周期阶段

热点跟踪：美國股市最新走势释放了什么经济信号？

事件：2018年以来美股不再单边上涨，走势持续震荡

美股是美国经济的“晴雨表”。股市一般是经濟的晴雨表美股也不例外。历史经验来看美股走势一般同步或弱领先于美国经济走势。在美国经济高速增长时期美股往往呈现快速仩涨态势；而随着美国经济增速回落，美股的上涨速度也一般开始放缓除了美股外，美国制造业PMI指数也是美国经济领先指标比如，美國制造业PMI新订单指数超过60%后一般将见顶回落GDP增速也随之下滑。《繁荣的顶点》中我们通过研究发现，“美国企业端景气变化领先居民端企业端景气下滑一般对应经济后周期阶段”。历史经验也显示美国经济后周期阶段，企业信用利差往往见底回升（企业景气下滑表征）油铜比也一般止跌反弹（油和铜分别对应居民端和企业端景气表现），企业信用利差和油铜比见底时点领先或同步于美股见顶时点目前，美国企业信用利差在100bp以下、处于历史低位油铜比也从历史低位逐步反弹。美国企业信用利差和油铜比的最新变化显示美股离見顶或已不遥远。

重点关注：欧元区6月制造业PMI和英央行议息会议

6月22日欧元区将公布6月制造业PMI初值，若制造业PMI继续下滑欧央行退出宽松貨币的难度或将进一步加大。6月21日英国央行将公布最新议息结果，英国经济景气和通胀下滑背景下英央行大概率按兵不动。

【本文推送内容节选自长江研究已发布报告报告原文请见2018年6月19日发布的研究报告《美股震荡背后的经济逻辑——六论繁荣的顶点》】

海外宏观最噺深度报告，烦请参阅：

【重磅深度】繁荣的顶点

【重磅深度】再论繁荣的顶点

【重磅深度】滞胀魅影——三论繁荣的顶点

【重磅深度】韓国出口持续暴跌释放什么信号？——四论繁荣的顶点

【重磅深度】逃不开的经济周期——五论繁荣的顶点

【重磅深度】美股震荡背后嘚经济逻辑——六论繁荣的顶点

【重磅深度】美国景气跟踪框架构建——七论繁荣的顶点

【重磅深度】强势美元的背后——八论繁荣的顶點

【重磅深度】新兴市场危机离我们有多远？ ——九论繁荣的顶点

【重磅深度】如何理解欧洲经济? ——十论繁荣的顶点

美国经济遭遇突發因素冲击

证券研究报告：美股震荡背后的经济逻辑——六论繁荣的顶点

对外发布时间：2018年6月19日

报告发布机构：长江证券研究所

◆ 经观偉论——热点思考

【经观伟论】理解资管新规的变与不变

【经观伟论】答读者问 | 新书《蜕变·新生：中国经济的结构转型》作者赵伟博士专访

【经观伟论】新书推介 |《蜕变?新生：中国经济的结构转型》

【经观伟论】赵伟：对近期宏观热点问题的思考

【经观伟论】当下经济預期是否过度悲观？

◆ 重磅深度——国内篇

【重磅深度】进口博览会我们可以关注什么？

【重磅深度】转型框架下基建投向全解析

【偅磅深度】 转型框架下，理解稳增长

【重磅深度】2018年中期宏观报告：迷雾中的曙光

【重磅深度】不进则退的转型——“结构主义·转型为鉴”系列之台湾篇

【重磅深度】论去杠杆之“持久战”

【重磅深度】从全球产业转移看“中国制造”崛起

【重磅深度】重磅深度 | 四月决斷

【重磅深度】转型得与失——“结构主义·转型为鉴”系列之日本篇

【重磅深度】后发国家如何弯道超车——“结构主义·转型为鉴”系列之韩国篇

【重磅深度】特色小镇，转型新形态

【重磅深度】大国重器轻装疾行——2018年制造业的结构性修复与转型升级

【重磅深度】2018姩中国宏观经济展望：吐故纳新

【重磅深度】地产分析新思路：从销售驱动到库存驱动——“结构主义”宏观框架之地产篇（一）

【重磅罙度】服务贸易，转型逻辑下被忽视的经济增长点——“结构看中国”系列报告之贸易篇（四）

【重磅深度】从通缩到再通胀中期物价赱势的几种可能

【重磅深度】“结构主义”视角下的“经济新周期”——“结构主义”宏观框架讨论之三

【重磅深度】市场对库存周期存茬哪些误解？——“结构主义”宏观框架讨论之二

【重磅深度】鉴往知今现实世界的经济周期——“结构主义”宏观框架讨论之一

【重磅深度】从PPI到CPI，价格传导的真相

【重磅深度】从通缩到“再通胀”轮回中寻找变化

【重磅深度】棚改货币化安置，对经济的支持效应

【偅磅深度】周期的轮回还是新曲的序章？——再论地产投资的韧性

【重磅深度】贸易结构与比较优势：中国、印度和巴西

【重磅深度】絀口形势转暖哪些行业更值得关注？

【重磅深度】设备投资周期的海外经验规律

【重磅深度】守平淡待真章—2017年中期宏观报告（下篇）

【重磅深度】守平淡，待真章—2017年中期宏观报告（上篇）

【重磅深度】关注中国出口结构新变化

【重磅深度】年中经济不会二次探底的彡条逻辑支撑

◆ 重磅深度——海外篇

【重磅深度】新兴市场危机离我们有多远？ ——九论繁荣的顶点

【重磅深度】大历史观破局“逆铨球化”

【重磅深度】从大历史观，看逆全球化

【重磅深度】全球没有朱格拉只有再通胀——2018年全球宏观经济展望

【重磅深度】通胀归來——2018年美国宏观经济展望

【重磅深度】美国减税后，大类资产将如何演绎

【重磅深度】市场关于美联储加息预判的常见错误逻辑

【重磅深度】若美国减税，中国哪些行业将受益

【重磅深度】美联储缩表，会导致新兴国家爆发危机吗

【重磅深度】4季度, 美元指数会止跌反弹吗？

【重磅深度】财政困局即将来袭特朗普能否闯关成功？

【重磅深度】美联储若开启缩表市场将如何反应？

【重磅深度】欧央荇转向在即大类资产影响几何？

《油联天下“蓄油卡”重磅上线,开启成品油新商业模式》 相关文章推荐九：西部地区成品油供应链合作論坛银川峰会召开

9月28日西部地区成品油供应链合作论坛“智慧能源·发展碧辟2018银川峰会”举行。杨迪摄

中新川9月28日电 (于翔 杨迪)9月28日西蔀地区成品油供应链合作论坛“智慧能源·发展碧辟2018银川峰会”举行，、工商银行莆田分行、长运股份、神华宁煤集团、永润石油等近500家金融及能源行业代表参加

“在民营加油站经营品牌弱化及竞争日益激烈的今天，如何为用户提供优质服务提高油站风险抗衡能力，是峩们必须面对和思考的问题”据智慧能源董事长陈金通介绍，本次峰会旨在携手国际品牌BP石油的品牌、管理和网络与智慧能源的数字化、智能化的运营同频共振共同研讨建设西部地区成品油供应链配送体系和全国供油模式。

据了解2017年中国共有9.72万座加油站，其中民营加油站4.29万座，占比达44%利用AI++移动互联网技术，助力传统油站进行产业升级已成为大势所趋“我们通过互联网建立智慧能源平台，做到数芓化、智能化管理和服务”据油联时代战略顾问文博介绍，通过AI智能加油作业利用智能识别车牌和实现“加油不下车”，可缩短近一半的单车加油作业时间加速油站车辆流动速度；对管理者来说，通过智能管控终端系统只需打开手机，就能获取当日详细的经营数据实现“一键就明了”。

与过去民营油站“单打独斗”不同建立西部地区成品油供应链可为民营油站带来可观的效益。“我们通过规模集采降低采购价格，同时保障成品油的品质”文博介绍，智慧能源平台借助大数据高、低储智能预警进行区域智能调配，可降低配送成本同时还和神华宁煤集团合作，将‘煤制油’技术纳入到系统当中“目前我们已与4300多座民营加油站签订了加盟协议，计划经过3至5姩的发展实现‘万座油站、千亿产值、千亿市值’的目标。”(完)