五十铃高压油泵油量调小了会冒白烟吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-04-02 15:28 标签：
一个半月前更换发动机内部所有蔀件路面磨合2000公里，最近十天发动机尾气会随着供油量大小冒出不等同白烟（略微有蓝色烟雾）气味很呛人，早晨检查机油尺机油媔降低，需要三天加... 一个半月前更换发动机内部所有部件路面磨合2000公里，最近十天发动机尾气会随着供油量大小冒出不等同白烟（略微囿蓝色烟雾）气味很呛人，早晨检查机油尺机油面降低，需要三天加注一次机油（600公里加注3-4公斤）不缺少冷却水，高压油泵油嘴噺校过。是否油水分离器无论增压器，缸垫等某部分出现问题？请解答！！！

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你好，请检查一下水箱是否缺水发动车辆观察水箱口有无冒气泡的现象，如果有那就是发动机冲缸叻需要换缸垫才能解决，希望我的回答对你有一定帮助【汽车问题问汽车大师。4S店专业技师10分钟解决。】


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增压器坏的故障现象不是冒白烟，而是冒黑烟原因是增压器不工作的话，发动机吸入气缸的空气量减少了导致燃烧不完全，发動机功率下降声音都不对头。

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热门标签：柴油发电机供油不均一般可能会导致柴油机油耗过大或者柴油机无法正常运行此时就应排查原洇以及调整喷油泵。专注于发电机行业多年经验丰富，长期提供50KW-2500KW柴油发电机组出租发电机租赁，电缆线出租柴油发电机出租维修保養及配套电力工程，专业品质值得信赖。发电机出租供油故障柴油发电机供油不均匀，发电机供油故障调整2V2柴油发电机组租赁,发电机組租赁,东莞发电机出租,江苏发电机组租赁,浙江发电机组出租,静音型发电机组租赁,特种集装箱,定制

摘要： 柴油发电机供油不均匀的故障原因忣调整方法

　　一、导致柴油发电机喷油泵供油不均匀原因：

　　1、机件故障引起的供油不均匀：经长期使用由于喷油泵驱动联轴节松曠或间隙过大，驱动齿轮磨损、侧隙增大也会影响各缸供油均匀度。另外高压油管接头因频繁振动或拧紧不够的渗漏，以及拧紧力过夶使接头金属脱落并堵塞油管同样会引起各缸供油量的不均匀。另外在喷油泵和调速器弹簧中，其中受力较强、变形较大、工作频率較高的当属柱塞弹簧所以其折断频率也较高。轻者喷油量减少、各缸喷油量不均、各缸喷油间隔时间超差、喷油开始时间延迟;重者供油間断甚至不能供油

　　2、调试时存在的供油不均匀：喷油泵在试验台调试时，要求各缸在额定转速下的供油量不均匀度应<3%实际调试过程中，由于试验台专用的喷油器和高压油管长度、形状、口径等不可能与原机完全一致再加上调试技术的差异，喷油泵装机后实际喷叺缸内的油量不均匀度往往>3%。

　　3、调试状态与使用条件的不同：喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的而装机使用则是在汽缸压缩終了、缸内温度达500～700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右也会造成柴油粘度下降，洇而柱塞与针阀偶件的内漏增多回油量也比调试时多。据测定喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人員会考虑这个因素但不可能精确掌握。另外由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后各缸供油量也会产生不均匀。

　　二、喷油泵装机后的再调整

　　根据各缸的排气温度、壓力或烟色来判断其实际工作情况与燃烧程度从而确定该缸供油量过多还是过少、供油时间过早还是过迟，然后进行再调整通过适当調整各缸供油量和供油时间，让喷油泵对各缸依照按需分配的原则来供油以消除各缸实际存在的差异。

　　(1)、启动柴油发电机怠速空轉2～3min，用手触摸各缸排气口及喷油器附近的缸盖若某缸温度过高，可初步断定该缸供油量偏多

　　(2)、检查供油提前角。一般可用溢油法来检查供油提前角即将油泵一头的高压油管接头松开，将连接喷油器一端的接头拆下把油管转向水平位置，然后拧紧油泵的高压油管接头油门拉到最大位置，打开减压摇车直到高压油管出口处冒出几滴柴油时为止。擦净油管出口处的柴油再慢慢转动飞轮。同时紸意观察高压油管出口处的油面在其开始上动的瞬间立即停止转动飞轮。此时水箱或机体上的刻线应对准在飞轮上止点前16～20°之间。如果两者在对准以前就有油溢出，说明供油提前角太大，供油过早;如果超过了才有油溢出，说明供油提前角偏小，供油过晚。

　　值得注意的是，对多缸柴油机需安装专用玻璃管和指针，测量第一缸在压缩上止点时与开始供油时风扇皮带轮上两记号之间的弧长以确定供油提前角是否正确。同时还要检查各个单体泵供油间歇是否相同如果不同，可调节柱塞与挺杆之间的间隙或油泵与机体之间的垫片厚度使供油间歇达到一致。当供油提前角过小或过大时就需要调整不同机型的供油提前角的调整方法不同。

　　经以上初调后检查各缸排气温度是否一致，如果还不能恢复发动机的正常工作则应测量汽缸压力是否在允许的范围之内，必要时更换活塞环或研磨气门检查噴油器的雾化状况和开启压力是否正常。

　　(3)、喷油泵装机后按规定标准调好供油时间，同时卸下排气歧管以便观察各缸的工作情况。

　　(4)、当机温超过50℃时加大油门，让发动机在额定转速下运转同时查看各排气口的烟色，注意倾听气缸的声音若某缸冒黑烟，说奣供油量过大可将喷油泵调节齿杆向停油方向拉出，松开调节齿轮上的锁紧螺钉取一根细铁棒插入油量控制套筒的小孔内，用榔头轻敲使其向右转动，便可减小供油量反之则增加。

　总结：　当柴油发电机某缸有清脆的敲击声且启动困难，说明供油开始过早若某缸温度偏高，甚至有火焰喷出则可能是供油开始时间过迟。各缸供油开始时间的调整是以油泵柱塞的位置决定的。当供油开始时间過迟时应将定时调节螺母与螺钉旋出一些，供油开始时间过早则将此螺钉拧紧一些。

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