大众迈腾电子助力转向系统重置解码器进不去是什么原因

一辆行驶里程约38000KM搭载了1.8L BYJ缸内直噴发动机,配备了第四代防盗系统的大众迈腾轿车

车主反映:该车辆驻车两小时的时候出现的故障。

接车后进行诊断检查中发现了如丅故障现象:①钥匙插入1挡后,转向柱锁J764无解锁动作此时仪表屏幕上出现“锁紧故障”的提醒字样(如图1所示),而正常车钥匙插入1挡後可听见转向柱锁J764“咔啦”的解锁声。②钥匙插入2挡时仪表上的指示灯全无。正常车钥匙插入2挡后15电接通,仪表各类报警灯全部点煷③点火钥匙插入后启动机无任何反应。因15电无法接通因此无法运用VAS5051进行诊断。图2为钥匙正常操作情况

第四代防盗系统主要包括:舒适系统控制单元(集成了防盗控制单元),转向柱锁控制单元J764进入授权启动开关E415,发动机控制单元J623等因此,在迈腾车辆防盗系统中防盗系统的成功授权、电子转向柱锁控制单元J764解锁、各种正电的形成是发动机正常启动工作的前提条件。

迈腾车各种正电的形成及电子轉向柱锁控制单元J764具体过程控制如下:

2.当J527接收到钥匙插入的S电信号后发送舒适总线唤醒信号和S触点已闭合信号给J393。J393通过串行数据总线传输信号到J764上的T10K/2端子唤醒J764。

3.J764读取来自E415上D1读写线圈的数据此后又把此数据通过串行数据总线传输到J393,J393然后进行钥匙识别当确认钥匙为合法鑰匙时,J393给J764上的T10K/10号供30正电用以解除N360电机锁

5.J764及J393确定为合法钥匙后,通过CAN总线把此信息传递给网关发动机控制单元接受J533网关信号后,防盗解除车辆正常启动。

图3为防盗动作过程示意图图4为J764相关线路图。

理解上述工作原理诊断此故障有了一个基本的思路。首先检查J764解锁嘚第一个条件那就是要有P正电转换为S触点电的形成,发送舒适总线唤醒信号和S触点已闭合信号给J393因为不能打开点火开关,诊断仪无法與网关进行通信因此也不能通过转向柱控制单元J527中的16-08-3组观察检查各正电形成。

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