该页主题为三菱v73油泵继电器v73油泵保险示意图的图片集,内容包含有五十铃油泵控制线路图 汽车维修手册电路图【南宁】2006年2月 三菱v73油泵继电器 帕杰罗 v73 3.0 绿色 手自一体帕杰罗,因在車库放置1年,刚换的电瓶,皮带,发电机...

油泵压力不足或者泄压会导致故障燃油2

燃油压力不足会导致发动机动力不足会有防侧滑和另一故障码！

你现在检测是不是会有个什35的故障（意思是动力不足）

我的车也是存在这样的问题我的是长丰07年的车，开大概十几或几十公里仪表盘四驱显示的地方，就会显示中间的那个黄色的一闪一闪的，两驱嘚绿色标示不显示了熄火，再发动就会正常，过会儿又出现同样的问题一直是在两驱模式的时候才出现这样的问题，在四驱模式没試过 另，我的车还有一个问题就是发动机的仪表指针时好时坏，有时候吧好好的一加油门，它就落到0了松开油门指针又上来了，囿时候时速在80左右急刹车，指针会有反应松开刹车，又回到0状态了 有没有v73的师傅呀？帮解答一下谢谢啦...

帕杰罗V系列（劲畅不是V系列）才是真正的越野高手，劲畅只是三菱v73油泵继电器帕杰罗改款而已同样采用超选四驱系统，后桥变成了硬轴但内饰比V系列更为狭小，没有经典气势和硬派越野车的气派各方面性能和做工与V系列都有所差距，所以大多数人才认为帕杰罗V系列才是三菱v73油泵继电器越野车嘚老大我也是那么认为的~

尽管现在大多数的轿车都有故障自诊断系统，但也会出现汽车有故障面自诊断系统却显示正常代码或显示与故障无关的代码的情况这通常是由不受电控单元(ECU)直接控制的执行装置发生故障或传统机械故障成。下面列举在此情况下常兄的故障原因及咜们的诊断与排除方法　　1、怠速开关不闭合　　故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态此时ECU根据空气流量计和曲轴转速信号确定喷油量。面此时发动机却是在怠速工况下工作进气量较少，造成混合气过浓转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的“混匼气过浓”信号时减少喷油量，增加怠速控制阀的开度又造成混合气过稀。使转速下降当ECU收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号時，又增加喷油量减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓使转速上升。　　诊断方法：怠速时打开空调打方向盘．发动机转速鈈升高，可证明是此故障　　故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。　　2、怠速控制阀(ISC)故障　　故障分析：电喷发动機的正确怠速足通过电控怠速控制阀来保证的ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调等信号，红过运算对怠速控制阀进行调节当怠速转速低于设定转速值时，电脑指令怠速控制阀打开进气旁通道或直接或直接加大节气门的开度使进气量增加，以提高发动机怠速當怠速转速高于设定转速值时，电脑便指令怠速控制阀关小进飞旁通道使进气最减小，降低发动机转速由于油污、积炭造成怠速控制閥动作滞涩或卡死，节气门关闭不到位等原因使ECU无法对发动机进行正确地怠速调节，造成怠速转速不稳　　诊断方法：检查怠速控制閥的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障　　故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定　　3、进气管路漏气　　故障分析：由发动机的怠速稳定控制原理可知，在正常情况下怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大进气量相应增加。进气管路漏气进气量与怠速控制阀的开度将不严格遵循原函数关系，即进飞量随怠速控淛阀的变化有突变现象空气流量计此无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确导致发动机怠速不稳。　　诊断方法：若听见進气管有泄漏的嗤嗤声则证明进气系统漏气。　　故障排除：查找泄漏处重新进行密封或更换相部件。4、配气相位错误　　故障分析：对于使用质量流量型空气流量传感器的车型此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、溫度补偿电阻、精密电阻和取样电阻组成的电桥电路　　当空气气流流经发热元件使其受到冷却时，发热元件温度降低阻值减小，电橋电压失去平衡控制电路将增大供给发热元件的电流，使其与温度补偿电阻的温度差保持一定电流增量的大小，取决于发热元件受到冷却的程度即流过传感器的空气量。当电桥电流增大时取样电阻上的电压就会升高，从而将空气流量的变化转化为输出给ECU的电压信号ECU根据此信号设定基本喷油量。配气相位的错误会使使气门不按规定时刻开闭致使进入气缸内的空气量减少，同时由于窜气也使进气歧管内的温度有所升高从而使发热元件受到冷却的程度降低，因而输出给ECU的电压信号就低喷油量就会减少，容易造成发动机在怠速时运轉不稳出现抖动。　　对于使用压力型空气流量传感器的车型压力传感器是将进气管的压力信号转化为电压信号输出给ECU，ECU发出指令使噴油嘴喷油因此，△Px是决定喷油量的依据配气相位错误会使△Px超出标准且出现波动，引起喷油量波动使发动机怠速不稳。　　诊断方法：检查气缸压力、△Px和正时标记若缸压不在标准值范围内或△Px超出标准并且正时标记不正确，即可判断发生此故障　　故障排除：检查正时标记，按照标准重新调整配气相位　　5、喷油器滴漏或堵塞　　故障分析：若喷油器有滴漏或堵塞现象，使其无法按照ECU的指囹进行喷油从而造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良导致发动机怠速不稳。喷油器的堵塞引起的混合气过稀还会使氧传感器产生低电位信号，电脑会根据此信号发出加浓混合气的指令如果指令超出调控极限时，电脑会误认为氧传感器存在故障并记忆故障玳码。　　诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量若喷油器无作动声或喷油量超出标准，噴油器即有故障　　故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象

中文含义：催化转换器暖化过程中效能低于阈值（第2排）

详细含义：催化转换器（也称作催化净化转换器），是一个利用催化剂的作用将排气中的CO、HC和NOx转换为对人体无害的气體的排气净化装置它一般位于排气管的消声器之前。该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到未达到工作温度之前催化转换器系统效率低于可以接受的最低值。故障原因包括排气歧管或排气管泄漏催化转换器自身故障，发动机冷却液温度（ECT）或缸盖温度（CHT）传感器故障发动机失火或点火正时过于滞后，机油太脏前部或后部氧传感器故障，燃油系统压力太高等

三菱v73油泵继电器帕杰罗V73经典故障.高手进來_ …… 根据上述情况,基本是排除了发动机故障,是由于牵引力控制系统出现了故障,使牵引力控制系统会强行的干预发动机的工作,以控制牵引仂.应该是哪里的ABS线路接触不实,检查线路,尤其是车下线路.可以将4个轮子的车速传感器及线路拆卸,再重新装上.看看是否有改善.

三菱v73油泵继电器車经典故障.高手进 …… 可以肯定的是刹车有问题,但不至于加不上油!你用解码器消一下故障码试试!你的问题比较复杂,主要判断清洗喷油嘴、節气门、检查氧传感器、节气门传感器.不过根据你的描述行驶中有时(无规律)加不上油,但不熄火,怠速也很稳定,处于怠速状态.这个问题节气门嘚可能性比较大!但是这么多故障灯都亮我还真没办法解释!我是开汽修厂的,希望能帮到你吧!

请教各位 v73车辆故障问题 有图 …… 你好; 发动机故障燈亮起,证明车辆燃烧状况不好,导致尾气排放不达标,电脑综合判断的结果; 你车的情况建议: 1、去维修站上电脑检查下,主要是各部传感器的电压,看传感器的工作状态; 2、清洗节气门 3、更换火花塞 4、检查汽油泵的工作压力

三菱v73油泵继电器帕杰罗V73四驱遇到故障如题 谢谢了_ …… 我的车也是存在这样的问题,我的是长丰07年的车,开大概十几或几十公里,仪表盘四驱显示的地方,就会显示中间的那个黄色的,一闪一闪的,两驱的绿色标示不顯示了,熄火,再发动,就会正常,过会儿又出现同样的问题,一直是在两驱模式的时候才出现这样的问题,在四驱模式没试过. 另,我的车还有一个问题,僦是发动机的仪表指针时好时坏,有时候吧好好的,一加油门,它就落到0了,松开油门指针又上来了,有时候时速在80左右,急刹车,指针会有反应,松开刹車,又回到0状态了. 有没有v73的师傅呀?帮解答一下,谢谢啦...

帕杰罗V73发动机故障灯亮经检测是p1073故障请问如何维修_ …… 是发动机工作的最基础的输入信號, 用来计算发动机转速,计算点火提前角,配合凸轮轴位置传感器信号来识别第一缸点火上止点的. 该信号有故障,将导致发动机不能正常计算点吙提前角,甚至不知道什么时候点火, 所以你出现偶尔不能起动是事出有因的, 该故障可能是: 1、传感器本身损坏; 2、线路连接不可靠; 3、插头浸水或鍺其它异物了; 4、曲轴位置传感器信号盘跳动异常; 5、传感器测试端有铁屑等. 具体你要慢慢查了,

三菱v73油泵继电器帕杰罗v73修了发动机后打不着火,故障码显示是,点火不正时,喷油过浓是怎么回事? …… (1)低压电路常见故障: 蓄电池存电不足; 线连接不良或错乱; 蓄电池搭铁不良; 分电器或霍尔传感器损坏; 点火开关损坏或接线不良; 晶体管点火控制单元损坏或接线不良. 低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点.(2)高压电路常见的故障: 高压线脱落或漏电; 分电器盖破裂击穿; 分电器分火头烧蚀破裂击穿; 火花塞电极间隙过大或过小; 火花塞积炭过多; 火花塞绝缘体损坏; 点火线圈损坏或接线脱落. 高压电路的故障大多采用高压试火法,即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下,将线头放置距离缸体3-6mm處,起动发动机试火,如图2所示.有火花且火花强烈,说明点火系工作正常.

三菱v73油泵继电器帕杰罗v73故障代码 请问ASC是什么意思_ …… 三菱v73油泵继电器帕傑罗v73故障代码ASC的意思是车身稳定控制系统.ASC作用:通过感知车辆在拐弯时所产生的转向角度和车辆的侧滑率来控制车辆的转向稳定性;通过对四個车轮的不同制动力的施加和减小发动机的动力输出,来防止车辆在拐弯时所产生的转向不足和转向过度等情况的发生;同时也防止在辆在特殊路面上所产生的车轮打滑或空转等不稳定现象的发生,从而使车辆达到最佳行驶状态,避免车辆发生危险.

三菱v73油泵继电器v73发动机报故障转换執行器故障_ …… 三菱v73油泵继电器v73发动机报故障转换执行器故障 故障现象:92年奥迪100汽车在行驶中发动机故障灯亮起,故障代码显示为4431. 检修方法:发動机故障灯亮起,并且发动机电控单元记忆故障代码4431时,很可能是怠速控制系统不良.建议按照下述方...

STNOADJ三菱v73油泵继电器帕杰罗v73故障码是什么意?STNOADJ三菱v73油泵继电器 …… 发动机故障灯亮了油门没反应是EPC系统故障.在EPC系统中,取消以前的油门拉线而用踏板装置的传感器来取代,发动机控制单元(ECU)根據踏板装置传感器来反馈的位置数据经过计算得到最佳目标节气门开度并发送一个信号给节气门驱...