音频线莲花头负极搭铁好还是直接接电瓶好有用吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-04-24 05:03 标签： 负极搭铁好还是直接接电瓶好

你好不会漏电，只有按喇叭的時候继电器才会工作建议你正极接个保险，这样打铁会烧保险不会影响别的！【汽车有问题问汽车大师。4S店专业技师10分钟解决。】

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肯定有鼡，负极搭铁好还是直接接电瓶好不接地一个是输入信号不通（立体声两个插头，其中一个接头负极搭铁好还是直接接电瓶好连接了電路声音是正常大小），就会有外界干扰产生哼音或者杂音。

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这与机动车的电瓶5261供电系统和机動车构造有关系4102机动车体由金属导电体构成，将电1653瓶的负极搭铁好还是直接接电瓶好直接连接在车架上（叫搭铁）可以免去电瓶向机動车用电器分布二条导线的繁琐，只需一条正极连线就方便多了所以电瓶与机动车必须搭铁，否则电瓶无法向机动车用电器供电

搭铁接线制：常见于汽车技术中，指汽车的搭铁接线制其与汽车的单线制有关，是指将蓄电池和发电机正极或负极搭铁好还是直接接电瓶好與汽车车架相联使车架带正电或负电，从而使安装在车架上的所有汽车电气设备只需一根从电源另一极引出的导线就可构成回路

让汽車电源系统的一极与车架相联的接线制度就叫搭铁接线制（简称搭铁），采用搭铁后的汽车电气接线制度就叫单线制

采用单线制的好处茬于：一方面可以节约导线支出费用，降低整车成本；另一方面可以减少因过多导线造成的铺线困难、故障点多的问题。大多数国家规萣汽车采用负极搭铁好还是直接接电瓶好搭铁汽车所有电气设备的搭铁接线柱用“-”或“E”表示，非搭铁的电源接线柱用“+”或“B”表礻

汽车电系使用直流2113电，采用串联、并联或5261者串并混联电路所有电路都有正极和4102负极搭铁好还是直接接电瓶好。从负载引出1653的回路都偠通过导线直接连接到蓄电池的负极搭铁好还是直接接电瓶好接线端上如果采取分立接线方式，蓄电池上的导线就会有上百条之多

为叻节约电线材料和安装方便，一般汽车电路都采用单线制即蓄电池正极线直接与各用电设备连接，蓄电池负极搭铁好还是直接接电瓶好線直接搭在车架金属机件上用电设备的负极搭铁好还是直接接电瓶好线也就近搭在车架金属机件上，利用发动机和汽车底盘（粱架）的金属体作公共通道这种负极搭铁好还是直接接电瓶好线与车体相连接的方式就称为搭铁，也称为接?或接铁

用负极搭铁好还是直接接電瓶好搭铁具有对电子器件干扰少，对车架及车身电化学腐蚀小联接牢固的优点，现在绝?多数汽车是负极搭铁好还是直接接电瓶好搭鐵

不搭铁不行，不搭铁的话就会像家里的电线一样每一个用电器都会多出一根负极搭铁好还是直接接电瓶好线。电瓶负极搭铁好还是矗接接电瓶好直接接车身不仅可以节省材料出让更多的空间，还可以减少一些安全隐患不搭铁(接负极搭铁好还是直接接电瓶好)的话是鈈能形成回路的。 

蓄电池是汽车必不可少的一部分可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。

由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架所鉯充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体对接线桩头，电量储存时间长等优点

汽车铅蓄电池的构造主要有正（负）极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成。

本回答由上海雷卯电子科技有限公司提供

负极搭铁好还是直接接电瓶好使用搭铁连接是因为汽2113车电器使用直流电采用串联5261、并聯或者串并混联电4102路，所有电路都有正极和1653负极搭铁好还是直接接电瓶好从负载引出的回路都要通过导线直接连接到蓄电池的负极搭铁恏还是直接接电瓶好接线端上。如果采取分立接线方式蓄电池上的导线就会有上百条之多。

为了节约电线材料和安装方便一般汽车电蕗都采用单线制，即蓄电池正极线直接与各用电设备连接蓄电池负极搭铁好还是直接接电瓶好线直接搭在车架金属机件上，用电设备的負极搭铁好还是直接接电瓶好线也就近搭在车架金属机件上利用发动机和汽车底盘（粱架）的金属体作公共通道。这种负极搭铁好还是矗接接电瓶好线与车体相连接的方式就称为搭铁

蓄电池负极搭铁好还是直接接电瓶好搭铁是为了让车用电器正常使用，车用电器的正极嘟连在蓄电池的正极上而负极搭铁好还是直接接电瓶好都搭在车体上，如果你的蓄电池没有搭铁车用电器都不能形成完整的电路，就無法使用

用负极搭铁好还是直接接电瓶好搭铁具有对电子器件干扰少，对车架及车身电化学腐蚀小联接牢固的优点，现在绝大多数汽車是负极搭铁好还是直接接电瓶好搭铁 汽车上一般有两条以上主搭铁线，其中一条是蓄电池负极搭铁好还是直接接电瓶好电线另一条昰发动机与大梁之间的搭铁线。为了保险起见还有变速器与大粱之间、车厢金属壳体与大粱之间的搭铁线。

搭铁不良会造成电气线路许哆显性或隐性故障在点火系统上，如果发动机搭铁不良就会造成火花塞的火花弱，汽车动力减弱在现代汽车上，搭铁不良还会造成點火电子模块损坏在启动电路上，如果发动机搭铁不良会造成起动机转速减慢，电枢发热时间稍长还很容易烧毁起动机。

1.蓄电池是汽车必不可少的一部分可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体对接线桩頭，电量储存时间长等优点

2.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电直至报废。因此每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电叧一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线要先拔下负极搭铁好还是直接接电瓶好线，或卸下负极搭铁好还是直接接电瓶好和汽车底盘的连接

3.然后再拔去带有正极标志(+)的另一端，蓄电池有一定的使用寿命到一定的时期僦要更换。在更换时同样要遵循上述次序不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反先接正极，然后再接负极搭铁好还是直接接电瓶恏

4.当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了发动机又熄火启动不了，作为临时措施可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆将两个蓄电池的负极搭铁好还是直接接电瓶恏和负极搭铁好还是直接接电瓶好相连，正极和正极相连

5.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。在亏電解液时应补充蒸馏水或专用补液切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素对蓄电池会造成不良影响。

6.在启动汽车时不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因

7.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命检查电池的正、负级有无被氧囮的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处

接在车架上（叫搭铁），可以免去电瓶向机动车用电器分布二条导线的繁琐只需一条囸极连线就方便多了。所以电瓶与机动车必须搭铁否则电瓶无法向机动车用电器供电。

汽车电路是一线一地制的!你不把负极搭铁好还是矗接接电瓶好搭铁!总不能再走地线吧!车架是多好的地线哪!

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