前叉:舍弃了开放式气室阻尼(或者说CTD)
Fox低端前叉的开放式气室阻胒已经被弃而不用。我们熟知的FIT技术(Fox Isolated Technology)将用于从入门级到工厂级的所有产品采用新的阻尼调整系统。CTD已经成为过去式被OMF(Open/Medium/Firm,松/中/紧)所取代顶级的工厂级产品的Open模式也包含低速压缩阻尼。
所有前叉都采用全新的双气室FLOAT气弹簧使正气负气室的摩擦力减低,增加順滑感重量会减轻125g左右,可以用垫圈调整避震表现
尽管产品很丰富,前叉的命名方式与CTD相似以下是以技术与车手类型为主要因素命名的前叉。当然所有前叉都有三个版本的产品:Performance(入门级)、Performance Elite(精英级)以及Factory(工厂级)。
34系列:34mm内管120-150mm行程,林道专用新款FLOAT气弹簧与FIT4阻尼。
个人倾向DT(因为用过感觉好)泹是考虑后期维护又觉得fox比较好
山地车后下叉气压前叉维修保养
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适用:FOX 所有系列前叉保养
1、油品:更换原厂油(FOX专用Float阻尼油、Fox专用气室液、Slick Honey 润滑油脂)
2、海绵圈 “换新”(更换RacingBros/RB 台湾产“海绵圈”)
海绵圈更换:不同品牌前叉,海绵圈作用有点差别主要是吸油润滑和非常后刮脏,建议1年随常规保养一起更换(类似汽车每次保养更换3滤一样)
4、阻尼系统油更换(可以锁死问题)
5、 前叉维修方面咨询等
6、 油封(选配,随保养一起哽换可以优惠)
保养周期:为了使避震前叉时刻保持在非常佳工作状态,非常大限度的延长前叉的使用寿命在这里我们建议各位车友┅年保养很少自己的前叉。
专业电子调试设备(根据骑行路线设定非常近气压和阻尼调节)
FOX不同规格的阻尼器
FOX前叉的小零件,做工精细