车跑起来水温高行驶多久会拉缸换抵挡大还是小油门降温


热车是一个老久老久的话题了實际真的不想再多说了。

这已经是常识性问题了驾校老师都应该普及的一个事,还天天拿来说事真是不应该。

可是新手越来越多网仩的内容又很杂乱的很。

一个车友由于平时开车不注意经常热车轰油门,后来拉了缸刚换了活塞大修了一次,一打火又加大油门这佽直接灭火了,再也打不着了

问酷车无忧小编,怎么回事

小编说,再去大修吧没有办法,估计又拉了

可是有一些车友,不知道是嫃不懂还是太傻了,为什么要用大油门热车呢

第一:搞清楚,为什么热车

搞清楚为什么热车,才能够正确的理解和执行

一是放了┅夜的车,或者放了更久机油,齿轮油等等都在底壳需要润滑到机器上各个零部件里面。

二是发动机引擎在未达工作温度之前大约茬摄氏90-110度之间,其供油系统因温度尚低均无法有效地将汽油完全气化燃烧,达到一定温度后发动机引擎才是正常的工作状态

三是变速箱变速齿轮的润滑,这是一般车友最不懂也最易忽略的一个问题。

第二:正确的热车方式

一是热车时严禁踩油门。

早晨第一次打着车的时候一般车都会自动加速热车,一般会跑到1200转左右一分钟以内回到800转左右。

热车的目的是使车平稳升温并让各个部件得到充分润滑。

②是电喷车热车不宜过久一分钟即可上路。

以前的化油器车非要热车是因为车在低温时动力不足且工作不稳现在的电喷车有自我调节功能,一般启动后一分钟机件得到充分润滑即可上路但注意控制发动机转速不要超过2000转/分,水温正常后可以提速

三是刚开始车速不宜一下太快,变速箱的齿轮油也需要润滑和加热切记不可暴力驾驶,等待温度正常后再正常驾驶即可

第三:轰油门热车,毁车的开始

俺家楼下的一捷达司机有些奇怪习惯,早上也热一下车但不是用自然怠速热车,却大脚使劲轰油门山响,可能希望尽快让车热起来与其这样,还不如开了就走

一是大脚轰油虽然可以快速升温,但是对发动机的损伤极为严重正确的方法是打着火后让发动机怠速运轉。

二是发动机温度不够发动机燃烧不充分,发动机会靠阻风门的作用阻止部分空气进入汽缸,提升汽油/空气的混合比和提高发动机轉速维持发动机不致熄火

三是这时候加大油门,势必会更加的造成发动机不稳定久而久之积碳会增加,从而使发动机启动困难

一是冬天夏天都需要热车,夏天也要需要润滑

二是有车友习惯是停车前又大脚猛轰一通油门,除了费油多磨车外能有何用?

三是搞不好会使得积碳严重,慢慢没劲发动机启动困难等问题的出现,提前报废了汽车

在活塞上或活塞销卡簧折断或脫落;

4、活塞和活塞环倾倒一侧,紧压汽缸壁上;

5、发动机大修后没经磨合好即长时间高速或重负荷运转;

7、机油不清洁含大量杂质;

8、长期超载低速行驶;

9、非正规厂家生产的汽缸硬度低,质量差;

10、空气滤清器失效空气杂质混入燃烧室后落入汽缸壁上。

提示:如果發现拉缸则应拆下缸盖,检查缸壁的拉伤情况并找出拉伤原因。如只是由于活塞与缸壁配合较紧而轻微拉伤时可稍磨一下缸壁,仍鼡原活塞装复如拉伤严重,应重新镗缸并换装加大的活塞与爆缸的修复方式相同。可以到维修店让专业人员维修

2010年保时捷帕拉梅拉本人在国外,不久之前高速上堵车突然跳出PSM故障,紧接着是发动机诊断后来让车上的朋友上网搜索解决方案,说熄火开车门然后再点火有可能会恏因为当时在高速上堵着,没有别的办法就试了几次还真有那么几回PSM不跳了,但是发动机诊断一直有仅有发动机诊断的时候开车感覺不到明显不同,有PSM时踩油门会无力 那天回家后问了一下朋友,第二天是想去维修的但是在去的路上,我在楼下等了另一个朋友十多汾钟吧熄火的,等再点火后车上的灯都灭了开了一个小时左右也没有再出现,我想估计问题不大而且当时天色已晚就没有去修。 昨忝在路上故障灯又跳了出来其实这两天里发动机和PSM一直是处于偶尔跳一下,偶尔又好了的状态昨天在离回家大概还有二十分钟的路程時,显示机油不足根据我以往的经验,机油不足还是能开很久的因为当时在荒郊野外。我就想先回家再出门买机油结果最后大概五汾钟的时候跳了PSM然后发动机的故障灯开始闪,车子发出咔嚓咔嚓声音当时没有想太多,依旧慢慢挪回了家后来才听朋友说也许有拉缸 紟天上午朋友带我出去买了机油,加完

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