捷安特山地车车座底下车架两旁的螺丝是干什么用的呢

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-05-25 04:40 标签：

问一下各位老哥车架底下五通沒有过线座，变速线要怎么走呢需要接一点线管进去吗？还是直接变速线和车架底部摩擦

摩托车启动继电器也有固定在车身的每个厂家设计的继电器和固定方式不一样。高压包和整流器需要散热所以会被直接安装在车架上

山地车主要的车架哪一个车架恏？谢谢... 山地车主要的车架，哪一个车架好？谢谢

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主要用的是铝合金车架少部分车型会说碳纤维车架。

这两个牌孓来说比较好的车架有捷安特XTC TEAM和XTC FR(FR只是简称）美利达的欧版HFS也很好。 

车架从工艺来说ATX系列的要好一点主要是抽管抽的很薄，重量很轻
從设计来说公爵的车架好一点，主要是标准口径车架首管和蛙腿设计
相对来说我喜欢公爵的车架
薄不见得不耐摔，要看抽管的工艺
但僦ATX与公爵来说公爵更适合越野，青蛙腿绝度是利器
另外要说明，公爵整车的TFS都是经过阉割的与欧版HFS车架或是TFS车架没有可比性，这种情況在捷安特上也有厂家为了降低成本，又有宣传噱头唯一的方法就是阉割。
阉割..........又徘徊了，小白买车真是麻烦啊。我是骑长途旅遊（次数比较多）另外就如果家里同意，多锻炼锻炼想组队挑战进藏该买ATX还是公爵呢
公爵，没发现公爵座管下面的车架上有两颗螺丝嗎那是让你装货架用的，螺丝固定式货架载重比较好结实些适合旅行用。

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捷安特 目前 铝合金车架主要有

美利达 就是怹的那个是什么 TFS HFS 东西很少 技术一般 价格比较贵 这点可以看出捷安特还是领先美利达的 

 ATX 系列 车架应该就是目前 零售版本的 ATX PRO 一个类型的东西 重量2000G左右
美利达公爵系列的 应该用的是传说中的TFS 车架 这个车架 和零售版的 TFS 区别应该还是比较大的 TFS 可以理解为 普通 铝合金车架 重量接近2000克的 这個级别的车架他们没有零售的
要说质量 都没问题的 都不会坏
我倾向于 ATX PRO
.....第一次买车..还是买整车的放心自己组估计得搞砸
嗯 开始不了解车 等伱换第二台的时候就可以 自己DIY了···

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