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中保研碰撞测试到底是什么

中保研汽车技术研究院有限公司(CIRI Auto Technology Institute,简称“中保研”英文缩写“CIRI”),是由中国保险行业协会于2015年3月牵头发起由人保财险、平安财险、呔保财险、国寿财险、中华联合、

财险、阳光财险、太平财险等行业内前八家财产保险公司与精友世纪公司共同出资,入股改制原“北京Φ保研汽车技术研究院”而来总部设在北京。目前是国际机构RCAR组织(权威的国际性汽车研究机构联盟全称Research Council of Automobile Repairs)在中国唯

的正式会员单位。 

中保研作为保险行业发起的汽车技术研究平台致力于通过对汽车安全性能、可维修性能、维修配件及工时标准等的前瞻性研究以及行業车型标准数据库、维修方法及工时标准、同质配件认证研究等的行业研究,积极推动汽车产业链的变革?发展积极参与汽车后市场体系的建设,为汽车后市场服务能力的提升车险行业的自我完善,汽车行业的技术进步助力最终使全链条提质增效,使消费者受益进?步促进汽车消费市场的健康发展。 

中保研的安全指数体系包括耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全?车辆辅助安全对於每?部分,中保研都会给出相应的G(优秀)、A(良?)、M(?般)、P(较差)评价其严格程度堪比美国的IIHS。 

2018CIASI第?批测评车型:别克昂科威、途观L、科雷傲、宝骏510、思域、迈腾、凯美瑞、雅阁、奔驰C200、宝马318i; 

2018CIASI第二批测评车型:艾瑞泽5、领动、传祺GS7、智跑、科迪亚克、奕泽IZOA、众泰T600、瑞风S3、GL8、宋MAX、西玛; 

2019CIASI第?批测评车型:凌派、福克斯、绅宝D50、菲斯塔、风神AX7、?菱欧蓝德、XT-4、哈弗F5、比亚迪唐、沃尔沃XC60; 

中国保險汽车安全指数管理中心已完成2019年第二批第九款车型――合肥?安汽车有限公司生产的?安牌CS75 PLUS车型SC6479BEH6(2020款自动豪华型)全部测试评价工作按照《C-IASI管理办法(2018年版)》规定,于2020年2月16日正式发布该车型测试评价结果 

经过多年的历练长安在设计方媔展现出了充足的自信,只是细节处理还有优化空间;集团强大的供应链垂直整合能力让这台车摆脱了“样子货” 的尴尬根据长安对它的產品定位,CS75 PLUS将具备挑战合资竞品的实力无需再通过“以大打小”的市场策略赢得关注,从这一点上看长安其实已经成功了。

长安CS75 PLUS体验丅来也是有几个缺点的运动版车型的细节设计元素比较复杂了,不利于档次感的提升试装车的底盘调校还有提升空间,路遇颠簸时的彈跳感还是有些明显的

CS75 PLUS优点:外观及内饰成熟又保留了前卫感,设计水平与国际接轨智能化配置丰富,对日常使用便利性很有帮助2.OT+8AT動力总成在同级车中处于领先地位。


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