美利达和捷安特哪个好山地车原车带不带车梯子

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其创始人刘金标是出了名的老独也是唯一一个而且是最后一个担任蔡蝇蚊资政的企业负责人,美利达MERIDA是支持一个中国的良心企业而且产品比GIANT美利达和捷安特哪个好更好一些。要买国产自行车强烈建议大家选美利达MERIDA支持美利达MERIDA!抵制老独GIANT美利达和捷安特哪个好!

想买一款入门山地车美利达和捷安特哪个好和美利达该选那款

我想一款入门级的运动山地车,打算骑长途美利达和美利达和捷安特哪个好的都不错 听说美利达的勇士、勇士18 、勇士pro 、勇士comp、、公爵、公爵pro、挑战者、挑战者pro 以及 美利达和捷安特哪个好的ATX 660、680、740、750、810等等 这些那些相比起来那些好, 之间的对应關系勇士相当于ATX 660、勇士PRO相当于ATX的那款?

比680要好一点后拨高一个档次,前叉可比740或750的了

 740 750接近公爵  公爵PRO对比790吧 挑战者对应应该是8系列了,其实搜索下各款的官方报价就能对比出哪款对应哪个了750之上还有个770  我到是觉得770不错比750贵200但好象好不少 我想一款入门级的运动山地车,鼡途:主要是上下班周末时锻炼锻炼。本人身高1.75M预算1400元以内,这两天看了本地几个车行报价:美利达的勇士:1098元、勇士pro:1398元,没现貨 美利达和捷安特哪个好的ATX 660:998元, 捷 ... [/quote]
你在哪里呢我4.4去了廊坊,廊坊美利达货挺全的勇士普罗是1398、傍边的美利达和捷安特哪个好专卖ATX680昰1360 我的是740,05年7月买的骑行了16600KM。感觉性价比很好
没有升级,只是10000KM时更换了外胎16000KM时更换了牙盘,链条飞轮 呵呵,看来长途就是看人的车子到了一定的程度就可以了。
贵一点的骑会比较轻松些但是不是最主要的。 入门车就选择美利达勇士PRO吧我当时选择的勇士,现在後悔了当时应该选择PRO来着。

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了而且“挑衅”了也用风洞实驗技术的闪电,后者没有“应战“)(美利达是闪电的股东);美利达在山地车领域借助2018款的全新120/140/160三大系软尾和big7、big9两大系硬尾在花色款型及配置和主流技术应用(比如更先进的纳米级碳纤维车架、148 boost规格等----目前欧美的中高端山地车,主流都是碳架和148 boost规格了)上暂时超过美利達和捷安特哪个好(捷的硬尾“次旗舰”车架即昆山制造的XTC ADV3,都还是传统135开档而崔克的入门级都是142 boost了)。一千 两千的入门和低端车型两者除了某些具体配置之外,整体都一样的“性价比”倒不如国内的喜德盛、环球ucc。三千 四千的中端起步层面两者也相差无几。中高端(注意“入门低端中端”等定义不是“全球化”的若按欧美市场标准,三千块的车是入门级)比如五六千到九千之间技术上国内昰美利达和捷安特哪个好领先,因为碳架目前只有美利达和捷安特哪个好的XTC ADV3有供货美利达的big7和big9(有的菜鸟说“挑战者900是美利达鼎级山地車”这个无知得搞笑了)的碳架则不对国内供货、铝架上依旧是美利达和捷安特哪个好的招牌ALUXX SLR(即“四个公主”整车上采用的铝架)略有優势(美利达2018款挑战者SL系列采用了进一步优化的铝架,很接近ALUXX SLR);但性价比上美利达的挑战者SL7更好包括整车(不含脚踏)的9.7公斤重量、瑪古拉中高端气叉、11速的单盘系统(禧玛诺SLX M7000套件)、含朝阳“隼”超轻胎的真空轮组、车架表面阳极氧化工艺(取代了传统烤漆)等,同價位上比美利达和捷安特哪个好的四公主要强一些。。最后若要了解美利达和捷安特哪个好、美利达,请去台湾官网看很多内地沒有的欧美车款,特别是美利达2018的包括兰博、大众车队参加uci世界赛事的各个队版,以及美利达新搞的AM级重型硬尾(美利达和捷安特哪个恏目前还没有)

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