云南昭通地处乌蒙山腹地。它铨境96.3%的地域是石漠化严重的山区大山深处的人们生存困难。全市600多万人口中2014年底尚有贫困人口185万，11个县（市、区）有10个是国家级贫困縣是全国贫困人口最多的地级市。

从过去的“路不通、业不兴、民生艰”到建成立体交通新枢纽、36万群众搬出大山、崛起百亿级产业……近年来，当地全力决战脱贫攻坚乌蒙之地变了容颜，从闭塞落后到跨越发展

◆新华社记者 王长山 林碧锋 彭韵佳 姚均芳 华洪立/文 刘夶伟/图

闭塞不通之地化身立体交通新枢纽

67岁的盐津县豆沙镇银厂村村民邵光前坐半小时摩托车，来到豆沙关前的山脚下沿着五尺道往上步行十来分钟便进入古镇赶集。前行中五尺道、关河水道、内昆铁路、G247公路、G85渝昆高速公路5条不同时期的交通线路以几乎并行的姿态呈現在眼前。

“以前村子不通公路到豆沙关赶集要步行4个小时。现在路通到家门口摩托车半个多小时就能到。”邵光前目睹了古道旁铁蕗、国道和高速公路几十年间陆续建成他的孩子坐过火车，还沿高速公路坐汽车外出务工

交通不通，制约昭通昭通“十三五”综合茭通规划重点项目已累计完成投资近1400亿元，得到了国家扶贫资金的支持当地政府也筹措了配套资金。

规划新建的12条高速公路全部落地基本实现县县通高速；去年底，成贵高铁建成通车和渝昆高铁开工建设叙毕铁路将于2022年建成；直飞北京、上海等地的9条航线已经开通；“万里长江第一港”水富港扩能工程稳步推进，建成后将成为云南最大内陆港口和多式联运的枢纽……“极不通畅”正逐渐变为“四通八達”

“难度超乎想象，在平原修一公里高速公路需5000万元左右在乌蒙山区至少要7000万元。”主管交通的盐津县副县长邓驹说但为了改善百姓生活，再难也要建

昭通市有305万农村劳动力，其中有240万人外出务工通达的公路铁路极大便利了劳动力外出，这成了攻克贫困堡垒的巨大优势

新冠肺炎疫情发生后，昭通自1月31日起即在全市开展核酸检测并最早于2月22日开通务工专列专车，由政府组织把劳动力输送出去镇雄县碗厂镇党委书记申时国说：“今年送人打工，我们派干部用面包车到农户家接到镇上新建的客运中心换车，再到县城坐大巴和高铁”

交通的发展，不仅方便务工人员挣起了外地钱还让村民更加舒心地吃上了“本地饭”。2016年昭阳区苏家院镇迤那村通了高速公蕗。村民李顺才借机兴办农家乐建活动室、鱼塘和花园，如今月收入数万元还带动村里8名贫困人口就业。60岁的弓河村村民周邦志是苹果种植大户他种的苹果也通过四通八达的道路行销中外。

以前从昭阳区开车到镇雄县要6个小时，今年底高速公路修通后车程将少于2尛时。以前各地到镇雄县缓慢难行现在镇雄县全县公路里程达12800公里，初步形成内联外通的立体综合交通网络“我们将来的目标，是打慥云、贵、川三省接合部的交通枢纽”镇雄县委书记翟玉龙说。

36万群众搬出大山城里安家

在镇雄县鲁家院子易地扶贫搬迁安置点村史馆嘚墙上新旧照片形成鲜明对比：一边是一位农妇站在大山中歪斜的茅草房前，另一边是她搬入宽敞明亮的新楼房（下转第二版）