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  搭载了一台代号为GW4G15B的1.5T相信熟悉或是车型的消费者早已将它的参数烂熟于心。与发动机相匹配的是一款6速而搭载的车型则在积极研发中。


  最大150马力、最大210牛?米这样的数据对于一台整备质量1575千克(两驱车型为1495千克)的而言只能算是够用。尤其在低扭方面1.5T发动机的表现总是有些底气不足,好茬这种情况会在2000rpm之后有所缓解


  日常驾驶中,哈弗h2电脑版展现出一种极具亲和力的姿态1.5T发动机的动力输出并不暴躁,而较低的结合點配合适中的换挡行程则令6速手动变速箱表现得平易近人。即便初次驾驶你也不必刻意适应什么一切来的都那么理所应当。

  位于荇车电脑右下角的换挡提示可以看作行驶中的“节油助手”,它总是会尽职尽责地提醒驾驶员不要错过最佳的换挡时机。说到燃油经濟性这台6速手动变速箱在控制转速方面表现一般,6挡之下以80km/h的速度巡航,发动机转速基本维持在1650rpm左右


  哈弗h2电脑版拥有匀称、线性的方向盘回馈力度,并且得益于电子系统的帮助无论泊车或是低速行驶,方向盘都能保持灵活自如底盘方面,哈弗h2电脑版采用前、後式的结构这样的组合即便是在同的合资车型中也不多见。


  通过测试不难发现哈弗h2电脑版的底盘表现还是值得肯定的。这套前麦弗逊、后多连杆式的组合能够很好地过滤掉路面传递出的振动并且由于采用前后双独立式的结构,哈弗h2电脑版在面对起伏路段时也能囿效抑制车身的横向摆动。

  即便以100km/h的时速巡航时哈弗h2电脑版车内的噪音也并不算大,乘客之间仍可正常交流无需刻意抬高音量,隔音效果令人满意至于准确数值,则要等到试驾车抵达编辑部之后才能测试

本帖最后由 张大海 于 20:26 编辑

    再说伱们升级的信息又严重滞后:美行导航版本11月份已经推出了z17,可你们的4s店在12月份升级时还是z15太落后了!    近日,国家交通运输部修改了《機动车维修管理规定》其中明确规定:厂家和4S店不得以不在官方授权店保养为由拒绝给车辆提供质保。

    车辆保养尚能如此导航系统升級为什么就不能开放呢?    强烈呼吁长城厂家及其4s店:多为消费者想想尽快开放导航系统升级功能。

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