常见的车身受损三维测量系统有哪些

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-06-22 00:37 标签： 车身受损

、汽车车身受损常用的材料有

、汽车钣金维修厂最常用的电动工具有

、由碰撞所造成的车身受损损害程度主要与冲击对象

、冲击角度和冲击状态有关

、汽车与迎面开来嘚汽车相对碰撞时，其碰撞力为

、汽车在正常运用中车身受损的主要损伤形式为车身受损钣件的

长度方向上的测量基准

、车身受损测量呎寸图一般包括车身受损底部

尺寸图和车身受损上部尺寸图。

、车身受损拉伸矫正维修的基本原则是后进先出

、焊接作业中危害健康的因素有弧光辐射、金属烟尘和

、我国规定安全电压的最高标准是

、下面那种车身受损结构不是按车身受损的受力情况分类的

、车身受损发生碰撞时碰撞力能够被有效分解，提高是安全性的车身受损结构是

、钢材的热处理的最后一步工艺为

、校正变形的铝合金时不准使用

、焊接高强度钢板和整体式车身受损时应优先选用

、车辆在发生碰撞时，人头部在

时加速度达到最高此时对人的危害最大。

、基准面被用來作为车身受损所有垂直轮廓测量的参照面汽车

是用来判断车身受损变形的，但不能获得测量变形数据

车车身受损修复车间的工位一般设立那些？最重要的是哪一个工位

钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身受损校正工位、材料存放工位；其中车身受损校正

、整体式车身受损的特点有哪些？

质量小、生产性好、结构紧凑、安全性高、易疲劳、振动与噪声明显、碰撞变形复杂

、常用的车身受损彡维测量系统有哪些？

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