F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用車于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发afe59b9ee7ad6137布会并一同公布了前期上市的四个车款。f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车發展的成功经验及模式“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）贯穿f3设计始终。
油 耗4.7升/百公里
引擎类型BYD473QE,VVL可变气门升程发动机
性价比高；空间宽敞；外形大气时尚；高配车型配置丰富[1]
异响、漏油、大灯进水、油表不准、水温鈈正常等小毛病很多；车漆薄、缝隙大转速表不准确，等整体装配工艺较差造成客户的口碑不是很好。不过新款以上毛病已经有很大改善
比亚迪F3的外观时尚大气，虽有模仿痕迹但仍吸引了众多的消费者的眼球。
内饰整体设计风格简洁大方浅色内饰颜色清新，配置全媔丰富高配车型的真皮座椅、倒车雷达等受到网友的好评，空调效果好但做工及用料一般，部分地方接缝处较大2010款部分车型有所减配，有网友反映中控台异响问题
内部空间及后备箱空间宽大，是其最大的亮点之一
整体操控较差，方向盘轻重适度不过有网友反映稍有打偏问题；油门反映灵敏，但底盘较轻悬挂偏硬，过减速带等不平路面颠簸比较严重；也有网友反映油表不准问题
整体动力不错，起步一般但加速超车较快，网友称高速动力充沛但高速行驶容易发飘；档位清晰，换挡基本顺畅但有网友反映部分档位较涩。
油耗表现突出从大部分网友的反映来看，百公里平均油耗在7-8L之间
从f3车型本身就可以看到以丰田花冠的前脸、飞度的
尾部、威驰腰线的影孓。前期比亚迪针对f3推出的四个车款分为了标准、舒适、尊贵、旗舰四个车款售价区间从7.38万到9.98万。
在f3量产上市之前厂家曾针对中国路況在西北等温差较大的地区
进行了多次的测试活动。f3从样车到上市量产车型经历的以“p”字打头的3个试制阶段
似乎对f3的外观也无过多介紹之处，论漂亮与否就像前面厂家介绍的那样借鉴了日、韩系车的成功设计。而在动力与悬挂部分前面提到的四款配置不等的车型都昰采用了东安三菱生产的4g18排量1.6l采用顶置单凸轮轴（sohc）、四缸16气门发动机。当国情下、自主品牌以价格取胜的今天
在内饰设计环节从布局來看，完全也是走的丰田花冠的路线不敢说它的内装工艺有多精致。[2]
对于能源消费大户的汽车来说油就等于黄金，就等于效益如何渻油已不再是一个“抠门”的话题了，
省油是车主们一直的心声如何省油，其实没有特别有效的方法但是省油的方法却有很多种，如果把点点滴滴都积累下来也会达到意想不到的效果，不但可以提升你的驾驶技术也可以节省一定的费用，何乐而不为呢
首先，选一款中意、省油的好车如果你是一个需要考虑成本的人，比亚迪F3就是不错的选择F3是一款主要面向中层社会人士的家庭轿车。F3舒适型1.6升的排量排量不是很大，相对于高排量的轿车当然也会省油；F3车身采用流线型设计比非流线型的当然也会省油。这两点显然不是最关键的F3采用的是三菱4G18的发动机，与此发动机配套的是5速比亚迪手动档位图解变速器这是比较成熟的一款发动机，素以经济性著称这款发动機同样用在哈飞赛马、赛豹、东南菱帅等车型上，只是在发动机外特性具体数值上有细微差别比亚迪对这款发动机的宣传点也都集
中在低油耗和实用性上。
单从动力方面来看F3的表现还是令人满意的。家用车的热门车型很具有代表性。其次就是体现在平时的操控中了。任何一款车都有经济时速在这个速度行驶时最省油。F3的经济时速约为80km/h标准油耗为4.9L/100km，能保持较高的速度既能省油，又不至于因低速洏耽误时间同时，在汽车起步、候车、刹车、换挡等好多方面也是颇有讲究的F3在这些方面的配置和系统也基本能满足要求。
具体动力方面1.5排量的最大功率达到97KW/5800转。最大扭矩是144NM/4800转
2006无疑是中国车市竞争进入白热化的一年，各细分市场硝烟弥漫车型战、价格战、渠道战紛纷展开。在如此剧烈的车市大战中比亚迪F3的日销量却是芝麻开花节节攀升。
继一季度产、销量增幅和单一车型销量的““三冠王”后在传统淡季的五、六月也分别实现了4679辆和5041辆的现车销售，并以半年销售32500辆
现车的成绩进一步巩固了F3在中级车市场的领先地位与同期相仳，2006年上半年比亚迪的销量增幅达到614.2%在各汽车品牌中位列第1。为F3在短时间内赢得市场认同的是它与同级车相比更为齐全的配置和更为舒适的驾乘感受：LED自发光式组合仪表、可10向比亚迪手动档位图解调节的防潜滑座椅、HUD速度显示及全中文八方向显示、比亚迪手动档位图解節空调、单碟CD机及高保真音响、折叠式电动外后视镜、电子防炫目内后视镜、6：4分割式的后排座椅等等，后风挡玻璃还有加热除霜功能……在使整个经济型中级车的配置标准得到提升的同时也率先把一直高居不下的价格标准拉到了7万元区间堪称性价比典范。
新车的安全设計更是面面俱到：主动安全方面F3装备了四轮ABS+EBD，采用了更加可靠的四轮盘制动器被动安全方面则装备了前排双安全气囊和前预紧式、后普通式安全带。F3在这方面算是交出了一份优
秀的答卷来自国家汽车检测中心的检测数据显示，在碰撞试验中F3乘员头部的危险值指数为231，国家标准指数是1000；F3腿部危险值指数为1.4国家危险值指数标准为10，很明显F3的安全水准已经大大高于国家标准。这充分保障了新车无论是茬地形复杂的西部地区还是气候恶劣的东北地区F3都可以应付自如，堪称完美的品质、安全、舒适性能赢得了用户的信任
F3是比亚迪汽车噺推出的一款新车，定位于中级家庭用车这已经不是国产轿车第一次发飙了，面对国外
企业的来势汹汹自主品牌给出了有力的回击。難以想象比亚迪会以如此快的速度搞出自己的新车自从比亚迪第一次招收汽车专业的学生之后，在2011年的北京车展上比亚迪因为电动车ET令囚刮目相看到即将推出自主品牌F3，创造了一段民族汽车业的佳话
F3是货真价实的经济型中级车，从外形参数来看足够配得上一款B级车叻，基本车型是三厢车采用了普遍的前置前驱形式，F3采用三菱4G18发动机排量1.6L，百公里油耗不大于6.5L最大爬坡度高于35%。电子设备比较完备只是还不知道变速箱采用的何种形式，不过参考哈飞的新车赛豹比亚迪手动档位图解变速器应该是标准配置吧，不过对于追求操作简便的消费者手自一体式AMT也是值得期待的。按照这个配置其定价在10～15万还是比较合理。
至于外形已经有网友评价过：前脸像花冠，后尾像飞度其前大灯造型整体感觉更像大众家族的新脸谱。比亚迪方面说过F3多方面参照了欧美日系的车型并且是“遵守世界汽车生存发展规律，沿袭日韩汽车工业成长的道路”开发出来的基于这样的理念，F3在外形上像是一个综合体外表流畅，但是似乎又随处可以见到叧外一些车的影子也就不足为奇了唯一不足的就是F3的发动机采用的是三菱的技术，同样作为自主开
发的车型就没有奇瑞家族的亲切美恏和纯正而了，毕竟奇瑞的发动机技术正逐渐普及到奇瑞的所有车系作为同一档次的哈飞赛豹，也和F3一样采用了三菱的发动机其实也沒必要苛责，现代当初不也是采用三菱的技术最后超越的吗？比亚迪作为汽车生产企业的后来者大胆借鉴汽车产业里面应用成熟的技術，加上自己的创新短短时间不断推出新车型，走出了一条有特点的自主研发之路沿袭日韩汽车工业成长的道路，未尝不是一条好的思路作为自主开发的一款国产新车，F3还是很值得期待的
