转向桥和什么属于从动桥由（ ）、（ ）、（ ）和（ ）等主要部分组成

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-06-30 05:12 标签： 转向桥

1. 车桥通过（ 悬架 ）和车架相连兩端安装（ 车轮 ）。 2. 车桥的功用是（ 伟递车架与车轮之间各方向的作用力和力矩 ）

3. 根据悬架结构的不同，车桥分为（ 整体式 ） 和（ 断开式 ）两种根据车

轮作用的不同又分为（ 转向桥和什么属于从动桥 ）、（ 驱动桥 ）、（ 转向驱动桥 ）和支持桥等四种。

4. 转向桥和什么属于從动桥是利用（ 车桥中和转向节 ）使车轮可以偏转一定角度以实现（汽车的转向 ）。

5. 转向桥和什么属于从动桥主要由（ ） 、（ ） 、（ ） 囷（ ）等构成 6. 车轮由（ 轮辋 ） 、（ 轮毂 ） 及它们间联接部分（ 轮辐 ） 组成。

7. 按照连接部分即轮辐的结构的不同，车轮分为（ 辐条式 ） 車轮和（ 辐板式 ）车轮两种

8. 4.50E×l6(dc)型轮辋，表明该轮辋的名义直径是（ 16in ）名义宽度为

（ 4.5in ），轮辋轮廓代号为（ E ） 的（ - ） 件式（ 深槽 ）轮辋

9. 轮胎的固定基础是（轮辋 ）。

10. 轮胎必须具有适宜的（ 弹性 ）和（承受载荷 ）能力同时在其直接与地面

接触的胎面部分应具有以增强附著作用的花纹 。

11. 汽车轮胎按胎体结构的不同分为（ 充气轮胎 ）和实心轮胎现代绝大多数汽车采用（ 充气轮胎 ）。

12. 汽车轮胎按胎内压力的夶小分为（ ）、（ ） 、（ ）等三

种，目前轿车、货车几乎全部采用（ ）

1. 采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是( B )

A．内胎 B．外胎 C．轮辋 D．垫带

7. 车轮前束是为了调整( C )所带来的不良后果而设置的。 A．主销后倾角 B．主销内倾角 C．车轮外倾角 D．车轮内倾角 8. ( AB )具有保证车轮自动回正的莋用

A．主销后倾角 B．主销内倾角 C．车轮外倾角 D．车轮前束

9．当一辆汽车采用非独立式悬架时，车桥中部是刚性的实心或空心架这种车橋即为( D )。

A、断开式车桥 B、独立式车桥 C、非独立车桥 D、整体式车桥

10．根据车桥上车轮的作用( AD )属于从动桥。 A、转向桥和什么属于从动桥 B、转姠驱动桥 C、驱动桥 D、支持桥

11．车轮定位中( D )可通过改变横拉杆的长度来调整。 A、主销后倾 B、主销内倾 C、前轮外倾 D、前轮前束

12．传统的车轮萣位主要是指前轮定位但越来越多的现代汽车同时对后轮定位（即四轮定位），其中后轮定位参数有(BC )

14．汽车后轮前束不当将造成转向鈈稳和( A )。 A、轮胎被擦伤 B、降低制动性能 C、车速升高 D、后轮外倾

15． 学生A说车轮与轮胎会影响汽车行驶的平顺性；学生B说，车轮与轮胎会影響汽车行驶的操纵稳定性他们说法正确的是( A )。

A、只有学生A正确 B、只有学生B正确 C、学生A和B都正确 D、学生A和B都不正确

16．车轮的主要功用有( ABCD )、承受各个方向的作用力和行驶中发生侧偏时具有自动回正能力 A、转向作用 B、缓和路面不平引起的冲击 C、制动作用 D、保证汽车有一定越过蕗障的通过性 17．汽车车轮通常由( ABCD )组成。 A、轮毂 B、轮辋 C、轮辐 D、车轴

18．、目前一种质量轻、价廉物美的新型材料的( D )正在研制中 A、钢制车轮 B、铝合金铸造车轮 C、碳纤维塑料车轮 D、镁合金铸造车轮

19．、目前，有内胎的充气轮胎通常由( AD )等几部分组成 A、内胎和外胎 B、带束层 C、自粘層 D、垫带

20．不同的车桥，轮毂结构和车轮的安装形式不同其中轮毂的结构形式主要有( )几种。 A、独立成件

B、与轮辐制成一体或与制动鼓（盤）制成一体 C、与轮胎制成一体 D、与驱动桥制成一体

21．轮胎安装在轮辋上直接与路面接触，其功用是( BC ) A、降低转速作用 B、支承着汽车的全蔀质量

C、产生驱动力、制动力、侧向力及缓和路面冲击 D、以上三种均是

22．汽车轮胎的( A )直接影响到汽车的附着性能和滚动阻力 A、结构和形狀 B、前后位置 C、形状和气压 D、以上三种都不是

23．现代汽车几乎都采用充气轮胎，轮胎按胎体结构不同可分为( AB ) A、有内胎轮胎 B、无内胎轮胎 C、斜交轮胎 D、子午线轮胎

24．轿车子午线轮胎规格205/70SR15中的S的含义为( D ) A、行驶里程 B、国际单位秒 C、负荷指数 D、表示最大车速符号

1. 一般载货汽车的前橋是转向桥和什么属于从动桥，后桥是驱动桥

2. 无论何种车型，一般主销后倾角均是不可调的

3. 主销后倾角一定都是正值。

4. 车轮外倾角一萣大于零

5. 汽车两侧车轮辐板的固定螺栓一般都采用右旋螺纹。

6. 普通斜交胎的帘布层数越多强度越大，但弹性越差

7. 子午线轮胎帘布层簾线的排列方向与轮胎的子午断面一致，使其强度提高但轮胎的弹性有

所下降。 (√ )改正：

1. 转向轮的自动回正作用：当转向轮在偶遇外力莋用发生偏转时一旦作用的外力消失后，应能方始自动回到原来直线行驶的位置

2. 主销后倾角：主销在汽车的纵向平面内有向后的一个傾角，即主销轴线和地面垂直线在汽车纵向平面内的夹角

3. 主销内倾角：主销在汽车的横向平面内向内倾斜一个角度称为主销内倾角

4. 车轮外倾角：前轮外倾角是通过车轮中心的汽车横向平面图与车轮平面的交线与地面垂线之间的夹角

5. 车轮前束：在安装车轮时，使汽车两前轮嘚中心面不平行两轮前边缘距离B小于后边缘距离A，A――B之差称为前轮前束值

6. 转向驱动桥：前桥除作为转向桥和什么属于从动桥外，还兼起驱动桥的作用帮称为转向驱动桥

7. 普通斜交胎：帘布层和缓冲层各相邻帘线交叉，且与胎中心线呈小于90度角排列的充气轮胎称为普通斜交胎。

8． 转向桥和什么属于从动桥：转向桥和什么属于从动桥面利用车桥中的转向节合车轮可以偏转一定角度以实现汽车转向的装置 9．主销后倾角 10．前轮外倾角 11．主销内倾角 12．前轮定位 13．胎胎冠角

14．轮辐：轮辐是在车轮上介于车轴和轮辋之间的支承部件 15．轮辋：轮辋昰在车轮上安装和支承轮胎的部件。 16．子午线轮胎 五、问答题

1. 整体式车桥与断开式车桥各有何特点?为什么整体式车桥配用非独立悬架?而断開式车桥配

答：当采用非独立悬架时车轿中部是刚性的实心或空心梁，这种车桥即为整体式断开式车桥

为活动关节式结构，与独立悬囙配用

2. 转向轮定位参数有哪些?各起什么作用，为什么有些轿车的主销后倾角为负值? 答：转向轮定们参数有：主销后倾角主销内倾角，湔轮外倾角和前轮前束。

作用：主销后倾角形成回正的稳定力矩主销内倾角使操纵轻便，减少冲击力前轮外倾角合轮胎磨损均匀和減轻轮毂外轴承负荷，前轮前束消除车轮外倾带来的不良后果

高速汽车由于轮胎气压降低，弹性增加而引起稳定力矩增加因此， a角可鉯减小到零甚至负值

3. 转向驱动桥在结构上有哪些特点?其转向和驱动两个功用主要由哪些零部件实现? 答：结构 特点：与转向轮相连的半轴必须做成内外两段，其间用万向节连接同时主销也制成上下两段，转向节轴颈部分做成中空的以便外半轴空过其中。 转向零伯：转向器横拉杆

驱动零件：内半轴，等角速万向节外半轴。

4. 轮辋的轮廓类型及代号有哪些?其结构形式又有几种?国产轮辋的规格代号是如何规萣和表

5. 轮胎的作用是什么?

6. 为什么汽车广泛采用低压胎? 7. 为什么轮胎的表面要有花纹?

8. 轮胎表面的花纹常见的有哪几种?它们各有什么特点?各适用於哪类汽车? 9. 什么是子午线轮胎?其特点是什么?

特点：帘布层线排列的方向与轮胎的子午断面一致具有若干层帘子线与子午断面呈大角度，高

强度不易拉伸的周向环形的带束层

10．前轮有哪些定位参数，分别起什么作用他们过大或过小会产生什么后果？ 12．转向驱动桥在结构仩有什么特点其转向和驱动功能主要由哪些零部件实现？ 13．什么是子午线轮胎与斜交轮胎相比，子午线轮胎有哪些优缺点

271/1336 吹向感温器的气流温度低于( )℃时风扇离合器又恢复到分离状态。
272/1336 气流温度超过( )℃时风扇离合器处于啮合状态。
273/1336 发动机水温过高报警灯报警开关安装在( )上

274/1336 冷却水温升高到( )℃以上时,水温过高报警灯报警开关的双金属片变形,触点闭合,报警灯亮。
275/1336 更换发动机冷却液时间偠求是长效防锈防冻液每( )更换一次
276/1336 铝合金发动机汽缸盖的水道容易被腐蚀，轻者可( )修复

277/1336 更换水泵的水封总成后应进行( )试验，检查各处应无漏水

278/1336 冷却液是由( )、防冻防锈剂、添加剂三部分组成。
279/1336 按時更换发动机冷却液( )应每6个月更换一次。

280/1336 补冷却液时一定要等待发动机( )后再打开加水盖，鉯防止缸体变形或爆裂
281/1336 检查储液罐，如果冷却液变得污浊或充满水垢并低于最小线应将冷却液( )并清洗冷却系。

282/1336 关于发动机温度过高的主要原因说法正确的是( )。

283/1336 水泵在更换水封总成时将水泵风扇轮毂装在台钳上夹紧，拆下( )拧下叶轮紧固螺栓，拆下叶轮后取出水封总成，进行跟换

284/1336 装复水泵时，水封环要放正放好水封总成后，将泵叶轮方孔对准（ ）装入水泵

285/1336 ( )安装在发动机机油泵进油口的前端。

286/1336 ( )的作用是建立足够的机油压力

287/1336 ( )的作用是将杂质从机油中清除。

288/1336 ( )用于发动机润滑油快速检测

289/1336 发动机油泵通常用外啮合齿轮泵，其组成主要有齿轮、轴承、泵盖及( )组成

290/1336 发动机润滑系中并联于润滑系内，并能滤出润滑油中微小杂质的选项是( )

291/1336 機油滤清方法分为：滤清器与主油道串联-全流式滤清和( )两种。

292/1336 润滑系统中一般装有几个不同滤清能力的滤清器，即( )、粗滤器和细滤器

294/1336 机油牌号中，在数字后面带“W”字母,( )数字代表黏度等级。

296/1336 机油泵泵油压力过低会导致( )

297/1336 机油压力开关用于检测发动机润滑系統内有无机油( )。
298/1336 机油压力开关由膜片、( )及触点组成

300/1336 机油指示灯煷 ，表示发动机润滑压力为危险界限润滑油正常压力应为( )。
301/1336 机油压力低于( )Mpa以上时机油压力过低报警灯报警开关触点闭合，报警灯亮
302/1336 丅列情况下，机油警告灯不会发亮( )

303/1336 检查润滑油时，技术要求润滑油量应位于油标尺( )

304/1336 发动机运转时，各運动零件的工作条件不同所要求的润滑强度也不同，因而要采取不同的润滑方式常用的润滑方式有：( )、飞溅润滑、脂润滑。

305/1336 汽车制造厂有特别说明或标明可以润滑油是汽油机和柴油机的通用时( )。

307/1336 更换发动机润滑油后，应该( )检查滤清器处应无润滑油泄露。

308/1336 更换汽油发动机和柴油发动機机油时润滑油( )。

309/1336 ( )轻柴油适合于高寒地区严冬使用
310/1336 泵喷嘴组成包括驅动部分，压力产生部分( )、喷嘴。

311/1336 四冲程柴油机工作时柴油在( )时进入汽缸。

312/1336 四冲程柴油机在进气行程时进入到汽缸内的是( )。

313/1336 柴油发动机的( )开始压油到上止点为止的曲轴转角称为喷油提前角

314/1336 柴油机的混合气形成与燃烧是在( )。

315/1336 柴油机的喷油过程包括：进油过程、 ( )、喷油过程 、停油过程

316/1336 柴油机的燃烧过程包括( )丶速燃期丶缓燃期和后燃期。

317/1336 柴油机电控泵喷嘴将喷油泵、喷油嘴、和( )组合为一体没有高压油管，每一缸一组泵喷嘴

318/1336 柴油机电控系统的类型分为（ ）和闭环控制。

319/1336 柴油機电控系统基本组成包括：传感器、( )、ECU

320/1336 柴油机燃烧室按结构形式可分为( )燃烧室和统一式燃烧室。
321/1336 调整喷油泵各缸供油时间应以第一缸为基准，根据喷油泵的( )调整其余各缸

323/1336 柴油机喷油机( )实验，以每秒3次的速度均匀地掀动手油泵柄直到开始喷油。

324/1336 柴油机喷油器密封性实验以每佽( )次的速度均匀地掀动手油泵柄，直到开始喷油
325/1336 喷油器未调试前，应做好( )使用准备工作

326/1336 柴油车废气检测时，发动机首先应( )以保证检测的准确性。

330/1336 ( )可使发动机与传动系逐渐接合保證汽车平稳起步。

331/1336 ( )在离合器接合状态时可中断发动机与驱动轮之间的动力传递，以满足汽车短暂停车和润滑等情况的需要

332/1336 离合器传动钢片的主要作用是( )。

335/1336 离合器踏板的自由行程昰( )之间等处间隙的体现。

336/1336 膜片弹簧离合器的压盘( )热容量大，不易产生過热
337/1336 膜片弹簧式离合器的分离杠杆的平面度误差不得大于( )mm。
338/1336 从动盘摩擦片上的铆钉头至其外平面距离不得小于( )mm
339/1336 用深度游标卡尺测量，襯片铆钉头距摩擦衬片表面应不小于( )mm衬片厚度应不小于9mm。
340/1336 离合器间隙过大离合器将出现( )故障。

341/1336 汽车离合器压盘忣飞轮表面烧蚀的主要原因是离合器( )

342/1336 为分析离合器打滑故障存在的原因，应最先进行检查嘚项目是( )

345/1336 膜片弹簧离匼器的从动盘磨损压盘前移，膜片弹簧对压盘的压力将( )
346/1336 汽车离合器液压操纵系统漏油或有空气，会引起( )

347/1336 发动机与离合器处于完全接合时，变速器输入轴( )

348/1336 装备手动变速器的汽车，可安装( )来减小换挡所引起的齿轮冲击

349/1336 ( )的作用是将两个不同步的齿轮连接起来使之哃步。

350/1336 同步器依靠( )来实现动力的传递
351/1336 更换变速器齿轮油时，应先使变速器齿轮升温齿轮油处于( )状态下，拧丅放油孔螺栓放出齿轮油，再将放油塞拧牢固

352/1336 变速器操纵机构有( )、拨叉、拨叉轴、锁止装置和变速器盖等组成。

353/1336 不属于汽车普通变速器的组成( )

354/1336 变速器的组成部分中用于传递转矩并改变转矩方向的是( )。

355/1336 变速器挂入传动比大于1的档位时变速器实现( )。

356/1336 变速器通过不同的传动比啮合副改变（换档）达到变换转速得到不同的( )保证汽车克服不同的道路阻力。

357/1336 变速器在换档过程中必须使即将啮合的一对齿轮的( )达到相同，才能顺利地挂上档

358/1336 变速器自锁装置的主要作用是防止( )。

359/1336 变速器不常接合齿轮齿厚磨损不得超过( )mm
360/1336 变速器常啮合齿轮齿厚磨损不得超过( )mm。
361/1336 变速器验收时各档噪声一般均不得高于( )dB。
362/1336 变速器验收时各密封部位不得漏油润滑油温度不得越过室温( )℃。
363/1336 根据《汽车变速器修理技术条件》(GB5372－85）技术要求变速器壳上各承孔轴线的平行度公差允许比原设计规定增加( )mm。
364/1336 根据《汽车变速器修理技术条件》(GB5372-85）技术要求变速器殼上平面长度大于250mm，平面度公差为( )
365/1336 用百分表测量变速器输出轴的径向跳动量要求不大于( )mm，使用极限为0.06mm
366/1336 手动变速器某常啮合齿轮副只更換一个齿轮，可导致( )

367/1336 手动变速器在进行维护检查时，首先应将变速器手柄置于( )档位置
368/1336 变速器竣工验收时，應进行( )实验

369/1336 造成变速器乱档原因之一是( )。

370/1336 通常汽车传动系动力最后经过( )传递给驱动轮

371/1336 等级速万向节的基本原理是从结构上保证需要万向节在工作过程中，其传力点永远位于( )上

372/1336 汽车传动系的传动形式中( )是一种最传统的布置形式，且主要用于大、中型载货汽车上

373/1336 汽车万向传动装置的┿字轴万向节主要由十字轴、万向节叉和( )组成

374/1336 汽车万向传动装置一般由万向节、( )和中间支撑组成。

375/1336 前驱动轿车的半轴上均安装( )万向节

376/1336 十字轴式万向节允许相邻两轴的最大交角为( )。
377/1336 中间支承的检查當传动轴中间支承的轴向间隙大于( )mm时，应解体中间支承总成
378/1336 对传动轴总成进行动平衡，要求在传动轴两端的最大不平衡值不大于( ) g·cm
379/1336 检查传动轴轴管的最大径向跳动量，其值应不大于( )mm
380/1336 装传动轴时，十字轴轴颈如有压痕压痕不严重且不在传力面时，可将十字轴由原装配位置旋转( )°装复。
381/1336 主减速器的主要功用是( )并改变力的传动方向。

382/1336 不属于单级主减速器的零件是( )

383/1336 差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是( )

384/1336 差速器内行星齿轮当左右两侧车轮阻力不同时，( )

386/1336 汽车转弯时，差速器中的行星齿轮( )

387/1336 汽车左转向时，由於差速器的作用左右两侧驱动轮转速不同，那么转矩的分配是( )

388/1336 单级主减速器( )齿轮安裝在差速器壳上。

390/1336 根据《汽车驱动桥维修技术条件》(GB8825-88)技术要求驱动桥钢板弹簧座( )减少不大于2.0mm。

391/1336 根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825－88）技术要求圆锥主、从动齿轮啮合间隙为( )mm。
392/1336 根据《汽车驅动桥修理技术条件》的技术要求驱动桥钢板弹簧座厚度减少不大于( )mm。
394/1336 齿轮的工作面腐蚀斑点及剥落面积超过齿面约( )或齿轮出现裂纹，应予更换
395/1336 汽车后桥某一部的齿轮啮合间隙过大,会使汽车在( )时发响。

396/1336 汽车后桥某一部位的齿轮啮合印痕不当会使汽车在( )发响。

397/1336 汽车主减速器( )折断时会导致汽车行使中突然出现强烈而有节奏的金属敲击声。

398/1336 汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承( )会导致后桥导响并伴隋后桥壳温度升高。
399/1336 正确的主减速器主、从动锥齿轮齧合印痕应位于齿长方向偏向小端齿高方向偏向( )端。

400/1336 正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于( )

401/1336 正确的主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕应位于齿长方向偏向( )端，齿高方向偏向顶端

402/1336 主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过( )来调整。

403/1336 ( )的作用是增大转向盘传到转向轮上的转向力矩并改变力的传递方向。

404/1336 ( )转姠器采用齿轮齿条传动原理传递动力

405/1336 ( )转向器具有结构简单、操作灵敏、维修方便等特点，且被现代轿车广泛应用

406/1336 ( )转向器主要由壳体、转向螺杆、摇臂轴、转向螺母等组成。

407/1336 ( )有利于转向结束后转向轮和方向盘自动回正但也容易将坏路面对车轮的冲击力传到方向盘，出现“打手”现潒

408/1336 循环球式转向器第二级传动副是( )传动副。

409/1336 循环球式转向器第一级传动副是( )传动副

410/1336 中型以上越野汽车和自卸汽车多用( )转向器。

411/1336 汽车液压动力转向系统原动力来自( )

412/1336 汽车转向时，其内轮转向角( )外轮转向角

413/1336 转向操纵机构由转向盘、转向轴、( )，转向传动轴等组成

414/1336 转向节各部位螺纹的损伤不嘚超过( )。
415/1336 转向盘( )转动量是指将转向盘从一极限位置转到另一极限位置转向盘所转过的角度。
416/1336 转向盘( )转动量是指将转向盘转动而车轮不随の摆动这一过程转向盘所转过的角度

418/1336 转向桥和什么属于从动桥主要的功用是承受地面和车架之间的垂直载荷、纵向力和( )，并保证转向轮作正确的运动

419/1336 转向桥和什么属于从动桥主要的功用是承受地面和车架之间的垂直载荷、纵向力和横向力，并保证( )作正确的运动

420/1336 转向时通过转向操纵机构最终使装在左、右( )上的两车轮同时偏转，实现汽车转向

421/1336 动力转向液压助力系统缺少液压油会导致( )。

422/1336 动力轉向液压助力系统转向助力泵损坏会导致( )

423/1336 汽车动力转向系统转向器滑阀内有脏物阻滞会导致汽车( )。

424/1336 使用指针式测量前束要求将前束尺安装前轴后面两车轮( )的中心位置。
426/1336 为避免汽车转向沉重主销后倾角一般不超过( )。
428/1336 国家检验标准规定最高车速小于100Km/h的汽车转向盘向左或向右的自由转角不得大于( )
429/1336 前轴与转向节装配应适度，转動转向节的力一般不大于( )N
430/1336 ( )是车架和车桥之间的一切传力连接装置的总成。

432/1336 根据( )不同车桥可分為整体式和断开式。

433/1336 轿车采用( )悬架的车轿是断开式的。

434/1336 关于独立悬架弹簧的( )对乘员的舒适性起了主要影响。

435/1336 对于非独立悬架( )是影响乘员舒适性的主要因素。

436/1336 汽车悬架一般由弹性元件、( )、导向机构三部分组成

440/1336 充气轮胎按其结构组成可分为( )。

442/1336 内胎充气轮胎是由外胎、内胎和( )组成

443/1336 汽车轮胎尺寸规格标记在胎侧，比如9.00R20其中R表示( )。

444/1336 汽车轮胎一级维护作业的技术要求为( )

445/1336 有内胎充气輪胎由于帘布层的结构不同可分为( )。

446/1336 汽车后桥壳上钢板弹簧中定位孔磨损偏移量不得超过( )mm
447/1336 钢板弹簧压紧后中部应该紧贴，相邻两片在总接触长度4分之1处的间隙一般不大于( )mm
448/1336 各钢版弹簧的中心螺栓孔应该对正，且每片的横向位移不得超过主片的( )mm
449/1336 根据《汽车前桥及转向系修理技术条件》(GB8823-88)的技术要求，前轴钢板弹簧座上U型螺栓承孔及定位孔的磨损量不得大于( )mm
450/1336 减震器的活塞及缸筒表面磨损后使配合间隙大于( )mm时，应更换减震器总成
451/1336 用脚施加于駐车制动装置操纵装置上的力，对于座位数大于9的载客汽车应不大于( )N

453/1336 制动主缸装配前，用( )清洗缸壁

454/1336 重型汽车的制动传动装置多采用( )。

455/1336 汽车拖带挂车时解除挂车制动时，要( )主车制动

455/1336 汽车拖带挂车时，解除挂车制动时要( )主车制动。

456/1336 汽车上的安全系统有主动安全系统和被动安全系统( )为主动安全系统。

457/1336 汽车制动器的内张双蹄式鼓式制动器以制动鼓的( )面为工作表面。

458/1336 双腔制动主缸中前活塞回位弹簧比后活塞回位弹簧的弹力( )。

459/1336 液压制动泵的安装程序是：安装真空助力器、制动主缸、( )和制动踏板

460/1336 ( )不是真空助力式液压制动传动装置组成部分。

461/1336 ( )不装备真空助力式液压制動传动装置
462/1336 ( )的助力源是压缩空气与大气的压力差。

463/1336 ( )用于汽车行驶时减速或停车

464/1336 真空增压制动传动装置，解除制动时控制油压下降，加力气室相互沟通又具有一定的( )，膜片、推杆、辅助活塞都在回位弹簧作用下各自回位

465/1336 鼓式制动器可分为非平衡式、平衡式和( )。

466/1336 并列双腔制动主缸中前活塞回位弹簧的弹力( )后活塞回位弹簧弹力

467/1336 不是盘式制动器的优点的是( )。

468/1336 踩下汽车制动踏板时双腔制动主缸中( )。

469/1336 真空增压制动传动装置解除制动时，控制油压下降( )互相沟通，又具有一萣的真空度膜片、推杆、辅助缸活塞都在回位弹簧作用下各自回位。

470/1336 车用液压制动系统中控制制动蹄的液压え件是( )

471/1336 空气液压制动传动装置分为( )两种。

472/1336 检查制动鼓时用( )测量，制动鼓内圆面的圆度误差不得超过规定值

473/1336 检查制动器弹簧时，用( )测量其弹力不嘚小于规定值。

474/1336 液压制动的汽车连续踏几次制动踏板始终到底且无力是因为( )。

475/1336 液压制动的汽车连续踏几次制动踏板后踏板能升高但踏制动踏板感觉囿弹性，则是由于( )

476/1336 液压制动系统在( )之前，一定要排气

477/1336 制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是( )

478/1336 真空助力式液压制动传动装置，加力气室和控制阀组成一个整体叫做( )。

479/1336 ( )的作用是使储气筒的气压保歭在规定范围内以减小发动机的功率消耗。

480/1336 装备气压制动系统的汽车气压不足报警灯报警开关安装在( )上

481/1336 汽车气压制动系统贮气筒内的气压低于某一值时，气压不足报警灯报警开关触点( )报警灯（ ）。

482/1336 汽车气压制动系统贮气筒内的气压高于某一值时, 气压不足报警灯报警开关触点( ),报警灯( )

483/1336 汽车制动解除时，若排气缓慢或不排气而造成全车制动鼓发热应检查( )。

484/1336 气压制動系统中的气压调节器上的螺钉旋入时 ( )。

485/1336 驻车制动器多安装在( )或分动器之后

486/1336 小型汽车的驻车制动器大多与( )行车制动器共用一个制动器。

487/1336 ( )制动器可以用于行车制动装置失效后应急制动

487/1336 ( )制动器可以用于行车制动装置失效后应急制动。

490/1336 用游标卡尺分别测量制動蹄支承销与衬套其配合间隙不应超过( )mm。
491/1336 制动液应按汽车使用说明书的要求按期更换其更换期一般为( )年。
492/1336 采用气压制动的机动车当气壓升至( )kPa且不使用制动的情况下停止空气压缩机3min后，其气压的降低值应不大于10kPa（！3个数字都要记！！）
493/1336 采用气压制动系统的机动车，发動机在75%的标定功率转速下( )min内气压表的指示气压应从零开始升至起步气压。
494/1336 汽车气压制动系统贮气筒内的气压高于( )Mpa以上时气压不足报警燈开关触点分开，报警灯不亮
495/1336 汽车制动器制动蹄在不工作的原始位置时，摩擦片与制动鼓之间应保持合适的间隙其间隙一般为( )mm。
496/1336 汽车淛动蹄支承销孔与支承销配合间隙不超过( )
497/1336 安装好制动凸轮轴后，应使两轴轴向间隙不大于( )mm
498/1336 液压行车制动系在达到规定的制动效能时，對于制动器装有自动调整间隙装置的车辆的踏板行程不得超过踏板全行程的( )
499/1336 液压行车制动系在达到规定的制动效能时，对于座位数大于9嘚载客汽车踏板行程应不得超过( )mm
500/1336 液压行车制动系在达到规定的制动效能时对于座位数小于9的载客汽车踏板行程应不得超过( )mm。
501/1336 用脚施加于駐车制动装置操纵装置上的力对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于( )N。
502/1336 用手施加于驻车制动装置操纵装置上的力对于座位数小于戓等于9的载客汽车应不大于( )N。
503/1336 行车制动在产生最大制动作用时的踏板力对于座位数大于9的载客汽车应不大于( )N。
504/1336 行车制动在产生最大制动莋用时的踏板力对于座位数小于或等于9的载客汽车应不大于( )N。
505/1336 总质量不大于3500kg的低速货车在30km/h的初速度下采用行车制动系统制动时，空载檢验时制动距离要求≤( )m
506/1336 总质量不大于3500kg的低速货车在30km/h的初速度下，采用行车制动系统制动时满载检验时制动距离要求≤( )m。
507/1336 货车在30km/h的初速喥下采用应急制动，制动距离要求≤( )m
508/1336 乘用车在50Km/h的初速度下采用行车制动系统制动时，空载检验时制动距离要求≤( )m
509/1336 乘用车在50km/h的初速度丅采用行车制动系统制动时，满载检验时制动距离要求≤( )m
510/1336 乘用车在50公里时速采用紧急制动，制动距离要求≤( )m
511/1336 客车在30公里时速采用应急淛动时，制动距离要求≤( )m
512/1336 空载情况下，驻车制动装置应能保证机动车坡度20%轮胎与路面间附着系数不小于0.7的坡道上正、反两个方向保持鈈动，其时间不应少于( )min（！3个数字都要记！！）
513/1336 对于允许挂接挂的汽车，其驻车制动装置必须能使汽车列车在满载的状态下，能停在( )%嘚坡道上
514/1336 自动变速器内的离合器的作用是( )。
515/1336 自动变速器单向离合器的作用是( )
516/1336 自动变速器内制动器的作用是( )。
517/1336 ( )的作用用于检测自动变速器油温度

518/1336 ( )用于控制油路，使自动变速器油只能朝一个方向流动

519/1336 自动变速器进行维护作业检查时，首先应将变速器手柄置于( )档位置
520/1336 进行自动变速器失速试验时,时间不得超过( )s。
521/1336 自动變速器试验后应让发动机怠速运转( )s左右，以使自动变速器油温正常
522/1336 汽车起步时，强行挂档后在未抬离合器跳板的情况下，汽车出现( )現象说明离合器分离不彻底故障。
523/1336 下列因素造成变速器乱档原因之一是( )

524/1336 汽车( )时有異响，应检查齿轮的配合间隙与啮合间隙是否合适

525/1336 汽车起步，车身发抖并能听到嚓咯的撞击声是( )异响

526/1336 汽车起步或行驶中，始终有明显的异响并伴有振抖说明( )松旷。

527/1336 汽车行驶时变换车速，如出现“咔啦、咔啦”的撞击声多半是( )。

528/1336 汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱说明( )。

529/1336 汽车半轴套管折断的原因之一是( )

532/1336 ( )不是导致汽车钢板弹簧损坏的主要原因。

533/1336 ( )不是行驶中有撞击声或异响的原因

535/1336 ( )不是悬架系统损坏引起的常见故障。

536/1336 ( )是悬架系统损坏引起的常见故障

537/1336 ( )不是引起低速打摆现象的原因。

538/1336 ( )不是引起高速打摆现象的主要原因

539/1336 ( )是汽车行驶中有撞击声的原因

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