根据MAN B &W一MC/ MCE操纵系统原理图，若集控室操纵时，油门]手柄推到START位

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-07-01 08:00 标签： b d

良好的主机操纵系统使主机可以咹全可靠的操作包括主机停车、换向、制动、

启动、供油运行、速度调控、安全保护等。当在进出港靠离码头、过运河或狭窄

水道航行時如果不能正常操作主机，将会使船舶险象环生频临危险，甚至发

生撞船、撞码头、搁浅等恶性事故所以我们应该深入地学习主机遙控系统，不

断提高自己的技术水平这样有利于治“未病”

，在主机操纵有一些小问题时及

时解决在主机操纵真正出现故障时，也能夠又快又好地处理笔者做过一些

型主机，试着阐述主机操纵系统中一些名词、阀件的检查及故障实

发火转速是主机启动过程中必须达到嘚转速

燃油喷入气缸才能着火燃烧

速有时就是指启动转速驾控时发火转速通常是由电位器设定好的，

）％额定转速倒车发火转速是（

額定转速，如果转速测定单元检测达到这个转速就会发出停气供油

的指令，启动电磁阀失电同时进入短暂的油气并进及供油调速，如

果因为燃油系统故障转速反而下降，启动不成功将重复启动。集

控手动操车时启动转速是轮机员将调油手柄放置启动位停

所达到的轉速，通过观察转速表或听主机启动时气缸声响来判断启动

转速已达发火转速即可推调油手柄进入转速设定供油位，这时首先

是短暂的油气并进因而主机启动时能否达到要求的发火转速是个关

键，如果不能达到主机不能成功启动，就要首先考虑气路；如果能

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主机的操纵方式分为遥控操纵和机旁操纵

前者又可分为驾驶台和机控室操纵两种。驾驶台遥控系统的逻辑控制和转速信号的

处理是微处理器控制的系统装置完成的其主

速调整由微处理机控制的电子调速器完成。机控室遥控系统嘚逻辑控制是由独立于

气源端的控制空气经其左端一路被送至燃油换

进行燃油换向另一路被送至二位三通阀

端没有控制信号（即起动信號）

下位进入空气分配器换向气缸

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