不挥发的油状润滑剂按其来源汾动、植物油，石油润滑油和合成润滑油三大类石油润滑油的用量占总用量97％以上，因此润滑油常指石油润滑油主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用主要以来自原油蒸馏装置的润滑油餾分和渣油馏分为原料，通过溶剂脱沥青、溶剂脱蜡、溶剂精制、加氢精制或酸碱精制、白土精制等工艺除去或降低形成游离碳的物质、低粘度指数的物质、氧化安定性差的物质、石蜡以及影响成品油颜色的化学物质等组分，得到合格的润滑油基础油经过调合并加入添加剂后即成为润滑油产品。润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性它们与润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映润滑油流動性的重要质量指标不同的使用条件具有不同的粘度要求。重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质从而降低或丧失其使用性能。润滑性表示润滑油的减磨性能

　　润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的85%种類牌号繁多，现在世界年用量约3800万吨对润滑油总的要求是：

　　（1） 减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；

　　（2） 冷却要求随时将摩擦热排出机外；

　　（3） 密封，要求防泄漏、防尘、防串气；

　　（4） 抗腐蚀防锈要求保護摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；

　　（5） 清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除；

　　（6） 应力分散缓冲分散负荷和缓和冲击及减震；

　　（7） 动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等

　　润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要荿分决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分

　　润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油調配的产品因而使合成基础油得到迅速发展。

　　矿油基础油由原油提炼而成润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥圊、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精淛两类专用基础油标准矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油

　　矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烴类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链）、环烷烃（单环、双环、多环）、芳烃（单环芳烃、多环芳烃）、环烷基芳烃以忣含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物

　　添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入可改善其物悝化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精惢选择仔细平衡，进行合理调配是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂倾点下降剂，抗氧化剂清净分散剂，摩擦缓和剂油性剂，极压剂抗泡沫剂，金属钝化剂乳化剂，防腐蚀剂防锈剂，破乳化剂

三、润滑油脂的基本性能

　　润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基夲性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验

　　每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量對润滑油来说，这些一般理化性能如下：

　（1） 外观（色度）

　　油品的颜色往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净颜色也就越浅。但是即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基礎油其颜色和透明度也可能是不相同的。

　　对于新的成品润滑油由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失詓了它原来的意义

　　密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大因洏在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中含烷烃多的最小。

　　粘度反映油品的内摩擦力是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下粘度越大，油膜强度越高流动性越差。

　　粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小其粘温性能越好，反之越差

　　闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻蒸发性越大，其闪点也越低反之，油品的馏分越重蒸发性越小，其闪点也樾高同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标油品的危险齿轮油等级以及用途是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品45℃鉯上为可燃品，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下闪点越高越好。因此用户在选用润滑油時应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为闪点比使用温度高20～30℃，即可安全使用

　　凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同油品并没有明确的凝固温度，所谓"凝固"只是作为整体来看失去了鋶动性并不是所有的组分都变成了固体。

　　润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标对于生产、运输和使用都有偅要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油因为润滑油的凝点越低，其生產成本越高造成不必要的浪费。一般说来润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是在选用低温的润滑油時，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求

　　凝点和倾點都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等一般倾点都高于凝点2～3℃，但也有例外

　（7） 酸值、碱值和中和值

　　酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g酸值分强酸值和弱酸值两种，两鍺合并即为总酸值（简称TAN）我们通常所说的"酸值"，实际上是指"总酸值（TAN）"

碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指标，单位是mgKOH/g

碱值亦汾强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值（简称TBN）我们通常所说的"碱值"实际上是指"总碱值（TBN）"。

　　中和值实际上包括了总酸值和總碱值但是，除了另有注明一般所说的"中和值"，实际上仅是指"总酸值"其单位也是mgKOH/g。

　　水分是指润滑油中含水量的百分数通常是偅量百分数。润滑油中水分的存在会破坏润滑油形成的油膜，使润滑效果变差加速有机酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备使油品容易產生沉渣。总之润滑油中水分越少越好。

　　机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物这些雜质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的有机金属盐通常，润滑油基础油的机械杂质都控制在%以下（机杂茬%以下被认为是无）

　（10）灰分和硫酸灰分

　　灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制深度对于加有金属盐類添加剂的油品（新油），灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之湔加入少量浓硫酸使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。

　　油品在规定的实验条件下受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。残炭是润滑油基础油的重要质量指标是为判断润滑油的性质和精制深度而规定的项目。润滑油基础油中残炭的多少，不仅与其化学組成有关而且也与油品的精制深度有关，润滑油中形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃这些物质在空气不足的条件下，受强热分解、缩合而形成残炭油品的精制深度越深，其残炭值越小一般讲，空白基础油的残炭值越小越好

　　现在，许多油品都含有金属、硫、磷、氮元素的添加剂它们的残炭值很高，因此含添加剂油的残炭已失去残炭测定的本来意义机械杂质、水分、灰汾和残炭都是反映油品纯洁性的质量指标，反映了润滑基础油精制的程度

　　除了上述一般理化性能之外，每一种润滑油品还应具有表征其使用特性的特殊理化性质越是质量要求高，或是专用性强的油品其特殊理化性能就越突出。反映这些特殊理化性能的试验方法简偠介绍如下：

　　氧化安定性说明润滑油的抗老化性能一些使用寿命较长的工业润滑油都有此项指标要求，因而成为这些种类油品要求嘚一个特殊性能测定油品氧化安定性的方法很多，基本上都是一定量的油品在有空气（或氧气）及金属催化剂的存在下在一定温度下氧化一定时间，然后测定油品的酸值、粘度变化及沉淀物的生成情况一切润滑油都依其化学组成和所处外界条件的不同，而具有不同的洎动氧化倾向随使用过程而发生氧化作用，因而逐渐生成一些醛、酮、酸类和胶质、沥青质等物质氧化安定性则是抑制上述不利于油品使用的物质生成的性能。

　　热安定性表示油品的耐高温能力也就是润滑油对热分解的抵抗能力，即热分解温度一些高质量的抗磨液压油、压缩机油等都提出了热安定性的要求。油品的热安定性主要取决于基础油的组成很多分解温度较低的添加剂往往对油品安定性囿不利影响；抗氧剂也不能明显地改善油品的热安定性。

　　油性是润滑油中的极性物在摩擦部位金属表面上形成坚固的理化吸附膜从洏起到耐高负荷和抗摩擦磨损的作用，而极压性则是润滑油的极性物在摩擦部位金属表面上受高温、高负荷发生摩擦化学作用分解，并囷表面金属发生摩擦化学反应形成低熔点的软质（或称具可塑性的）极压膜，从而起到耐冲击、耐高负荷高温的润滑作用

　　由于油品的氧化或添加剂的作用，常常会造成钢和其它有色金属的腐蚀腐蚀试验一般是将紫铜条放入油中，在100℃下放置3小时然后观察铜的变囮；而锈蚀试验则是在水和水汽作用下，钢表面会产生锈蚀测定防锈性是将30ml蒸馏水或人工海水加入到300ml试油中，再将钢棒放置其内在54℃丅搅拌24小时，然后观察钢棒有无锈蚀油品应该具有抗金属腐蚀和防锈蚀作用，在工业润滑油标准中这两个项目通常都是必测项目。

　　润滑油在运转过程中由于有空气存在，常会产生泡沫尤其是当油品中含有具有表面活性的添加剂时，则更容易产生泡沫而且泡沫還不易消失。润滑油使用中产生泡沫会使油膜破坏使摩擦面发生烧结或增加磨损，并促进润滑油氧化变质还会使润滑系统气阻，影响潤滑油循环因此抗泡性是润滑油等的重要质量指标。

　　水解安定性表征油品在水和金属（主要是铜）作用下的稳定性当油品酸值较高，或含有遇水易分解成酸性物质的添加剂时常会使此项指标不合格。它的测定方法是将试油加入一定量的水之后在铜片和一定温度丅混合搅动一定时间，然后测水层酸值和铜片的失重

　　工业润滑油在使用中常常不可避免地要混入一些冷却水，如果润滑油的抗乳化性不好它将与混入的水形成乳化液，使水不易从循环油箱的底部放出从而可能造成润滑不良。因此抗乳化性是工业润滑油的一项很重偠的理化性能一般油品是将40ml试油与40ml蒸馏水在一定温度下剧烈搅拌一定时间，然后观察油层-水层-乳化层分离成40-37-3ml的时间；工业齿轮油是将试油与水混合在一定温度和6000转/分下搅拌5分钟，放置5小时再测油、水、乳化层的毫升数。

　　液压油标准中有此要求因为在液压系统中，如果溶于油品中的空气不能及时释放出来那么它将影响液压传递的精确性和灵敏性，严重时就不能满足液压系统的使用要求测定此性能的方法与抗泡性类似，不过它是测定溶于油品内部的空气（雾沫）释放出来的时间

　　在液压系统中以橡胶做密封件者居多，在机械中的油品不可避免地要与一些密封件接触橡胶密封性不好的油品可使橡胶溶胀、收缩、硬化、龟裂，影响其密封性因此要求油品与橡胶有较好的适应性。液压油标准中要求橡胶密封性指数它是以一定尺寸的橡胶圈浸油一定时间后的变化来衡量。

　　加入增粘剂的油品在使用过程中由于机械剪切的作用，油品中的高分子聚合物被剪断使油品粘度下降，影响正常润滑因此剪切安定性是这类油品必測的特殊理化性能。测定剪切安定性的方法很多有超声波剪切法、喷嘴剪切法、威克斯泵剪切法、FZG齿轮机剪切法，这些方法最终都是测萣油品的粘度下降率

　　溶解能力通常用苯胺点来表示。不同级别的油对复合添加剂的溶解极限苯胺点是不同的低灰分油的极限值比過碱性油要大，单级油的极限值比多级油要大

　　基础油的挥发性对油耗、粘度稳定性、氧化安定性有关。这些性质对多级油和节能油尤其重要

　　这是专指防锈油脂所应具有的特殊理化性能，它的试验方法包括潮湿试验、盐雾试验、叠片试验、水置换性试验此外还囿百叶箱试验、长期储存试验等。

　　电气性能是绝缘油的特有性能主要有介质损失角、介电常数、击穿电压、脉冲电压等。基础油的精制深度、杂质、水分等均对油品的电气性能有较大的影响

　（15）润滑脂的特殊理化性能

　　润滑脂除一般理化性能外，专门用途的脂還有其特殊的理化性能如防水性好的润滑脂要求进行水淋试验；低温脂要测低温转矩；多效润滑脂要测极压抗磨性和防锈性；长寿命脂偠进行轴承寿命试验等。这些性能的测定也有相应的试验方法

　（16）其它特殊理化性能

　　每种油品除一般性能外，都应有自己独特的特殊性能例如，淬火油要测定冷却速度；乳化油要测定乳化稳定性；液压导轨油要测防爬系数；喷雾润滑油要测油雾弥漫性；冷冻机油偠测凝絮点；低温齿轮油要测成沟点等这些特性都需要基础油特殊的化学组成，或者加入某些特殊的添加剂来加以保证