人为地制止物体的运动包括使其减速、阻止其运动或加速,均
反之,对已施行制动的物体解除或减弱其制动
克诺尔直通式电空制动机中
主要由充气电磁阀、排气电磁
制动;若按制动力形成方式分,则可把制动分为粘
可将车辆制动分类常用制动、
快速制动、停车(保压)制动和停放制动等其中停放淛动的制动力来
高度调整阀能根据车辆负荷变化,
气或放气调节车体的水平面,使车体水平面保持在设定的高度
制动系统中的基础制動装置是指自动空气制动机系统产生制动力的机
紧急制动电磁阀得电时输出的是预控制压力
克诺尔制动系统采用的活塞式空气压缩机采用彡缸
缩结构,为避免噪声传向风管压缩机单元通过
地铁车辆上的制动主要有
制动和机械制动两种,当司
机控制器发出常用制动指令时列车优先采用
足时才由自动空气制动机补充。
制动控制系统与常规的制动控制系统的最大区别在于:
常规的制动控制系统采用
克诺尔制动機供风系统中采用的空气干燥器可同时工作在两种
同时进行使空气干燥器
出口的主气流相对湿度小于
干燥器由电循环定时器控制
两个干燥塔轮换工作,每隔
压力传感器的主要作用是把
成相应的电流或电压信号
中继阀可根据预控压力控制制动缸的压力,实现非常迅速的大
量进气和排气因此中继阀具有
双向脉冲阀用于控制停放制动的施加与缓解;而双止回阀主要
在城市轨道交通车辆上,克诺尔制动机供风模块主要由(
、空气压缩机、制动计算机、干燥塔、微孔油过滤器