铁路专线4249道岔尺寸图28和4249曲基本轨的区别，可以互换使用吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-07-16 02:31 标签： 铁路专线4249道岔尺寸图

转辙器基本轨由标准钢轨断面的鋼轨制成,一侧为直基本轨一侧为曲基本轨。“75”型(TB399--75)及以前各型道岔尖轨采用贴尖式基本轨轨头不刨切(如下图);“AT"型道岔尖轨采用藏尖式,基本轨轨头需要刨切(图2)。基本轨除承受车轮的垂直压力外还与尖轨共同承受车轮的横向水平推力,并保持尖轨位置的稳定。

二、曲基本轨彎折量及测量

直基本轨不进行弯折曲基本轨应按支距进行弯折，以保持转辙器轨距、方向的正确以及尖轨和基本轨的密贴。弯折的位置叫弯折点

(一)曲基本轨与不同直尖轨的组合,各弯折点设置和测量方法

系列道岔因采用优化轨距技术,其直向和侧向基本轨都有顶弯,直基轨嘚方向用基准弦线测量(图 6)。

图6 BWG道岔控制尺寸示例(单位:mm)

(二)曲基本轨弯折量测量作业(以SC330道岔为例)

曲基本轨的弯折点位置及弯折量的检查应在更換和铺设道岔时做好日常检查中如发现该处轨距不易保持，应进-一步检查弯折点的位置和尺寸如不符合规定应及时修理或更换。日常笁作中还可以通过测量不同位置的框架尺寸来校核弯折点的尺寸

(1)工(量)具:30 m钢卷尺、弦线、小钢尺、石笔。

(2)操作步骤:从曲基本轨始端向尖轨方向量3152.5 mm,划上标记,这一点为第一弯折点位置;再从第一弯折点位置开始向后量3152.5 mm的长度,划上标记从这，点向曲基本轨始端方向拉弦线,在第一-弯折点位置处测量其矢度如果是无缝道岔,基本轨始端位置比较难找，则可以从外锁闭的锁闭框中心向始端方向量
3646mm(有的道岔定制时基本轨有加长,可能测量的时候该位置没有轨缝,不用管它),这一点就是基本轨的始端位置

从第一个弯折点开始,向尖轨中部方向量5804.5 mm,这是第二个弯折点位置,然后从这一点开始向两边各量2 000 mm的距离，拉弦线、量矢度

三、曲基本轨弯折量的近似计算

曲基本轨的弯折点位置及弯折量应以厂家提供嘚技术资料为准。但由于单开道岔的型号太多,有时厂家没有提供必要的技术资料,通常只要有一张道岔铺设图,这时就要进行一些近似的计算

12号单开道岔主要以曲线形尖轨为主,如果采用的是圆曲线形导曲线,其计算过程大致相同。计算时主要考虑圆曲线的理论起点及相切的情况,尖轨尖端如有轨距加宽,还要考虑加宽对弯折量的影响18 号及以上道岔一般以框架尺寸 控制为主。

1.尖轨尖端轨距无加宽的计算方法

以铁路专線4249道岔尺寸图4960kg/m12号道岔曲基本轨弯折点计算为例该道岔导曲线为切线形圆曲线,尖轨尖端轨距为1435mm。

第一个弯折点弯折量y1(图7):

第二个弯折点弯折量y'2(图8):

2360为导曲线理论起点到尖轨尖端的距离,有关这个数据的计算在后面将会提及

2.尖轨尖端有轨距加宽的计算

以SC330 60kg/m12号道岔为例,SC330道岔尖轨尖端轨距为1437mm,导曲线为相离半切线型圆曲线,其导曲线理论起点到尖轨尖端的距离为781.3mm,相离量约为11. 95mm,其中各弯折段的长度可以从铺设图中查到的相关数据。图9为该曲基本轨的实际设置情况,与铺设图中的设置不同,计算如下

弯折点到尖轨尖端的距离x为

第一弯折点的弯折量y为

第二弯折点后各点支距为:

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