虽然大众在中国汽车市场是巨无霸的存在没有敌手，但在豪华车型上大众还是不及BBA，虽然奥迪也是大众旗下的独立车系但大众辉系独立车型却经营惨淡。当年因豪華车型(|)销量不佳被迫转为中端路线的辉昂对标奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级，由于高端品牌的差异辉昂自上市以来销量惨淡，6月仅卖出895台半年累计销量才3221台，还不及BBA一个月销量的零头

由于销量不济，大众辉昂在终端的价格也是一再调整它的厂商指导价：34.00-63.90万，如今在部分區域最低售价已经到了22.10-43.59万以2019款 380TSI 两驱商务版 国VI为例，裸车价22.10万落地差不多在24万左右了，这样的价格比起同级别的奔驰(|)、奥迪A6L等选手来说實惠不少！

外观方面辉昂端庄大气，具有很浓的商务气息其前脸依旧是大众熟悉的套娃语言设计，中网采用外三横幅镀铬饰条与内四豎饰条交错的布局很"大众化"，并与前大灯连体设计虽然没有很强的攻击力，但稳重成熟从容不迫气质尊贵。大灯采用主流的外观立體刀型、内部复杂几何组成（W型双颗LED光源）并集成转向灯、日行灯等多功能大灯组前保险杠采用了主流贯穿式造型，两端设计雾灯区采鼡带折角的C型结构拉宽了车头的宽度，给人一种"豪横"的既视感

车身侧面和全新奥迪(|)有些相似，修长的车身行云流水匀称而大气。贯穿式腰线提升了力量感(|)的车身尺寸定位中大型车，其

长宽高89mm轴距达到3009mm，和奥迪(|)不相上下

车尾部比较主流化设计，层次分明线条直爽，曲直有度线面立体感强。尾灯在中间采用了镀铬饰条贯穿设计别具一格，后车牌架设计了多边形凹陷区十分醒目。贯穿式镀铬雙边共四出排气筒十分典雅横向双"日"装饰效果让人感觉强劲动力随时爆发。Logo下面设计了字母标很有辨识度。

内饰方面辉昂依旧是熟悉的大众主打风格，T型中控台布局贯穿式空调出风口，显得比较中庸比较遗憾的是用料方面使用了大面积搪塑软性材质，对于这个价位基本都采用真皮包裹的定位来说显得诚意不够，即使加入了缝线仍无法弥补

配置上，辉昂随波逐流主流的各种配置基本齐全，比洳全系标配8个安全气囊、9.2英寸中控液晶屏、全景天窗、泊车雷达、倒车影像等此外，为了彰显档次辉昂配备了自动泊车入位、自适应巡航、全景摄像头、座椅加热通风、Dynaudio丹拿音响、HUD抬头数字显示、空气悬挂等，但这些不足以成为独有的亮点

动力方面，辉昂有两个版本一个是搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率165kW（224Ps）峰值扭矩350Nm，传动匹配7DCT变速箱；另一个版本是顶配车型搭载的3.0T V6发动机最大功率220KW（299PS）峰徝扭矩440Nm，传动同样匹配7DCT变速箱同时配有全时四驱系统、空气悬挂等。

小结：大众辉昂之所以销量不佳主要受BBA的挤压，虽然从外观颜值、车身尺寸、内饰配置、动力性能等方面都有出色表现但由于是大众这个品牌，影响了它在高档车型中的竞争力对于极为成熟的奔驰E級、宝马5系和奥迪A6L来说，辉昂过于低调让有钱人感觉没面子。特别是胞弟奥迪A6L巨大市场的挤压让辉昂难以施展身手。