汽车发电机L接线器上的L和N是什么柱,链接到哪里去了

一般汽车发电机有4根接线柱:

   1、B+或B或+ :发电机正极输出端发电机定子输出整流以后的正极。接蓄电池正极、调节器及车上的用电器(负载)无电瓶电机B+直接接空調。

   2、F+或F或D:磁场接线柱它与调节器“磁场”接线柱相连,供发电机转子励磁用.

   3、B-或E:发电机定子输出整流以后的负极和电瓶负極调节器负极接在一起,一般是直接搭铁

   4、N或P或W或R或L:发电机中性点输出端,输出电压为B+的一半接转速表、充电指示灯、继电器等。

充足电的蓄电池电解液的密度一般为

蓄电池电解液的温度下降

当蓄电池进行补充充电时

第一阶段的充电电流应选取其额定容量的(

在放电过程中蓄电池极板上的活性物质將转变为(

个原因可造成蓄电池极板硫化

交流发电机的磁场绕组安装在(

交流发电机所采用的励磁方法是(

交流发电机转子的作用是(

发電机中性点输出的电压是发电机输出电压的(

发电机调节器是通过调整

来调节发电机电压的发电机的转速

的方法检查发电机的工作状况

对汽车用蓄电池的基本要求是容量大、内阻小

以保证具有足够的起动能力(

汽车用铅酸蓄电池主要由极板、隔板、电解液、外壳、联条、接线柱等组成。(

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