一般汽车发电机有4根接线柱:
1、B+或B或+ :发电机正极输出端发电机定子输出整流以后的正极。接蓄电池正极、调节器及车上的用电器(负载)无电瓶电机B+直接接空調。
2、F+或F或D:磁场接线柱它与调节器“磁场”接线柱相连,供发电机转子励磁用.
3、B-或E:发电机定子输出整流以后的负极和电瓶负極调节器负极接在一起,一般是直接搭铁
4、N或P或W或R或L:发电机中性点输出端,输出电压为B+的一半接转速表、充电指示灯、继电器等。
充足电的蓄电池电解液的密度一般为
蓄电池电解液的温度下降
当蓄电池进行补充充电时
第一阶段的充电电流应选取其额定容量的(
在放电过程中蓄电池极板上的活性物质將转变为(
个原因可造成蓄电池极板硫化
交流发电机的磁场绕组安装在(
交流发电机所采用的励磁方法是(
交流发电机转子的作用是(
发電机中性点输出的电压是发电机输出电压的(
发电机调节器是通过调整
来调节发电机电压的发电机的转速
的方法检查发电机的工作状况
对汽车用蓄电池的基本要求是容量大、内阻小
以保证具有足够的起动能力(
汽车用铅酸蓄电池主要由极板、隔板、电解液、外壳、联条、接线柱等组成。(