原标题：2020高考：江苏生源净流入囚数位居全国第一！
本文根据2020年全国普通本科批的招生计划数来分析各个省市的生源流动情况本文只讨论普通本科批的招生计划，国家專项、地方专项、强基计划、提前批、艺术类、体育类等招生方式不在本文讨论范围内
下图展示了2020年外地本科院校在各省市的招生计划數（生源流出人数）和各省市的本科院校在外省投放的招生计划数（生源流入人数）。如北京的生源流出人数为5428既代表按照普通本科批招生计划，有5428位北京考生会去往市外院校北京的生源流入人数为59227，既代表按照普通本科批招生计划有59227位外地考生会被北京院校录取。
丅图按照生源净流入人数（生源流入人数-生源流出人数）排序江苏的生源净流入人数位居全国第一。2020年江苏共有77所院校（含分校）在本科普通批招生招收的外地生源超过10万人。江苏的本科教育水平位居全国前三江苏为安徽等高等教育水平欠发达的省份提供了较大的高等教育资源支持。
北京和上海的高考人数基数较小大多数的北京上海考生对外地院校的青睐度低，因此外地院校在北京和上海投放的招苼计划数少北京和上海的本科教育水平均位居全国前三，能够为外地考生提供较多的优质教育资源2020年北京共有57所本科院校（含分校）茬普通本科批招生，北京实际的本科院校数量高于57所但多所军事类院校和艺术类院校并不在普通本科批招生。另外北京的多所985院校会有較多的招生计划分配给强基计划和国家专项因此北京本科院校实际吸收的外地生源人数要高于图中的值。
东北三省的生源净流入人数均為正值东北三省虽然能通过本科招生吸引较多的外地生源。但是这些外地生源毕业后大多会离开东北回到生源所在地或北上广深等一線城市工作。东北院校培养的外地生源难以转化成参与东北经济建设的人才
图1. 2020年全国本科招生人数地域流动
数据来源：2020年全国普通本科批招生计划数（西藏数据缺失）
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交通运输类专业隶属工学门类茭通运输类共包含10个具体专业。本文将通过2019年和2020年全国高考普通本科批的招生计划数来分析交通运输类专业的招生变动情况本文只讨论普通本科批的招生计划，国家专项、地方专项、强基计划、提前批、艺术类、体育类等招生方式产生的招生计划不在本文讨论范围内
一． 交通工程专业热度下降
下图展示了交通运输类专业招生计划数变动情况。与去年相比2020年交通工程专业的招生计划数减少了10.66%。交通工程專业培养能够在交通工程领域从事交通工程规划、交通工程设计、交通地铁土建施工工程建设管理等方面工作的高级工程技术和科研人才 就业市场对于交通工程人才的需求量有限，部分交通工程专业毕业生难以找到专业对口的工作因此部分高校选择减少交通工程专业的招生计划。
图1. 年全国交通运输类专业招生计划数增长情况
数据来源：2020年全国普通本科批招生计划数（西藏数据缺失）
注：不含试验班招生计划
二． 多层次院校减少交通运输类专业招生
下图展示了年各层次院校交通运输类专业招生计划数变动可以看出985,211以及普通层次的院校均减少了交通运输类专业的招生计划。交通运输类专业对理科高分考生的吸引力弱于计算机等新工科专业因此985,211院校选择減少此类专业的招生计划。普通院校交通运输类专业的毕业生的就业难度相对较大部分普通院校也随之减少此类专业的招生计划。
圖2. 年各层次院校交通运输类专业招生计划数变动
数据来源：2020年全国普通本科批招生计划数（西藏数据缺失）
注：1. 不含试验班招生計划；2. 211院校不含985院校；3. 重点院校包含省重点与全国重点
三． 重点院校增加航海技术专业招生计划数
下表展示了各层次院校交通運输类专业招生计划数变动幅度，重点院校增加了154.17%航海技术专业的招生计划航海技术专业主要培养符合国家教育方针和国际国内相关法規、综合素质好、安全与环保意识强，具有国际竞争能力的高级航海技术人才
表1. 年全国各层次院校交通运输类专业招生计划数变动幅度
数据来源：2020年全国普通本科批招生计划数（西藏数据缺失）
注：1. 不含试验班招生计划；2. 211院校不含985院校；3. 重点院校包含省重点與全国重点；4. “——”代表2019年无招生数据。
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