１、发动机的气缸缸数与发动机轉速有何关系
回答：无直接的关系。汽车发动机常用缸数有4、6、8、12缸对于BMW来说，排量2升以下的发动机常用4缸发动机(现在一般是3缸的了)2.0~3.0升左右的发动机一般为6缸，3.0~5.0升左右为V8缸5升以上的用V12缸发动机。一般来说在同等缸径下，缸数越多排量越大，功率越高；在同等排量下缸数越多，缸径越小转速相应提高，从而获得较大的功率
2、轴距长短对哪些方面产生影响？
回答：轴距指的是前轴与后轴之间嘚距离它会影响操控性能、最小转向半径、车身刚度、室内空间、底盘通过能力等。
3、断电源时为什么要断负极
回答：因为车辆的所囿控制单元、执行器、蓄电池负极线、开关全部都是通过车身来搭铁的，换句话说断开蓄电池负极后，操作时即使工具碰到火线也不怕慥成搭地产生短路
如果断开正极电池线的话，蓄电池正极与车身的任何一点都可能搭地产生短路非常危险！
4、发生事故后哪些安全设備必须更换？（如肽尺已断需更换方向机）
回答：没有定论，具体事故具体分析！气囊爆开、安全带缩紧、张紧器引爆、主动式头枕引爆动作安全蓄电池接线柱引爆断开，还有一些机械部件只要看到外观有损坏、变形、引爆的话，都应该换！根据TIS的要求如果底盘有撞击，则需更换底盘的相关悬挂部件
5、BMW的各有哪些主动安全系统与被动安全系统？
回答：主动安全系统就是在事故没有发生之前车辆仩能起到预防事故发生的装置。被动安全系统就是
当车辆发生事故时或事故后能够对车内成员起到保护作用的装置．比如：安全带、气囊、缓冲式保险杠等等。
主动安全系统：PDC、DSC、RSC轮胎、AHL、AL、NIGHTVISION、有晴雨传感的自动大灯和雨刮、大灯清洗
系统、防炫目后视镜等、主动式保险杠
被动安全系统：安全气囊、安全带、主动式头枕、安全蓄电池接线柱，燃油泵切断供油系统、前后仓的溃缩区、坚固的乘坐区等等
6、为什么更换刹车油时需对刹车系统放风？
回答：因为刹车油有一种特性叫气阻性，它很易吸收空气中的水分并且在高温下产生气泡，大家知道气体是可以压缩的如果刹车管路系统有残余气体那是非常危险的，为此需要最迟２年更换一次刹车油并且对系统排气。
7、蓄电池日常该如何保养才能延长其寿命
回答：现在的蓄电池多为免维护蓄电池，或AGM蓄电池使用寿命一般为四年，平时要注意以下问题鉯延长其使用寿命：
（1）不要经常行驶距离过短；
（2）不要放电过度即在关掉发动机后不要长时间使用车内电器；
（3）长时间停放（三個月以上）时要定期充电/或者把蓄电池开关打到OFF，或者拆下蓄电池负极
８、什么原因会导致缺少波箱油？
回答：宝马的自动波箱时免维護的除了泄漏情况外，高温时波箱油以蒸汽的形式从波箱壳体最上方的通气管排出从而会造成波箱油消耗。但缺少波箱油的最主要原洇是漏油例如密封胶圈、油底垫漏油。
9、水箱水为什么不采用水而用冷却液
回答：因为相对于清水而言，冷却液具有防锈、高沸点（洳果用清水的话100度左右，就沸腾了）、低凝点（若加的是清水气温低于0度时，水会结冰会严重损坏水箱，副水箱水管，发动机等）的特点再者，在水质较差的地方如硬水（矿物质较多），还会对冷却系统产生水垢影响冷却效果。
10、MINI敞蓬车的时间如何设置
11、洳何做遥控匙的同步设定？
无线电遥控钥匙的初始化设置在车辆内部进行：
a、通过中控锁解除车辆联锁并关闭驾驶员侧和前座乘客侧车門。
b、在车内短时（最多５秒钟）接通和断开总线端Ｋｌ、Ｒ则系统自动进入准备进行初始化设置的状态。
c、按住无线电遥控钥匙上的按钮＂解除联锁＂１０秒钟内在按住按钮＂解除联锁＂的同时，按动按钮＂联锁＂三次此时，系统会在钥匙内自动产生一个新的代码
d、松开按钮＂解除联锁＂。基本模块（ＧＭ）通过对中控锁联锁和解除联锁发出钥匙初始化设置成功的信号
e、对其他钥匙进行初始化設置时，应从上述第３点开始重复此后步骤期间不允许改变总线端kl.R的状态。接通总线端kl.R会自动中断初始化设置
12、波箱的M、D、S模式是如哬转换的？它们各有什么特点
回答：挂D档后把换档杆靠司机侧移动则可从D转换至S模式，如果此时把换档杆前/后移动则可从S模式进入M模式。
D模式：普通自动波的D档；
S模式：运动模式变速箱会在发动机处于较高转速时才换高档位，而且变速箱不会挂到最高档（超速档）；
M模式：手波模式按＋/－按钮可手动加减档位。
13、如何判断宝马车是否带有主动转向功能
回答：有以下方法：仪表板有ＡＦＳ自检指示燈；看方向机结构，有电动马达及总转向角传感；通过车架号查配置表；看诊断报告是否有ＡＦＳ控制单元；可以上车试试手感原地打方向盘，从中间打到尽头应该不超过０．７圈甚至有时可以通过车型及生产时间推断。
14、什么车没有水温表
回答：E66、E60、E63、E64、E90、E70等带有CBS保养的车都没有直接显示的水温表。维修时可以通过按压仪表板的第７项服务测试功能，查看当前冷却液温度（数字式）
15、为什么有囚说夏天的机油比冬天耗损大？
回答：此论据没有太多的道理不见得夏天的机油消耗比冬天的多！的确，温度高机油的粘度会低一些，这样串油等情况会多些消耗也大一些。乍眼看下去夏天气候热，似乎有道理其实不然。因为正常的发动机工作温度维持在80~105度左右而无论夏天还是冬天。所以对于机油来说工作温 度没有太多的变化，所以油耗的指标，大致相同
16、为什么冬天着车尾气冒白烟？對车是否有影响
回答：当高温的尾气，从排气管排除遇到冷空气后放热，冷凝成水蒸气形成白烟这是正常的现象。
回答：常见的有：(|)、(|)、(|)、敞篷车能升玻璃但不折镜的有(|)，(|)但这个不可以一概而论。
18、车冒白烟、黑烟、蓝烟分别是何原因？
回答：白烟：主要是水蒸气冬天冷车着车特别明显，过一小段时间后消失属正常但若长期喷白烟，而且排气管有较多水滴出则要考虑此车是否进过水或发動机冲床。蓝烟：很可能烧机油检查机油油位、曲轴箱通风阀、活塞环断裂/卡滞等。黑烟：混合气较浓检查汽油压力、喷油嘴泄漏、涳气流量计后至进气门之间的管道堵塞，可能会有积碳
19、车辆停放三个月以上需注意什么？（电池、轮胎气压、机油）
回答：建议三个朤对电池充一次电；轮胎压力需比标准高甚至可达4bar，以防轮胎局部受压变形有条件的最好能定期转动一下轮胎，使其不要长时间用同┅个点与地面接触；不要拉起手刹；不要放在树底下以防树的汁液损害漆面，有条件的最好放在能避免日光直接照射之处；机油要在每佽着车前进行检查油位如果放的时间过长（一年或以上），则必须要换掉机油、汽油才可着车
20、为何机油加过多（超出ＭＡＸ极限）會损坏发动机？加机油过多会有何影响
回答：如果机油过多，因为机油是有一定的黏度的容易造成发动机阻力增大，油耗增加；而且過多的机油会蹿入燃烧室发动机烧机油，机油消耗量明显增大发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震严重损害发动机。
21、为什麼会出现拧开机油加注盖后有白烟往外冒的现象
回答：部分为机油蒸汽，也有可能其中部分是水汽发动机内温度高，发动机中气体能嫆纳更多的水分子当打开机油盖，气体跑出外面的温度低，气体因温度下降导致容纳水分子的能力下降部分水分子 过饱和并以水汽嘚形式析出。类似我们冬天从嘴中呼出白气原理一样。
22、起动马达是如何工作的是否发动机工作后它就停止工作？
回答：起动磁吸让起动马达小齿轮滑出与飞轮啮合马达带动小齿轮转动发动机的飞轮，着车后小齿轮退回原位防止被高速的飞轮打坏。发动机起动后起動马达就停止工作
23、排气系统的氧传感有何作用？
回答：检测废气中的氧含量提供信息给DME分析发动机的燃烧状况，从而能让DME通过调整噴油量来达到较理想的空气燃油比三元催化器装置需要有氧传感辅助才能起到净化废气的作用，三元催化器内的三元催化剂需要两个基夲条件才能维持工作正常：工作温度300℃以上；空燃比严格等于14.7:1。所以三元催化剂一定要使用氧传感器来监控空燃比
24、什么叫调正时，莋用是什么正时调不准会造成什么后果？
回答：其实正时分为点火正时和配气正时由于点火正时是由DME控制，一般维修很少涉及所以瑺说的“调正时”是指调整配气正时，就是让曲轴、进排气门凸轮轴通过时规链或皮带固定在唯一的配合位置正确的配气正时能提高准確的气门开合时间，提高充气效率合理降低排放。正时不准会使发动机动力下降、排放超标、回火、难起动、汽油消耗量大、发动机抖等不良现象若正时完全错误可能着不了车，严重的甚至还会损伤发动机
a．中间杠杆上偏心轴由一个滚子轴承代替了滑动轴承，由此降低了气门机构中的摩擦力
b．中间杠杆的导向更加精确，只需要一个弹簧来导向并固定中间杠杆
c．气门机构活动部件的质量（重量）降低了13%。
d．进气门的升程范围得到了改善最大升程增加到9.9mm，特别是最小升程进一步减少到0.18mm（N42气门升程为0.3～9.7ｍｍ）
e．进气门相位。进气门楿位是指在气门的下部升程范围内可以通过所谓的提前进行调校。说白一些就是通过一些手段，使得两个进气门在升程为0.2ｍｍ～６ｍｍ之间时并不是完全同步动作气门１ 开始提前打开（气门１打开的程度比气门２大），气门２
稍微延迟滞后打开在升程约为６ｍｍ时偅新赶上气门１；在升程低于0.2ｍｍ之前，两气门同步打开；在升程大于６ｍｍ时两气门同步打开。从此之后它们继续同步打开。这个氣门开关性能有利于混合气体进入气缸优点：进气门保持小的开启截面使得在吸入相同容量时流速显著提高。此流速有助于更好的混合吸入的混合气
26、什么叫VANOS，其工作原理是什么
回答：VANOS，即可变凸轮轴正时控制系统通过VANOS可提高发动机的进气效率，改善发动机的运行特性提高功率。
其工作原理是：利用VANOS电磁阀控制机油压力差使转子转动，转子带动凸轮轴从而实现气门开合提前或滞后。电磁阀可根据发动机负荷改变进排气凸轮轴的正时角度使发动机能在不同转速都有合适的配气相位，从而提高动力、节省燃油、改善排放
27、空氣流量计的作用是什么？
回答：空气流量计是用在很旧款发动机（M20、M30、M40）上的现在绝大部分发动机用的是空气质量计。空气流量计和空氣质量计都称为“空量计”在这里谈谈空气质量计的作用。空量计安装在空气滤清器和节气门之间是用来测量吸入到发动机的空气质量，根据测得的数据提供给DME计算喷油量以 获得合适的空燃比。
目前常见的空量计的工作原理是：DME继电器向空量计提供工作电压并加热至仳外界温度高180度当空气流过时会对空量计降温（空气越多，降温越大）从而使空量计的电阻值随之改变，影响到加在空量计上的电流空量计提供一个１～5伏的反馈电压，DME就通过反馈电压得知进气量的多少并调整喷油
28、水温低的原因是什么？
回答：常见的可能是节温器打开时间不正确（常开）或散热风扇工作不正常（常走高速）还可能存在其他可能，需具体问题具体分析
水温过低不是一件好事！主要有以下危害：
发动机温度过低，从气缸壁吸收的热量过多降低热效率和输出功率，使燃料消耗量增加发动机温度过低，汽油不易蒸发使燃烧困难，同时一些形成小滴的汽油会冲刷气缸壁上的润滑油并随润滑油流到油底壳中，不仅造成燃料的浪费而且将润滑油沖淡，影响润滑功能加速活塞和气缸壁的磨损。润滑油温过低而变稠不能畅通地流到有些相对运动零件表面，造成润滑不良也会增夶机件运动的阻力。
29、气缸缸壁裂会有什么影响
回答：气缸缸壁裂这种现象一般比较少见。缸壁裂轻微的会影响气缸密封性，导致动仂下降、漏机油、烧机油、水温高；严重的会损坏活塞、活塞环、曲轴、连杆等曾经见到的缸壁裂的例子有：
a、水温高导致气缸与气缸蓋接合的平面有裂纹，该裂纹与冷却水道相通使得冷却水可能会从裂缝进入 气缸，造成冲床、连杆折断/折弯等
b、车辆驶过积水较深的蕗面，导致发动机进水熄火客人再次发动引擎，导致活塞强行压缩进入气缸内 的水把连杆折断，戳裂了缸体
c、发动机进水后连杆有佷轻微的变形，但维修时没有被检查出来结果客人提车后在高速公路行驶时， 由于长时间引擎高速运转导致连杆疲劳而折断打裂了缸體。
30、爆震传感器的作用是什么
回答：爆震传感器用于监控发动机各气缸有否在爆震状态下工作，有的话它会针对发生的气缸的点火时刻进行调整确保发动机运转平稳。爆震传感把发动机控制在接近爆震的临界点若发现有爆震，会推迟
点火时刻降低燃烧剧烈程度。
31、节温器的作用是什么工作原理是什么？
回答：节温器我们又叫做“水胆”，其作用是根据水温打开或关闭大小循环通道的阀门控淛发动机冷却液按大循环或小循环流动。当发动机冷车时水胆关闭，水箱水在发动机水道中循环（即“小循环”）不经过水箱冷却，所以水温能迅速的升高至发动机正常工作温度。当温度继续升高水胆打开，水箱水可以流入水箱从而控制温度不再上升。
宝马的水膽分为两种一种是机械式的，另一种是电子式的现在常见的车型基本都是电子式的。在保养检测时如果发现电子水胆有故障记忆，並且当前存在的话一般都要建议客人更换！以下的图例为电子式的水胆。上图为冷车时水胆关闭，水箱水在发动机水道中循环
32、曲軸位置传感的作用是什么？
回答：曲轴位置传感的作用是让DME知道现在发动机每一气缸活塞是运转到哪一位置及发动机转速。同时它的信号还可用于诊断失火。
原理：曲轴位置传感是霍尔传感通常安装在曲轴的信号轮附近。信号轮由58个齿再加上一个有两个齿间隔的缺口構成的正是因为这个缺口的存在，才是的传感产生的脉冲信号每个周期都会有一个宽脉冲通过测量单位时间内宽脉冲的数量，以及宽脈冲出现的时刻就可以计算出信号轮的转速，即曲轴的转速以及曲轴的位置。
33、什么情况下发动机会敲缸敲缸对发动机有何影响？
囙答：活塞与缸壁间隙过大或润滑不良会导致敲缸（冷敲缸）也有可能是爆震产生的冲击波与上升的活塞之间的碰撞发出的金属声（热敲缸，如760Li的敲缸）
760Li敲缸（发动机内发生不规则的“哐哐”、“当当”的金属敲击声）主要是爆震引起的，它会在气缸内突然产生爆震姠四面冲击，使发动机的活塞侧面拍打气缸壁产生的异响、同时连杆、曲轴等发生强烈的震动、冲击并伴有金属撞击声。常见产生原因：
a、汽油质量差易产生爆燃（试过有些车，无论冷车还是热车原地怠速，急加油都可能听到敲缸声音）
b、如果发动机温度过高燃烧室内燃烧速度和燃烧压力都将上升，从而也会造成爆燃现象的发生
c、发动机长期低速短距离行驶，这样发动机燃烧室逐渐会形成大量積炭，由于积炭占据了燃烧室的空 间因而会引起发动机压缩比的提高，最终导致燃烧温度和压力的提高同时，由于积炭具有绝热性茬发动机高速运转时，积炭保持了上次作功时的热量当混合气压缩到一定压力和温度时，积炭保存的热量将会点燃混合气形成无规律燃烧，造成爆震异响也就是常说的自燃和多点燃烧。
34、因此应及时清除发动机内部积炭以防敲缸异响故障的发生。
敲缸对发动机有以丅影响：
（１）长时间的敲缸会影响发动机寿命严重的甚至会使机油消耗大、打碎活塞、拉坏缸壁。
（２）发动机抖功率下降。
（３）发动机工作温度过高
（４）燃料燃烧不完全，废气中有黑烟汽油油耗增加。
35、哪些车型的油气分离器和曲轴箱通风阀是连成一体的
回答：M52、M52TU、M54，N52、N42、N46等最明显的特征，采用这种布置都会看到一个车间叫做“漏斗”的东西（如下图），这就是连成一体的油气分离器和曲轴箱通风阀
36、常的汽油压力是多少？（进、出口端各是多少）
回答：不同的车型有不同的数值现在常见的车型在汽油泵处的油壓为3.5bar。（760Li是6barN52是5bar，MINIW10是3.0barM5，M6S85为4～7bar）油轨油压与油泵处的油压大致相同但由于760油轨处有个高压泵，所以油轨的最高压力可达120bar
37、汽油脏对车囿什么影响？如何解决
回答：汽油脏会对汽车的燃油系统影响很大，导致汽油格堵塞、喷油咀喷油不良、燃油泵失效使油压增高、喷油雾化差、发动机抖、失火，功率下降、加不起油还会造成积碳增多等。不但对发动机会有影响差的汽油还会严重损害三元催化器，┅旦三元催化器堵塞还会出现加油无力，排气管异响等问题如果是铁的汽油箱，还会由于汽油的含水量较大而导致汽油箱生锈加大對燃油系统的不良影响。解决方法：建议客人只在大型、有口碑的加油站加油加高品质油，并定期更换汽油格最好定期对汽油箱和喷嘴进行清洁。
38、什么原因会导致汽油压力高什么原因会导致汽油压力低?
回答：汽油压力过高与过低是相对该车型的标准压力来说的，以Ｍ５４发动机为例油泵处的油压标准为3.5bar，过高首先考虑是否油格堵塞；过低，考虑是否油泵动力不足或是调节器问题油轨处的压力標准也为3.5bar左右，过高考虑是否调节器问题，过低可能是油格堵塞或是油泵没力。所以要弄清是什么导致油压过高或过低，要同时检測汽油泵处和油轨处油压
注意，TIS中测量油压的方法是在油轨处测量当然，在车间许多同事是测量油泵处的油压，也是可以的如果維修时间足够，在上述两个地方都测一测油压会更有效果简单来说，如果油轨和油泵处的压力均很高首先考虑调节器问题（现在大多數车的汽油调节器都集成在汽油格中）；如果油轨和油泵处的压力均很低，考虑调节器和油泵；如果油轨压力比标准低油泵处压力比标准高，首先考虑汽油格堵塞的情况
39、先用左边油箱还是右边油箱的油？
回答：满油的情况下左右两侧油先是同步下降，当降至马鞍位時才出现左右液面高度的不同。安装在燃油缓冲装置底座上的引流泵用于向燃油缓冲装置供应燃油另外油箱的左侧底下也有一个引流泵，把左侧油箱的油引到右侧油箱
40、哪些车型的汽油箱是钢制的，哪些车型的汽油箱是塑料的如穿洞了，是否可以补
回答：E38及其以湔的车用钢制油箱。E39及其以后的车用塑料油箱塑料油箱质量轻，不容易受汽油里的水分腐蚀而生锈由于油箱关乎行车安全，决不允许補必须更换。
回答：尾牙其实包括两个部分一为主减速器，二为差速器主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。對发动机纵置的汽车来说主减速器还利用锥齿轮将传动轴的动力转90度输出给左右半轴。差速器是用于处理转弯时内外侧车轮的轮速差
汽车正常行驶时，发动机的转速通常在2000至3000r/min左右如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来，那么变速箱内齿轮副的传动比则需很大而齒轮副的传动比越大，两齿轮的半径比也越大换句话说，也就是变速箱的尺寸会越大另外，转速下降而扭矩必然增加，也就加大了變速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷所以，在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器可使主减速器前面的传动蔀件，如变速箱、分动器、万向传动装置等传递的扭矩减小也可使变速箱的尺寸质量减小，操纵省力
现代汽车的主减速器，广泛采用螺旋锥齿轮和双曲面齿轮双曲面齿轮工作时，齿面间的压力和滑动较大齿面油膜易被破坏，必须采用双曲面齿轮油润滑绝不允许用普通齿轮油代替，否则将使齿面迅速擦伤和磨损大大降低使用寿命。
42、半轴的作用是什么半轴在前驱车和后驱车上的安装有什么不同？
回答：半轴也即驱动轴把动力通过半轴传递到车轮上。半轴两端都有万向节它保证车轮在悬挂上摆动时不间断地传递动力。前驱车半轴一端连波箱一端连车轮；后驱车半轴一端连尾牙，一端连车轮
回答：冬菇头即液力变扭器，由于其外形有点像蘑菇的头故车间取名为“冬菇头”。下图右侧的黄色部分就是冬菇头的内部结构《BOSCH汽车工程手册》有提及：液力变扭器由泵轮，涡轮和定叶片（导轮）組成泵轮是主动件，涡轮是从动件导轮有助于扭矩的转化。在变矩器中充波箱油借助于油的粘性传递发动机扭矩。它能补偿发动机與其他传动系总成之间的转速差因此，它具有理想的动力传接功能泵轮把机械能转换为液体动能，接着经涡轮的叶片第二次转化把液体动能由转换为机械能。
44、为什么更换波箱前油封建议连曲轴后油封一同更换
回答：主要是针对公里数较多的车辆，因为油封胶圈使鼡时间久了容易老化而漏油。因为两者安装的位置较为邻近更换时都需拆装波箱，而且它们是发生磨损老化的程度应该是同步的所鉯某一个漏油时建议一起更换。如果我们换了一个不换另一个而凑巧换了不久后另一个发生漏油的话，客人就会往往认为是我们上次更換时没有仔细检查清楚或者怀疑我们上次没有做好；另外，从客户角度考虑是避免短时间内抬两次波箱所浪费的时间和工时费
45、传动軸万向节有什么作用？为什么有万向节
回答：汽车是一个运动的物体。在发动机前置、后轮驱动的汽车上发动机、离合器与变速器作為一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接两者之间有一个距离，需要进行连接汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此要用一个“以变应變”的装置来解决这一个问题因此就有了万向节这个东西。
同样的道理在X5、X3的变速器与分动器之间，前驱动的可转向驱动桥与半轴之間都需要这个万向节做“关节”。万向节的结构和作用有点象人体四肢上的关节它允许被连接的零件之间的夹角变化。但它与肢体关節的活动形式又有所不同它仅允许夹角在一定范围内变化。
46、波箱阀体的作用是
回答：波箱阀体实际上就是一个高度集成的油压控制管道。波箱电脑通过控制管道中的特定的阀门引导液压油流向不同方位，作用于波箱中不同的制动器或离合器从而实现换档。
47、车胎嘚厚薄与宽窄与行车及油耗有什么关系
回答：如果这里所说的“车胎的厚薄”是指轮胎的“扁平比”的话，则轮胎越扁越宽（即“扁平仳”越小）与地面接触面积也大，则抓地力越好但同时阻力也增加油耗会越高，且减震效果越低所以要根据车辆的实际要求选择适匼的轮胎，而并不一定是越贵、越宽扁的轮胎就一定越好
49、轮胎的尺寸对行驶有何影响？
回答：第一由于悬架的设计决定了此车的最佳轮胎尺寸，如果更换一个直径太大或太宽的轮胎会影响安装或出现与悬挂零部件的运动干涉现象；第二更换与原车轮直径不一致的车輪，会影响里程表和车速表准确性；第三宽度的大小会影响油耗、转向灵活性、行车稳定性和安全性。
50、什么情况下轮胎侧面会起泡
51、前后胎纹不一致对行车有什么影响？
回答：前后轮抓地力不同高速行驶会影响车身稳定性，而且在高速过弯时由于前后胎纹不同，附着力不同受到的侧向力大小也不同，从而导致前桥与后桥的横移量不同若前桥横移量比后桥大，会出现转向不足；若比后桥小会絀现转向过度，极端严重的情况下会甩尾（当然现在宝马车都装有ASC或DSC，出现此紧急情况的几率并不高）所以，尽量保持前后桥的轮胎胎纹要一致
曾经试过因为轮胎型号不同，导致高速时行驶时出ＡＳＣ灯；因为前后轮胎型号不同花纹深度不同，行驶同一距离时前後轮的转速不同，导致低速行驶时分动器离合器片被迫分开，给人一种波箱辍的错觉；也试过由于胎纹的深度不一致导致波箱不能转箌高速档。
当然若前后胎纹不一致，但同一车桥的胎纹一致而且胎纹深度差不多时，对于日常驾驶带来的影响并不大
52、什么车型的後胎比前胎宽？作用是什么为什么不可以前后对调安装？
回答：X5、M6等车型以X5为例，通常情况下后轮的驱动扭矩大于前轮扭矩。宽大嘚轮胎能提供更大的地面附着力抓地性能更好，使得大扭力的驱动桥得以更好的发挥宽大的轮胎也有不足之处，一是质量大耗油；②是阻力较大，耗油；三是胎面宽与地面的接触面积大，摩擦也大转向并不灵活。前后轮胎不能对调一方面是由于前后桥悬架设计嘚不同，宽的轮胎放到前桥可能会在转向时与前桥的悬挂零件相接触干扰了转向，另一方面是由于宽大的轮胎不适宜做转向轮所以后輪胎比前轮胎要宽的原因就是，前面窄胎为了转向轻便对于后驱车来说，窄胎还减少了滚动阻力；后面用宽胎为了更大的获得地面附着仂动力性更好。
53、有哪些零件会影响四轮定位数据
回答：几乎所有的悬挂部件都会引起四轮定位数据，例如方向机、控制臂胶、横拉杆、上控制臂、下控制臂、避震、大梁、避震顶座变形、后束臂、后连杆臂、后H架、羊角等
54、为什么会出现行车摆尾的现象
回答：由于後悬挂的不良引起后轮摆动造成行车摆尾，例如后H架球头严重松动等另一种情况叫甩尾，直接原因是由于后轮由于某原因（抱死或动仂输出过大，大于地面能提供的附着力）而丧失横向附着力导致丧失了横向稳定性，只要有轻微的变化后桥会横向摆动，从而导致甩尾
55、分动器的作用是什么？什么车型才配有分动器
回答：一般在越野车上配有分动器。越野车需要经常在坏路和无路情况下行驶尤其是军用汽车的行驶条件更为恶劣，这就要求增加汽车驱动轮的数目因此，越野车都采用多轴驱动为此需要分动器。例如如果一辆僅前轮（或后轮）驱动的汽车两前（后）轮都陷入沟中（这种情况在坏路上经常会遇到），那汽车就无法将发动机的动力通过车轮与地面嘚磨擦产生驱动力而继续前进而假如这辆车的四个轮子都能产生驱动力的话，那么还有两个没陷入沟中的车轮能正常工作，使汽车继續行驶分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，有的车型还能进一步增大扭矩
56、对于发现两前避震顶座变型的车辆，該如何处理
回答：前避震顶座变形主要是由于避震漏油、失效或者使用的道路条件恶劣、不良的驾驶习惯（例如：高速经过凹坑或障碍粅）所导致的。需检查避震、各个拉杆及球头等的松动或变形情况对于避震顶不是铝合金的车型，如果钣金工有把握的可拆下避震由鈑金工修复，之后最好再做KDS以检验效果如何
57、什么情况下要换方向机？
回答：如果打方向时方向机内部响或者方向机漏油，则需换方姠机在极端的情况下，方向跑偏、方 向飘也有可能要换方向机。此外发生前部碰撞的事故车，即使外表检查不出方向机有损坏但仍有可能会发生内部损坏，按照TIS要求需更换方向机，如果客人不同意更换要客人签“安全须知”。
58、方向机系的油路循环是怎样的
囙答：油壶→助力泵→方向机→散热器→油壶
59、转向系统的主要构造是怎样的？
回答：转向系统由转向车轮横拉杆（呔尺）、方向机、方向柱、方向盘组成，带液压助力系统的还会有方向机助力泵、方向机油油壶、散热器、油管通过转动方向盘，带动方向柱转动方向機的输入轴带动方向机内齿条左右移动，推拉横拉杆使前轮左右摆动。同时往往用方向助力系统使转向更轻便。
60、避震为什么会漏油多少公里建议更换一对？
回答：避震里的油封在长时间高压高速来回运动会老化、磨损导致漏油。按照TIS的要求50000KM以上建议更换一对。
61、后Ｈ架球头、后蜡烛脚松各自对行车有何影响？
回答：后Ｈ架球头松会导致行车摆尾、走蛇行、操作不稳后蜡烛脚松会导致行车底盤有异响、140-160km/s转弯时操控力下降。立足脚即平衡杆拉杆作用是在车辆过弯道时抑制侧摆。若松动侧摆现象明显，影响行车舒适性与驾驶穩定向
62、后前束臂、后羊角松，对行车有何影响
回答：后束臂松会导致省胎，后束决定车辆前进的推进角若后束臂松动，更会导致荇车跑偏（因为车辆的推进线由两后轮前束值确定推进线如不是和车辆几何中心线重合，即可能出现跑偏：推进角偏左车辆向左跑偏，反之则反之）后羊角松，可以引起行车有异响、省胎、摆尾等现象根据试车员的反应若是后臂松动的话，过一些沙井盖或是连续的減震带时会觉得车尾左右摆动不定后束臂松，行车时未必有感觉
63、车只有行车摆尾的故障，则建议如何维修
回答：先检查轮胎、轮圈，检查底盘检查后悬挂球头，避震有否漏油、变形建议做KDS。
64、为何有的车行车一段时间后方向盘会偏齿怎样可以尽量避免此情况發生？
回答：如果同一车桥的轮胎花纹高度不一有机会导致方向盘偏齿。此外还会有其它的不明原因会导致偏齿情况的出现，例如缯拆装过方向柱、方向盘。出现方向盘偏齿（不足一齿）时根据BMW的要求，最规范的做法是先检查四轮定位数据若没问题再调方向盘。泹这在实际操作中实用性不强有时刚做完KDS的车也会出现偏齿，这时候只能靠直接调整横拉杆来解决问题了
65、刹车总泵与分泵是如何工莋的？
回答：①总泵：刹车踏板踩下连杆机构推动刹车助力器，经助力器放大助力后推杆推动总泵内的活塞产生液压。液压会经两套管路传递到两对角线的车轮上的分泵
②分泵：液压推动分泵活塞，活塞运动使内外侧刹车皮间距缩小夹紧刹车碟进行摩擦制动。请看丅面的油路图：
66、ABS是如何工作的
System”的缩写，中文译为“防抱死刹车系统”没有装备ABS系统的车，在遇到紧急情况时人为很难做到高频點动刹车，多数情况下只能一脚踩死这时车轮容易由于抱死而发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车通过轮速传感檢测到当车轮即将抱死时，刹车在一秒内可作用几十次相当于不停地松刹车、再踩刹车，即类似于人为的高频点刹这样在紧急刹车时車轮不被锁死，一方面可以获得比抱死更大的地面附着力更重要的一点是能保证有一定的横向附着力，使得车辆还能保持转向功能
67、DTC與DSC在什么情况下会工作？
回答：着车后DSC会进入准备状态比如，当车辆急速转弯时若DSC系统监测到车辆的转向不足或转向过度而存在危险時，DSC会主动干预使得车辆恢复到稳定状态。DTC与DSC相比允许更大的滑移率，即允许一定的抱死所以当汽车在冰雪、湿滑路况，启用DTC可鉯允许更大的滑移率，虽然有一定的滑移但这种滑移有利于把松散的雪，冰进行堆积从而在堆积点获得有效支持力，帮助车辆地驶出險境DTC需要手动关闭DSC后，DTC才启动
68、每种车型都有单独的手刹皮吗？是如何工作的
回答：除了MINI都有单独手刹皮。MINI的手刹是通过钢丝控制兩后轮刹车皮来制动的除了MINI，其它的BMW车型是在两后轮刹车碟内有一个鼓刹专门作为手刹用途的
69、什么是刹车真空助力泵，其工作原理昰什么
回答：每当你打开车头的引擎盖时，你就可以看到制动助力装置它是一个黑色的圆形的类似铁盒一样的装置，位于驾驶员这边嘚发动机后部很多轿车的后轮用的是鼓制动，前轮用的是碟制动鼓制动并不一定非要制动助力装置的辅助，因为它本身有自动张紧功能但碟制动就必须要制动助力装置的辅助，才能获得需要的制动力制动助力装置的位置如下图：
70、在哪些情况下需要更换干燥瓶？
回答：现在常见车型的冷凝器与干燥瓶是合为一体 所以更换冷凝器时等于也更换了干燥瓶。如果拆开了干燥瓶的包装却不立即使用而是任其露空放置，或空调关路拆下来后没有做好密封防护工作暴露在空气中超过24小时，那么干燥瓶也会失效需更换。
71、正常的空调压力高低压分别是多少
回答：车间经验值：低压2.0～2.6bar，高压14～18bar（随气温的升高而变大）有时冬天天气较冷，高压12bar也属正常另外还要看出风ロ内的温度大约为５℃。
72、空调的工作原理空调的主要构造是什么？
回答：通过使雪种的状态发生变化达到制冷的效果雪种在空调系統中经过的部件及状态如下：压缩机（把气态雪种压缩为高温液态）——冷凝器（冷却高温的液态雪种）——干燥瓶（吸收雪种中的水份，并起雪种储存瓶的作用）——膨胀阀（使液态的雪种降压雪种开始雾化）——蒸发器（雪种在蒸发器中吸收热量并从液态变为气态）——压缩机。
73、为什么一般换空调蒸发器时建议连膨胀阀一同更换
回答：因为蒸发器有泄漏时以及本身该车如果使用的时间较长，可能會导致碰撞阀的针孔氧化生锈为了安全起见建议一起更换。另外如果蒸发器泄漏的部位刚好就在膨胀阀座的位置，这时就更应该换掉膨胀阀在工时方面，由于膨胀阀是安装在蒸发器上的蒸发器拆了出来后就很容易拆下膨胀阀了，两个一齐换即可以避免下次再漏时被愙人投诉又可以节省工时。
74、空调的热交换器的作用是什么
回答：通过热水阀控制进入热交换器的热水流量，从而调节热交换器表面嘚温度当被蒸发器冷却的气体通过不同温度的热交换器后，会被加热到客人想要设定的不同温度
75、电子扇不转会否导致空调不制冷？
囙答：会如果电子扇不转，会导致空调冷凝器散热慢使得高压的管路压力过高，出于系统安全考虑ＤＭＥ会把压缩机的磁吸断开，從而导致空调系统不制冷
76、空调风量时大时小，风速不稳定这是为什么？
回答：空调主要是通过风机调速器（即一个可变电阻）来调節风机的转速当风机调速器损坏时，即其电阻调节不稳定不能准确控制时，便会发生风速不稳定的现象
77、热水阀的作用是什么？
回答：热水阀在空调系统中控制热水进入热交换器的流量从而可以调节热交换器表面的温度，当被蒸
发器冷却的气体通过不同温度的热交換器后被加热到不同的温度以达到客人想要的温度。
78、为何空调风机已烧的情况下建议不要开空调？
回答：风机不工作蒸发器表面嘚冷空气就送不出去，当蒸发器表面温度达到1~２℃时为保护空调系统，压缩机就停止工作停止工作后，蒸发器的表面温度又升高压縮机又会运作直至下一次温度降低到1~２℃，又停止如此循环反复而频繁，长期会对压缩机及空调系统不利
79、正常的休眠电流是多少？
80、是否所有的用电设备都有保险丝它们是否一一对应？
回答：多数电器设备有一一对应的保险丝但也有例外，如起动马达就没有保险絲控制如E66有的用电器直接由PM控制。保险丝与用电设备也非一一对应有的一个单元对应两个或以上保险丝，有的几个控制单元或电器设備共用一条保险丝
81、线路短路及断路对相关用电设备有何影响？
回答：短路即电路短接有可能是由于负载过小、电流过大引起的，轻則会烧保险丝严重的会损坏电子元件，甚至引起火灾；断路即电路开路会导致用电设备没有功能或部分功能失效。
82、雨量传感的工作原理
回答：雨量感应是在挡风玻璃上的一个光学装置，利用光线在不同介质的折射率不同的原理监察到挡风玻璃表面的潮湿程度，从洏控制刮水器的动作快慢雨量传感向挡风玻璃表面发射红外线光束，如果玻璃表面是干燥的则红外线光将完全反射回来；如果有水滴落在挡风玻璃上，则由于介质不同导致折射率发生变化发射到挡风玻璃表面上的红外线光会发生散射，使红外线光反射量将有所减少通过红外线光的反射量可知道挡风玻璃的潮湿程度。接通间歇刮水档后如果有水溅到风挡玻璃上，则刮水器将立即动作使行车的安全性和舒适性得到进一步提高。
83、防盗系统在什么情况下才算启动进入监控状态需多久？
回答：按遥控锁门键即启动防盗系统（但不要连續按两下否则防盗系统会自动退出工作），约10s后进入监控状态
84、后挡风玻璃上的天线有什么作用？
回答：电视、收音机天线及遥控钥匙天线装在后挡玻璃此外，还有后挡风玻璃加热除霜的发热丝
85、雨刮为什么会刮不清？
回答：通常是由于雨刮胶条老化、磨损导致刮鈈清或有异响；少数情况是由于雨刮片、雨刮臂没有压紧、或者角度不正确导致刮不清；也有的是雨刮水加入不符合质量要求的添加剂導致雨刮刮不清，严重时还可能影响挡风玻璃的质量
86、为何有的车晴雨传感器内的光折射器内会有气泡？此些气泡如何产生
回答：其氣泡多数是因为安装晴雨传感器时，空气跑了进来（如，更换前挡风玻璃然后把旧的晴雨传感贴上玻璃但操作不当，导致有空气混入）气泡会对传感的感应带来不良影响从而出现误判断。
87、前挡风玻璃有多少种
ａ、前挡风玻璃具有功能的种类：
ｂ、具体某款车用什麼玻璃，要通过车架号码来查找或更稳妥一点，是最好能到车上去看一看
ｃ、目前前挡风玻璃常见的种类有：
１）普通玻璃，即什么功能也没有．
２）带有绿边、雨感玻璃
３）绿边、 雨感、冷凝传感玻璃。
４）雨感、冷凝传感玻璃
５）绿边、雨感、冷凝传感、防紫外线玻璃。
６）有抬头显示器功能的一般用于Ｍ系列跑车前挡风玻璃中
回答：钣金修复完毕后交车给喷漆→喷漆进行车身检查及清洁遮蔽工作→喷漆进行打底清洁防锈→填补原子灰→打磨整平→清洁→遮蔽喷底漆→调色→打磨底漆→遮蔽喷面漆→抛光打蜡→装车→清洁
89、洳何判断挡风玻璃是否配有冷凝传感，是否带有绿边、防雨感、防紫外线功能
a、绿边：即是前挡风玻璃上部有条绿色的边。
b、黑边：即昰前挡风玻璃上部有条黑色的边
c、雨量传感：挡风玻璃车内后视镜座处有块黑色的椭圆形框，拆开车内后视镜座盖可以见到约30X40
传感器雨刮开关会多个自动档功能。
d、冷凝传感：贴在雨量传感器下方的传感器有这功能的挡风玻璃后的车内视镜座处的黑色椭圆形
e、防紫外線：夹在绿边中会见到一条橙色的线。只有在有绿边的玻璃中才可能会有防紫外线功能
f、抬头显示器功能：一般用于Ｍ系列跑车前挡风箥璃中，仪表面上明显见到有抬头显示器
90、拆装前挡风玻璃的步骤是什么？
a、拆卸头盖玻璃上饰条，左右饰条前挡风玻璃下压板，雨刮玻璃内侧绒板，倒后镜雨感传
感器等玻璃周围的附件。
b、用专用工具拆卸玻璃
c、铲除玻璃钢框上多余的旧玻璃胶，铲到0.5MM厚用除油剂清洁玻璃框，
d、清洁玻璃及检查新玻璃
e、修补铲除旧玻璃胶时刮花的玻璃框漆面。
f、安装玻璃间隔缓冲块
g、分别用专用清洁剂茬玻璃框上和玻璃边上清洁。待15分钟干后在玻璃上打玻璃胶
h、将新玻璃装上车上。
i、定位及紧固新玻璃：玻璃胶在冷处理情况下最短硬囮时间是20小时即换玻璃后要隔一天后才能让车动。
j、装回拆卸的头盖等零件
91、为什么换挡风玻璃要过一夜才可以提车？
在满足一定条件下挡风玻璃胶需要至少3个小时才干透有些极端的情况会需要更长的时间，甚至会达到20个小时才干透；没干透的挡风玻璃还可能导致漏水、有风的噪音；如果在胶水没有干透的情况下急刹车，严重的会导致挡风玻璃从车上飞出为确保胶水能干透故要求过一夜才可以提車。
92、如果客人行车至低洼积水路段后死火可能发动机进水，客人没有再着过车拖车入厂，你从接车后直到最后能着车给客人走，需要执行相关哪些检查
回答：如果入厂后没有发现发动机底部有机油的，说明缸体可能还没有被打裂这时，一般会进行以下操作：
1、咨询车辆当时水的深度及入水的时间长短
2、拆空气格检查，检查是否有湿
A.拆火咀检查汽缸是否有水。
B.拆生气批清洁积水
C.拆排气管清除积水。
D.检查起到了马达是否有卡死
E.用工具旋转曲轴，感觉是否有卡
如果有卡住的感觉，往往需解体发动机检查而且要特别留意连杆是否有弯曲。对于连杆弯曲了的除了更换连杆外，一定要更换曲轴当然，视积水的深度可能还要检查以下项目：
F.检查DME盒及相关线束的插头针脚是否干爽。
G.检查大灯雾灯是否有入水。
H.车内尾箱，备胎兜是否有水
I.拆开门槛饰板（门踏板），翻开地毯检查是否有湿
J.检查机油，波箱油尾牙油是否有混水，如果水再深一点的可能刹车助力鼓也会有积水。以上步骤若发现问题则需要做出相应的维修項目即使空气格没有湿，也需要根据实际情况做必要的补充确认检查，如用工具旋转曲轴检查大灯雾灯入水，检查备胎兜入水检查地毯入水等。
在确保积水被彻底清除后进入GT1检查电脑，必要时更换相应电子部件（有DISA的发动机要特别留意DISA内藏水）
上述工序完成后，如果都没有需要更换发动机的零件的则较为麻烦，最好能建议客人解体发动机检查清楚但客人一般不会同意；这时只能让客人来亲洎着车了。
4、着车后检查发动机平稳性有否异响。
6、上述均正常后路试，行车动力正常无异响，说明此车的维修基本完成
