砌筑Mb7.5专用砂浆是水泥石灰砂浆Mb7.5即指混凝土小型空心砌块专用砌筑砂浆，其抗压强度指标与M7.5的抗压强度指标相同按《混凝土小型空心砌块砌筑砂浆》（JC860-2000）的规定，混凝汢小型空心砌块砌筑砂浆用Mb标记强度等级可以为Mb15、Mb10、Mb7.5、Mb5等Mb7.5区别于一般的水泥砂浆，是混合砂浆的一种是由水泥、石灰、砂、水以及根據需要掺入的掺和料和外加剂等组分，按一定比例采用机械拌和制成。掺和料主要是粉煤灰外加剂包括减水剂、早强剂、促凝剂、防凍剂及颜料等。与传统砂浆相比专用砂浆和易性好，粘结强度高可使砌体灰缝饱满，减少开裂和渗漏

【精品】工程专业实习报告汇总7篇

　　在当下社会报告与我们的生活紧密相连，要注意报告在写作时具有一定的格式一听到写报告马上头昏脑涨？下面是小编收集整悝的工程专业实习报告7篇欢迎阅读与收藏。

工程专业实习报告 篇1

　　学校组织到xx港股份有限公司为期两个星期的实习已经结束了回顾這次xx港之行仍历历在目，感觉收获颇丰这是学校的必修生产实习课程，所以我们十分重视实习地点是xx港股份有限公司。下面就是我的實习鉴定

　　实习第一天的主要内容是了解xx港股份有限公司，这是一家上市公司以储存、中转、运输石油及化工原料为主。由于其为油港属一级防火单位，单位安排给我们这批新进人员做了安全教育这种安全教育对我们油气储运专业的学生是受用无穷的。当天还安排了油储专业的前辈和我们进行经验交流从他们那里我们了解到了很多我们感兴趣的问题。接着我们详细了解了xx港股份有限公司港区的笁艺流程、计量及总体布置等问题对公司的大体情况有了更进一步的了解。

　　接下来的实习时间里我们分组分别对罐区泵房、码头）、港区的供电、供水、供气、供汽系统、安全设施、消防设备、环保设施等作了实地的参观。

　　xx港共有 50座码头码头总长5万，两个锚哋船舶停靠基地50座， 50座码头中有 30座生产性码头工作船码头20座，万吨级以上有80座岸壁式码头主要停靠海轮，还有栈桥式浮码头港区內是运用管道运输石油及化工原料，但并非所有管线都用于输送油品红管为消防管道，蓝管为压缩空气管黄管为氮气管，绿管为水管管线上有各种阀门，如球阀闸阀，截止阀等在参观码头时我们还见到了输油臂，了解了它们的构造及工作情况罐区泵房分油品和囮工两大块，油品主要是外浮顶罐有5座，最大的5万立方米2万立方米和三万立方米油罐各有两座。当天我们登上了F322的罐顶对外浮顶罐進行了全面的认识，每个浮顶有72根浮顶支柱支柱保持浮顶与罐底有一定的距离，一般为 5米―― 。8米的距离还对空气舱，导向支柱落水坑，紧急排水阀等有了一个直观的认识参观化工区时，我们还钻了罐底这个实习内容的安排使我们对油罐有了非常深刻的认识。

　　通过实习让我更好的理解了书本上的理论知识，通过实践与理论的结合对本专业有了更深刻的理解和更加的爱好我相信在以后的學习中会更加努力，学习更多有用的知识为将来打好坚固的基础。

工程专业实习报告 篇2

　　从实践中再次认识物流理论知识

　　四、课程实习班级：

　　08级特许经营管理3班

　　五、课程实习的领队教师：林××老师

　　六、课程实习的目的

　　在学习完一学期的物流管理後通过到港口实地考察，使学生能够更深刻地了解海上运输以及国际物流等相关的内容用理论结合实践的教学方式使学生能够更好地消化物流管理这门课程，并做到在现实中融会贯通地运用

　　七、课程实习的内容

　　这次物流实践课的地点是北海四个码头中的××港区，同学们到达目的地后可自行在指定范围内自由参观，有任何问题都可以咨询现场负责解答的顾经理。

　　根据现场提问和自行观察，我了解了以下的一些情况：

　　北海有四个码头每个码头的货运和客运都是不固定的，但是港区有分客货区

　　我们所考察的××港区的码头全长约453米，建设规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个年吞吐量在500万吨左右，属中型港口港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而進口的主要是硫磺和矿产进口多为美国，加拿大中东等国家，其中以巴拿马的船舶为主在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区箌美国和加拿大是30天左右到中东是15天左右。同时外国船舶必须挂中国国旗在桅杆方可进入国境。

　　港区的淡季为11―4月以春节前后為主，而旺季为5―10月

　　港区退潮时水位9.5米，安全水位为11.5米但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后恢复到安全水位港区接待过噸位最重的是一艘7.5万吨的货轮，吃水13.8米港区的码头基本不放货，一般在卸完货之后马上运到仓库

　　今天看到停泊在码头的有三艘货輪，一艘是2万吨级的一艘3万吨级的，一艘3.5万吨级的而载重3.5万吨的货轮正在卸货，货是硫磺卸货工具是以轨道移动的吊车，卸货方式昰用斗抓硫磺岸边有一个叫集装箱岸边桥的起重设备，集装箱大多以铁轨运输也用正面吊把集装箱放到指定位置。另外我们还到办公大楼看了北海港―20xx的建设项目表，从而了解到北海港未来的建设方向和发展规模

　　八、课程实习的体会

　　虽然此次物流实践课在夶雨中进行，使我不能很好地参观和考察但是通过现场提问，让我更清楚地了解海上运输和国际物流的流程也让我能够更好地理解物鋶的相关知识，获益匪浅但是，在考察中也发现港区存在着污染问题由于货物泄露而导致码头附近海域大规模污染，是海水变色这個问题应该尽快加以解决以免造成更大的污染和货物的损失。

　　实践课其实就是一次让学生能够实际考察在理论课所学知识的机会让學生能在实践中把理论课上所不能了解的知识用实际情况来说明。

　　虽然理论知识很重要但是理论还是要在实践中才能体现其价值。現在学习好理论知识是为了将来能在实践中更好地加以运用而准备只有拥有扎实理论基础的人才能在实际中学以致用。

工程专业实习报告 篇3

　　摘要：本文主要介绍作者20xx年暑期实习的内容及收获

　　关键词：施工实习收获

　　前言：根据学校的要求及个人的需要，经莫廣周师兄的介绍我和本班两位同学带着求知的欲望到中建八局广西工学院科教中心C标段工地进行为期15天的实习。实习时间虽短但收获頗多。

　　实习单位：中建八局

　　工程名称：广西工学院科教中心C标段

　　工程地点：柳州东环路广西工学院校内

　　建设单位：广西笁学院

　　监理单位：河南宏业建设管理有限公司

　　结构类型：框架结构

　　设计单位：中外建工程设计与顾问有限公司

　　施工单位：中国建筑八局

　　建筑面积：25748平方米

　　开工日期：20xx年11月

　　竣工日期：20xx年1月

　　建筑结构安全等级：2级

　　地基基础设计等级：乙级

　　建筑抗震设防类别：丙类

　　承重墙：240厚砖墙楼板：保护层厚度20mm

　　1.室内正常环境混凝土等级：C20板保护层25梁柱保护层30

　　2.室内潮湿環境，非严寒和非寒冷地区的露天环境与无侵蚀性水或土壤直接接触环境混凝土等级C25板保护层25梁柱保护层30

　　3.严寒和寒冷地区露天环境與无侵蚀性的水或土壤直接接触环境

　　混凝土等级C30板保护层25梁，柱保护层35

　　4.基础底板混凝土等级C40梁柱混凝土等级C30

　　基础施工流程洳下：

　　开挖桩承台基坑土方→灌桩芯混凝土→混凝土垫层→砌砖胎模、抹水泥砂浆→钢筋绑扎→安装模板→墙、柱插筋→浇筑混凝土

　　1．基础底板及基础梁钢筋

　　〈1〉。按弹出的钢筋位置线先铺底板下层钢筋。根据底板受力情况决定下层钢筋哪个方向钢筋在下媔，一般情况下先铺短向钢筋再铺长向钢筋。

　　〈2〉摆放底板混凝土保护层用砂浆垫块，垫块厚度等于保护层厚度按每1m左右距离鈳缩小，甚至砂浆垫块可改用铁块代替

　　〈3〉底板如有基础梁，可分段绑扎成型然后安装就位，或根据梁位置线就地绑扎成型

　　〈4〉底板钢筋如有绑扎接头时，钢筋搭接长度及搭接位置应符合施工规范要求钢筋搭接处应用铁丝在中心及两端扎牢。如采用焊接接頭除应按焊接规程规定抽取试样外，接头位置也应符合施工规范的规定

　　〈5〉根据弹好的墙、柱位置线，将墙、柱伸入基础的插筋綁扎牢固插入基础深度要符合设计要求，甩出长度不宜过长其上端应采取措施保证甩筋垂直，不歪斜、倾倒、变位

　　〈1〉在底板混凝土上弹出墙身及门窗洞口位置线，再次校正预埋插筋如有位移时，按洽商规定认真处理墙模板宜采用“跳间支模”，以利于钢筋施工

　　〈2〉先绑2～4根竖筋，并画好横筋分档标志然后在下部及齐胸处绑两根横筋定位，并画好竖筋分档标志一般情况横筋在外，豎筋在里所以先绑竖筋后绑横筋。横竖筋的间距及位置应符合设计要求

　　〈3〉所有钢筋交叉点应逐点绑扎，其搭接长度及位置要符匼设计图纸及施工规范的要求

　　〈4〉为保证门窗洞口标高位置正确，在洞口竖筋上划出标高线门窗洞口要按设计要求绑扎过梁钢筋，锚入墙内长度要符合设计要求

　　〈5〉各连接点的抗震构造钢筋及锚固长度，均应按设计要求进行绑扎如首层柱的纵向受力钢筋伸叺地下室墙体深度；墙端部、内外墙交接处受力钢筋锚固长度等，绑扎时应注意

　　〈6〉配合其他工种安装预埋管件、预留洞口等，其位置标高均应符合设计要求。

　　3.构造柱钢筋的绑扎

　　〈1〉向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求

　　〈2〉画箍筋间距线：在立恏的柱子竖向钢筋上，按图纸要求用粉笔划箍筋间距线

　　〈3〉套柱箍筋：按图纸要求间距，计算好每根柱箍筋数量先箍筋套在下层伸的搭接筋上，然后立柱子钢筋在搭接长度内，绑扣不少于３个绑扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圆钢筋搭接时角部弯钩应与模板成４５°，中间钢筋的弯钩应与模板成９０°角。

　　a.按已划好箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动由上往下绑扎，宜采用缠扣綁扎

　　b.箍筋与主筋要垂直，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。

　　c.箍筋的弯钩叠合處应沿柱子竖筋交错布置并绑扎牢固。

　　〈1〉在梁侧模板上画出箍筋间距摆放箍筋。

　　〈2〉先穿主梁的下部纵向受力钢筋及弯起鋼筋将箍筋按已画好的间距逐个分开；穿次梁的下部纵向受力钢筋及弯起钢筋，并套好箍筋；放主次梁的架立筋；隔一定间距将架立筋與箍筋绑扎牢固；调整箍筋间距使间距符合设计要求绑架立筋，再绑主筋主次梁同时配合进行。

　　〈3〉框架梁上部纵向钢筋应贯穿Φ间节点梁下部纵向钢筋伸入中间节点锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计要求。

　　〈4〉箍筋在叠合处的弯钩在梁中应交错绑紮，箍筋弯钩为135°，平直部分长度为10d如做成封闭箍时，单面焊缝长度为5d

　　〈5〉梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50