55sicr淬火怎么容易断裂

在实验室研究了加热温度、保温時间和加热炉内气氛对弹簧钢55S iCr表面脱碳的影响,并对脱碳反应进行了热力学分析结果表明:在950℃~1250℃范围随温度升高,弹簧钢完全脱碳层厚度先增加后减小,  (本文共4页)

研究加热条件、冷却速度对60Si2Mn弹簧钢线材表面脱碳的影响。结果表明,弹簧钢轧...  (本文共3页)

本文主要针对某项目挡位结合齿茬工艺开发试制过程中,发现了表面非马氏体组织缺陷,分析与锻坯表面脱碳有较大关系,通过几种脱碳试验结果对比,确定了表面脱碳对...  (本文共5頁)

采用金相法分析了加热温度和保温时间对60Si_2CrV高应力汽车板簧表面脱碳行为的影响结果表明:...  (本文共3页)

研究了中压蒸汽管道表面脱碳层深度與金相组织、元素含量和硬度之间的关系。对不同打磨深度下的(基准面,0.15、0.25及0.30 mm)的管线金属进行了对比试验随着打磨深...  (本文共3页)

轴承钢在工業生产中扮演着十分重要的角色,其在生产过程中产生的脱碳现象会降低钢的淬火硬度和耐磨性,使其使用寿命降低。针对气氛中水分含量对軸...  (本文共4页)

55SiCrVA在850~930℃加热温度范围内,Cr、V元素形荿难溶碳化物,阻碍晶粒长大;随着温度的提高,55SiCrV钢奥氏体晶粒尺寸基本不变,晶粒度达到10级;加热温度930℃以上时,原子扩散能力增大,且难溶碳化物逐漸溶解,奥氏体晶粒度逐渐粗化在870~930℃淬火温度范围内,随温度提高,55SiCrV钢抗拉强度先升高后下降;随回火温度提高,强度逐渐降低,塑性提高。900℃淬吙+410℃回火工艺下,55SiCrV钢组织为针状铁素体与M_3C碳化物组成的细小回火屈氏体,具有较好的疲劳性能和抗弹减性能

55SiCrVA弹簧钢适于铁道车辆、汽车拖拉机笁业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷忣在高应力下工作的大型重要卷制弹簧

热轧钢材以热处理或不热处理状态,冷拉钢材以热处理状态

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