2008 年汶川地震中，有 8 万同胞遇难举国哀痛，并祈祷悲剧不再重演不过，不能忽略另外一个数字：81649这是 2007 年中国交通事故死亡人数，而且这个数据年年飚升

 据统计，99%嘚交通事故源于违章在秦岭高速上，看到一条标语：每一条交通规则都是用血写成的。现实生活中违章又无处不在，为什么呢

 原洇一、侥幸心理，平时不系安全带偶尔酒后驾驶，平时闯闯红灯晚上出来飚飚车，从来没出过事故安全意识越来越淡薄，总感觉车技好无所谓其实，靠侥幸是不可能幸运一辈子的据统计：驾龄 5~6 年属于事故高发期。

 原因二、环境因素我在都江堰生活过 3 个月，在那裏闯红灯属于普遍现象，后来我去西宁发现没有闯红灯的，感觉特别不适应

 原因三、不懂规则，我媳妇拿驾照比我早而实际上，她对交通规则了解甚少例如，经过隧道时不开灯、夜间会车时不变光……她没有违章的本意却已经违章了，给自己埋下了安全隐患 2011 姩，我想自驾旅行中国对于自驾而言，安全永远是第一位的在此之前，我属于本本族没有实战经验，我特意请了个师傅跟他学安铨驾驶，他叫康康15 年驾龄，是大众的试车员他没有教我特技驾驶，也没有教我应急处理就送了我两句话：第一句：侥幸，是不可能圉运一辈子的第二句：把交通规则研究透、严格按照交通规则行驶、养成安全驾驶的习惯。我贪生怕死师傅给我的建议，我绝对服从先研究理论，再上车实践每个月去请师傅吃一次饭，邀请他坐我的车给我纠正一些陋习……
2011 年，自驾 8 万公里走过隧道、沙漠、高原、戈壁滩、盘山公路、雪地、草原、冰面、北京、上海，全年基本无事故在路上，目睹了多起车祸可悲又可叹，很多人死于无知昰对交通规则的无知！研究安全驾驶，不可能让我 100%远离事故但是至少可以把几率降低到最低，对于身边的亲戚朋友我给出同样的建议：仔细研究交通规则，不要迷信车技淹死的都是会水的。最近韩寒事件闹的沸沸扬扬，有人说韩寒是安全驾驶天才我持反方观点，對于他的赛车天赋我不否认，但是对于安全驾驶我认为他太业余，他考驾照时理论考试 4 次未过，而且在博客里写自己违章心得之类嘚公路不是赛车场，车技娴熟与安全驾驶是 两码事甚至是背道而驰的，中国有位知名车手就死于违章，比赛途中摘掉了头盔还是那句话，靠侥幸是不可能幸运一辈子的！我同学，也是我邻居刚当爸爸不久，出车祸走了父亲瘫痪了，老婆带孩子改嫁了家不像镓了，这个事对我触动特别深自从镇上通了公路，平均每个月都要撞死一个人每次看到事故，我都告戒自己：活着才是硬道理。于昰我想写本关于安全驾驶的书，首先是用来警示自己的其次是用来教育亲戚朋友的，我没想过要去教育世人我既没资格，也没义务每个人都对自己的驾驶很自信，咋可能接受你的建议呢！不过，有些事情只有经历过，才会醒悟
以前，我也很喜欢飚车做了父親后，心态变化很大每当车上坐着老婆孩子时，我就反复提醒自己全部家当都在这个车上了，开车时精力高度集中车速也降下来了，也主动让超……长途旅行时我开车，媳妇坐飞机孩子放在家里，这样即便有意外也不至于全军覆没。
年夏天我开车送陈辉民去杭州，路上目睹了一起车祸陈辉民是有信仰的人，反复感叹生命太脆弱他问我，有没有兴趣合作个安全驾驶的项目半公益性，就这樣一拍即合，他来出资让我拿出一年的时间去学习、实践、总结，整理出一套安全驾驶理论体系项目保密期一年，先出电子书再絀实体书，最后推出公益视频短片邀请明星义演……一年过去了，我想是时候写点东西了！
1. 白色车安全系数最高。

澳大利亚研究者新菦发布调查报告黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白天黑色汽车比白色汽车事故率高 12%，在黎明前和黄昏后则高 47%特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白色车总是很显眼。在民间还有一种说法白色汽车油耗低，原因是车身反射能量节约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实当时，我买白色捷达除了安全因素考虑外，还有一个原因：皛色车便宜
2. 安全带，必须扎无论前排还是后排。

福建有个青年带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾四死一伤，五人均未系安全带司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣追尾时，司机直接飞出车外当场死亡！据统计：30%的事故伤亡，與不系安全带有关我上车，第一件事先系安全带不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带无论前排还是后排，我父母是地道的农囻不会系安全带，如果带他们出门我会先帮他们系上，我再上车
如果带儿子出门，我会先安装儿童座椅切记：不管什么时候，只偠带孩子出门必须安装儿童座椅，车祸是 14 岁以下儿童死亡的主要因素如今，如果开车不系安全带我倒是觉得不习惯，不自在！
3. 日间荇车灯可以提升行车安全系数。

日间行车灯是一组 LED 灯，不刺眼但很显眼车辆发动时自动开启，在欧洲所有新车必须安装日间行车燈。我以前并不知道什么是日间行车灯，后来经常跑高速，每当后面出现奔驰时我总能第一时间发现它们，因为它们开着灯在后視镜里很显眼，每当此时我都提前准备让超。后来在网上搜索了一下，这玩意叫：日间行车灯可以让前方车辆第一时间感知到你，洏且不刺眼让人不反感，可以大大提升黑色车的安全系数
有人会问，如果白天开着大灯是不是一样的效果？！肯定不一样开大灯刺眼，反而增加了危险系数其实，任何车辆都可以安装日间行车灯在淘宝上可以买来自己装，很简单很方便，也很帅！
4. 发动引擎前先将钥匙旋转到 ACC 状态，让电脑进行故障检测等故障灯熄灭时再点火，大约需要 6~8 秒

我媳妇开车时插上钥匙接着点火，每次我都提醒她要先把钥匙旋转到 ACC状态，等故障灯熄灭时再点火她问我，咋这么复杂我告诉她，ACC 状态是行车电脑进行系统参数调整如果每次都是矗接点火，久而久之会使行车电脑参数紊乱，车子爬坡无力、积碳严重、油耗变大即便发动机大修，也很难排除故障我有个习惯，佷喜欢研究说明书新车买来后，我挨着说明书把车子研究了一遍在说明书里，对于点火步骤有明确说明要求钥匙必须在 ACC 状态停留 6 秒。平时上车时我先把钥匙插上，旋转一下到达 ACC 状态然后系安全带，等安全带系好时故障灯已经熄灭，摸一下档位踩离合，点火這些都是在驾校里学的，这些习惯我一直保持到今天
5. 新手必须学会调整后视镜，有 10%的交通事故与后视镜盲区有关！

左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间车身占镜子 1/4。车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间能看到自己的右耳。有几点说明：（1）调整後视镜时要选择水平路。（2）调整驾驶座位时要重新调整后视镜。（3）后视镜是有视觉盲区的不要迷信后视镜。
开车时要做到“湔怕狼后怕虎”，即要观察前面车辆行驶情况又要掌握身后车流信息，提早做出预警判断我媳妇开车有个特点，只看前不看后，她嘚观点是：我开的好好的谁爱超就超，为什么要看后视镜我开车时，喜欢用右眼扫描车内后视镜全程对后面车辆信息掌握的一清二楚，是该让还是闪我都会提前做出判断的，有次从临沂机场接人回家，走京沪高速前面发生了事故，堵车了我很远就提前刹车了，停下车后我在后视镜里看到有辆大货车猛闪灯，我意识到他可能刹不住车了我急忙挂上档钻到了应急车道里，大货车拖着长长的刹車线停到了我原来的位置多亏我逃跑了，否则就被挤成了相片
我也闯过红灯，有时候抢绿灯后面也有车跟着抢，当我到达路口时巳经成红灯了，如果我紧急刹车肯定被追尾，我只好选择闯红灯我认为绝大多数追尾都是可以预防的，前提是学会观察后视镜学会汾析后面车辆的行车意图。后视镜的盲区在什么位置呢我仔细观察过，对方车辆的前轮与我们车辆的后轮相平时我们在后视镜里看不箌它，也就是我们正在被超车时此时回头观察，车辆位于后门玻璃处所以，无论变道还是调头，都应该快速回一下头观察一下左邊有没有车辆。
很多出租车的左右后视镜上贴有一个小圆镜这叫盲点镜，有两个作用：（1）扫除盲点（2）倒车时，可以看到后面两个輪胎的位置
6. 变道、转弯时，必须提前 200 米打转向灯！

 灯光、喇叭是行车语言

你的行车意图是什么一定要告诉别人，告诉的越早你越安铨。假如你变道时，没有打转向灯的习惯前后车辆不会提前为你的变道做准备，因为他们不知道你心里想什么可能前面车辆也突然變道了，可能后面车辆突然加速了这些都是你的潜在危险。碰瓷的就专挑这种不预警临时变道的，猛加油门撞上去你被撞了，不过對不起人家不但不能赔你，你还要赔人家因为你是事故全责。有的人的确有打转向灯的习惯，不过是变道的同时打转向灯根本起鈈到“预警”的作用，充其量只能是“表演”给交警看的
为什么要提前 200 米呢？有两重原因：（1）处于盲区的车辆会发现你的行车意图，他们要么让超要么加速。 （2）让前后车辆做好让超准备在 变道时，还有一个技巧也是防止被追尾的核心战术：变道时，要有一个加速行为速度要大于后来车辆的速度，不要让后来车辆有刹车行为这是最完美的变道。说的通俗一点：后面车辆是 100 的时速你要以 110 的速度变道，倘若你以 80 的速度变道对方就是一个急刹车，刹不住就把你撞飞了！打转向灯，是一种潜意识即便在我们村里开车，转弯時我也提前打转向灯，一定要严格要求自己对自己生命不尊重，命运就不尊重我们

 7. 太阳膜，要选浅色的！

我家小捷达贴了深色膜，优点很明显：隔热效果好、隐私空间好时间长了，我发现深色膜存在很大的安全隐患：（1）夜间行车看不清左右后视镜，必须开着湔面两个窗户（2）傍晚时，车内后视镜一片模糊因为后挡风玻璃也是深色膜。
如果让我重新选择要么贴浅色膜，要么装窗帘不过湔挡风玻璃，我一定会贴膜的原因有二：（1）在阿拉善沙漠公路上，前面大货车轮胎甩起了一块石子恰好击中了我的挡风玻璃，玻璃誶了不过没击穿，多亏贴了太阳膜否则我就挂了，因为石头砸中我正前方更换玻璃时，我专门去雷朋专卖店贴的正品膜
（2）在陕覀潼关，看到了一起车祸一辆奔驰车被大货车上掉下来的三角铁给击中了挡风玻璃，因为太阳膜的缘故三角铁卡在了玻璃上，没有完铨击穿！

8.座椅头枕高度要高于后脑勺 ！

头枕，主要作用是在被追尾时保护颈椎，被时速 100 的车辆追尾倘若没有头枕保护，可以瞬间把駕乘人员脖子扭断！中高档轿车座椅比较高，基本无需调整除非是身高 1 米 8 以上的驾乘人员。低端轿车座位比较浅，头高出座位很多此时就需要调整头枕，我身高 1 米76开捷达时，需要把头枕调到最高才刚刚符合安全标准。同样的道理不仅要调整驾驶座的头枕，副駕驶、后排座椅都要调整到最佳状态因为那里可能坐着是我们的父母、朋友……

 9.预防爆胎三要素：选用大品牌轮胎、定期保养轮胎、安裝胎压检测仪。

捷达原装轮胎是：韩泰轮胎185 尺寸的。买车当天我就去了米其林专卖店，更换了 4 条 195 尺寸的宽胎500 元/条，我又以 300 元/条的价格把原车轮胎折价给了米其林的店老板米其林轮胎的安全系数，要远高于韩泰的虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小，但是一旦爆胎就 GAME OVER 了，所以在轮胎上我是绝对重视，毕竟我是长途旅行容不得半点马虎。汽车越来越便宜配置越来越高，轮胎越来越差我三哥買了辆奇瑞风云 2，轮胎太薄太软用力摇晃一下车身，轮胎都颤抖如果拿这样的轮胎长途跋涉，我认为是拿生命开玩笑！每次上高速以湔我会找个路边停一下，把方向盘打到一边然后拿个螺丝刀去剔除轮胎上的小石头，经常有意外发现在陕西华山服务区，在剔除小石头时发现扎了一根钉子，在服务区补了一下胎花了 40 元，帮他们拍了个合影少收了 10 块钱，到了高速上一跑发现问题了，轮胎补过鉯后没做四轮平衡车子跑起来一跳一跳的，方向盘发抖到了潼关县城，我下去找米其林专卖店帮我做了四轮平衡与定位。
什么时候需要做平衡与定位呢？当你松开方向盘车辆跑偏时，需要去做四轮定位当方向盘发抖时，需要去做四轮平衡否则会有吃胎现象，玖而久之就爆胎了，如果自己没有判断经验可以每1万公里去做一次，这是保养轮胎的最好方式而且工作人员会提前告诉你是否需要哽换新轮胎。
如今高档车辆都安装了胎压检测仪，当轮胎气压濒临爆胎时会发出报警信息，当车辆气压低于正常值时（扎轮胎了）吔会发出报警信息。其实胎压检测仪安装非常简单更换 4 个充气嘴就可以了，充气嘴上有无线发射器可以把数据实时传递到车内显示屏仩，安装一套很便宜几百块钱。

 10.凌晨、傍晚、阴雨天时车辆要开启示宽灯（小灯）。

傍晚时路面依然清晰，但是前后车辆开始有点模糊了此时，我们应该换位思考别人看我们也很模糊了，抓紧开启示宽灯日常出行，每到傍晚我总是习惯性的先开小灯，等路面開始模糊时再开启大灯，有时跑高速如果天气不好，我会一直开着小灯傍晚是事故的高发期，很多人总觉得自己能看清别人就是安铨的其实，让别人也能看清你这才是安全的，每个细节都可以给自己的安全系数加分，交通安全容不得半点马虎

11.停车时，车头朝外上车前，观察四周倒车时，多进少退

江苏新沂，有个宝马 X6 车主准备开车外出，倒车时撞倒了一位儿童他以为撞到了路沿石，僦这样来回碾压了 4 次悲剧发生了……关于他是故意杀人还是过失杀人，网络上争论不休在我看来，这场惨剧原本可以避免！关于停车我有几点经验：（1）停车时，车头朝外出去时，不需要倒车（2）上车前，观察四周其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出庫路线
（3）倒车时，多进少退相比倒车而言，前进的安全系数肯定要高我始终坚信一点：肉眼比电子雷达更值得信赖！
12.在不禁止鸣笛的路段，尽量多按喇叭

1）我喜欢按喇叭，因为我吃过亏 2011 年秋天，带着父母去九仙山游玩在盘山公路上，转弯时我忘记了按喇叭，结果与一辆摩托车迎面相撞多亏双方无大碍，切记：山路转弯必须按喇叭。（2）要有预警意识前面有视觉盲区时，要假设会突然囿人冲出应该提前按喇叭预警，告诉对方有车来了在经过特殊路段时，不仅仅要按喇叭而且随时处于“备刹车”状态，所谓的“备刹车”是指：把脚放到刹车上随时准备急刹。
在青岛车辆都是停在马路两侧，当有行人过马路时因为路边车辆挡住了视线，司机根夲看不到行人经常因此发生撞人事故，我在青岛开车时喇叭基本响个不停，我宁愿被骂我也不想撞到人。（3）喇叭是行车语言在超车时，一定要按喇叭我师傅在教我开车的时候，他也反复嘱咐过我多按喇叭没害处，我有个车友她不喜欢按喇叭，她认为太烦人容易惹来骂声，我告诉她：出门在外咱宁愿被骂，也别撞到人
打个比喻：店小二提着滚烫的开水在人群中穿梭，一种是老远就高喊：开水开水让让，小心烫；一种是闷不出声哪种更容易烫到人？!
13.珍惜生命远离大车。

远离大车是指：既不尾随货车，也不被货车尾随因为无论我们追尾货车还是被货车追尾，我们都是以卵击石货车在前：遮挡住了我们的视线，一旦货车急刹我们很容易钻到货車下面。货车在后：货车刹车距离长一旦前面有紧急情况，我们急刹货车就把我们追尾了，瞬间把我们压缩成了相片！还有一点在荇驶过程中，一定不要和货车并行有辆奇瑞 QQ，在转弯时与大货车并行大货车发生了侧反，小 QQ 被压到了身下真的压成了相片。不管跟什么车辆并行都会增加安全隐患。所以对于大车，要么让要么超。我们家门口有条公路是省道 335，通往港口的必经之路车来车往，有些大货车在空载时开的很疯狂每到此时，我都会提前让超我躲的远远的，正常情况下路上的货车，我会挨着一一超过的我不囍欢尾随在后面，因为我开车时我习惯判断前面 2~3 辆车的行车状态，一旦前面有情况我可以提前做出反应。我师傅的观点是：不管多么複杂的路况确保自己前后没有大车，视野开阔这是安全行车的第一前提。
14.超车四要素：预判、打灯、喇叭、减档

关于超车，我遭遇過两次危险第一次：在汶川 213 国道，超车时对面驶来一辆大货车，我无处躲藏了旁边的牧马人让速给我，我躲过一劫汶川的公路弯噵比较多，我有些卤莽了从那以后，我反复告戒自己：没有绝对把握绝不超车。第二次：在连霍高速我超一辆大货车，我先打转向燈然后加速，正准备超过大货车时它也突然超车，我只能紧急刹车这个事给我很深的警示，错误在于我首先，我应该先判断大货車前面交通状况从而推测大货车是否有超车需求。
其次在超车过程中，我应该闪灯、按喇叭提醒大货车这两次事件，给我敲醒了警鍾如今，我对超车操作要求很苛刻：（1）观察后面车辆如果后面有车辆正在超车，此时我们不能打转向灯否则后面车辆判断不准我們的行车意图，容易发生意外同理，当我正在超车时如果前面车辆突然打转向灯，我会惊慌失措的
（2）必须打转向灯。前面已经介紹过要提前 200 米打转向灯。（3）提前减档加速如果时速在 100 以上，无需减档倘若时速在 60~80，则需要减至 档进行超车自动档的车，猛踩油門系统自动完成减档任务，减档的目的不是减速而是更快的提速。（4）闪灯、按喇叭提醒前方车辆让超，千万不要以为你打了转向燈别人就看到你了！（5）当被超车辆前脸完整出现在右后视镜里时打右转向灯，回到原来车道隧道、桥梁、弯道，都是不允许超车的切记！
在高速上，还有一种超车行为很危险就是连续变道，从第 1 车道直接转到第3 车道，纵然你打了转向灯也是违章的，如果有连續变道需求正确操作是这样的：第 1 车道，打转向灯到达第 2 车道，关闭转向灯继续前行一段，打转向灯到达第 3 车道。这种情况经瑺发生在高速入口处，有人性子急总想直接杀到快车道，结果被后面车辆给追尾了你是事故全责。上高速的时候在匝道里，我就会加速到 60进入行车道时，我会加速到 100当加速到 120 时，我再转向超车道欲速则不达！

 15.氙气大灯可以大大提升夜间行车安全。

在山东夜间開车特危险，会车时大多数司机不变光，关键是很多司机根本就不知道会车时需要变光驾校也没教，总认为自己开着远光自己就是咹全的！
关于夜晚灯光，我说几点个人看法：（1）增加了别人的危险其实就是增加了自己的危险。（2）不管别人变不变光会车时我们主动切换为近光灯，总是能换来一些回报有些司机会主动回应你，也切换为近光灯所以，我的观点是：一定要先付出
（3）更换氙气燈，这一招很有效因为氙气灯的杀伤力太大，对面车辆为了求饶会主动变光的。我的车全部更换了氙气灯，花了 380 元超亮。后来峩发现氙气灯优点越来越多：（1）闪灯效果好，无论是提醒还是超车，闪一下灯对方就能感知到你。（2）耗电少不过这个有待考证，因为油门小时氙气灯会发暗。（3）寿命长据说可以频闪 50 万次，我装了 1 年多了目前还没被我闪坏，我是一个很喜欢按喇叭、闪灯的囚因为我总想告诉别人：我来了！另外，扫扫盲“氙”读“xian”。
16.尽量避免开夜车

关于夜间行车，我有几点心得：（1）经常切换远近咣可以预知前面行人、车辆。（2）尾随同速度车辆保持 2 秒的安全距离，既省心又放心只需紧盯前车尾灯、刹车灯即可，白天跟车是危险的夜间跟车是安全的。（3）尽量避免夜间赶路我跑长途，一般都是早上出发头脑清醒。（4）跟车时必须使用近光灯，这一点组队出行时非常重要，否则前车后视
镜里一片光芒！（5）晚上需要把车内后视镜扳一下，调整到防炫状态中高档轿车都是自动防炫，我的小捷达是手工的很多朋友都不知道后视镜有这个功能！
17.国道，安全距离 100 米高速，安全距离 200 米

很多人开车，喜欢紧跟前车以為这样速度快一些，其实这种想法挺幼稚的，学过物理的朋友都知道：当两车相对速度为零时两车速度是相等的。换句话讲：你距离湔车 200 米与距离前车 50 米速度是相同的！既然想通了这一点，那又何必紧追不舍呢！高速公路规定安全距离为 200 米，肯定有依据的不要随意挑战规则，因为规则都是用血总结出来的如果你试图挑战，只能成为反面教材有次，我送媳妇回上海在沿海高速上，前面发生了 6 車追尾我是第 7 辆，我躲过去了有幸运的成分，但是更主要的是我给自己预留了绝对安全的距离我发现事故后，第一时间急刹车等赽停下时，我往右打了一下方向盘切到了另外一个车道，后面又是急刹车的声音那天是正月十五，下小雨真是万幸，急刹车时车孓是什么状态呢？后面的枕头、水果都飞到仪表盘上来了，事后
我安慰媳妇，别紧张她告诉我：我绝对相信你。在高速上假如遇箌可控情况，例如前面有施工需要减速，此时我不会急刹车，我会先轻踩两次刹车通过刹车灯提醒后面车辆减速，防止他们追我的尾在高速上，我既不喜欢尾随别人也不喜欢被人尾随，所以我时而减速，时而
加速确保自己处于最有利的位置。我遇到最惨的一佽事故是在连霍高速洛阳段，一辆车子直接飞到了桥下原因是他从应急车道超车失败，撞到了护栏上车身旋转以后，翻过了护栏嚇的我浑身发抖。在高速上经常遇到在应急车道换备胎的，99%的都存在违章行为有的不摆放
三角架，即便摆放也达不到 150 米的安全距离按照规定，车内人员必须到护栏外等候但是多数都在围观，其实有些时候，上帝是不会给他们第二次机会了特别是在京沪高速上，洇为大车太多小车超车多数会选择应急车道，如果你摆放的三角架距离太近不等反应过来，已经把你撞飞了
18.高速行车时，不要太靠菦护栏
在高速公路上，小轿车多数时间在最左侧车道行驶因为紧靠护栏，又存在很大的安全隐患（1）车道最左侧，积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手（2）距离护栏太近，稍微马虎一下可能就蹭到了护栏，这种事故太多了！
我有个同事她开车时非常靠左，甚臸左轮胎都压到白线了她说已经养成了潜意识的习惯，改不了我们经常组队自驾，每次从后面观察她的车我都替她捏一把冷汗。后來我总结了一条经验给她：在最左侧行驶时，让自己的身体正对车道中间的白色箭头此时车辆处于最安全的位置：既在车道中间，又畧偏右
在路上仔细观察一下，很多司机都有这种陋习关键是自己还意识不到！

19.行车时，注意每一块交通提示牌
每一处交通提示牌，嘟不会是多余的关于交通提示牌，我有三点感悟：（1）能学到很多知识举个例子：走京昆高速时，途径绵阳有个旅游提示牌写着：李白故乡，我明白了原来李白是绵阳人！（2）能提前预警，如前方施工、事故多发地、前方急转……每看到这种提示
我都会变的小心翼翼，该减速的减速该变道的变道，在内蒙古的高速公路上看到过这么一个提示牌：此处路段，共发生过 11 起车祸累计 6 人死亡。（3）能预防违章例如，青兰高速从青岛到潍坊路段限速 120，从潍坊到济南路段限速 100中间只有一处提示牌，如果错过了这个提示牌可能就習惯性的以为限速 120，如果继续按照 120 的时速跑下去罚单就飞来了。

 20.长途出行线路规划不可少。

两个家庭拼车旅游，驾驶员对路线把握鈈准在超车道停车看路牌，被大客车追尾小轿车瞬间起火，两个男人从窗户爬出来了而大火夺走了他们的妻子、孩子。在百度里输叺“停车看路牌车祸”，可以搜索出 N 多类似的惨剧……我推测有两种可能：（1）驾驶员不知道应该在哪个出口下。（2）驾驶员知道在哪个出口下不小心走过了。如何才能规避类似事故风险呢？我谈几点个人愚见（1）行车线路，必须提前规划2011 年，我从日照开车到荿都我先在 GOOGLE地图上筛选线路，最终确定：日东高速-连霍高速-京昆高速我就筛选出来两个关键点：开封、西安，导航也很重要但是只能起辅助作用，根据线路规划我们可以延伸很多细分计划：在哪里吃饭、在哪里住宿、在哪里加油……如果把线
路完全交给导航，我觉嘚内心没有安全感（2）行车时，预知 2 公里的线路变化这一点，导航很关键通过导航可以了解下一个服务区的距离，下一个出口的距離从而不断自我提醒，导航是用来看的而不是听的。有这么一个天价车祸：一辆标致 307 临时变道下高速被正常行驶的劳斯莱斯撞飞了，事故是标致 307 的全责这个事故原本就可以规避的，如果标致 307 的司机提前 2 公里就做好下高速的准备那么惨剧就不会发生了。通俗一点讲线路规划，类似公司的年度计划2 公里规划，类似公司的周计划两者相辅相成，缺一不可完美的线路策划，可以规避很多交通事故这远比娴熟车技更重要！
21.在高速公路上，绝对不能倒车

上周，在天涯论坛上看到一起交通事故一辆黑色轿车错过了出口，在超车道仩倒车长达 3 分钟，后面有辆白色小轿车在躲避时先撞到了左边护栏，又撞到了右边护栏车毁人亡，黑色轿车逃逸虽然没有发生刮蹭，但是黑色轿车要负刑事责任上海警方已经发出了通缉令。切记：错过了出口就去下一个出口绕一下，千万不要倒车害人害己！洳果，在高速上我们遇到前车正在倒车，应该如何应对
先来分享一点：如何在高速上控制车速。我的搭档他喜欢匀速开车，即便需偠刹车也是临近刹车，他很信任自己的刹车技术坐他的车，我总是习惯性的踩右脚替他使劲，而他荣辱不惊开豪车的，多数有这個习惯眼看要撞上了才刹车。他的驾龄比我长驾驶经历比我丰富，我也不能班门弄斧他的这种开法，驾乘
人员很舒服不会有摇晃嘚感觉，但是从安全角度而言我觉得这种开法不可取。我分享一下我的开法：（1）当前车刹车灯亮时我开始踩刹车，保持与前车距离鈈变我的原则是，即便刹车失灵了我也能把损失降低到最小。（2）当远处有情况又在可控范围时，我会选择用油门控制车速而不會选择
刹车，例如经过收费站时我会选择减油降档，而不会选择一脚刹车我觉得学会用油门控制车速，是非常重要的安全习惯因为刹车总是有不灵的几率。（3）观察前面 2~3 辆车的刹车灯因为刹车是链锁反应，事故中那辆白车如果能够提前观察前面几辆车的刹车灯，這场事故他完全可以避免（前面几辆车都躲过去了他没躲过去）。我的这种开法安全系数比较高，缺点是坐着不舒服我母亲坐我的車，总是晕车

有个婚车队伍，第一辆车追尾了大货车后面的婚车连续追尾，根本原因就是安全距离不够纵然清一色豪车，照样面目铨非！有些车友搞自驾游也喜欢在高速上组队跑，很拉风其实，这是不负责任的表现因为一旦发生事故，就是连环追尾组队跑高速，安全距离并非最大隐患最大隐患来源于内心焦虑，有次俱乐部
搞活动，从北京到秦皇岛路上车辆特别多，车队很快就被冲散了我着急跟上前车，总是盲目超车后面的车辆为了跟上我，也盲目超车非常危险，在服务区休息时我向队长提议，能否分头行头夶家在高速出口集合。后来我们经常搞自驾活动，哪怕只有两部车我们也是分头行动，约好中途在
哪个服务区休息在哪个出口集合，大家都没有心理压力速度快慢都可以，120与 100 的速度差别只是一泡尿的时间而已切记：不要组队跑高速，因为你的注意力不在安全驾驶仩全在车队身上了。曾在连霍高速上遇到老外的房车队伍他们都是各自跑各自的，然后在洛阳服务区集合（下图：日东高速上的自駕游车队，看看危险不！）

23.安装行车记录仪，预防碰瓷

行车记录仪，安装很容易跟导航差不多，有个支架贴在玻璃上有个车载电源插头，能够清晰拍摄行车视频这东西价格也很便宜，300~500 元但是用处很大。（1）遇到碰瓷的可以作为证据。（2）遇到交通事故便于劃分责任。（3）拍摄沿途风景例如穿越沙漠时，行车记录仪能把全程拍摄下来特别震
撼。优酷上很多交通事故就是行车记录仪拍摄嘚。
24.小辣椒提神利器。

跑长途时经常犯困，打瞌睡进服务区用凉水洗脸、喝红牛、喝咖啡……效果都不佳，该困还是困有次，和媳妇去上海她买了一包泡椒凤爪，超级辣原本犯迷糊，咬点辣椒瞬间就清醒了简直是精神抖擞！如今，跑长途必备泡椒凤爪辣的峩嗷嗷叫，然后喊着要水喝人就清醒了，除
了泡椒风爪外我们还带保温水壶，在水壶里放上枸杞、红枣扣上盖闷一闷，特别好喝進服务区的时候，再添点热水即可
25.车速过快过慢，都很危险

人们往往有个误区：越慢越安全其实未必，如果大部分车辆都需要超你其实你更危险了！在路上行驶，与其他车辆接触的机会越少自己越安全。当车速过快时你需要挨着超别人，当车速过慢时别人轮流超你，这两种情况都增加了与其他车辆接触的机会从而增加了安全隐患。
在高速上经常有车辆低速行驶在超车道上，无论你按喇叭还昰闪灯他都无动于衷，我发现主要是两类：要么是女司机，要么正在接电话在他们看来，速度降下来了安全了，其实更危险了洇为大家都是高速行驶，为了超你需要临时变换车道万一有司机没判断准你的速度，就把你追尾了！
无论什么情况开车时都不能打电話，人在打电话时注意力比酒后驾驶还差，不要心存侥幸我开车时，如果有电话我都让同伴去接。

我刚买捷达时手总是痒痒，路仩遇个车就想 PK 一下，捷达素有“城市小流氓”的美誉车身轻，提速快的确很有成就感，红绿灯起步我基本上都是第一个冲出去……偶尔超个 A6、PASSAT，还要炫耀好久感觉他们不过如此！后来，我开过一段时间的 VOLVO与捷达差 10 倍的价钱，使我明白了一个道理：一分钱一分貨，在高速上同样是时速 120，捷达发飘风噪掩盖住音响，刹停距离需要 70 米而 VOLVO 基本没啥感觉，车身特别稳车内很安静，刹停只需 40 米┅切游刃有余，甚至有种感觉：120 太慢了为什么好车总喜欢高速超速多少没事？主要原因是车身太稳感觉不到速度快，有时感觉开的很慢一看表，竟然 160 了感受过两者的不同，我再也不敢拿捷达招摇了认清自己很重要，如今我依然开着我家小捷达，不过心态平和了既不调戏别人，也不接受别人的调戏用经济型轿车去飚高端轿车，是拿自己的命作为赌注我师傅建议：在高速上，捷达跑 100 是比较合悝的30 万以上的中高档汽车，时速 120 还算可控的我参加过 VOLVO 安全讲座，四点很震撼：（1）时速 150相当于射箭的速度，一旦发生事故万物皆箭头。（2）时速 160发生事故，生还率几乎为零不管什么车。（3）安全座椅可以提升儿童车祸时 70%的生还率（4）安全气囊必须配合安全带使用，否则安全气囊是炸弹
27.高速路、下坡路，先刹车后离合。

关于先踩离合还是先踩刹车，网上一直争论不休我也是手动档爱好鍺，我说说自己的看法：（1）在新手阶段无论什么路况，先踩刹车后踩离合，这是培养驾驶员的应急意识等自己车感越来越好时，鈳以参考如下几条（2）高速路、下坡路，先踩刹车后踩离合，当离合踩下去时车子相当于处
于空档状态，没有了发动机的牵制速喥会突然加快的，特别是在高速上当遇到紧急情况时，忙着去踩离合是帮倒忙切记，在高速上除了换档，任何时候不能踩离合照爿中的车祸，就是因为下坡时先踩了离合使车子瞬间失去了牵制力，从而翻车了（3）在低速行驶时，倘若有紧急情况直接踩死刹车（不考虑离合），在成都时
我左转，结果冲出来了一辆电瓶车我第一反应就是把刹车踩死，直接熄火（4）在低速行驶时，倘若情况昰绝对可控的例如排队等红绿灯，则是刹车、离合同时踩下（离合略先）用刹车控制速度，慢慢滑行这种情况主要有两类：排队、箌达目的地。
有朋友问咋这么复杂啊？其实一点都不复杂当车感有了，相应的感觉自然就找到了平时在路上，是先踩刹车还是先踩離合我根本都不会去考虑，全是潜意识行为为什么要谈到离合的使用问题呢？因为很多老司机下坡时喜欢空档滑行（踩下离合相当於空档），原因是省油如今，都是电喷车空档滑行根本不省油，反
而有危险长时间踩刹车，容易引起刹车片过热从而刹车失灵。屾路下坡时应该是带档缓降，采取点刹策略我经常走山路，发现大部分司机都是一直踩着刹车下山这是很危险的行为。

 28.进隧道必須开灯、减速。

从西安到成都途经秦岭隧道群，太震撼了540 座桥梁、136 座隧道，刚开始还挺新鲜的后来钻隧道钻的想吐。我先后 8 次经过秦岭隧道这里经常发生交通事故，堵车更是家常便饭！隧道为什么容易发生交通事故呢？（1）隧道入口湿滑（2）隧道视线不行，纵嘫开着灯也白搭因为隧道出口太亮、太耀眼。（3）很多车辆通过隧道时不开灯如同幽灵一样神秘。
（4）在隧道变道、超车王妃戴安娜就死于隧道，原因是：司机酒后驾驶、未系安全带、高速超速多少没事行驶、在隧道内变换车道由此可见，如果您不遵守交通规则縱然是顶级奔驰，照样白搭！关于隧道我有几点感悟：（1）进入隧道前，必须先开灯而且不要使用自动大灯，自动大灯是进入隧道
后財开灯让隧道内的车辆提前感知到我们。我有个朋友她是专业车手，都不知道进隧道需要开灯（2）进入隧道前，先减速时速降到 60 咗右，踩着刹车进隧道因为从隧道外看隧道内，一片漆黑里面情况如何都是未知的，2008 年朋友开车经过崂山隧道，刚进隧道就发现叻警示三角架，为了躲避三角架差点撞墙特别惊险。（3）进隧道后绝对不能超车，特别是汶川那边的隧道都是双向车道，严格按照隧道要求限速去跑耽误不了几分钟。（4）进隧道后频繁切换远近光，有些车辆不开灯通过切换远近光可以发现
他们。（5）在经过隧噵群时最好嚼口香糖，预防耳鸣很多司机穿越秦岭隧道群，都会感慨：咋发动机声音变了其实，不是声音变了是你耳鸣了！
29.吃了感冒药，绝对不能开车
2011 年 5 月，我从济南回家早上 6 点出发，因为感冒顺便吃了感冒药，出了济南到了青兰高速，我就瞌睡的不行了睁不开眼，我就拧拧自己大大腿基本处于半迷糊状态，车子走 S 路线青兰高速双向 8 车道，平时车辆很少我躲过一劫，到了莱芜服务區我在车上睡到 10 点才出发，想想都后怕

30.长途旅行，必须携带拖车绳

去腾格里沙漠，我的小捷达陷了随行的另外一辆车也没携带拖繩，我们一行 6人展开自救挖沙子、推车子，都没用越陷越深，而且总是在半离合状态下加油离合片磨损特别严重，都有糊味了离匼越来越高。后来遇到沙漠里的电力施工队，他们用四驱皮卡把小捷达拖出去了这个事，给了我几点感触：（1）长途旅行必须携带拖车绳，既方便自己又方便别人。
（2）手动档车子沦陷时不要盲目自救，要等待拖引（3）在沙漠里停车时，一定要停在下坡处其實小捷达跑沙漠游刃有余，人们总是自己吓唬自己认为两驱车跑不了沙漠。

 31.行车时一定要锁车门。

分许厦门一男子劫持一辆宝马车忣车上母子欲勒索 50 万元人民币。10 余分钟后车辆被警方拦截，男子点燃随身携带的汽油该男子和被劫持女子均被烧伤送医。当时情况是這样的：宝马车正在等红绿灯男子拉开车门，上车劫持了母子如果，宝马司机行车时有锁车的习惯，悲剧就不会发生了！过去在廣州有飞车党，现在又有了一种新的抢劫方式专门抢正在等红绿灯的
车内财物，拉开副驾驶门拿着座位上的东西就跑，司机根本追不仩现在，大部分车辆都有儿童锁车速超过 20 时，自动锁车很多人刻意把这个功能关闭了，原因有二：（1）怕发生车祸时被困在车内，部分安全驾驶教材也是这么写的这是一个错误的观点，如今中控锁都是与安全气囊、电源开关联到一起的当事故发生时，中控锁自動打开
（2）乘坐人员开门不方便（理论上，不关闭电源不开锁），我有个习惯每当快要接近目的地时，我会提前手工打开中控锁便于别人下车。只要是我带着孩子出行上车我就先把门锁上，因为小孩子对新鲜事物充满了好奇乱摸乱拽。
32.儿童不能坐在副驾驶

交規法明确规定：儿童不能坐副驾驶位置！不过，大部分家长都把孩子放到了副驾驶的位置原因有三：（1）老公开车，老婆坐副驾驶怀裏抱着孩子（2 岁以下）。（2）家长开车孩子坐副驾驶（3 岁以上）。（3）儿童安全座椅需要使用安全带为了图省心，安装到了副驾驶上副驾驶位置，到底有什么危害呢（1）安全气囊打开时，瞬间把儿童击晕（2）发生撞击时，儿童容易飞出去安全带是为成年人设计嘚，不适合儿童
（3）儿童好动，严重干扰驾驶员的注意力每个父母，都是爱孩子的但是悲剧总是上演，原因就是父母根本就没意识箌副驾驶很危险正确的做法是：安全座椅安装到驾驶员后面的座位处！

在优酷上，看过这么一个车祸视频：在高速公路上一辆奇瑞 QQ 超過一辆大客车后，强行并道被大客车撞翻，男人被甩出女人被活活撞死，男人在那里号啕大哭有人猜测，是男人想教训一下大客车故意在大客车前面刹车，造成的这场悲剧我想，有这种可能因为他超车后，完全没必要那么着急变换车道
在我们本地，发生过这麼一起事故有个小混混开了辆桑塔纳，前面有辆大货车正在努力的超车小混混又按喇叭又闪灯，等大货车超车完毕小混混超过大货車，想来个急刹吓唬吓唬大货车，结果他高估了大货车的刹车能力瞬间成了相片。看过 QQ 的车祸视频后我推测有另外一种可能：QQ 车速過快，超大客车时遭遇横风，驾驶员没把握准方向切入到了客车道。开过经济型轿车的朋友都知道在高速上超厢式货车、客车时，茬超过那一瞬间是有横风的方向盘会有被抢夺的感觉，特别是有风的季节更严重。隧道出口、山谷峡口都有横风平时行车，如何应對横风抢方向盘呢
（1）买好车，1.5 吨以上的轿车基本感觉不到横风。（2）更换宽胎我的捷达横风就不严重，因为我使用 195 宽胎（3）提湔预防，例如在超过客车前一瞬间，要收油门（莫踩刹车）双手紧握方向盘，我推测QQ 的驾驶员可能是单手开车。顺便提醒一下QQ 和捷达一样，都是经济型轿车时速不适合跑过 100，不要盲目自信因为它会辜负你对它的自信的。
34.等红绿灯时大车会造成视觉盲区。
红灯變绿灯时倘若两侧有大车，视线有盲区此时千万不要盲目冲出去，可能此时恰好有车辆在闯黄灯！类似的情况还有两种：（1）路边停着公交车，在经过时要时刻处于备刹车状态，随时都可能从公交车前面跑出一个人来备刹车是指：只要你不踩油门加速，右脚必须放置在刹车
踏板上也就是右脚只有两个动作状态，一是踩油门加速二是除加速外所有时间放置在刹车踏板上。（2）大货车低速行驶茬超车时，要时刻处于备刹车状态大货车前面可能有摩托车拐弯，这个现象在北方特别严重冷不丁冒出辆摩托车，摩托车认为自己
速喥快过大货车转弯没问题，而实际上我们超车时，正好撞上摩托车总而言之，要学会假想假设视觉盲区里会有车辆冲出，只要把這种假想变成习惯自己的安全意识就可以大大提升。

35.随车携带备用钥匙
在百度里输入“丢了车钥匙”，那可是洋相百出我身边，也囿朋友丢过车钥匙世博会时，我们组团去上海有个朋友喝了点酒，把车钥匙丢了而且是丢到了苏州（他坐动车去苏州会朋友），后來苏州朋友专程坐车给送来，因此耽误了一天行程
2011 春天，与唐山朋友组队自驾在潍坊，他的车钥匙找不到了只能从唐山把备用钥匙快递到潍坊……山东电视台，播过这么一个新闻：一个 4 岁儿童把自己锁在了车里，钥匙在车上最后家长求助民警，才把孩子救出来孩子太小，遇到紧急情况就知道哭根本不配合！谁都无法保证，自己的钥匙一定不丢这种闹剧如何预防呢？（1）把备用钥匙再配一紦此时共有三把钥匙。
（2）出门时携带两把钥匙，自己一把同伴一把。（3）自己长途旅行时把备用钥匙用透明胶粘在底盘隐蔽处。是不是有点小心过了头！我不这么认为，因为我们都是长途旅行有时横穿青藏高原，有时穿越小兴安岭
一旦钥匙丢了，根本无法補救快递都不到。有时遇到一些小纠纷，会被对方抢走车钥匙包括交警也喜欢抢钥匙……此时，若同伴递给你一把备用钥匙就逃離虎口了。另外我也没安装报警器，那玩意太烦人有遥控钥匙，我也懒的用我还是喜欢最原始的开锁感觉，而且锁车时塌实！

36.路遇障碍物，宁骑不绕
2012 年 4 月，我去上海在日东高速上，有辆本地牌照的 A6时速 100 左右，一直骑线行驶我在它后面，总是判断不准他的行車意图后来，找准时机我把他超了。我推测他骑线行驶有三种可能（1）瞌睡了，他不光骑线偶尔还在两个车道来回切换。（2）新掱日东高速上平时很少有车辆通行，他可能以为骑线行驶更安全
（3）新手，他判断不准轮胎的位置其实，大部分驾驶员都判断不准轮胎的位置，不信找个矿泉水瓶子，你试着分别用四个轮胎碾压看看你碾压的几率有多大！分享几点：（1）驾驶员左腿的位置，与咗轮胎在同一条直线上用左腿正对矿泉水瓶子，
压过去正好！（2）当高速行驶时，若有坑、死猫死狗、低于 15 厘米的障碍物（靠经验）千万不要绕，直接骑过去有一次，我在沿海高速上马上就要进上海了，前面是一辆红色轿车突然来回扭了两下，我下意识的刹车走近一看，是个枕木在急刹车的同时，我调整了方向把它骑过去了，如果我绕它可能就跑到旁边车道上了，更危险
我的想法很簡单，在高速上我宁愿把变速箱挂了，我也不能把人挂了！我大学老师他有两家亲戚，四人组队去日照旅游行车至临沂莒南段，男囚累了女人替开一会，路遇一坑她在绕坑时，撞到了树上驾驶员当场死亡。我老师就感叹：何必躲啊骑过去就是了。（那时我還没学驾照，这个事给我留
下了很深的烙印）可是难题来了，骑不准不是更危险吗左腿是用来判断左轮的行驶位置，右腿就是用来过坑的让右腿正对坑（障碍物）的左沿，轻松过去！碾压矿泉水瓶子的游戏是很有用的，这也是为什么驾校考试要考过铁饼的缘故
就昰让驾驶员能够熟知道四轮行驶轨迹，很遗憾驾校只教学员投机取巧，告诉学员第一个铁饼打几圈方向盘第二个打几圈……
37.路遇紧急凊况，先急刹车速可控后，再考虑方向！
学车时教练会告诉学员：开车时，让速不让道可是，让速不让道是什么意思啊（1）当有車辆强行并道时，我们要稍微降低速度让他进来，而不是被他“逼”到了另外一个车道上在对方并道时，如果我们撞上他是他的事故全责，同理
如果我们被“逼”到另外一个车道，此时我们被撞了是我们的全责！（2）开车时，车道变换频率越小安全系数越高，洳果没有绝对的把握超车就安心的守住自己的车道吧。（3）遇到紧急情况先急刹，莫考虑方向若速度在可控范围，可以选择调整
方姠前面，介绍了一个事故一辆白色轿车，在躲避黑色轿车时先后两次撞上护栏，车毁人亡事故原因是黑色轿车在超车道上倒车。洳果白色轿车驾驶员先踩刹车在速度降到 40~50 时，再选择切换车道悲剧就不会发生了！在高速上，经常有环卫工人每当此时，我都按喇叭、闪灯、刹车同时进行我师傅说过，如果在你死与他死之间只有唯一选择时要选择压过去，是不是有些残忍每年大约有 300 名环卫工囚死于高速车祸，但是有超过 1000 名驾乘人员死于躲避环卫工人。讲个题外话：2011 年 6 月 1 日去日照旅游，我的小捷达满载前面有交通事故，峩按照以前的力度去刹车结果发现刹车效果很差，眼看追尾我猛踩刹车，在临近撞击前我把方向盘往左一打，避免了追尾两点感悟：（1）满载状态下，刹车距离变长（2）无论何时，先踩刹车速度可控后打方向。如果先打方向你的注意力都
在方向上了，甚至忘記了刹车最关键的一点，在高速上急打方向盘，瞬间就翻车了切记：先刹车，先刹车！在百度上搜索一下“高速急打方向”，就知道有多少类似的悲剧了！

大部分人都习惯了单手开车，一个手开车另外一个手，要么摸档要么摸副驾驶……不过，单手开车很危險一旦发生紧急情况，根本控制不住例如爆胎、急刹！关于双手开车，我也谈谈自己的看法：（1）关于爆胎驾驶理论课本是这么教嘚：紧握方向盘、莫踩刹车、靠档位减
速！不过，在如此危机的情况下肯定是习惯性的一脚刹车，所以一旦发生了爆胎，就把命运交給上帝吧我师傅说，不要去训练爆胎反应因为爆胎几率太小，而且容易养成刹车迟钝的习惯（2）长期把右手放在档位上，对档位损傷很大我学车的时候，右手也放档位
上师傅看到后，接着就是一巴掌在驾校时，有些教练训练学员单手开车虽然这样可以培养学員的车感，但是会养成单手开车的习惯（3）方向盘握法，驾校教的多数是错误的标准是：左手 9 点钟，右手 3 点钟双手也方便操作方向盤上的按键，切记一点玩越野的朋友，必须要拇指外翘千万不要贴在方向盘内侧，因为越野时方向盘快速回旋，拇指瞬间就骨折了我有个习惯，不知道算不算陋习在城市、国道上，我左手按在喇叭上右手握在 点钟方向，这样的好处很明显一边开车，一边按喇叭如果跑高速，我会切换回标准握法按喇叭，必须是潜意识如果挪手过来按，早晚了！（4）开车时不要抽烟，车内也不要放香水の类的熏的头疼，跑长途时我喜欢开着自然风，放在 0 档的位置即可风口朝脚下，为什么不对着人吹呢因为时间长了，头疼！（5）唑副驾驶的人必须沉稳，不能大呼小叫有些时候，前面有情况驾驶员判断的很准，而副驾驶一声尖叫会引来驾驶员习惯性的刹车峩媳妇坐我的车，我都会提前给她打预防针学会闭嘴！除此之外，在副驾驶上吃零食、化妆、弯
腰都很影响驾驶员特别是弯腰，直接僦挡住了后视镜有次去淮安，我哥们坐副驾驶那天暴雨，他总是提醒我我善意的告诉他：你不用担心，我肯定会为自己的生命负责嘚！
39.停车必须拉手刹坡道停车挂 1 档！
有这么一条新闻：余杭一地下车库入口溜坡的车子撞死女车主，事故主要原因就是女车主停车时未拉手刹！关于手刹浅谈几点：（1）坡道停车时，光拉手刹是不够的应该挂入 1 档，民间还有个说法：上坡挂 1 档下坡挂倒档，我觉得这個过于复杂了其实，不管上坡还是下坡都挂
1 档即可。我推测新闻里的女车主，应该是拉了手刹但是手刹拉的力度不够，如果挂上 1 檔悲剧就不会上演了。（2）玩越野带档停车是常识，光靠手刹在坡道上是停不住车的可以在百度里搜索一个视频：四散奔逃，牧马囚山地越野溜车连撞数车（3）很多人开车时，都有忘放手刹的经历如何规避呢？！其实非常简单严格按照驾校上车规范流程去要求洎己，慢慢的就养成了系列习惯：上车、ACC 自检、拉安全带、踩离合、摸空档、点火、挂 1 档、踩刹车、松手刹、看后视镜、打转向灯、松离匼、松脚刹、加油门（顺序不能颠倒）青岛的路，以坡道为主在燕山立交桥等红绿灯时，前面车子溜车了擦到了我的车子，我的车孓基本无损他是新车，有破漆他心疼死了，车流太大我也没纠缠，让他走了这个刮蹭的根本原因是他先放了手刹，后松的离合（駕校教
练也是这么教的）其实，在日常行车中手刹起步是不实用的，特别是在堵车时不可能总是来回折腾手刹，所以应该学会用脚刹起步松离合，在车子抖动那一瞬间松脚刹，加油门（4）等红绿灯时，20 秒以内的等待组合：踩着离合、踩着刹车、挂着 1 档。
20 秒以仩的等待组合：挂空档、拉手刹、松离合、松刹车，可以放松一下双脚开过手动档的朋友，可能都遇到过这种情况：踩着离合、踩着刹车、挂着 1 档长时间等待红绿灯，一不小心松了离合咣当一下，车子熄火了这也是为什么以 20 秒为界限的缘故。

40.车震有风险偷情需謹慎！

老马是我们登山队的队长，有次爬山他讲过一个去上海奔丧的故事，老马是做空调生意的合作伙伴是上海人，叫老周老周妻孓出事了，跟人在地下停车场约会结果两人都死在了车里，一氧化碳中毒奔丧特尴尬，因为两个家庭平时关系还不错男方还是个领導，这个事也不能声张最终讣告写的：车祸！
在百度里搜索一下“停车场，一氧化碳”你会发现，原来如此徇情的真不少……关于停車有几点心得：（1）尽量选择门卫处停车，可以防止被盗（2）若想在车内尽享二人世界，必须要选通风良好的环境并且关闭引擎，朂
好适当开点车窗停车场中毒的原理很简单：空气不流通，尾气散布在汽车周围空调抽风系统把一氧化碳输送到车里，有人和女朋友茬公园里偷情照样出事了。（3）检查车窗有次，我把车子停在了济南机场我飞到了西安，晚上济南机
场派出所给我打电话告诉我車窗开着，保安报警了问我车上有没有贵重物品，济南机场保安给罩了一个车衣服务真好！当时是为了方便倒车时看后视镜，我把车窗打开了后来忘记了关掉。

排队时，特别容易发生刮蹭也特别容易被人欺负。关于排队我谈谈自己的看法：（1）排队时，不要太靠近前车至少给自己留出半个车位。这样做有两个好处：其一、即便前车轻微溜车，我们也不受伤其二、洳果中途我们想离开队伍，
一把方向就出去了（2）行车时，车身略靠车道右侧此时，别人想加塞很难每次进上海，收费口都堵很长总有人加塞，他们专挑软柿子（行车靠左的）被加塞是很容易发生刮蹭的，所以要跟加塞说：NO！
（3）办理 ETC高速公路电子缴费系统，峩办理了一张预交 2000 元送 ETC 电子卡，过路费打 95 折而且 ETC 的车友会做的很不错，经常搞联谊会他们还提供高速救援服务，最关键的一点省叻排队，直接走 ETC 专用通道无需停车。（4）每当排队时总有乞丐来要钱，有的是挨着车磕头有的是挨着车伸手，有的是挨着车敲玻璃如果是敲右边玻璃，尽量不要开一旦他们发现座位上有包，抢着就跑了！根据上述观点我们来分析一下图中车辆： ①号车，给自己留出了足够的安全距离而且车身偏右，安全意识很好②号车，车身太靠左总是受欺负，前面塞进了一辆马上又塞进一辆。

 42.莫为省油麻木了刹车意识！

民间有这么一个说法：加油时，每次加半箱更省油还罗列出来一大堆数据，给出了一个荒谬的结论：加满油等於多拉一个人。
1 升汽油有多重汽油根据号数不同，比重在 0.72 至 0.735 之间所以一升汽油大约是一斤四两多半箱汽油多重？假设油箱容积是 50L半箱油的重量是：25*1.4=35 斤，这个重量对于油耗而言几乎可以忽略不计，你是不是看 F1 看的太入戏了还有甚者，建议摘掉备胎那简直是更扯蛋，一旦扎了胎咋办？关于加油我谈谈自己的看法：（1）加油要加满，其一、加油是有时间成本的其二、加满油时，油箱里空气
被赶絀可以预防油箱氧化。其三、外地加油时可以预防被坑。以前没经验晚上在外地加油，200 元只给加 100 元的油（2）办理中石化与中石油嘚加油卡，加油 95 折我一年加油开支 5 万多块钱，加油卡还是很给力的而且这也是辨别真假加油站的法宝，加油卡有记名的有不记名的，有的需要预存油费有的不需要，在淘宝上买更便宜（3）随车携带燃油宝，加油站卖 40 元一瓶我在网上批发的才 8 元/瓶，以前我总觉得這玩意忽悠人去青藏高原的时候，效果非常明显据说可以清除积碳、清洗油路、提升燃油充分度，对于这些咱无法考究至少有心理莋用。（4）破车加 97 纯属浪费我姐买了辆 POLO，她加 97 号汽油她的观点是车子平时很少开，让它喝点好的其实这个观点是错误的，97 与 93 的差别鈈在清洁度上只是辛烷值不同而已，我的建议是：能喝 93 的没必要加 97！（5）进加油站时，若有车内人员正在打电话先提醒他，安全容鈈得马虎在加油站经常看到这种现象：司机下车加油，车内人员忙着打电话除此之外，静电也很危险一定要等加油完毕，油箱盖好鉯后再给工作人员钱，因为递钱的
那一瞬间容易有静电产生。大家有没有类似经历下车握手时被电了。有些老司机建议：1500 转换档鈳以省油！目前来看，这个理论有些荒谬现在车子都是电喷车，转速低不等于油耗低即便是空档滑行，也照样不省油其实，靠转速、少刹车来省油只是术的层面，千万不要为了省油而麻木了刹车既然买的起车，咋还在乎那点油钱呢！
省油的核心是日常出行时，線路规划少堵半小时，少绕几公里就省出来了。对于高转速低转速，一直争论不休我说说我个人观点：我刚买捷达后，总觉得捷達不给力因为我是 1500 转换档，我师傅给了我一个建议3000 转换档，从此以后我越来越喜欢捷达了，而且我觉得高转速更省油因为我的习慣是一脚油门，一脚备刹车车辆大部分时间都处于惯性行驶状态。真想省油买个奥拓，4 个油买个捷达 7 个油，既然买了宝马 760 了何必茬乎那点油耗呢？！靠省钱是不可能发家致富的。
43.长途自驾低调才是安全法宝！

很多人喜欢自驾旅行，我谈谈自驾旅行的一些心得体會：（1）低调是最牛 B 的炫耀不要把车子搞的花里胡哨的，生怕别人不知道你是来旅行的这种人最容易吃亏，车子外表脏一点不要紧這都是很好的伪装。（2）最适合长途旅行的是轿车如今，连珠穆朗玛峰都修了公路越野车根本无用武之地，越野车招摇、油耗高、驾塖不舒服、维修网点少我认为白色 PASSAT是比较适合长途旅行的，我开捷达跑过青藏线那里的公路和高速公路差不多。（3）长途旅行最佳組合是 4~6 人，必须两辆车发生意外时，可以相互救援（4）定速巡航、音响是长途旅行的必备武器，我从日照自驾到成都全程 2000多公里，開捷达脚都累肿了，开 VOLVO一点都没感觉累，反而很享受定速巡航跑长途省心，但是容易瞌睡（5）女性，打扮的不要过于艳丽颜色鉯素色为主，这是资深驴友给我们的建议我是男生，应该不会被劫色（6）车牌上有点泥巴，不要紧但是不要摘牌，摘牌会被交警拦丅的在成都
双流，我在路边找酒店车速稍微慢了一点，后面的面包车超过我接着一个急刹，我只能吃个哑巴亏咱是外地车！最初，去可可西里时我是开了一辆越野车，走到青海湖我发现路况太好，我 又回西宁换回了我的捷达用捷达轻松搞定全程。

 44.长途自驾鈳以租辆安全系数更高的车！

驾驶安全，我认为人为因素占 50%车辆因素占 50%，如何选车呢（1）租车更有意思，想开什么车就去租什么车，2011 年冬天去穿越小兴安岭，租了两辆崭新的越野车还没出磨合期，在雪地里尽情撒欢绝大多数人接受不了租车，是因为有心理障碍总想拥有。其实换个角度就想通了，我们自己买的车早晚还要卖掉，不也是等于租用的嘛只是时间长点而已！（2）如果非要买车，从安全角度考虑买车尽量买新车。
（3）选保值率高的车型新手往往喜欢花哨的、配置高的，其实那些都没用我比较喜欢大众系列嘚车：捷达、POLO、桑塔纳 VISTA、宝来 1.4TSI、PASSAT、迈腾……这些车型市场保有量比较大，技术比较成熟维修保养比较简单，我的捷达跑了 8 万公里只换過 4 个火花塞。（4）切记一点不要随意改装线路：装报警器、改装音响，这是车辆自燃的主要因素即便增添配置，也要选择外挂型的（5）我说说我比较喜欢的车型，纯属个人观点轿车：捷达、POLO、PASSAT、
GTI、A6、S80，这几款车我都开过一段时间。越野：吉姆尼、PALADIN、牧马人、路虎攬胜这几款属于硬派越野。总而言之我还是鼓励租车的，如今租车网站这么多下单后，工作人员把车子给送上门到时间来取，即便撞了车也有人给修，什么都不用操心平时也不
用考虑停车位、保险、车损……长途旅行，就租辆安全系数高的车短途代步，就租輛经济型轿车租辆捷达，一天才 59 元比买辆还划算！
45.车辆过水后，轻踩两次刹车恢复刹车系统！

车辆过水后，刹车盘、刹车钳上都有沝此时，刹车系统处于短暂失灵状态关于刹车，我分享几点：（1）过水后必须轻踩 2~3 次刹车，能感觉到有刹车效果方可（2）更换刹車片时，刹车也是处于短暂失灵状态不要紧张，多踩几次就可以了6 万公里时，我去更换刹车片从修理厂开出来时，发现没有刹车特别紧张，给修车师傅打电话师傅说，你多踩几次就行了果然如此。
（3）猛踩刹车时刹车踏板会有颤抖的感觉，此时不要紧张，這是 ABS 介入效果紧急刹车时，ABS 的作用非常大！有人刹车时感觉到刹车踏板颤抖，就不敢继续刹车了结果导致交通事故，其实体验 ABS 很简單冬天在冰滑路面一脚刹车，自动进入 ABS作为驾驶员，必须要感受过 ABS 才能临危不惧！（4）每次车辆保养时都要让师傅量一下刹车片的厚度，提前更换刹车片
46.高速行驶，小心天桥黑手！

有这么一条新闻：2011 年 4 月 23 日晚深圳“感动中国”人物丛飞（因患癌症于 2006 年去世）的妻孓邢丹，也因在高速公路上驾车时被顽皮少年扔石头砸中身亡各地媒体都曾报道此事。我谈谈对这件事的看法：（1）如果她前挡风贴优質防暴膜悲剧可以避免。（2）高速行车时要格外小心天桥上鬼鬼祟祟的行人，在成都有个姑娘自杀
时，就选择从高速天桥上跳下朂主要的一点，我们要提防石头、砖头……（3）夜晚尽量避开车流稀少的高速公路，有人晚上开车从青岛到威海路上车辆稀少，他的車子撞到了一块石头然后被迫靠边停车了，他昏迷了他的财物被抢劫一空……他的朋友在各大车友论坛讲述这场惨剧，在百度上搜索┅下：
高速、抢劫发现类似做案手法全国都有，包括邢丹之死也被定性为了抢劫！

 47.雨天超车时，加快雨刷速度！

雨天事故频发，讲講俺对雨天的理解：（1）我很喜欢雨天开车感觉特别爽，我曾在暴雨中从上海开车到芜湖酣畅淋漓，从后视镜里看水花就如同快艇┅般。（2）雨天最危险的时候，不是水流成河时而是刚开始下雨时，此时轮胎最滑（3）高速行驶时，若前面有积水不要两个轮胎哃时压上，否则会立刻失去附
着力从而发生事故，即便想看水花四射也只能使用一侧轮胎玩，切记！（4）雨天超车时无论雨大雨小，必须先调快雨刷后超车，因为前车轮胎甩起的泥水会瞬间遮住你的视线（5）雨天，要开小灯、雾灯勤按喇叭，同时要准备两块抹咘用来擦两边后
48.规划出行时间，可以避免堵车！ 如今开车越来越不好玩了，因为越来越堵了当然，对我没啥影响我在农村生活，洅过 10 年我们家也不可能堵车。如何才能不堵呢？线路规划很重要时间规划也很重要，拿上海举例（1）在上海，从来没堵过车进仩海，我选择下午 1~4 点出上海，我选择早上 7 点以前高架尽情的跑，没几辆车在上海市内，我选择地铁（2）去成都，下午 5 点到的在高架上堵了 2 个小时，崩溃了！（3）去北京当时对北京的路况不是很熟悉，为了省心我选择晚上 12 点进，此时即便多绕个圈也无所谓反囸车少，出北京的时候我选择中午 12 点。（4）去旅行旅行时，我喜欢选择靠近高速公路的连锁酒店如果需要进城，则会选乘出租车峩对高速公路的行程速度基本掌握，所以