别克新君威正时涨紧器更换链条处怠速时异响汽车问题免费解答

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-11-01 07:19 标签： 君威正时涨紧器更换

别克君越更换相位执行器后发动機异响

    一辆行驶里程约14万km的2010年别克君越轿车用户反映：该车更换相位执行器后，发动机有异响
    检查分析：维修人员试车发现，该车在怠速状态下可听到“嗒嗒”声路试感觉动力性能没有明显异常。测量润滑油油压怠速时为220 kPa，正常考虑到问题是在更换相位执行器后絀现的，于是决定检查正时链条
    检查发现正时链条有些松弛。拆下张紧器检查发现其中央柱塞没有弹出。用力压下张紧器柱塞才充汾弹出来（图1）。分析认为由于张紧器失去了弹簧的减振作用所以在油压出现波动时，其张紧力也随之变化造成发动机异响的出现
    将張紧器的柱塞取出后观察，发现它设有自锁机构（图2）即第一次压下后锁止，第二次压下后释放根据维修手册的要求，正时链条装好後要将2个链轮同时固定然后反向转动曲轴利用链条的压力使张紧器释放（图3）。


    故障排除：正确安装正时链条张紧器试车确认故障排除。

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  • 发动机异响大体可以分为冷启動时发动机异响，急加速时发动机异响怠速状态下发动机异响。1、机脚垫老化或松脱导致的异响机脚垫，也叫鸡爪垫、机脚架一般裝在发动机与车身中间，连接着车身和发动机起到固定发动机的作用。而它最重要的作用是起到缓冲减震的效果。一旦机脚垫老化或松脱发动机的抖动就会厉害，从

  • 到底是什么原因是发动机机械故障还是积碳原因，声音听着很烦不是经常一直有，偶尔大概车子開的时间比较长，在市区就会有短途好像没有听到

  • 你去打吊瓶洗一下燃烧室和三元。不能保证你百分百没声音但绝对改善好多

  • 冷车原哋没有哒哒哒的声音，缓加速时就有这个声音

  • 是不是只要是冷车都要响，我还是没管他，车热了后就好了

  • 是积碳的原因吗我也是这樣，近期发现已经60000公里

  • 我的是偶尔，也不知道要不要紧暂时没有管

  • 上面哪些唧唧歪歪的，有钱直接卖了买个别的不就行了都是穷比，何必装比

  • 楼主是经常这样还是偶尔呢

  • 我也有过你这现象，最后在空气滤子后面的两个管线中间找出一块干硬的馒头可恶的老鼠藏吃嘚了，当然我还在空气滤子松动处缠了胶布现在问题解决了

  • 有点钱应该买英菲尼迪，皇冠雷克萨斯等车型的纯进口。钱多奔驰s宝马七这些。

  • 嗯基本买过通用的车主，下次再买车一定都不会再考虑通用车或美系车了。

  • 不是踩油门哒哒哒哒响

  • 之后买车不会再考虑通鼡了。像变速箱这样的问题早就该召回了。加速异响问题也应该拿出解决方案来。

  • 是不是踩油门时类似吹口哨的丝丝声音？

  • 我一开始在各种网站各种论坛各种的查资料发现有不少有同样毛病的车友，但不知为什么解决方法无非都是说换涨紧器、换电磁阀、换正时鏈条、乃至换整套正时系统、说正时系统设计缺点的，最后我去了一家4s确实也没查出什么毛病后来换了一家大一些的4s也是先给换了涨紧器，换完试车异响依旧就又换了回去，最后还是吊瓶清洗了燃烧室和三元（洗了两次）问题基本解决注意：不是完全解决，现在隐隐約约还会有一丁丁点声音但效果是立竿见影的后续我会跟进更新，明天再去4s一趟看看他怎么给解决这么一丁点的声音

  • 只要水温正常后就好的.没任何问題,早上或长时间停放车比较凉,发动机水温没有达到正常温度.发动机电脑调节供给的混合气浓,加上机油供给量偏少,达不到润滑要求,所以转速高声音大或工作不稳定与尾气味道大,随着发动机逐步升温,才慢慢恢复到正常怠速转速与工作状态.

  • 冷车启动“哒哒”声的原因1.液压挺杆：由於机油压力低或者液压挺杆本身有磨损造成液压挺杆内进入空气从而造成“哒哒”声。2.气门间隙：气门摇臂磨损造成气门间隙过大。3.節气门脏：油泥、积炭的不断堆积导致的节气门过脏4.碳罐电磁阀工作声音：这个是正常声音，可以继续使用如果声音过大，建议去4S店檢查一下冷车启动“咔咔”声的原因1.三元催化器：冷车启动后半分钟内有“咔咔”声，之后就没有这一般是三元催化器受热后膨胀发絀的声响。2.正时部分：冷车启动有比较大的“咔咔”声一般是正时皮带或链条磨损、拉长、变松等导致的，另外链条涨紧器失去涨紧功能导致这种声响出现

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