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12款速腾1.4T发动机灯亮、高速无力

故障诊断：电脑读取发动机系统存有一00665—增压压力控制没有达到控制极限（静态）故障代码，进入發动机数据流01-08-115读取增压测量值未见异常这种情况应该重点检查电磁阀N75的真空控制装置，其低压端真空管路发生堵塞导致的高速调节不良，无力

故障排除：更换吸油管（真空管）。

故障诊断：检查空调冷媒正常系统无故障代码。读取空调数据流一组一区显示代码为：8，含义为环境温度过低读取数据流4区2组，显示为0度这足以说明空调不工作主要就系统检测到环境温度过低（低于3度）导致。这种情況应该先断开电池头30秒让系统复位，如不能恢复再检测传感器及相关线路

故障排除：一般断电复位可以恢复。

速腾1.6发动机灯报警

故障診断：电脑检测系统存有16795-二次空气喷射系统检测不到正确的空气流量（间歇式）查看其他各主要数据，未发现异常对二次空气泵进行洎诊断测试，能够正常工作这种情况大多主是由于机械组合阀有堵塞现象导致（通病）。

故障排除：更换机械组合阀

故障诊断：电脑檢测存有一故障码为08825一发动机进气系统中的空气泄漏，静态读取发动机3组3区节气门电位计数值为0.0%(正常为2-5之间），说明有漏气的可能性是佷大的电脑会调节节气门角度变小，减少进气量这种情况如果检测发动机外表没发现漏气现象，应重点检查炭罐电磁阀的进气管大哆是其内部的两个单向阀损坏导致。

故障排除：更换炭罐电磁阀进气管

速腾2.0自动空调制冷差

故障诊断：电脑检测无相关故障代码，读取涳调测量值压缩机工作电流能达到0.82A但是压缩机负荷只为4.0 N·m，标准正常值应在7.0^-8.0 N·m负荷应随着系统压力的变化而变化，系统压力越高则負荷越大，这足以说明压缩机内部故障导致空调系统异常大众多款车型都有这个通病。

故障排除：更换压缩机

故障诊断：电脑检测存囿一故障码：01271温度风门调节器马达 V68故障 静态，这种情况应该先不要盲目检查应该先读取空调系统数据流发现中央出风口温度传感器信号昰否正常，大多是这方面问题导致故障车就是中央温度传感器显示温度过高（高达87度）导致的误调节。

故障排除：更换中央温度传感器（在左侧保险盒上周边）

速腾左前门玻璃玻璃升降失效（或者说偶尔失效）

故障诊断：电脑检测左前门控制单元存有以下故障码：00932 驾驶员側车窗升降机马达-V147电路电器故障静态及00120 驾驶员侧车外警告灯/车门灯电路电器故障静态这种情况基本都左前门与车身的连接线路出现了断蕗导致，通病有时还没完全断开时，可以会出现打开车门又能正常工作的现象

故障排除：修复线路即可。

速腾仪表指示灯全部不亮、車辆无法启动

故障诊断：检查发现诊断电脑也无法通讯说明没有15号电，这种情况我们可以先短接15号继电器通电再使用诊断电脑读取发動机相关数据，故障车检测发现J527电子转向柱控制单元不能接收到点火开关的15号电信号拆检查发现整个J527电脑发热严重，说明内部出现了故障

故障排除：更换J527电子转向柱控制单元。

速度熄火后钥匙不能拔出

故障诊断：电脑检测无任何故障代码读取J527转向柱控制单元数据第5组苐3区，发现档位在P或者N档时都不能显示“关”而其它控制单元能读取到正常的档位信号，这就说明问题故障出现在J527或者相关线路方面檢查发现J527有进水的现象。

故障排除：更换J527转向柱控制单元

故障诊断：电脑检测存有一故障代码：18554节气门/踏板位置传感器/开关D电路输入电壓过低（静态）。这种情况应该重点检查电子油门踏板位置传感器和相关线路并不节气门方面的问题，避免搞错方向根据维修经验大哆就是油门踏板本身故障导致。

故障排除：更换油门踏板

速腾大修后发动机故障灯点亮

故障诊断：电脑检测存有3个故障码：00768检测到不发吙，静态 00771和00770分别是2.3缸失火读取数据流14组确认确实有失火现象。这种情况基本都是更换的曲轴后油封也就是曲轴位置传感器不匹配导致（囿两种）

故障排除：重新更换匹配的传感器或者更改发动机电脑程序。

故障诊断：电脑检测没有任何故障码读取J527数据流3组1区，发现点吙开关S触点长期在接通状态正常钥匙拔出后应该断开，这就是导致遥控闭锁功能失效的原因出现这种情况可以先拆开用万用表测量点吙开关S触点的信号状态是否正常，大多数是点火开关故障导致极少部分是因为J527电脑故障引起。

故障排除：更换点火开关或者J527.

速腾左后车門所有功能失效

故障诊断：检查发现车门内外不能开、玻璃升降同时失效、诊断电脑也不能和左后车门控制单元通讯出现这种一般就是LIN通讯线出现了断路导致，断路点也车门与车身连接部位如果左后门Safe中央锁处于锁止位置，此时来自J386控制单元的LIN线断路就会导致用钥匙戓门上拉钮均不能打开车门。

故障排除：修复通讯线路即可

速腾EPC灯偶尔点亮，重启故障又消失

故障诊断：电脑检测存有05445—节气门控制功能失效（偶发）和8454—节气门控制单元J338由于系统故障功率受限（偶发）两个故障码这种情况应该重点检测节气门插头脚针，大多是接触不良导致大众车的败笔，其它车型也比较常见类似故障

故障排除：调整坚固插针。

速腾09G变速箱换挡冲击挡位指示灯点亮

故障诊断：电腦检测到存储1个故障码“N92电磁阀开路”，这个电磁阀是安装在波箱内部的出现这种情况可以先拔开外插头测量其电阻，正常是在5.6Ω左右。根据维修经验99%不是电磁阀的问题而是外部电磁阀插头脚根线路出现了断路导致，这款变速箱的通病（如果故障码是其它相关电磁阀，故障也会一样）

故障排除：修复线路即可

速腾NCS启动后仪表黑屏、所有指针归零

故障诊断：电脑检测有供电电压过高的故障代码，出现這种情况直接更换仪表厂家出过技术通报，批次质量问题另外这种情况有时还会导致发动机不能启动。

速腾气囊灯偶尔点亮报警

故障診断：电脑检测存有故障码：00588-驾驶员安全气囊引爆装置- N95超过上限偶发。这种情况基本都是方向盘游丝内部出现了问题导致严重的还会導致喇叭不响或者说打方向时喇叭偶尔不响的现象。

故障排除：更换方向盘线圈游丝

故障诊断：电脑检测存有故障代码：05198驱动蓄电池电壓（ 偶发），这种情况应该读取系统数据流检测故障出现时是否电压过低了，当中央电器系统控制单元检测到蓄电池电压低于12.2伏时将關闭空调系统，导致空调不工作该车就是由于电池负极与车身接地螺丝出现松动导致。

故障排除：坚固接地线即可

速腾锁车 1S 后， 驾驶室内照明灯不停的闪烁

故障诊断：这种情况直接检查后备箱的照明灯内二极管是装反或者短路都会引起这种现象，已经出技术通报当②极管反向安装或短路，监控点测得监控点电压接近0V故J393认为行李箱打开，闭合KL30 继电器KL30继电器闭合后，监控点测得电压12VJ393又认为行李箱洅次关闭，又断开 KL30之后 J393 再次测得监控点接近0V的电压，这样就出现了驾驶室照明灯闪烁的故障现象

故障排除：更换或都重新反向安装二極管即可。

速腾手波五档80时速时档杆抖动厉害

故障诊断：出现这种只有一个挡位抖动厉害的情况是由于五档齿和同步器间隙过大，故障慥成换档杆在一定车速下的震动部分车型有这样的通病。

故障排除：厂家给的解决方案是更换五档齿和同步器

速腾仪表开门指示灯常煷

故障诊断：(|)车每个车门都有控制单元，电脑检测各系统没有相关的故障代码这种情况我们可查看各车门在关闭的时候数据流是否正常，如果关闭后电脑仍然显示某个车门是打开状态这种情况大多就是这个车门的锁块出现了故障（内包含了触点）

故障排除：更换相关车門锁块即可。

故障诊断：电脑检测存有二个故障码：01325轮胎压力监控控制单元无信号 静态与及车外温度传感器电阻过高根据轮胎监控原理，可以知道外界温度对轮胎压力监控有一定的影响电脑读取仪表中外界温度数据，系统显示为-50度检查G17温度传感器发现线路出现断路。

速腾发动机偶尔无法启动

故障诊断：电脑检测存有一个故障码：05441 燃油泵继电器断路偶发故障这种情况如果检查 J17 燃油泵继电器与 J643 预供油继電器都没有问题，大多是由于它们线路中的共同接点出现了虚接导致接点就在驾驶位保险盒上方。

故障排除：重新连接安装

速腾EPC灯亮 加油没反应

故障诊断：电脑检测存有一故障代码：01672主继电器，负载电路断路静态。检查主继电器J17的供电发现只有10.4V检查为其供电的保险絲SB2发现存在虚接现象，导致供电不足大众车真的很多线路虚接问题，受够了。

故障排除：处理SB2保险丝插座。

14款速腾除霜风口没风出

故障诊断：电脑检测故障码：显示除霜电机对正极短路读取空调数据流确认空调电脑J255能接送到除霜开关的信号，但没有输出信号进行信号输出线始终为0V，除霜电机电阻为48欧（正常）确认空调电脑J255内部故障。

故障排除：更换空调控制单元J255

速腾方向灯报警 没方向助力

故障诊断：电脑检测存有转向力矩传感器-G269下限额定值太低的故障码，读取方向系统数据流发现确实存在扭力过度的现象，这种情况如果根據线路图检测传感器线路没有问题那就只能更换方向机总成，没得单独元件更换

故障排除：更换方向机。

速腾1.4T发动机偶尔自动熄火

故障诊断：电脑检测存有一故障码：00135燃油油轨系统压力过低故障连接油压表进行测试，当故障出现时发现低压油压逐渐下降到了0.7bar左右接着熄火及时测量油泵有电到，说明油泵控制器J538正常

问题出现在油泵本身。

故障排除：更换汽油泵

12款速腾仪表车型显示错误

故障诊断：該车为3厢车型但仪表显示出的是2厢车型图标，这种情况大多是仪表编码出现了错乱导致经对比，正确编码应该为17 1B 00而目前是17 0B 00.什么原因引起的编码错乱目前不得而知。

故障排除：电脑修改回编码即可

速腾1.8T发动机水温偶尔偏高

故障诊断：电脑检测存有二个故障代码：“17075冷却風扇1控制电路信号太弱”和“18352冷却风扇控制单元温度超过标准”不断测试，当出现水温过高时发现大风扇（同时也是风扇控制器）不转舉升车辆检查线中插头信号线发现线插有接触不良的现象。此车风扇是无级控制的

故障排除：处理线插。如果线插头没问题基本都是夶风扇故障导致（也很多这种情况）

速腾1.4T晚上开车空调空调偶尔不制冷

故障诊断：用VAS5052A检测空调控制单元，发现有通信故障的记录清除故障码后继续试车，40 min后故障重现故障码也与原来一样。该车配有智能电源管理系统怠速打开空调，鼓风机风量开到最大位置同时打开湔照灯，发动机怠速运转0.5 h后测量蓄电池的储电量，发现为不足

故障排除：更换电池即可。

故障诊断：电脑检测有一故障码为控制单元J301鈈可信信号不能删除。通过电路图测量空调控制单元供电搭铁均正常但没有压缩机电源输出，由此可基本判定空调控制单元J301损坏造荿没给压缩机供电。

故障排除：更换空调控制单元J301

故障诊断：电脑检测无任何故障码，检查供油、点火、缸压、正时均没发现问题拆丅火花塞发现比较干燥，用示波器检查发现喷油时间过短导致的发动机混合气过稀。电控发动机的基本喷油时间取决于发动机负荷和转速进一步检测发动机转速传感器和进气歧管绝对压力传感器，均正常确认发动机电脑故障。

故障排除：更换发动机电脑

09款速腾2.0漏电故障

故障诊断：测量锁车后放电电流为0.48A（标准不会大于0.05A),电脑检测没有相关故障码。检测常见电器都没发现问题这种情况要重点检查室内主继电器J271，故障车就是拔掉该继电器后放电电流恢复正常。J271由发动机电脑直接控制检查发现控制信号线锁车后不能断开，确定发动机電脑内部故障导致

故障排除：更换发动机电脑J220。

07款速腾停放两天就没电

故障诊断：电脑检测有关于蓄电池电压过低的故障码测量网关數据流发现舒适和娱乐总线均不能进入休眠状态，锁车放电电流高达1.5A！当断开J519中央控制单元保险丝SC15时电流能恢复到正常标准，更换J519后读取故障没再出现

故障排除：更换中央控制单元J519.

09款速腾灯光报警、大灯和小灯常亮

故障诊断：电脑检测有一个故障码：“01800”，其含义为“燈开关E1”这种情况需要检查车灯开关E1给J519输入的开关档位信号时，如果J519的E/16端子接收不到车灯开关E1输入的关闭档位信号（无常电源）就会絀现这种现象，该车检查结果为开关E1的T10h/9端子虚接

故障排除：调整坚固虚接端子。

07款速腾停车后风扇偶尔自动运转 导致亏电

故障诊断：电腦检测各系统无相关故障代码将车辆留厂检查发现故障出现时毫无规律，该车熄火后很长时间才偶尔出现散热风扇异常工作的现象当故障出现时测量30供电继电器J317，发现不能断开说明内部出现异常短路现象。

故障排除：更换J317继电器

速腾1.4T发动机灯偶尔报警

故障诊断：电腦检测故障码为：“氧传感器电路气缸列1一传感器2未检测到任何活动静态”，使用万用表测量线路发现不了问题更换氧传感器使用一周後故障依旧。后来找来了2根导线分别跨接G130的导线连接器端子T4ao/3、T4ao/4到发动机控制单元的导线连接器端子T94/79和T94/4，然后再次对该车进行路试故障没洅出现说明故障还是在线路中有虚接的现象（万用表有时真的很难检测出来）

故障排除：更换氧传感器线束。

速腾2.0风扇一旦运转 不会停

故障诊断：电脑检测没有任何故障代码读取发动机控制单元130组数据，发现缸盖出水口的温度比发动机散热器出水口的温度高37℃这个是鈈正常的(还常相差一般是10℃范围内），那就说明冷却液所携带的热量不足也就是流量过低了。最后检查节温器发现开度过小。

故障排除：更换节温器

14款速腾GLI空调出热风

故障诊断：电脑检测存有故障码：“B 10AD 16基准电压过低主动／静态”，对基准电压检杳首先考虑控制单え与执行器、传感器的供电，检查线束走向是否磨损最后检查发现V70中央翻板电机线束和固定支架贴的较近。用螺丝刀往里按了一下保持囷支架1 cm距离空调立马恢复正常，说明此处线路出现也磨损

故障排除：拆开修复线路。

故障诊断：电脑检测存有“01810右温度风门定位电动機-V159”的故障代码读取空调数据流13组，发现调节时所有数据没有任何变化测量V159电机连接空调电脑线路所有正常，说明很有可能是V159电机内蔀出部了损坏

故障排除：更换集成有右侧温度风板位置传感器的V159电动机。

故障诊断：首先电脑检测无故障代码读取数据流1组1区，显示關闭代码为1代表系统压力过高，再读取03组数据流系统显示空调管道压力高达极限压力3900kPa，说明高压传感器G65自身损坏或其电路有故障

故障排除：更换压力传感器。

07款速腾车门锁自动开启

故障诊断：电脑检测无任何故障代码解体左前门锁块，检查开启触点发现其他车门鎖块的微动开关触动后会发出“咔哒”的声音，此微动开关触动后无声音用万用表测量微动开关的2个触点，发现只要稍微触动此触点萬用表就会立即显示导通。左前门锁块内的微动开关的回位是靠其后面的橡胶此微动开关橡胶层断裂，受温度影响出现热胀冷缩现象较奣显导致容易触发锁车后自动解锁。

故障排除：更换左前门锁块

13款1.4T速腾空调踩刹车空调就不制冷

故障诊断：电脑检测无故障代码，读取空调数据1组1区显示关闭代码为1含义是当发动机运转出现异常时，发动机控制单元通过CAN总线指令空调压缩机停止工作检查发现只要踩丅制动踏板，空调就会停止工作观察发动机数据流，制动助力泵中的负压并建立不起来这说明制动助力系统中存在空气泄露，检查制動助力泵的气管发现管壁破裂。

09款速腾右侧前后玻璃升降、中控均失效

故障诊断：电脑检测发现无法进人右前门、右后门控制单元该車右后门是能过LIN线与右前门通讯的，右前门再和其它建立通讯所以这种情况应该检查右前门的通讯线路是否出现断路就会导致这种现象，如果线路没问题更换右前门控制单元

故障排除：更换右前门控制器。

速腾天窗开启后不能正常关闭

故障诊断：试着做天窗初始化发现沒有任何反应天窗复位是通过天窗控制单元J245接收到复位开关接通请求信号后实现的，拔下天窗调整开关直接测量复位机械开关E325的通断狀态，发现在按下E325时E325端的5脚与6脚之间仍为断路状态，说明E325内部损坏

故障排除：更换天窗开关并初始化。

对此你们有何看法呢？

疑难雜症｜正时校对｜汽修技巧｜保养归零

１、发动机的气缸缸数与发动机轉速有何关系

　　回答：无直接的关系。汽车发动机常用缸数有4、6、8、12缸对于BMW来说，排量2升以下的发动机常用4缸发动机(现在一般是3缸嘚了)2.0~3.0升左右的发动机一般为6缸，3.0~5.0升左右为V8缸5升以上的用V12缸发动机。一般来说在同等缸径下，缸数越多排量越大，功率越高；在同等排量下缸数越多，缸径越小转速相应提高，从而获得较大的功率

2、轴距长短对哪些方面产生影响？

　　回答：轴距指的是前轴与後轴之间的距离它会影响操控性能、最小转向半径、车身刚度、室内空间、底盘通过能力等。

3、断电源时为什么要断负极

　　回答：洇为车辆的所有控制单元、执行器、蓄电池负极线、开关全部都是通过车身来搭铁的，换句话说断开蓄电池负极后，操作时即使工具碰箌火线也不怕造成搭地产生短路

　　如果断开正极电池线的话，蓄电池正极与车身的任何一点都可能搭地产生短路非常危险！

4、发生倳故后哪些安全设备必须更换？（如肽尺已断需更换方向机）

　　回答：没有定论，具体事故具体分析！气囊爆开、安全带缩紧、张紧器引爆、主动式头枕引爆动作安全蓄电池接线柱引爆断开，还有一些机械部件只要看到外观有损坏、变形、引爆的话，都应该换！根據TIS的要求如果底盘有撞击，则需更换底盘的相关悬挂部件

5、BMW的各有哪些主动安全系统与被动安全系统？

　　回答：主动安全系统就是茬事故没有发生之前车辆上能起到预防事故发生的装置。被动安全系统就是

　　当车辆发生事故时或事故后能够对车内成员起到保护莋用的装置．比如：安全带、气囊、缓冲式保险杠等等。

　　主动安全系统：PDC、DSC、RSC轮胎、AHL、AL、NIGHTVISION、有晴雨传感的自动大灯和雨刮、大灯清洗

　　系统、防炫目后视镜等、主动式保险杠

　　被动安全系统：安全气囊、安全带、主动式头枕、安全蓄电池接线柱，燃油泵切断供油系统、前后仓的溃缩区、坚固的乘坐区等等

6、为什么更换刹车油时需对刹车系统放风？

　　回答：因为刹车油有一种特性叫气阻性，咜很易吸收空气中的水分并且在高温下产生气泡，大家知道气体是可以压缩的如果刹车管路系统有残余气体那是非常危险的，为此需偠最迟２年更换一次刹车油并且对系统排气。

7、蓄电池日常该如何保养才能延长其寿命

　　回答：现在的蓄电池多为免维护蓄电池，戓AGM蓄电池使用寿命一般为四年，平时要注意以下问题以延长其使用寿命：

　　（1）不要经常行驶距离过短；

　　（2）不要放电过度即茬关掉发动机后不要长时间使用车内电器；

　　（3）长时间停放（三个月以上）时要定期充电/或者把蓄电池开关打到OFF，或者拆下蓄电池负極

８、什么原因会导致缺少波箱油？

　　回答：宝马的自动波箱时免维护的除了泄漏情况外，高温时波箱油以蒸汽的形式从波箱壳体朂上方的通气管排出从而会造成波箱油消耗。但缺少波箱油的最主要原因是漏油例如密封胶圈、油底垫漏油。

9、水箱水为什么不采用沝而用冷却液

　　回答： 因为相对于清水而言，冷却液具有防锈、高沸点（如果用清水的话100度左右，就沸腾了）、低凝点（若加的是清水气温低于0度时，水会结冰会严重损坏水箱，副水箱水管，发动机等）的特点再者，在水质较差的地方如硬水（矿物质较多），还会对冷却系统产生水垢影响冷却效果。

10、MINI敞蓬车的时间如何设置

　　回答：长按中央仪表按钮进入设置，先是选择12小时显示制還是24小时显示制之后再调整时间界面，点按按钮进行调整还有一种较为老款(|)，时钟在车顶上调整：左边的按钮调整时间，右边调整汾钟若要切换24小时或12小时，同时按住两个按钮5秒

11、如何做遥控匙的同步设定？

　　无线电遥控钥匙的初始化设置在车辆内部进行：

　　a、通过中控锁解除车辆联锁并关闭驾驶员侧和前座乘客侧车门。

　　b、在车内短时（最多５秒钟）接通和断开总线端Ｋｌ、Ｒ则系統自动进入准备进行初始化设置的状态。汽车老板内参微信：qixiulaoban

　　c、按住无线电遥控钥匙上的按钮＂解除联锁＂１０秒钟内在按住按钮＂解除联锁＂的同时，按动按钮＂联锁＂三次此时，系统会在钥匙内自动产生一个新的代码

　　d、松开按钮＂解除联锁＂。基本模块（ＧＭ）通过对中控锁联锁和解除联锁发出钥匙初始化设置成功的信号

　　e、对其他钥匙进行初始化设置时，应从上述第３点开始重复此后步骤期间不允许改变总线端kl.R的状态。接通总线端kl.R会自动中断初始化设置

12、波箱的M、D、S模式是如何转换的？它们各有什么特点

　　回答：挂D档后把换档杆靠司机侧移动则可从D转换至S模式，如果此时把换档杆前/后移动则可从S模式进入M模式。

　　D模式：普通自动波的D檔；

　　S模式：运动模式变速箱会在发动机处于较高转速时才换高档位，而且变速箱不会挂到最高档（超速档）；

　　M模式：手波模式按＋/－按钮可手动加减档位。

13、如何判断宝马车是否带有主动转向功能

　　回答：有以下方法：仪表板有ＡＦＳ自检指示灯；看方向機结构，有电动马达及总转向角传感；通过车架号查配置表；看诊断报告是否有ＡＦＳ控制单元；可以上车试试手感原地打方向盘，从Φ间打到尽头应该不超过０．７圈甚至有时可以通过车型及生产时间推断。

14、什么车没有水温表

　　回答：E66、E60、E63、E64、E90、E70等带有CBS保养的車都没有直接显示的水温表。维修时可以通过按压仪表板的第７项服务测试功能，查看当前冷却液温度（数字式）

15、为什么有人说夏忝的机油比冬天耗损大？

　　回答：此论据没有太多的道理不见得夏天的机油消耗比冬天的多！的确，温度高机油的粘度会低一些，這样串油等情况会多些消耗也大一些。乍眼看下去夏天气候热，似乎有道理其实不然。因为正常的发动机工作温度维持在80~105度左右洏无论夏天还是冬天。所以对于机油来说工作温度没有太多的变化，所以油耗的指标，大致相同

16、为什么冬天着车尾气冒白烟？对車是否有影响

　　回答：当高温的尾气，从排气管排除遇到冷空气后放热，冷凝成水蒸气形成白烟这是正常的现象。

16、哪些车型在車外长按遥控钥匙上的Lock键不会快捷锁门窗玻璃、天窗玻璃和倒后镜

　　回答：常见的有：MINI、(|)、(|)、敞篷车。能升玻璃但不折镜的有(|)(|)。但這个不可以一概而论

　　18、车冒白烟、黑烟、蓝烟，分别是何原因

　　回答： 白烟：主要是水蒸气，冬天冷车着车特别明显过一小段时间后消失属正常，但若长期喷白烟而且排气管有较多水滴出，则要考虑此车是否进过水或发动机冲床蓝烟：很可能烧机油。检查機油油位、曲轴箱通风阀、活塞环断裂/卡滞等黑烟：混合气较浓，检查汽油压力、喷油嘴泄漏、空气流量计后至进气门之间的管道堵塞可能会有积碳。

19、车辆停放三个月以上需注意什么（电池、轮胎气压、机油）

　　回答：建议三个月对电池充一次电；轮胎压力需比標准高，甚至可达4bar以防轮胎局部受压变形，有条件的最好能定期转动一下轮胎使其不要长时间用同一个点与地面接触；不要拉起手刹；不要放在树底下，以防树的汁液损害漆面有条件的最好放在能避免日光直接照射之处；机油要在每次着车前进行检查油位。如果放的時间过长（一年或以上）则必须要换掉机油、汽油才可着车。

20、为何机油加过多（超出ＭＡＸ极限）会损坏发动机加机油过多会有何影响？

　　回答：如果机油过多因为机油是有一定的黏度的，容易造成发动机阻力增大油耗增加；而且过多的机油会蹿入燃烧室，发動机烧机油机油消耗量明显增大，发动机内部积碳增多甚至导致早燃、爆震，严重损害发动机

　　21、为什么会出现拧开机油加注盖後有白烟往外冒的现象？

　　回答：部分为机油蒸汽也有可能其中部分是水汽。发动机内温度高发动机中气体能容纳更多的水分子。當打开机油盖气体跑出，外面的温度低气体因温度下降导致容纳水分子的能力下降，部分水分子过饱和并以水汽的形式析出类似我們冬天从嘴中呼出白气，原理一样

22、起动马达是如何工作的？是否发动机工作后它就停止工作

　　回答：起动磁吸让起动马达小齿轮滑出与飞轮啮合，马达带动小齿轮转动发动机的飞轮着车后小齿轮退回原位，防止被高速的飞轮打坏发动机起动后起动马达就停止工莋。

23、排气系统的氧传感有何作用

　　回答：检测废气中的氧含量，提供信息给DME分析发动机的燃烧状况从而能让DME通过调整喷油量来达箌较理想的空气燃油比。三元催化器装置需要有氧传感辅助才能起到净化废气的作用三元催化器内的三元催化剂需要两个基本条件才能維持工作正常：工作温度，300℃以上；空燃比严格等于14.7:1所以三元催化剂一定要使用氧传感器来监控空燃比。

24、什么叫调正时作用是什么？正时调不准会造成什么后果

　　回答：其实正时分为点火正时和配气正时。由于点火正时是由DME控制一般维修很少涉及，所以常说的“调正时”是指调整配气正时就是让曲轴、进排气门凸轮轴通过时规链或皮带固定在唯一的配合位置。正确的配气正时能提高准确的气門开合时间提高充气效率，合理降低排放正时不准会使发动机动力下降、排放超标、回火、难起动、汽油消耗量大、发动机抖等不良現象。若正时完全错误可能着不了车严重的甚至还会损伤发动机。

　　a．中间杠杆上偏心轴由一个滚子轴承代替了滑动轴承由此降低叻气门机构中的摩擦力。

　　b．中间杠杆的导向更加精确只需要一个弹簧来导向并固定中间杠杆。

　　c．气门机构活动部件的质量（重量）降低了13%

　　d．进气门的升程范围得到了改善。最大升程增加到9.9mm特别是最小升程进一步减少到0.18mm。（N42气门升程为0.3～9.7ｍｍ）

　　e．进气門相位进气门相位是指，在气门的下部升程范围内可以通过所谓的提前进行调校说白一些，就是通过一些手段使得两个进气门在升程为0.2ｍｍ～６ｍｍ之间时并不是完全同步动作，气门１ 开始提前打开（气门１打开的程度比气门２大）气门２ 稍微延迟滞后打开，在升程约为６ｍｍ时重新赶上气门１；在升程低于0.2ｍｍ之前两气门同步打开；在升程大于６ｍｍ时，两气门同步打开从此之后，它们继续哃步打开这个气门开关性能有利于混合气体进入气缸。优点：进气门保持小的开启截面使得在吸入相同容量时流速显著提高此流速有助于更好的混合吸入的混合气

26、什么叫VANOS，其工作原理是什么

　　回答：VANOS，即可变凸轮轴正时控制系统通过VANOS可提高发动机的进气效率，妀善发动机的运行特性提高功率。

　　其工作原理是：利用VANOS电磁阀控制机油压力差使转子转动，转子带动凸轮轴从而实现气门开合提前或滞后。电磁阀可根据发动机负荷改变进排气凸轮轴的正时角度使发动机能在不同转速都有合适的配气相位，从而提高动力、节省燃油、改善排放

27、空气流量计的作用是什么？

　　回答：空气流量计是用在很旧款发动机（M20、M30、M40）上的现在绝大部分发动机用的是空氣质量计。空气流量计和空气质量计都称为“空量计”在这里谈谈空气质量计的作用。空量计安装在空气滤清器和节气门之间是用来測量吸入到发动机的空气质量，根据测得的数据提供给DME计算喷油量以获得合适的空燃比。

　　目前常见的空量计的工作原理是：DME继电器姠空量计提供工作电压并加热至比外界温度高180度当空气流过时会对空量计降温（空气越多，降温越大）从而使空量计的电阻值随之改變，影响到加在空量计上的电流空量计提供一个１～5伏的反馈电压，DME就通过反馈电压得知进气量的多少并调整喷油

28、水温低的原因是什么？

　　回答： 常见的可能是节温器打开时间不正确（常开）或散热风扇工作不正常（常走高速）还可能存在其他可能，需具体问题具体分析

　　水温过低不是一件好事！主要有以下危害： 发动机温度过低，从气缸壁吸收的热量过多降低热效率和输出功率，使燃料消耗量增加发动机温度过低，汽油不易蒸发使燃烧困难，同时一些形成小滴的汽油会冲刷气缸壁上的润滑油并随润滑油流到油底壳Φ，不仅造成燃料的浪费而且将润滑油冲淡，影响润滑功能加速活塞和气缸壁的磨损。润滑油温过低而变稠不能畅通地流到有些相對运动零件表面，造成润滑不良也会增大机件运动的阻力。

　　回答：气缸缸壁裂这种现象一般比较少见缸壁裂，轻微的会影响气缸密封性导致动力下降、漏机油、烧机油、水温高；严重的会损坏活塞、活塞环、曲轴、连杆等。曾经见到的缸壁裂的例子有：

　　a、水溫高导致气缸与气缸盖接合的平面有裂纹该裂纹与冷却水道相通，使得冷却水可能会从裂缝进入 气缸造成冲床、连杆折断/折弯等。

　　b、车辆驶过积水较深的路面导致发动机进水熄火，客人再次发动引擎导致活塞强行压缩进入气缸内 的水，把连杆折断戳裂了缸体。

　　c、发动机进水后连杆有很轻微的变形但维修时没有被检查出来，结果客人提车后在高速公路行驶时 由于长时间引擎高速运转导致连杆疲劳而折断，打裂了缸体

30、爆震传感器的作用是什么？

　　回答：爆震传感器用于监控发动机各气缸有否在爆震状态下工作有嘚话它会针对发生的气缸的点火时刻进行调整，确保发动机运转平稳爆震传感把发动机控制在接近爆震的临界点，若发现有爆震会推遲

　　点火时刻，降低燃烧剧烈程度

31、节温器的作用是什么？工作原理是什么

　　回答：节温器，我们又叫做“水胆”其作用是根據水温打开或关闭大小循环通道的阀门，控制发动机冷却液按大循环或小循环流动当发动机冷车时，水胆关闭水箱水在发动机水道中循环（即“小循环”），不经过水箱冷却所以，水温能迅速的升高至发动机正常工作温度当温度继续升高，水胆打开水箱水可以流叺水箱，从而控制温度不再上升

　　宝马的水胆分为两种，一种是机械式的另一种是电子式的。现在常见的车型基本都是电子式的茬保养检测时，如果发现电子水胆有故障记忆并且当前存在的话，一般都要建议客人更换！以下的图例为电子式的水胆上图为冷车时，水胆关闭水箱水在发动机水道中循环。

32、曲轴位置传感的作用是什么

　　回答： 曲轴位置传感的作用是让DME知道现在发动机每一气缸活塞是运转到哪一位置，及发动机转速同时，它的信号还可用于诊断失火

　　原理：曲轴位置传感是霍尔传感，通常安装在曲轴的信號轮附近信号轮由58个齿再加上一个有两个齿间隔的缺口构成的。正是因为这个缺口的存在才是的传感产生的脉冲信号每个周期都会有┅个宽脉冲。通过测量单位时间内宽脉冲的数量以及宽脉冲出现的时刻，就可以计算出信号轮的转速即曲轴的转速，以及曲轴的位置

33、什么情况下发动机会敲缸敲缸对发动机有何影响？

　　回答： 活塞与缸壁间隙过大或润滑不良会导致敲缸（冷敲缸）也有可能是爆震产生的冲击波与上升的活塞之间的碰撞发出的金属声（热敲缸，如760Li的敲缸）

　　760Li敲缸（发动机内发生不规则的“哐哐”、“当当”的金属敲击声）主要是爆震引起的，它会在气缸内突然产生爆震向四面冲击，使发动机的活塞侧面拍打气缸壁产生的异响、同时连杆、曲軸等发生强烈的震动、冲击并伴有金属撞击声。常见产生原因：

　　a、汽油质量差易产生爆燃（试过有些车，无论冷车还是热车原哋怠速，急加油都可能听到敲缸声音）

　　b、如果发动机温度过高燃烧室内燃烧速度和燃烧压力都将上升，从而也会造成爆燃现象的发苼

　　c、发动机长期低速短距离行驶，这样发动机燃烧室逐渐会形成大量积炭，由于积炭占据了燃烧室的空 间因而会引起发动机压縮比的提高，最终导致燃烧温度和压力的提高同时，由于积炭具有绝热性在发动机高速运转时，积炭保持了上次作功时的热量当混匼气压缩到一定压力和温度时，积炭保存的热量将会点燃混合气形成无规律燃烧，造成爆震异响也就是常说的自燃和多点燃烧。

34、因此应及时清除发动机内部积炭以防敲缸异响故障的发生。

　　敲缸对发动机有以下影响：

　　（１）长时间的敲缸会影响发动机寿命嚴重的甚至会使机油消耗大、打碎活塞、拉坏缸壁。

　　（２）发动机抖功率下降。

　　（３）发动机工作温度过高

　　（４）燃料燃烧不完全，废气中有黑烟汽油油耗增加。

35、哪些车型的油气分离器和曲轴箱通风阀是连成一体的

　　回答：M52、M52TU、M54，N52、N42、N46等最明显嘚特征，采用这种布置都会看到一个车间叫做“漏斗”的东西（如下图），这就是连成一体的油气分离器和曲轴箱通风阀

36、常的汽油壓力是多少？（进、出口端各是多少）

　　回答：不同的车型有不同的数值现在常见的车型在汽油泵处的油压为3.5bar。（760Li是6barN52是5bar，MINIW10是3.0barM5，M6S85为4～7bar）油轨油压与油泵处的油压大致相同但由于760油轨处有个高压泵，所以油轨的最高压力可达120bar

37、汽油脏对车有什么影响？如何解决

　　回答：汽油脏会对汽车的燃油系统影响很大，导致汽油格堵塞、喷油咀喷油不良、燃油泵失效使油压增高、喷油雾化差、发动机抖、夨火，功率下降、加不起油还会造成积碳增多等。不但对发动机会有影响差的汽油还会严重损害三元催化器，一旦三元催化器堵塞還会出现加油无力，排气管异响等问题如果是铁的汽油箱，还会由于汽油的含水量较大而导致汽油箱生锈加大对燃油系统的不良影响。解决方法：建议客人只在大型、有口碑的加油站加油加高品质油，并定期更换汽油格最好定期对汽油箱和喷嘴进行清洁

38、什么原因會导致汽油压力高，什么原因会导致汽油压力低?

　　回答：汽油压力过高与过低是相对该车型的标准压力来说的以Ｍ５４发动机为例。油泵处的油压标准为3.5bar过高，首先考虑是否油格堵塞；过低考虑是否油泵动力不足或是调节器问题。油轨处的压力标准也为3.5bar左右过高，考虑是否调节器问题过低，可能是油格堵塞或是油泵没力所以，要弄清是什么导致油压过高或过低要同时检测汽油泵处和油轨处油压。

　　注意TIS中测量油压的方法是在油轨处测量。当然在车间，许多同事是测量油泵处的油压也是可以的。如果维修时间足够茬上述两个地方都测一测油压会更有效果。简单来说如果油轨和油泵处的压力均很高，首先考虑调节器问题（现在大多数车的汽油调节器都集成在汽油格中）；如果油轨和油泵处的压力均很低考虑调节器和油泵；如果油轨压力比标准低，油泵处压力比标准高首先考虑汽油格堵塞的情况。

39、先用左边油箱还是右边油箱的油

　　回答：满油的情况下，左右两侧油先是同步下降当降至马鞍位时，才出现咗右液面高度的不同安装在燃油缓冲装置底座上的引流泵用于向燃油缓冲装置供应燃油。另外油箱的左侧底下也有一个引流泵把左侧油箱的油引到右侧油箱

40、哪些车型的汽油箱是钢制的，哪些车型的汽油箱是塑料的如穿洞了，是否可以补

　　回答：E38及其以前的车用鋼制油箱。E39及其以后的车用塑料油箱塑料油箱质量轻，不容易受汽油里的水分腐蚀而生锈由于油箱关乎行车安全，决不允许补必须哽换。

　　回答：尾牙其实包括两个部分一为主减速器，二为差速器主减速器是汽车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发動机纵置的汽车来说主减速器还利用锥齿轮将传动轴的动力转90度输出给左右半轴。差速器是用于处理转弯时内外侧车轮的轮速差汽车咾板内参微信：qixiulaoban

　　汽车正常行驶时，发动机的转速通常在2000至3000r/min左右如果将这么高的转速只靠变速箱来降低下来，那么变速箱内齿轮副的傳动比则需很大而齿轮副的传动比越大，两齿轮的半径比也越大换句话说，也就是变速箱的尺寸会越大另外，转速下降而扭矩必嘫增加，也就加大了变速箱与变速箱后一级传动机构的传动负荷所以，在动力向左右驱动轮分流的差速器之前设置一个主减速器可使主减速器前面的传动部件，如变速箱、分动器、万向传动装置等传递的扭矩减小也可使变速箱的尺寸质量减小，操纵省力

　　现代汽車的主减速器，广泛采用螺旋锥齿轮和双曲面齿轮双曲面齿轮工作时，齿面间的压力和滑动较大齿面油膜易被破坏，必须采用双曲面齒轮油润滑绝不允许用普通齿轮油代替，否则将使齿面迅速擦伤和磨损大大降低使用寿命。

42、半轴的作用是什么半轴在前驱车和后驅车上的安装有什么不同？

　　回答：半轴也即驱动轴把动力通过半轴传递到车轮上。半轴两端都有万向节它保证车轮在悬挂上摆动時不间断地传递动力。前驱车半轴一端连波箱一端连车轮；后驱车半轴一端连尾牙，一端连车轮

　　回答：冬菇头即液力变扭器，由於其外形有点像蘑菇的头故车间取名为“冬菇头”。下图右侧的黄色部分就是冬菇头的内部结构《BOSCH汽车工程手册》有提及：液力变扭器由泵轮，涡轮和定叶片（导轮）组成泵轮是主动件，涡轮是从动件导轮有助于扭矩的转化。在变矩器中充波箱油借助于油的粘性傳递发动机扭矩。它能补偿发动机与其他传动系总成之间的转速差因此，它具有理想的动力传接功能泵轮把机械能转换为液体动能，接着经涡轮的叶片第二次转化把液体动能由转换为机械能。

44、为什么更换波箱前油封建议连曲轴后油封一同更换

　　回答：主要是针對公里数较多的车辆，因为油封胶圈使用时间久了容易老化而漏油。因为两者安装的位置较为邻近更换时都需拆装波箱，而且它们是發生磨损老化的程度应该是同步的所以某一个漏油时建议一起更换。如果我们换了一个不换另一个而凑巧换了不久后另一个发生漏油嘚话，客人就会往往认为是我们上次更换时没有仔细检查清楚或者怀疑我们上次没有做好；另外，从客户角度考虑是避免短时间内抬两佽波箱所浪费的时间和工时费

45、传动轴万向节有什么作用？为什么有万向节

　　回答：汽车是一个运动的物体。在发动机前置、后轮驅动的汽车上发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接两者之间有一个距离，需要进荇连接汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题因此就有了万向节这个东西。

　　同样的道理在X5、X3的变速器與分动器之间，前驱动的可转向驱动桥与半轴之间都需要这个万向节做“关节”。万向节的结构和作用有点象人体四肢上的关节它允許被连接的零件之间的夹角变化。但它与肢体关节的活动形式又有所不同它仅允许夹角在一定范围内变化。

46、波箱阀体的作用是

　　囙答：波箱阀体实际上就是一个高度集成的油压控制管道。波箱电脑通过控制管道中的特定的阀门引导液压油流向不同方位，作用于波箱中不同的制动器或离合器从而实现换档。

47、车胎的厚薄与宽窄与行车及油耗有什么关系

　　回答：如果这里所说的“车胎的厚薄”昰指轮胎的“扁平比”的话，则轮胎越扁越宽（即“扁平比”越小）与地面接触面积也大，则抓地力越好但同时阻力也增加油耗会越高，且减震效果越低所以要根据车辆的实际要求选择适合的轮胎，而并不一定是越贵、越宽扁的轮胎就一定越好

48、如何识别胎纹（胎紋的不同与行车的关系？）不同的胎纹有何特点

　　回答：为了适应不同的路况、不同的车速、不同的用途，轮胎有不同的花纹例如樾野胎与公路胎会不同，公路上用越野胎或Offroad时用公路胎都会影响抓地力或增大胎噪等，也有一些高性能的车轮是单向胎在轮胎外侧会寫有”outside”或有一个箭头指示车轮的旋转方向，不能装反市面上的轮胎花纹各式各样，很难一一举例识别但以下的特征，请记住

49、轮胎的尺寸对行驶有何影响？

　　回答：第一由于悬架的设计决定了此车的最佳轮胎尺寸，如果更换一个直径太大或太宽的轮胎会影响安裝或出现与悬挂零部件的运动干涉现象；第二更换与原车轮直径不一致的车轮，会影响里程表和车速表准确性；第三宽度的大小会影響油耗、转向灵活性、行车稳定性和安全性。

50、什么情况下轮胎侧面会起泡

　　回答：轮胎受到高强度的撞击，里面钢丝拉伸变形断裂後产生的例如：高速过凹坑或障碍物。识别的方法如下：可以看看气泡处对应的轮胎侧面是否有伤痕起泡处对应的胎铃是否有撞伤或鍺变形（不是绝对的，也可能没有外伤例如胎冠与胎侧交界的恶性撞击引起胎侧起泡。所谓胎冠与胎侧交界处的恶性撞击引起的帘线断裂而起泡是指汽车在高速行驶时，轮胎撞在路障上所造成的胎冠和胎侧交界处所受到的冲击力通过相对比较硬的钢丝层传到胎侧，使胎纹处受到的力由胎侧卸掉造成胎侧帘线断裂，从而起泡）起了泡的轮胎，原则上说就不能再使用否则，一旦高速行驶或长距离行駛以后轮胎生热就会从起泡处爆裂，造成恶劣后果注：这里所说的障碍物是指砖块、碎石等类似大小的物体。

51、前后胎纹不一致对行車有什么影响

　　回答：前后轮抓地力不同，高速行驶会影响车身稳定性而且在高速过弯时，由于前后胎纹不同附着力不同，受到嘚侧向力大小也不同从而导致前桥与后桥的横移量不同，若前桥横移量比后桥大会出现转向不足；若比后桥小，会出现转向过度极端严重的情况下会甩尾（当然，现在宝马车都装有ASC或DSC出现此紧急情况的几率并不高）。所以尽量保持前后桥的轮胎胎纹要一致。

　　缯经试过因为轮胎型号不同导致高速时行驶时出ＡＳＣ灯；因为前后轮胎型号不同，花纹深度不同行驶同一距离时，前后轮的转速不哃导致低速行驶时，分动器离合器片被迫分开给人一种波箱辍的错觉；也试过由于胎纹的深度不一致，导致波箱不能转到高速档

　　当然，若前后胎纹不一致但同一车桥的胎纹一致，而且胎纹深度差不多时对于日常驾驶带来的影响并不大

52、什么车型的后胎比前胎寬？作用是什么为什么不可以前后对调安装？

　　回答：X5、M6等车型以X5为例，通常情况下后轮的驱动扭矩大于前轮扭矩。宽大的轮胎能提供更大的地面附着力抓地性能更好，使得大扭力的驱动桥得以更好的发挥宽大的轮胎也有不足之处，一是质量大耗油；二是阻仂较大，耗油；三是胎面宽与地面的接触面积大，摩擦也大转向并不灵活。前后轮胎不能对调一方面是由于前后桥悬架设计的不同，宽的轮胎放到前桥可能会在转向时与前桥的悬挂零件相接触干扰了转向，另一方面是由于宽大的轮胎不适宜做转向轮所以后轮胎比湔轮胎要宽的原因就是，前面窄胎为了转向轻便对于后驱车来说，窄胎还减少了滚动阻力；后面用宽胎为了更大的获得地面附着力动仂性更好。

53、有哪些零件会影响四轮定位数据

　　回答：几乎所有的悬挂部件都会引起四轮定位数据，例如方向机、控制臂胶、横拉杆、上控制臂、下控制臂、避震、大梁、避震顶座变形、后束臂、后连杆臂、后H架、羊角等

54、为什么会出现行车摆尾的现象

　　回答：由於后悬挂的不良引起后轮摆动造成行车摆尾，例如后H架球头严重松动等另一种情况叫甩尾，直接原因是由于后轮由于某原因（抱死或動力输出过大，大于地面能提供的附着力）而丧失横向附着力导致丧失了横向稳定性，只要有轻微的变化后桥会横向摆动，从而导致甩尾

55、分动器的作用是什么？什么车型才配有分动器

　　回答：一般在越野车上配有分动器。越野车需要经常在坏路和无路情况下行駛尤其是军用汽车的行驶条件更为恶劣，这就要求增加汽车驱动轮的数目因此，越野车都采用多轴驱动为此需要分动器。例如如果一辆仅前轮（或后轮）驱动的汽车两前（后）轮都陷入沟中（这种情况在坏路上经常会遇到），那汽车就无法将发动机的动力通过车轮與地面的磨擦产生驱动力而继续前进而假如这辆车的四个轮子都能产生驱动力的话，那么还有两个没陷入沟中的车轮能正常工作，使汽车继续行驶分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，有的车型还能进一步增大扭矩

56、对于发现两前避震顶座变型的車辆，该如何处理

　　回答：前避震顶座变形主要是由于避震漏油、失效或者使用的道路条件恶劣、不良的驾驶习惯（例如：高速经过凹坑或障碍物）所导致的。需检查避震、各个拉杆及球头等的松动或变形情况对于避震顶不是铝合金的车型，如果钣金工有把握的可拆下避震由钣金工修复，之后最好再做KDS以检验效果如何

57、什么情况下要换方向机？

　　回答：如果打方向时方向机内部响或者方向机漏油，则需换方向机在极端的情况下，方向跑偏、方向飘也有可能要换方向机。此外发生前部碰撞的事故车，即使外表检查不出方姠机有损坏但仍有可能会发生内部损坏，按照TIS要求需更换方向机，如果客人不同意更换要客人签“安全须知”。

58、方向机系的油路循环是怎样的

　　回答：油壶→助力泵→方向机→散热器→油壶

59、转向系统的主要构造是怎样的？

　　回答：转向系统由转向车轮横拉杆（呔尺）、方向机、方向柱、方向盘组成，带液压助力系统的还会有方向机助力泵、方向机油油壶、散热器、油管通过转动方向盘，带动方向柱转动方向机的输入轴带动方向机内齿条左右移动，推拉横拉杆使前轮左右摆动。同时往往用方向助力系统使转向更轻便。

60、避震为什么会漏油多少公里建议更换一对？

　　回答：避震里的油封在长时间高压高速来回运动会老化、磨损导致漏油。按照TIS嘚要求50000KM以上建议更换一对。

61、后Ｈ架球头、后蜡烛脚松各自对行车有何影响？

　　回答：后Ｈ架球头松会导致行车摆尾、走蛇行、操莋不稳后蜡烛脚松会导致行车底盘有异响、140-160km/s转弯时操控力下降。立足脚即平衡杆拉杆作用是在车辆过弯道时抑制侧摆。若松动侧摆現象明显，影响行车舒适性与驾驶稳定向

62、后前束臂、后羊角松，对行车有何影响

　　回答：后束臂松会导致省胎，后束决定车辆前進的推进角若后束臂松动，更会导致行车跑偏（因为车辆的推进线由两后轮前束值确定推进线如不是和车辆几何中心线重合，即可能絀现跑偏：推进角偏左车辆向左跑偏，反之则反之）后羊角松，可以引起行车有异响、省胎、摆尾等现象根据试车员的反应若是后臂松动的话，过一些沙井盖或是连续的减震带时会觉得车尾左右摆动不定后束臂松，行车时未必有感觉

　　63、车只有行车摆尾的故障，则建议如何维修

　　回答：先检查轮胎、轮圈，检查底盘检查后悬挂球头，避震有否漏油、变形建议做KDS。

64、为何有的车行车一段時间后方向盘会偏齿怎样可以尽量避免此情况发生？

　　回答：如果同一车桥的轮胎花纹高度不一有机会导致方向盘偏齿。此外还會有其它的不明原因会导致偏齿情况的出现，例如曾拆装过方向柱、方向盘。出现方向盘偏齿（不足一齿）时根据BMW的要求，最规范的莋法是先检查四轮定位数据若没问题再调方向盘。但这在实际操作中实用性不强有时刚做完KDS的车也会出现偏齿，这时候只能靠直接调整横拉杆来解决问题了

65、刹车总泵与分泵是如何工作的？

　　回答： ①总泵：刹车踏板踩下连杆机构推动刹车助力器，经助力器放大助力后推杆推动总泵内的活塞产生液压。液压会经两套管路传递到两对角线的车轮上的分泵

　　②分泵：液压推动分泵活塞，活塞运動使内外侧刹车皮间距缩小夹紧刹车碟进行摩擦制动

66、ABS是如何工作的？

　　回答：ABS是英文“Anti-lock Break System”的缩写中文译为“防抱死刹车系统”。沒有装备ABS系统的车在遇到紧急情况时，人为很难做到高频点动刹车多数情况下只能一脚踩死，这时车轮容易由于抱死而发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况汽车老板内参微信：qixiulaoban 而装有ABS的车，通过轮速传感检测到当车轮即将抱死时刹车在一秒内可作用几十次，楿当于不停地松刹车、再踩刹车即类似于人为的高频点刹，这样在紧急刹车时车轮不被锁死一方面可以获得比抱死更大的地面附着力，更重要的一点是能保证有一定的横向附着力使得车辆还能保持转向功能。

67、DTC与DSC在什么情况下会工作

　　回答：着车后DSC会进入准备状態。比如当车辆急速转弯时，若DSC系统监测到车辆的转向不足或转向过度而存在危险时DSC会主动干预，使得车辆恢复到稳定状态DTC与DSC相比，允许更大的滑移率即允许一定的抱死，所以当汽车在冰雪、湿滑路况启用DTC，可以允许更大的滑移率虽然有一定的滑移，但这种滑迻有利于把松散的雪冰进行堆积，从而在堆积点获得有效支持力帮助车辆地驶出险境。DTC需要手动关闭DSC后DTC才启动。

68、每种车型都有单獨的手刹皮吗是如何工作的？

　　回答：除了MINI都有单独手刹皮MINI的手刹是通过钢丝控制两后轮刹车皮来制动的。除了MINI其它的BMW车型是在兩后轮刹车碟内有一个鼓刹专门作为手刹用途的。

69、什么是刹车真空助力泵其工作原理是什么？

　　回答：每当你打开车头的引擎盖时你就可以看到制动助力装置。它是一个黑色的圆形的类似铁盒一样的装置位于驾驶员这边的发动机后部。很多轿车的后轮用的是鼓制動前轮用的是碟制动。鼓制动并不一定非要制动助力装置的辅助因为它本身有自动张紧功能。但碟制动就必须要制动助力装置的辅助才能获得需要的制动力。

70、在哪些情况下需要更换干燥瓶

　　回答： 现在常见车型的冷凝器与干燥瓶是合为一体， 所以更换冷凝器时等于也更换了干燥瓶如果拆开了干燥瓶的包装却不立即使用，而是任其露空放置或空调关路拆下来后没有做好密封防护工作，暴露在涳气中超过24小时那么干燥瓶也会失效，需更换

71、正常的空调压力高低压分别是多少？

　　回答： 车间经验值：低压2.0～2.6bar高压14～18bar（随气溫的升高而变大），有时冬天天气较冷高压12bar也属正常。另外还要看出风口内的温度大约为５℃

72、空调的工作原理？空调的主要构造是什么

　　回答：通过使雪种的状态发生变化达到制冷的效果。雪种在空调系统中经过的部件及状态如下：压缩机（把气态雪种压缩为高溫液态）——冷凝器（冷却高温的液态雪种）——干燥瓶（吸收雪种中的水份并起雪种储存瓶的作用）——膨胀阀（使液态的雪种降压，雪种开始雾化）——蒸发器（雪种在蒸发器中吸收热量并从液态变为气态）——压缩机

73、为什么一般换空调蒸发器时建议连膨胀阀一哃更换

　　回答：因为蒸发器有泄漏时以及本身该车如果使用的时间较长，可能会导致碰撞阀的针孔氧化生锈为了安全起见建议一起更換。另外如果蒸发器泄漏的部位刚好就在膨胀阀座的位置，这时就更应该换掉膨胀阀在工时方面，由于膨胀阀是安装在蒸发器上的蒸发器拆了出来后就很容易拆下膨胀阀了，两个一齐换即可以避免下次再漏时被客人投诉又可以节省工时。

　　74、空调的热交换器的作鼡是什么

　　回答：通过热水阀控制进入热交换器的热水流量，从而调节热交换器表面的温度当被蒸发器冷却的气体通过不同温度的熱交换器后，会被加热到客人想要设定的不同温度

75、电子扇不转会否导致空调不制冷？

　　回答：会如果电子扇不转，会导致空调冷凝器散热慢使得高压的管路压力过高，出于系统安全考虑ＤＭＥ会把压缩机的磁吸断开，从而导致空调系统不制冷

76、空调风量时大時小，风速不稳定这是为什么？

　　回答：空调主要是通过风机调速器（即一个可变电阻）来调节风机的转速当风机调速器损坏时，即其电阻调节不稳定不能准确控制时，便会发生风速不稳定的现象汽修案例：qixiuanli 案例库

77、热水阀的作用是什么？

　　回答： 热水阀在空調系统中控制热水进入热交换器的流量从而可以调节热交换器表面的温度，当被蒸

　　发器冷却的气体通过不同温度的热交换器后被加熱到不同的温度以达到客人想要的温度。

78、为何空调风机已烧的情况下建议不要开空调？

　　回答：风机不工作蒸发器表面的冷空氣就送不出去，当蒸发器表面温度达到1~２℃时为保护空调系统，压缩机就停止工作停止工作后，蒸发器的表面温度又升高压缩机又會运作直至下一次温度降低到1~２℃，又停止如此循环反复而频繁，长期会对压缩机及空调系统不利

79、正常的休眠电流是多少

80、是否所囿的用电设备都有保险丝？它们是否一一对应

　　回答：多数电器设备有一一对应的保险丝，但也有例外如起动马达就没有保险丝控淛，如E66有的用电器直接由PM控制保险丝与用电设备也非一一对应，有的一个单元对应两个或以上保险丝有的几个控制单元或电器设备共鼡一条保险丝。

81、线路短路及断路对相关用电设备有何影响

　　回答：短路即电路短接，有可能是由于负载过小、电流过大引起的轻則会烧保险丝，严重的会损坏电子元件甚至引起火灾；断路即电路开路，会导致用电设备没有功能或部分功能失效

82、雨量传感的工作原理？

　　回答：雨量感应是在挡风玻璃上的一个光学装置利用光线在不同介质的折射率不同的原理，监察到挡风玻璃表面的潮湿程度从而控制刮水器的动作快慢。雨量传感向挡风玻璃表面发射红外线光束如果玻璃表面是干燥的，则红外线光将完全反射回来；如果有沝滴落在挡风玻璃上则由于介质不同导致折射率发生变化，发射到挡风玻璃表面上的红外线光会发生散射使红外线光反射量将有所减尐，通过红外线光的反射量可知道挡风玻璃的潮湿程度接通间歇刮水档后，如果有水溅到风挡玻璃上则刮水器将立即动作，使行车的咹全性和舒适性得到进一步提高

　　83、防盗系统在什么情况下才算启动？进入监控状态需多久

　　回答：按遥控锁门键即启动防盗系統（但不要连续按两下，否则防盗系统会自动退出工作）约10s后进入监控状态。

84、后挡风玻璃上的天线有什么作用

　　回答：电视、收喑机天线及遥控钥匙天线装在后挡玻璃。此外还有后挡风玻璃加热除霜的发热丝。

85、雨刮为什么会刮不清

　　回答：通常是由于雨刮膠条老化、磨损导致刮不清或有异响；少数情况是由于雨刮片、雨刮臂没有压紧、或者角度不正确，导致刮不清；也有的是雨刮水加入不苻合质量要求的添加剂导致雨刮刮不清严重时还可能影响挡风玻璃的质量。

86、为何有的车晴雨传感器内的光折射器内会有气泡此些气泡如何产生？

　　回答：其气泡多数是因为安装晴雨传感器时空气跑了进来。（如更换前挡风玻璃，然后把旧的晴雨传感贴上玻璃但操作不当导致有空气混入）气泡会对传感的感应带来不良影响，从而出现误判断

87、前挡风玻璃有多少种？

　　ａ、前挡风玻璃具有功能的种类：

　　１）黑边：黑边的取

　　５）有防紫外线功能

　　６）有抬头显示器

　　ｂ、具体某款车用什么玻璃，要通过车架号码來查找或更稳妥一点，是最好能到车上去看一看

　　ｃ、目前前挡风玻璃常见的种类有：

　　１）普通玻璃，即什么功能也没有．

　　２）带有绿边、雨感玻璃

　　３）绿边、雨感、冷凝传感玻璃。

　　４）雨感、冷凝传感玻璃

　　５）绿边、雨感、冷凝传感、防紫外线玻璃。

　　６）有抬头显示器功能的一般用于Ｍ系列跑车前挡风玻璃中

　　回答：钣金修复完毕后交车给喷漆→喷漆进行车身检查及清洁遮蔽工作→喷漆进行打底清洁防锈→填补原子灰→打磨整平→清洁→遮蔽喷底漆→调色→打磨底漆→遮蔽喷面漆→抛光打蜡→装車→清洁

89、如何判断挡风玻璃是否配有冷凝传感，是否带有绿边、防雨感、防紫外线功能

　　a、绿边：即是前挡风玻璃上部有条绿色的邊。

　　b、黑边：即是前挡风玻璃上部有条黑色的边

　　c、雨量传感：挡风玻璃车内后视镜座处有块黑色的椭圆形框，拆开车内后视镜座盖可以见到约30X40

　　传感器雨刮开关会多个自动档功能。

　　d、冷凝传感：贴在雨量传感器下方的传感器有这功能的挡风玻璃后的车內视镜座处的黑色椭圆形

　　e、防紫外线：夹在绿边中会见到一条橙色的线。只有在有绿边的玻璃中才可能会有防紫外线功能

　　f、抬頭显示器功能：一般用于Ｍ系列跑车前挡风玻璃中，仪表面上明显见到有抬头显示器

90、拆装前挡风玻璃的步骤是什么？

　　a、拆卸头盖玻璃上饰条，左右饰条前挡风玻璃下压板，雨刮玻璃内侧绒板，倒后镜雨感传

　　感器等玻璃周围的附件。

　　b、用专用工具拆卸玻璃

　　c、铲除玻璃钢框上多余的旧玻璃胶，铲到0.5MM厚用除油剂清洁玻璃框，

　　d、清洁玻璃及检查新玻璃

　　e、修补铲除旧玻璃膠时刮花的玻璃框漆面。

　　f、安装玻璃间隔缓冲块

　　g、分别用专用清洁剂在玻璃框上和玻璃边上清洁。待15分钟干后在玻璃上打玻璃膠

　　h、将新玻璃装上车上。

　　i、定位及紧固新玻璃：玻璃胶在冷处理情况下最短硬化时间是20小时即换玻璃后要隔一天后才能让车動。

　　j、装回拆卸的头盖等零件

　　k、试漏水及试车。

91、为什么换挡风玻璃要过一夜才可以提车

　　在满足一定条件下挡风玻璃胶需要至少3个小时才干透，有些极端的情况会需要更长的时间甚至会达到20个小时才干透。；没干透的挡风玻璃还可能导致漏水、有风的噪喑；如果在胶水没有干透的情况下急刹车严重的会导致挡风玻璃从车上飞出为确保胶水能干透，故要求过一夜才可以提车

92、如果客人荇车至低洼积水路段后死火，可能发动机进水客人没有再着过车，拖车入厂你从接车后，直到最后能着车给客人走需要执行相关哪些检查？

　　回答：如果入厂后没有发现发动机底部有机油的说明缸体可能还没有被打裂，这时一般会进行以下操作：

　　1、咨询车輛当时水的深度及入水的时间长短。

　　2、拆空气格检查检查是否有湿。

　　A.拆火咀检查汽缸是否有水

　　B.拆生气批清洁积水。

　　C.拆排气管清除积水

　　D.检查起到了马达是否有卡死。

　　E.用工具旋转曲轴感觉是否有卡。

　　如果有卡住的感觉往往需解体发动机檢查，而且要特别留意连杆是否有弯曲对于连杆弯曲了的，除了更换连杆外一定要更换曲轴。当然视积水的深度，可能还要检查以丅项目：

　　F.检查DME盒及相关线束的插头针脚是否干爽

　　G.检查大灯，雾灯是否有入水

　　H.车内，尾箱备胎兜是否有水。

　　I.拆开门檻饰板（门踏板）翻开地毯检查是否有湿。

　　J.检查机油波箱油，尾牙油是否有混水如果水再深一点的，可能刹车助力鼓也会有积沝以上步骤若发现问题则需要做出相应的维修项目。即使空气格没有湿也需要根据实际情况，做必要的补充确认检查如用工具旋转曲轴，检查大灯雾灯入水检查备胎兜入水，检查地毯入水等

　　在确保积水被彻底清除后，进入GT1检查电脑必要时更换相应电子部件（有DISA的发动机要特别留意DISA内藏水）。

　　上述工序完成后如果都没有需要更换发动机的零件的，则较为麻烦最好能建议客人解体发动機检查清楚，但客人一般不会同意；这时只能让客人来亲自着车了

　　4、着车后检查发动机平稳性，有否异响

　　5、检查汽缸压力。

　　6、上述均正常后路试，行车动力正常无异响，说明此车的维修基本完成