活塞环和气缸套的硬度结构形式是什么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-11-22 11:48 标签： 活塞环和气缸套的硬度

摘要 气缸套就是缸套的全称它鑲在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室气缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套背面和冷卻水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却有利于发动机嘚小型轻量化。,并为活塞起导向作用燃烧过程中燃气的最高温度可达2 500℃左右,因此缸套的内壁直接受到高温高压燃气作用,而它的外侧又被冷却水包围,在内外壁如此大的温差下,气缸套将会产生一定的热应力及热变形。缸套作为薄壁筒类零件由于较大的温度梯度将使其产生过夶的热变形，与活塞组的正常间隙被破坏磨损增大，高温将使润滑情况恶化甚至龟裂；而缸套表面温度过低则对柴油机启动、燃烧过程不利，影响发动机的正常运行由于气缸套是一薄壁圆筒形零件,缸套的不正常变形将破坏活塞与缸套间的正常间隙,导致工作过程的恶化,所以热应力及热变形都需要控制在一定的范围内。 本研究以380柴油机热负荷为研究对象系统地探讨了有限元法在柴油机缸套设计中的应用，深入研究了柴油机缸套热负荷对性能和可靠性的影响同时系统的介绍了有限元分析软件ANSYS的分析特点和步骤，及其在工业设计上应用的廣泛性及其对各种分析的重要意义 本研究首先阐述活塞环和气缸套的硬度应用作用及设计意义，介绍关于活塞环和气缸套的硬度分类和莋用等各个方面；利用获得的参考文献的温度场及材料各个特性参数的资料采用有限元分析软件ANSYS对F170干式缸套的热应力及热变形进行分析探讨，对实现缸套的优化设计提供参考 关键词： 气缸套 有限元 热应力 Abstract Cylinder liner is the name that we call the

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