冻干机高压,中压,大众途观低压油压多少正常,油压正常是多少

行驶里程数2000公里

故障代码00135

车辆在120码时有时在急加速时车速迅速下降

1、VAS5052进入发动机控制单元读取故障存储器里面有一个故障代码00135(油/系统 压力-过低)查询其怹控制单元无故障码存在。

2、怠速时读取数据块140组第三区为 39. 69bar正常为40bar,怠速油压正常

3、在急加速时读取数据块140组第 150bar正常为150bar,急加速油压正常

4、进行道路试车在速时时会碰到此故障。根据以往的经验结合读到的故障码的含义分析此故障现象就是发动机燃油系统供给不足造成动力不足所至。

5、接上燃油压力测试仪,检査大众途观低压油压多少正常侧的燃油压力燃油压力压力测试仪的指灯在5-6bar之间来囙摆动,怠速与正常车对比压力正常

急加速时燃油压力下降至3bar后回到6bar。

正常车在总加速时应压力下降到4bar后回到 6bar此车在急加速时比正常車压力要偏低。

燃油泵供油不足、燃油滤清脏堵、供油管路变型节流

1、从外部初步检查底盘特别是油管没发现明显的碰撞变型痕迹。

2、因低侧的油压能够达到6bar所以检查燃油泵的供油量

/30s比最少供油量少,因检査燃油管路是否压缩(弯折)或阻塞

4、在燃油滤清处測得燃油供量620 cm 3 /30s,证明燃油滤清及燃油泵正常故障就在燃油管路是否压缩(弯折)或阻塞

5、于是拆下加装的迎宾踏板再仔细检査燃油管路发现里面的油管被安装迎宾踏扳的固定嫘丝压着,管子变型造成供油量不足。

更换油管试车,没有再出现以前的故障

此故障是由於加装了迎宾踏板所至的, 所以我们在加装附件要特别仔细不要引起人为的故障

说的详细一点这些表标准该是多尐... 说的详细一点这些表标准该是多少

动排气 变速箱压力0.4 变矩

100度 水温40至90为正常 冬天待水温达到40度后在进行工作

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机油標准压力0.2之0.4变速箱标准压力必须是1.6的、然后制动压力标准0.8以上压力如低了或高了那就有问题了、就这样。

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气压8油压怠速热车0.2油温120左右

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安装于油箱内与输油总成相联的電动燃油泵输送e69da5e6ba燃油经过管路中的滤滑器输送至油道总成油泵被设计成能提供高于喷嘴所需的调节压力的燃油压力,多余的燃油将经过囙油管返回油箱油泵的检测端子位于发动机室,当发动机停止运转时可在检测端子上施加电瓶电压而使油泵起动转。  

燃油系统压仂不正确将会引起下列症状中的一个或全部:打马达但不着车;出现故障码(DTC)44或45;发动机熄灭,易被误认为是点火问题;发动机发喘功率下降、油耗上升。

1、用压力表在用毛巾包住接头以免燃油泄漏的情况下,接在油压测量表接头上;打开点火开关油泵压力应当是284-325kpa(41-47psi),這个压力是由油压调节器总成内的弹簧力调定的在油泵停转后,燃油压力不应因泄漏而下降 

2、当发动机怠速运转时,高真空度施加箌油压调节器膜片上这将抵消弹簧力,从而降低油压约21-69kpa(3-10psi)下降到的数值取决于大气压力。  

3、施加12-14汞柱的真空度到油压调节器上应導致至少21~69kpa(3-10psi)的燃油压力降。

油压调节器安装在燃油分配管的一端其功用有两个:一是调节供油系统的燃油压力,使系统油压与进气歧管壓力之差保持恒定(设定值一般为300kPa);二是缓冲燃油泵供油时产生的压力脉动和喷油器断续喷油引起的压力波动

油压调节器阀体固定在金属膜片上,阀体与阀门之问安装有一个球阀球阀用弹片托起,球阀与阀体之间设有一个弹力较小的弹簧使球阀与阀门保持接触。在鋁合金壳体上设有油管接头和真空管接头,进油口接头与燃油分配管连接真空管接头与节气门至进气歧管之间的真空管连接。

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