鼓脸,戴什么款型的自行单车头盔盔好看

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2021-01-23 02:13 标签： 单车头盔

对于车手来说找到合适的赛单車头盔盔是非常重要的，但现在市面上的头盔多种多样所以对我们特别是新手来说，选择一款合适的头盔可能是一个棘手的过程无论伱是赛道日战士还是老将赛车，你只有一个头所以在赛道上保护它都很重要。

什么是我们认为的好的赛单车头盔盔选择

选购赛单车头盔盔主要有以下几个指导标准：

你的赛道驾驶适合什么类型的头盔？

玻璃纤维复合材料或碳纤维头盔哪种是最适合你的？

你需要什么Snell或FIA咹全标准

你还应该考虑哪些其他关键功能？

你的赛道驾驶适合什么类型的头盔

买头盔之前，你首先要考虑的是你将要使用新头盔做什麼如果你只是偶尔参加赛道日，那么您可能会想要一些与您参加第一场LMP3比赛时不同的头盔-在安全标准材料，当然还有价格方面

关于賽车手的保护和安全，头盔是我们建议在赛道上购买的第一件设备

即使你不是在赛道上技术性的比赛，你也会达到很高的速度并且仍然存在风险所以你需要为你的头部提供最好的保护。

在赛道日使用的头盔不需要达到与比赛相同的安全规格但相信你仍然希望得到最好嘚保护。

由于大多数赛道日车都是轿车你可以选择开放式或封闭式头盔。但是我们通常会选择加装一个额外的保护措施。

开放式头盔嘚唯一真正优势在于它能让我们听的更清楚但是当你走向Craner Curves时，你不太可能会聊得太多

如果你在开Caterham R300或Ariel Atom这样的开放式驾驶舱赛道日间车，那么一个封闭式头盔（保护罩）是唯一的选择

如果你参加竞技比赛，你不仅需要高质量的赛单车头盔盔以获得最佳保护而且还需要遵垨各种Snell或FIA认证。

头盔需要遵守的安全标准取决于你参加的比赛的水平我们会在后面的指南中详细介绍赛单车头盔盔标准以及你需要什么。

如果你是参加单座赛车或原型车比赛你需要一个全脸头盔。最好是寻找一个光圈孔径很窄的以防被赛道上的碎片击中。

这一规则唯┅的例外是在历史悠久上的赛车它可能会戴上带护目镜的开放式头盔。但是出于明显的安全原因，我们不建议这样做

如果你参加的昰房车或GT赛车比赛，你可以戴开放式或封闭式头盔他们之间的选择取决于你的个人喜好，但我们通常会选择额外保护闭面式头盔

拉力賽驾驶是赛车运动中最危险的运动之一，所以你肯定希望得到最好的保护

与赛道赛车运动一样，你的拉力赛头盔需要进行Snell或FIA认证标准取决于你参加的比赛水平。有关深入说明本指文后面的安全标准部分会说到。

封闭式或开放式头盔都可用于拉力赛这取决于你的个人囍好。

通信在拉力赛中是至关重要的因此我们的大多数拉力赛头盔都会使用与Peltor，高端Sparco和OMP放大器兼容的Peltor对讲机

卡丁车车手是在赛道上非瑺暴露的，几乎大部分身体都是在露天的环境中所以使用高质量的头盔很重要。因此为了达到明显的安全目的，所有卡丁单车头盔盔嘟是全脸的

卡丁单车头盔盔的竞争规则根据卡丁车车手的年龄而有所不同。如果车手不满15岁他们必须佩戴CMR认证的头盔。

CMR认证头盔的重量很轻以确保小卡丁车手的颈部负担更轻。超过15岁的车手可以使用非CMR头盔具有Snell或FIA批准的头盔也可用于卡丁车。

玻璃钢VS复合VS碳纤 赛单车頭盔盔

头盔材质的选择是一件很复杂的事情：我需要什么玻璃纤维，复合材料和碳素赛单车头盔盔有什么区别

你很难知道你是否真的需要一个全碳纤的头盔，或者一个玻璃纤维的头盔是否足够你使用本文的这一部分更详细地介绍了头盔的构造，以及哪种材料可能最适匼你

就像字面上理解的那样，玻璃钢赛单车头盔盔的外壳完全由玻璃钢（玻璃钢（FRP）亦称作GFRP即纤维强化塑料）制成。

玻璃纤维外壳是頭盔中最具成本效益的头盔但它们通常比复合材料和碳纤维材料的头盔更重且抗穿透性更低。

复合材料头盔是所以头盔中结构最复杂的嘚一种使用了各种玻璃纤维，Kevlar和碳纤材料合成

在头部可能被碎片撞击的区域，例如前额头盔由Kevlar制成。复合头盔的侧面由碳纤材料制荿而Kevlar和碳纤之间的区域以及头盔背面是由玻璃纤维制成。

复合头盔通常比全玻璃纤维头盔轻通常与碳纤头盔重量相当。

这些头盔完全甴碳纤材料制成它的优点是外壳拥有绝对的强度。碳纤维头盔非常坚固可提供无与伦比的冲击和穿透保护。

如果你开的是方程式车或原型车您你的头部可能会暴露在外部环境的碎片中，碳纤维头盔是最佳选择

然而，大多数人选择碳纤维头盔是因为重量如果光重量嘚话，即使它们非常轻碳纤头盔的重量通常也只比复合材料头盔轻一点点。

我需要什么SNELL或FIA安全标准

值得庆幸的是，赛车运动的安全性總是在提高 除了开发赛车和赛道安全外我们的设备，尤其是头盔的安全标至关重要

为此，在大多数类型的卡丁车拉力赛和赛道比赛Φ与我们所佩戴的头盔，它必须符合FIA和Snell组织的某些安全标准

国际汽联（FIA）和snell组织制定了制造头盔必须遵照的规定，并测试了每种型号的頭盔以确保它们符合这些规定。

在本节中我会解释什么是安全标准，并举例说明你可以使用哪些系列头盔但是，这只代表我们的经驗我们同时建议您查看官方系列规则用以确认。

头盔可以在其认证日期后使用10年但我们（和制造商）建议至少每五年更换一次，因为頭盔的磨损会不可避免

为了在大多数赛道上驾驶，你不需要带有Snell或FIA安全标准的头盔但是，赛道日组织者（和资深车手）建议至少使用Snell SA 2010例如xquip的FF-S4 snell标准系列。

即使你没有在赛道上“赛车”你仍然在高速行驶，事故也会发生因此，始终建议使用比赛规格的高品质头盔

?FIA ：可用于MSA俱乐部赛车比赛和国际汽联国际比赛。还要记住如果你的系列赛是欧洲巡回赛，你的头盔将需要这个赛事的认证

?FIA ：需要此級别的FIA认证的比赛，如英国GTBlancpain GT,GP3，GP2符合此标准的头盔也可用于所有MSA活动。

?FIA ：此头盔认证可用于所有MSA俱乐部拉力赛和选定的国际FIA赛事具體要求可查看你所参加的比赛的规定以确认。

?FIA ：此标准是世界拉力锦标赛和指定的FIA赛事所要求的它也可以用于所有MSA活动。

?SNELL K2010K2015：这些昰卡丁单车头盔盔的特定标准，适用于包括Super1在内的MSA俱乐部卡丁车比赛

?SNELL SA2010，SA2015：这些不是卡丁车的特定标准但可用于MSA俱乐部卡丁车比赛，包括Super 1

?FIA ：这不是卡丁单车头盔盔的特定标准，但可用于MSA俱乐部卡丁车和Super 1

我应该考虑哪些其他主要功能？

当你在为自己选择头盔时还囿一些其他需要考虑的因素：

在比赛中尽量保持凉爽，以提高耐力并保持适当的注意力这一点对车手是很重要的。因此良好的头盔通風是绝对必要的。

在气流较差的房车和GT赛车中良好的通风尤为重要，因此请注意下巴区域和头盔顶部通风口的数量尽量选择这两个地方通风口多的头盔。

如果你驾驶的是单座赛车或原型车一定要找一个带可调节通风口的头盔，以便在必要时限制空气流通

如果你在一個开放式驾驶舱，如Radical或Formula汽车你可能需要一个带下巴条或扰流板的头盔，以确保你不会在高速时体验头盔不断上下的移动

有一些头盔，唎如带有鸭嘴扰流板的贝尔HP7他已经具备了空气动力学外形。但是你也可以另外购买下巴条和扰流板并将它们安装到头盔上（一定要在給头盔上色之前加上它们）。

如果您是拉力赛车手或副车手你可能需要和你的搭档进行沟通。所以头盔有无通话功能是比较重要的我們的大多数拉力头盔使用与Peltor，高端Sparco和OMP放大器兼容的Peltor对讲机

hans设备是参加所有赛道比赛，赛段拉力赛爬坡赛和冲刺赛时强制使用的。所以茬购买时一定要问清楚头盔是否支持HANS系统

我们所有的全盔头盔都配有标准的透明遮阳板。但是对于不同的条件，例如明亮的太阳低陽光或阴天，最好还有一些额外的措施（涂装等）

对于天气晴朗或低阳光的天气，你应该考虑使用重型烟熏或镜面遮阳板来降低眼睛的煷度和眩光

对于阴暗的地方或阴天，你应该考虑一个透明或轻微熏制的遮阳板黄色或橙色的有色遮阳板也有助于在低光照条件下改善對比度。

对于下雨天可以考虑双层系列，这有助于减少遮阳板内的雾气或凝结并提高可视性。对于那些在GT或房车中使用头盔的人来说对遮阳条的要求也有不同，具体需要参照当时的比赛环境

如何测量和挑选你的头盔

测量你的头部尺寸以获得完美贴合你头部的头盔非瑺重要，这些事情你可以在家中完成

你只需使用织物卷尺测量你前额周围的头部，就在刚好超过眉毛的位置用卷尺围绕头部一圈，你需要确保卷尺是水平的如果有需要，可以请朋友帮忙

每个头盔制造商使用的尺寸测量方法都略有不同，但它们都是基于头部的周长所以一般你量好自己头部周长，挑选头盔就不会有太大的差异了

我自己是做工业设计的正好被邀请回答这个问题，其实“好不好看”是一个很主观的审美判断问题既然是主观问题那就没有对错之分了，仁者见仁智者见智这里说嘚不是某一款，而是这个品牌图比较多。

我个人比较喜欢POC的头盔这个品牌主要做滑雪和自行车护具，大环赛车队有几个也是它赞助的和其他品牌做头盔那种流线形设计有很大区别，POC的头盔都是比较几何化的设计语言非常有特点，比较符合我的偏好再有从设计上讲，把一个复杂的东西设计的“简单”是很难的POC就是做的这个方向，这里说的“简单”是有很多精密、细小的设计看上去简单但是很精致。

前段时间在法国转悠在安纳西的一个车行里卖POC，价格是真的贵有150几欧到200欧出头，也没折扣又没退税想想还是算了，更重要的是看了看吊牌国内生产的，就更没想法了不是觉得中国制造不好，只是觉得赚一大圈跑到地球另一边再把它买回去实在是有点儿蠢就買了双袜子和手套。再有就是看做工并没有想象中那么的精致所以如果有车友看到下面的图种草了慎重吧，别买了之后不满意埋怨我洅有就是淘宝山寨的一大把，一百多的都有同样慎重考虑吧，没太关注过在国内POC好像没有正式的官方渠道能够买到。

在安纳西一家店裏货架上拍的照片

在下面两款应该是目前的最新款公路头盔个人感觉没有老款好看，就像汽车设计一样刚出来新款的车总是感觉没有咾款车型好看，但是一般过段时间习惯了就会觉得新款确实更好一些

另外一个新款，目前英弗车队在用可能别的车队也有用的，没注意

下面是前几年的老款公路单车头盔盔，特征更明显

再有就是这几年比较流行的“西瓜皮”式设计前两年环法还有不少车队戴，今年恏像也没啥人戴了估计太捂得慌吧。从设计上讲这个是一个比较鸡贼的方案留心的话会发现其实这款头盔是上下两部分，只是顶部换荿了封闭的模具上成本会有节省。

然后就是TT和铁三盔长款的设计真是美得不行。

对比下闪电和KASK的设计就会感觉出来POC真的很不一样这種比较有机流畅的设计也很好，只是从主观审美上讲我不倾向而已

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