4月19日上海的快递可以发货了吗?

上海fedex国际快递_UPS、联邦快递、德国邮政、顺丰、马士基、京沪高铁等19家邮政物流企业2020年第四季度和全年业绩

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联合包裹(UPS)公布2020年第四季度和全年业绩。第四季度营收248.96亿美元,上年同期为205.68亿美元。当季净亏损32.63亿美元。2020年营收846.28亿美元,2019年为740.94亿美元。全年净利润14.27亿美元。


联邦快递(FedEx)公布2021财年第二财季财报。营收206亿美元,去年同期173亿美元,同比增长19%。运营利润为14.7亿美元,去年同期为5.54亿美元。净利润12.3亿美元,去年同期为5.6亿美元。



顺丰控股发布2020年度报告,该公司年内营业收入为1539.87亿元(约238亿美元),同比增长37.25%。归属于上市公司股东的净利润为73.26亿元,同比增长26.39%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为61.32亿元,同比增长45.74%。


圆通速递披露公司2020年报,实现营业收入349.07亿元(约53.9亿美元),较2019年增长12.06%,实现归属于母公司股东净利润17.67亿元,较2019年增长5.94%。公司子公司圆通航空实现营业收入11.93亿元,归属于母公司股东净利润2.16亿元,同比增长超200%。


韵达股份公布2020年度报告,公司实现营业收入335亿元(约51.75亿美元),其中标准快递业务收入316.63亿元;归属于上市公司股东的净资产143.78亿元,同比增长6.80%。


百世集团发布2020年第四季度以及2020年全年未经审计财务业绩。第四季度营业收入为92.6亿元人民币,同比下降8.9%。集团全年营业收入为300.0亿元(约46.35亿美元),同比减少7.3%;其中,百世快递、百世快运的全年营业收入分别为194.2亿元及51.6亿元。



申通快递披露年报,公司2020年实现营业收入为215.66亿元(约33.3亿美元),同比下滑6.6%;归母净利润3632.73万元,同比下滑97.42%。



中远海控公告,公司2020年度实现总营收1712.6亿元(约265亿美元),同比增长13.37%,归属于上市公司股东的净利润99.27亿元,同比增长46.76%。


DSV公布2020年第四季度和全年业绩。第四季度营收317.16亿丹麦克朗,上年同期为301.33亿丹麦克朗。2020年总营收1159.32亿丹麦克朗(约187亿美元),2019年为947.01亿丹麦克朗。全年净利润42.58亿丹麦克朗,上年为37.06亿丹麦克朗。


赫伯罗特(Hapag Lloyd)公布2020年第四季度和全年业绩。第四季度总营收40.52亿美元,上年同期为34.6亿美元。当季净利润4.63亿美元,上年同期为8500万美元。2020年总营收145.77亿美元,2019年为141.15亿美元。全年净利润10.68亿美元,上年为4.18亿美元。


日本邮轮(NYK Line)公布财年前三季度业绩(2020年4月-12月)。当期营收11459亿日元(约105亿美元),比上年同期的12532亿日元下降了8.6%。当期营业利润479亿日元,比上年同期的324亿日元增长了47.7%。当期净利润523亿日元,比上年同期的187亿日元增长了179%。


商船三井(MOL)公布财年前三季度业绩(2020年4月-12月)。当期营收7316亿日元(约67亿美元),比上年同期的8672亿日元下降了16%。当期营业亏损10亿日元,上年同期营业利润243亿日元。当期净利润644亿日元,比上年同期的484亿日元增长了33%。


川崎汽船(KLINE)公布财年前三季度业绩(2020年4月-12月)。当期营收4687亿日元(约43亿美元),上年同期5672亿日元。当期营业亏损31.93亿日元,上年同期营业利润216亿日元。当期净利润632亿日元,上年同期252亿日元。


联合太平洋(Union Pacific)公布2020年第四季度和全年业绩。第四季度总营收51.41亿美元,上年同期为52.12亿美元。当季净利润13.8亿美元,上年同期为14.03亿美元。2020年总营收195.33亿美元,2019年为217.08亿美元。全年净利润53.49亿美元,上年为59.19亿美元。


港铁(MTR Co.)公布2020年业绩。全年经常性业务收入425.41亿港元(约54.8亿美元),比上年的545.04亿港元下降了21.9%。经常性业务亏损11.26亿港元,上年经常性业务利润49.8亿港元。本公司股东应占亏损48.09亿港元,上年同期利润119.32亿港元。


京沪高铁披露年报,公司2020年实现营业总收入252.4亿元(约39亿美元),同比下降27.6%;实现归母净利润32.3亿元,同比下降70.8%;每股收益为0.07元。

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近日,快递外卖骑手的安全问题,引起了不少上海市民的关注。记者5月3日去几大电商平台,探访骑手们的疫情防控工作执行是否到位。

目前,“电子通行证”已经成为配送寄递人员上岗的必要条件和通行凭证。只有持有符合要求的核酸、抗原检测阴性证明和“健康码”绿码的“白名单”人员,才能生成“电子通行证”。“电子通行证”每日更新一次,证件会在手机上显示骑手的个人信息和企业信息,以及核酸和抗原的检测结果。

“每天下午,我们会把平台上符合防疫要求的骑手名单提交给市商务委,市商务委会在次日凌晨把审查通过、发放当日电子通行证的名单同步给我们,我们会立即录入安全防控系统。”美团相关负责人介绍,只有这些持有“电子通行证”的骑手才能在当日上线,接到平台的配送订单,从事配送服务。不在这个名单的骑手处于阶段性拉黑状态,无法上线,更无法接到平台订单。

“你看,我现在就没法在平台上接单了。”在普陀区一家酒店门口,一位没有进入“白名单”的美团小哥,向记者展示了自己“被拒绝”的过程——他打开美团平台,显示他处于下线状态,接着他点击上线,平台就会显示:“据上海大数据中心筛查结果,您的电子通行证暂不符合上线要求……”

饿了么基本也是同样的审核流程,平台按照市商务委名单一一比对下发“电子通行证”。骑手有证才可以在平台上线接单,无证骑手账号目前都是拉灰状态,无法接单。

记者当日一早在饿了么后台系统看到,工作人员在收到商务委“白名单”后,上传到系统,并为“白名单”中的骑手打上标签,使得他们可以在饿了么平台上开始接单。没有打上标签的骑手,则没有接单资格。工作人员会每日定时作废前一日标签,随后录入新的“白名单”,以此动态确保标签化派单管理有效。

在叮咚买菜白玉站,分拣员和配送小哥们仍然忙得不可开交。在站点门口,记者看到一份员工名单,是每天小哥的健康登记信息,包括抗原、核酸检测结果等。叮咚曹杨区域负责人于国靖表示,每个站点每天都会把小哥的信息反馈给区域部门,区域部门审核过后再给总部,总部专人再与市商务委对接。经过层层审核过滤,如果有人没有通过审批,“电子通行证”就会出现失效的状态,该员工就会被平台叫停,无法继续工作。

“请扫描场所码。”在上海盒马鲜生上滨生活广场店,送货归来的小哥都需要扫描场所码才能够再次进入店内。店长廖林竹表示,该门店从4月21日开放线上下单以来,店里单量一直保持旺盛,每天都在4000单左右,40多名小哥连轴转非常辛苦。在如此大的工作量之下,保证他们安全就成为了重中之重。“之前我们有纸质的通行证,现在升级成了电子通行证,更方便了。现在如果没有通行证,在我们系统里是肯定没有办法接单派送的。”

对于近日在路面上查处的一些违规骑手,几大电商平台均解释称,尽管平台会屏蔽无证骑手接单,但无法杜绝他们私下接收一些小店和个人的私单。各大电商平台均提醒,为了保证安全,市民应该从正规平台下单,尽量避免私下交易。在接收快递外卖时,小区和市民也应该请骑手出示“电子通行证”,以验证其身份和安全。

记者从市商务委了解到,5月3日,全市配送寄递“人员白名单”人数已达10.5万人。

其中,市区两级“白名单”的企业已达800多家,其中既包括美团、饿了么、盒马、叮咚买菜、京东、拼多多等电商平台,也包括邮政公司、顺丰、申通、圆通、中通、韵达等邮政、快递公司,以及在本市依法注册登记的超市卖场、餐饮企业等具有配送、寄递业务的企业。

根据全市疫情防控有关要求,近期上海正开展全市范围的配送寄递人员防疫管理专项行动。

强化“白名单”管理方面,上海持续推动相关企业和人员纳入“白名单”,实施动态管理,力争做到应纳尽纳、应管尽管。督导企业按照有关要求开展抗原和核酸检测,确保“电子通行证”及时有效。严格要求企业对检测结果异常的人员不派单、对“白名单”以外的配送寄递人员不派单。同时,采取多种技术手段,加强对“白名单”及“白名单”外的配送寄递人员的动态监测。

严厉打击违规骑手方面,上海开展全市性的配送寄递人员查验专项行动,提高街面人员查验比例和查验频次,加大“电子通行证”、核酸检测证明查验力度,对未持有“电子通行证”仍从事配送寄递业务的人员开展专项整治。

优化属地管理方面,上海各区将开展常态化巡查抽查工作,加大“电子通行证”推广使用力度,组织社区加强在收发货、配送寄递各个环节查验“电子通行证”。

#奢侈品牌上海物流复工#近日随着上海疫情有所好转,多家快递企业进入“白名单”。路易威登和迪奥的上海仓库已于5月初先后复工,因疫情停止配送的商品也开始发货。此前因新款到货不及时补货难,多地的高端购物中心销售表现都受到了相应的冲击。#时尚热点#

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