360是你的跌吗?

11月29日,“快科技”报道“360浏览器”推出VIP会员功能,用户付费开通VIP会员即可享受6大特权,包括DoH安全防劫持、智能隐私防护体系、DNT防跟踪等功能。

如果告诉现在的网民,杀毒软件还要收费,恐怕有些匪夷所思。

1989年,38岁的山东烟台人王江民,开始自学计算机,并在几年后成为中国最早的杀病毒专家。

1996年,45岁的王江民在北京创办了“北京江民新科技术有限公司”,推出了“KV”系列杀毒软件。

1991年,北京瑞星电脑科技公司成立,销售王莘发明的瑞幸反病毒卡(硬件)。

1998年,北京瑞星网安技术股份有限公司成立,瑞星进入软件杀毒时代。

不同于江民科技的家族化,瑞星公司有相对现代化的管理体系,除了创始人王莘,技术有刘旭,销售有田亚葵,市场有毛一丁,品宣上有马刚,一时人才济济。

面对江民科技的市场优势地位,王莘推行了“OEM”战略,逐步成为市场份额第一。

而马刚创立的,与各地都市报纸联合刊登的“每日病毒播报”模式,帮助瑞幸杀毒软件很快成为中国杀毒软件的第一品牌。

2000年,看到杀病毒软件的“暴利”,金山软件以“金山毒霸”切入市场,凭借领军人王峰的娴熟市场操作,“金山毒霸”成为与瑞星、江民齐名的中国三大杀病毒软件。

此外,还有俄罗斯的卡巴斯基、美国的迈克菲(McAfee)、小红伞(Avira)、赛门铁克等在中国通过电脑预装模式来捞金。

中国作为全球电脑用户和网络用户增长最快的国家和地区,也是受电脑病毒威胁最大的市场。

所以,杀病毒软件卖的有多火爆?

巅峰时期,江民科技的KV300杀毒软件是中关村市场上的“硬通货”,每天基本户银行有押款车到楼下取当天的营业款现金,“用麻袋装着往楼下拖”。

而瑞星公司巅峰时期年收入7亿。这可是20年前的7个亿。

有人惦记了这个市场,他叫周鸿祎。

大量的媒体和帖子里,周鸿祎(一)都被宣传为“流氓软件之父”。

这其实有点儿冤,周鸿祎只是做了个技术人员的本分,通过自己的技术优势来推广他的产品“3721搜索插件”,就是一款给电脑浏览器上安装的小程序,用户可以直接在浏览器地址栏里使用中文搜索。

这种“强插”行为,远比当前的APP们强制获取用户手机权限文明多了。

恩怨在于,周鸿祎创立的3721公司,被美国雅虎公司收购了,周鸿祎成为雅虎中国总裁。

然后雅虎中国又被美国雅虎作为投资阿里巴巴集团的陪嫁,送给了马云------周鸿祎将成为马云的部下。

“打工是不可能打工的”,周鸿祎直接辞职。

不仅仅辞职,周鸿祎还推出了一个软件,专门卸载已经改名为“雅虎助手”的原“3721插件”。

这激怒了有关当事人。在“公关天团”的宣传下,周鸿祎就成了“流氓软件之父”。

周鸿祎不在乎。作为“红衣大炮”,他还将得罪更多的大佬。

2007年,周鸿祎的360与卡巴斯基合作,推出1年限时免费的捆绑版,让360软件和卡巴斯基软件的安装量实现了“双飞”。

正当合作伙伴准备结束“以免费换市场”收回投资时,2008年周鸿祎突然甩掉了合作伙伴卡巴斯基,以“终身免费”推出了奇虎360安全软件,开启了中国杀毒软件免费时代。

免费的就是最受群众欢迎的。

360安全软件手起刀落,全国杀病毒软件市场尸横遍野,从此周鸿祎独步江湖。

正是杀病毒软件的“用户刚需”安装量,让360周鸿祎甚至有底气叫板腾讯马化腾,发生了互联网史上划时代的“3Q大战”。

“3Q大战”成为360和周鸿祎最知名的宣传事件,360随即在美国上市。

奇虎360在美国上市后,市值一度超过120亿美金。但在2015年12月18日,360宣布签署私有化协议,退市回国。

退市的主要原因,是周鸿祎的紧密战友、奇虎360总裁齐向东,发现中国的军民融合战略、政企合作战略、民营企业战略,都将释放出巨大的市场空间。而这些领域都不能和一家美国上市企业做业务。

2017年6月12日,A股上市公司江南嘉捷电梯股份有限公司宣布自6月13日起停牌,5个月之后宣布,奇虎360拟504亿元借壳江南嘉捷上市。

2018年2月28日起,江南嘉捷变更公司证券代码和证券简称,变更后的证券简称:三六零;变更后的证券代码:601360。

360借壳上市后,市值一度达到4442亿元人民币,约700亿美元。

风光无限好,只是近黄昏。

2019年4月12日,360公司公告,对外转让所持北京奇安信科技有限公司的全部股权。齐向东掌控的“奇安信”与周鸿祎掌控的“360”分道扬镳。

20多天后的5月10日,奇安信的买家正式对外披露,为中国电子信息产业集团有限公司。中国电子入股后,将带动奇安信跻身“国家队”行列。

360的股价则继续一路下泄,仅从年初至今就跌了近20%,当前市值仅为1116亿元。

没有了故事的周鸿祎,竟然想出了“360收费”这么拍案惊奇的大招!

在一篇名为《人民想念周鸿祎》的自媒体文章刷屏之后,周鸿祎在公众号亲自发文回应。在文章中周鸿祎表示:

“其实我知道,大家也不是想念我,是想念讲真话的人,是想念挑战者,也是想念互联网的炮火声。”

但至少,我想念免费的周鸿祎。

---欢迎留言,感谢转发----

作者:张栋伟(市场营销专家、资深互联网人士、“酷实习”大学生就业创业平台创始人)

要说蹭热点、树敌式宣传的能力,周鸿祎在所有老板里是首屈一指的。

这几天,俞敏洪的双语直播带货火了,分享了一些心得给周鸿祎。6 月 10 日,周鸿祎参加亚布力中国企业家论坛,说自己也想要带货直播,试了一下,发现抹不开面子。

如果仅仅是蹭热点就算了,但这显然无法彰显周鸿祎的本色。于是乎在论坛现场,周鸿祎又开始了自己的怼人技能:" 大家不用担心,我对你的文档、照片丝毫不感兴趣,我不像微信一样知道你的聊天记录,也不像支付宝一样知道你的购买记录,我们最关心是什么程序在你的后台偷偷运行和联网。" 不知道腾讯和阿里的公关看到这里有没有一丝丝紧张。

不过,周鸿祎并没有因此结束,随后又聊起了马斯克的汽车安全漏洞问题,说目前只要是智能车、网联车,只要车厂的 OTA 服务器发送遥控指令,车厂就能操控汽车。

以上三点,随便拎一个出来宣传效果都非常炸裂。" 红衣大炮 " 周鸿祎,实至名归。

如果了解周鸿祎就知道,他一直是个性情中人,说出以上言论也不足为奇。但关注 360 的人知道,自 2016 年 360 宣布私有化,从美股退市后,它就做起了 2B 的网络安全生意,周鸿祎因此也低调了许多,直到这次新能源车市场爆发,360 介入进来。

去年 4 月,哪吒宣布启动 30 亿的 D 轮融资,由 360 领投,融资完成后,360 将成为哪吒汽车的第二大股东。随后 5 月,周鸿祎出来说话,称要与哪吒 " 为人民造车 "。6 月,360 启动汽车人才招聘计划以组建汽车团队。

不过此后几个月,360 并没有实质性的动作,因此被调侃为哪吒的 " 精神股东 "。随着质疑不断,去年 10 月 360 发布一纸公告,宣布 29 亿注资合众新能源汽车(哪吒汽车背后公司),持有约 16.6% 的股权,当月哪吒宣布获得 360 集团领投的 20 亿 D1 轮融资。12 月,哪吒又披露获得宁德时代、360、北汽产投等参与总额 20 亿的 D++ 轮融资。

在完成了 D 系列的融资后,哪吒汽车正式启动港股上市计划。

在周鸿祎眼里,360 注资哪吒不仅是作为投资,而是把哪吒作为一个安全样本,打造成样板后,再把这套安全技术卖给其它车企。所以,周鸿祎把特斯拉等一些新能源车出现的安全问题拿出来说事,也是在为自己的汽车事业铺路。

但正如华为一样,360 并不下场造车,这也是周鸿祎常常挂在口中的话。目前车企与华为合作的极狐、赛力斯和问界,雷声大雨点小,销量都十分拉胯,市场上能装上华为 " 灵魂 " 的车并不多。

相比之下,360 在哪吒汽车上的想象力就大了许多。去年 11 月,哪吒汽车交付量首次破万,同比增长 372%,截至 12 月累计交付 69674 台,在国内造车新势力排名第四,但同比增速最为强劲。

与此同时,在去年拿到 360 的融资后,哪吒随后 11 月就发布了搭载了 360 安全保护系统的哪吒 V Pro;今年 360 汽车安全卫士又部署到哪吒汽车 U 上。

从介绍上看,360 给哪吒汽车提供的三个核心功能分别是空间清理、APP 加固、隐私保护,电脑或者手机装过 360 安全卫士的人应该很容易理解。

360 能给哪吒汽车赋能多少,不得而知,不过有一点是明确的,那就是 360 的安全解决方案确实应用到了哪吒的部分车型上。今年以来前五个月,哪吒汽车累计交付 49974 台,同比增速 213%,已经排在国内造车新势力第二名。

对于 360 而言,如果如周鸿祎所言,只是把哪吒汽车作为一个安全解决方案的应用样本,那么这个量应该足够了。但作为一家安全方案供应商,未来的难题和华为一样的,即如何在 " 自家人 " 之外,找到新的客户?

一个搞杀毒软件的为什么会进入汽车行业?

要是搁在燃油车时代,四个轮子加上一个壳子,那确实就没 360 什么事了。但现在汽车变得越来越智能化了,各种 App、智能泊车、自动驾驶等功能层出不穷,汽车已经与智能手机一样成为物联网的一个重要入口。既然功能丰富了,就需要承担相应的风险。

如果手机被别有用心的人控制了,最坏的情况就是信息泄露,钱没了,而智能汽车出问题,那人可就没了。

这样的事情也不是没有发生,2015 年就有两美国黑客破解了克莱斯勒的 JEEP 汽车,然后克莱斯勒召回了 140 万辆存在漏洞的汽车。类似的事件还有很多,原因就是有未知的漏洞被利用,与手机电脑等设备中病毒的原理是类似的,这就有了 360 的用武之地。

在这次的亚布力中国企业家论坛上,周鸿祎也毫不避讳地说,360 支持别人造车,像蔚小理这样的造车企业,未来可能都是我们的客户。

那 360 能在汽车安全领域有何作为?车企会买账吗?

资料显示,2013 年 360 进入汽车信息安全领域,2014 年成立 360 车联网安全研究院(360 Sky-Go),是国内首支专注于汽车信息安全研究领域的团队。

2016 年,360 汽车安全实验室通过特斯拉上的传感器漏洞破解了自动驾驶系统。同年,360 推出 360 汽车卫士、CANPICK 等多个汽车安全防护和检测产品。

2017 年 9 月,360 与威马汽车在第五届中国互联网安全大会上发布了两者合作研发的网络安全概念车;2018 年 360 发布并开放汽车 " 安全大脑 ",并与比亚迪正式签约合作;2019 年因为 360 帮助奔驰修复了多个智能网联汽车的潜在漏洞,成为奔驰的合作伙伴,继续深化合作。

(2018 年 360 汽车安全大脑开放平台上的车厂与合作伙伴 图源:官网)

据 360 车辆网安全官网介绍,360 曾协助过奔驰、宝马等车厂修复汽车信息安全漏洞,并多次在 Black Hat、Defcon 等国际知名安全顶级峰会上发表研究成果。

至少在汽车安全的技术性上,360 还是受到汽车行业内的认可的。

入局了这么久,技术也是有的,但这些并没有对 360 产生实质性的收益。除了 2016 年 360 取得 99 亿的收入和 272% 的增速的耀眼成绩外,从 2019 年开始,360 的收入连续下降 3 年。

360 要从汽车安全方案上实现效益,看起来依然异常艰难。所以去年 360 高调注资哪吒,开始培养 " 自家人 ",应该是 360 对过去 8 年以来的经验总结和新的调整。

当年,周鸿祎通过免费和干掉自己做出来的流氓软件 "3721" 们,让 360 安全卫士开始迅速霸占中国市场,推出一年后用户量即超过瑞星、金山,成为中国最大的安全软件。

依靠这个庞大的网民基础,360 先后推出 360 浏览器、360 杀毒软件,迅速取得成功。截至 2011 年 1 月,360 有了 3.39 亿活跃用户,占据当时中国网民总数的 80%,这年 360 在纽交所上市。

不过免费的底子注定了这家网络安全公司只能通过广告的方式实现收入,这使得这家技术公司非常被动。广告收入的瓶颈显而易见,尤其这些年随着国家对互联网的网络治理,过去的广告模式已经不适用。

去年江苏消保委就点名了 360 安全卫士和 360 浏览器的弹窗广告,随后 360 安全卫士推出无弹窗的 " 极速版 ",这意味着广告收入变少了。2021 年,360 的互联网广告及服务收入为 63 亿,占了总收入的近 6 成,增速同比减少 16%。

而且在可预期的未来,这部分收入还会进一步缩小,因为负责广告收入的另一个产品 360 搜索也在不断式微。2012 年 360 搜索刚上线的时候,势头很猛,2013 年的市占率一度超过 30%,而到了 2021 年 12 月市占率只剩下 1.47%。

去年 360 推出了一个新的搜索引擎 " 无追搜索 ",主打隐私保护、简洁和没广告,试图追回这十年。但说实话,这些年主打简洁、无广告、隐私保护的搜索引擎,知名不知名的加起来一大堆,在中国市场,深谙 " 隐私换便捷 " 之道的百度依然看不到对手。

除了互联网广告及服务这一项业务外,360 剩下的三个业务分别是智能硬件业务(智能门铃、摄影机、行车记录仪等)、互联网增值服务(游戏及其他)、安全及其他业务(政企网络安全产品及解决方案)。除了安全业务在 2021 年实现 71% 的增长外,其余几个业务都是负增长。360 的股价走势也基本反映这家公司的财务状况和投资人预期。

(2018 年以来 360 的股价一直在跌 雪球截图)

但 360 也绝非那种偏安一隅、摆烂类型的公司。

曾有人质疑 360 不像一家网络安全公司,而更像是一家广告、游戏公司,周鸿祎回答说,如果不做游戏和广告,公司只有 10 多亿的收入,怎么雇佣顶级人才、发现那么多漏洞?

对于 360 来说,广告收入只是 360 走向另外一个增长点的跷跷板。从 2011 年 360 推出团购平台,找来美团这些网站入伙,在电商细分领域与淘宝展开竞争,到 2014 年 360 拉来酷派成立 " 奇酷 "," 由虚向实 " 做手机。虽然这些项目大多折戟,但对于 360 来说,只要广告业务还能存有弹药,就不会放弃对外射击。

年初,周鸿祎接受时代周报采访的时候说:"2022 年将是数字安全元年,我们也将进入到大安全时代。" 如今,360 重提数字化,并 " 大书特书 " 新能源车安全,举巨资进入哪吒汽车,可见对于这个极具前景和高速增长的万亿市场的野心。但也正如上文提到的,360 有技术、有资历,却无法把这近 8 年的经验转化为为公司收益,究竟是什么原因有待深究。

1. 差评:360 居然推出一个良心产品,真想干翻百度?

2.i 美股:360 行业地位:中国网络安全领域领先

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Topic:你觉得 360 在汽车安全上能有何作为?

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