本人普通本科生一名 借寒假时间在在饿了吗武汉某站点兼职八天 收获颇多点前来作答

首先经一好兄弟介绍 做的是饿了吗的兼职 是机会难得的 因为是兼职跑是八块钱一单 而正式员工只有六块钱一单 我也不懂这个是什么逻辑 但是刚去的时候站长最开始说 一天只给十几单 只能是百来块钱 因为常规情况下 一碗水就那么多 我多跑一单 站里面的老员工就会少一单 可后来远远不是这样…

入职需要身份证 健康证 每天上班需要app刷脸通过 当然不通过也可以上班 也是不懂是个什么逻辑

然后开完会后准备一下就可以准备开始配送了
一般需要人守早餐 但单量很少 因为发早餐商家少
主要就是午高峰 大概是11:30 到1:00 下午小的就比较分散 从5:00开始有一个小高峰 之后就比较平均 (大概大家吃完饭的时间比较分散 而很多人喜欢早中餐一起吃吧) 一般过高峰后可以回站里换电瓶顺便休息 晚上跑到没单后可以回站里吃饭 留一个人轮流守 宵夜
工资是按单算 无论多远 哪怕是从楼上送到楼下
或者华科送到武大 都是一样的钱 除非有特殊比如一单的重量超过一个值就会有一个两块钱的奖励 像饿了吗美团专送这种大概就是这种站长派单的模式 应该算是计划型的模式 属于团体型模式 这种有好处 比如像我们这一个小站人不多但比较团结 很多转单啥的可以随意调度 每个蜂鸟之间也比较有凝聚力
像我这个站的站长人比较实在和感性 自己赚的不多 让每个人单量还比较平均 就像我这种兼职后来都给到了跟长期员工一样的单量 而且还有很多非常近的单子 导致有一天跑了30多单大概两百八十块 长期的跟我说他也想做兼职单 因为兼职八块一单 跑的少一些赚的还多 这主要还是得益于站长 所以说我的这次兼职很是幸运 当然并不是所有的站都是这样 像有的站的站长很赚钱 然后两极分化很严重 赚的多的最多可以上万 赚的少的只有三四千 这主要是根据站长的派单决定的 这也是这种计划模式的缺陷之一
还有一种模式是在点我达 与其叫刚刚的模式叫计划 这类就叫市场了 点我达 也是马云旗下的一个外卖配送平台 这种没有站点 骑手要送的单全部在一个抢单大厅 每个单都需要抢 而且根据远近有不同的标价 这种模式可以打破站长对骑手的单量影响 但也存在很多缺陷 比如这种一般一次只能送一单 因为单没有经过筛选 都是抢的 所以不会有那种五六单同路的 而且这种模式存在缺陷的地方是 骑手抢单需要不停的对他的页面进行下拉刷新 很费时间 和心流和手机的电量 而且很多这种骑手为了赚钱边跑路边抢单 导致交通事故多半发生在这类骑手身上 这里我亲自看到的两起都是这样的 还有一种缺陷就是往往一到下雪天下雨天或者高温天气这种人就会少的很多 而蜂鸟专送
除非店面关门 无论怎样都一定会有人送

外卖的一种体验是和其他普通兼职有所不同的
首先就是即使反馈感使人兴奋
一单单的完成 就是成块成块的钱到账
其次就是 时间过得快 由于高峰期是停不下来的
跟考试的时候做试卷是一种原理
转换一种角色其实是很有乐趣的
就像当演员 要尽量把角色演的逼真
跟其他小哥一样 买了个丑不垃圾包头帽一个口罩
然后寒酸的踏入某大学食堂 站长某窗口 打了某两荤一素的菜 食堂大妈用打了很多肉 又打了很多饭 等我转身准备离开时 他又叫住我 拿了个小碗又给我多打一碗菜 说饭不够再来加 说自己有个侄子也是送外卖的 很辛苦 叫我多吃点 回想起来却是有感动 站在食堂大妈的立场可能是同情与之在同一社会阶层的人吧

同时经历了短暂的外卖生活发现了很多现象可以参考
首先就是比不同学校之间学生就从外卖这一点来说还确实有差异
每次去送某211师范大学或者某体院的单 学生顾客都比较客气 那态度是叫一个好 说完谢谢有时候还要加句辛苦了 还要加句路滑蛮一点而 且也很能理解外卖小哥 不愿意浪费我们的时间 很多时候怕耽误我们叫我们直接放门禁 或者哪一个地方 即使是下楼拿餐速度也非常快 相比之下某专科学校 素质就差一些 说谢谢的会少一些 有的经常要等很半天才能到
同时男女之间也有差异 一般都是女生说谢谢的多
但总体上要比我想的好很多
但有一方面又引起我另外的遐想
很多时候超时了几分钟 偶尔尔甚至超过了半个小时送到时顾客都没太多表情 有的还是笑着 不管他的饭凉没凉 一方面是想这城市人生活真悠闲 吃饭不算着点 玩玩手机 管他妈的啥时候吃 迟就迟一点呗 反正也是玩 而另一方面更多的还是觉得还是素质高 往往总是住越贵的房子或者地段区域大楼的人明显会比较客气而且超时也不在乎 跟正常送达一样 而越是破旧差的地方 人会等不住 会催 会态度恶劣 也就不刻意遐想有什么因果关系罢了

无论平台送了多少外卖优惠券
还是建议少点外卖 除了那种有名的实体店
或者有实体店的炒菜的餐馆 其他的 最好少点
因为经过这次我看到了 很多在饿了吗点餐界面光鲜凉亮丽的 餐饭店 其实是一家连店面门面都没有的卫生环境极差的空间不过几平米的店 但是餐盒和包装比较到位使得你对这家店有什么误解而反反复复的点餐 而且这种饭的做法十分简单 都是提前准备好的东西 放微波炉一加热就好了 并不是实实在在给你抄的菜 整个过程带打包只要几分钟 所以可想而知一天的出餐量有多少 而且会有刷餐就跟淘宝刷单一样 所以饿了吗的以及各大平台的餐品评分也是不可以全信的
总之 天下没有免费的午餐

说实话，是觉得送外卖行业如果是去到一个比较好的站碰到一个比较好的站长是比较赚钱的,有时候 看到那些守在地铁口或者车站的电摩滴司机苦苦的等待
乘客眼神 那种一个人下来 一群人盯着问走不走 行为 可能一天下来还接不到几单 反思这两者之间的差距 无非是一个会点一下手机知道操作一个不懂得操作而已
确实是觉得比较赚钱 因为上班时间并不长 也就两个吃饭的高峰点上班 跟那种流水线工人比起来可以算是很轻松的 我在的这个站最多的一个月跑的工资有八千多最少的也有五千多
但这种职业赚钱是一方面 另一方面也承担着风险
我是亲眼看到一个奥迪轮胎直接硬生生的压在外卖小哥的电动车上导致奥迪车卡在那里动动不了
人都没看到了… 交通风险是一个大成本 同时不管是刮风下雨下雪还是烈日灼心只要商家不关门 那就要送
但无论怎样还算是体力劳动 也想不通一个华师一个中南民族大学毕业的两个站友在那里送长期

总结一下像这种包住有热水天天有火锅吃有供暖氛围十足日平均工作五六个小时 非高峰期可以随便几点上下班 随便休假 日收入还200＋的兼职的确少有
最后谈到收获 一方面当然是金钱上的了 真正跑单算下来除了下雪两天没跑以及休假一天大概跑了七天 跑了188单 1504工资 加上有两天的暖冬补助60 大概1564块
其次更重要的收获到的是熟悉了那一个区域的路线 自己快速看地图的技能 深入这样的一个角色感觉身音也如身份一样变的轻和

最后一天去汉口万国摩托车市场用七天时间换的一辆二手小小猴子

千万不要在外卖上点催单 ,也不知道是什么个逻辑,几乎所有人外卖小哥都会越催越慢很烦那种,况且催单话说真儿八经的是一点用处都没有的,因为有些远的单子一单只接一个,不可能单子接了一堆先送你的，顺序从远到进,只要不超时是不会提前来给你送的,况且外卖小哥也想快,因为高峰期单子多,一趟带的餐可以很多 最划算 有时候外卖小哥迟到了不要抱怨 因为若不是特殊原因 ,他也不会不准时的 , 第二就是若不是特殊原因不要给差评
一个差评这单的钱就没了 而一个好评一单也才一块钱 第三就是不要投诉 这个说出来怕有些人用在不正当的敲诈用途上 在规定时间没有点确认送达这一单会不算钱 但因提前点被投诉更麻烦 被投诉扣的钱很多 比如没把餐送到顾客手上 在门外点的确认到达 属于提前点 若有的顾客因为骑手提前点的确认到达而实际并没有送到手上而投诉 一次罚款200.
希望每次写地址写的清楚一些 而且不要填错因为一旦填错后面的几单都可能面临超时 然后外卖小哥就会加速 风险几率增加

感谢一些大佬们点赞我的回答

更新，突然看到b站up主体验送外卖，

想到前几年的这样一段经历真的是感慨千万

　　近日，天眼查信息显示，饿了么主体运营公司拉扎斯网络科技（上海）有限公司新增一条民事判决书，因饿了么骑手送餐致残被判赔109万元。

　　新增民事判决书信息

　　据判决书，该名饿了么注册骑手在送餐过程中发生事故受伤，经机构鉴定为二级伤残，为维护自身合法权益，原告两度将被告拉扎斯公司诉至法庭。

　　在第一次就已产生的医疗费进行的诉讼中，法院判决被告承担60%的赔偿责任。原告在鉴定为二级伤残后的再次上诉中主张，其是在提供劳务过程中受伤的，与被告构成劳务雇佣关系，要求其赔偿损失共计1922359元。

　　但被告拉扎斯公司辩称，原告在送餐平台“蜂鸟众包”注册时就已明确了平台仅代商家发送配送运单信息，为商家与配送人员提供网络信息服务，被告作为平台方，与配送人员之间并不存在劳动劳务雇佣关系。

　　法院认为，原告作为被告运营的蜂鸟众包APP平台的注册骑手，在派送订单过程中发生交通事故导致重伤，已构成事实上的雇佣关系，被告作为雇主应当对原告因本次事故产生的合理经济损失予以赔偿。

　　但考虑到原告存在未佩戴安全头盔、无证驾驶挪用牌号的普通二轮摩托车上路等情况，自身存在重大过错，故被告拉扎斯公司应按照60%的责任比例赔偿原告损失，共计1090096元。

　　劳动关系“罗生门”

　　该案例经媒体报道后广受热议，一度登上微博热搜，不少网友对于外卖平台所谓“不符合雇佣关系”的说辞表示不解，认为这不过是公司的“甩锅”行为。

　　事实上，早期外卖平台与骑手之间100%会构成合规的劳动关系，外卖平台也被确认为劳动用人单位。但随着市场规模的极速扩张，外卖平台想出了更“灵活”的用工模式——外包或众包，在用工模式的变迁中，外卖平台也完成了对本应承担的法律责任的转移。

　　如前述案例所提到的蜂鸟众包，就是由饿了么主体公司拉扎斯实际运用的众包平台。当记者尝试通过蜂鸟众包成为注册骑手时，被告知“蜂鸟众包仅提供信息撮合服务，您与蜂鸟众包不存在任何形式的劳务/雇佣关系”，且劳动所得资金奖励“不属于薪资，不等同于认可了您与蜂鸟众包的劳动/雇佣关系”。

　　据服务合作协议签署页面，与记者协议签署的乙方公司为福建省睿谷产业园有限公司，天眼查数据显示，该公司经营范围包括互联网信息服务、劳务派遣服务等。从平台方制定的规则和采取的方式看，平台与骑手之间确实不存在直接雇佣关系。

　　但正如该案中的原告举证所言：通过蜂鸟众包APP注册的骑手只能接“饿了么”平台的外卖单，其送餐获得的报酬是由“饿了么”平台将钱打到蜂鸟众包APP账户中，阴雨天公司还有补贴，干得越多奖励越多，干得不好也会扣钱……

　　同样当过外卖平台骑手的一名网友也认为，“无论哪种合作形式，我们身上穿着平台的冲锋衣，身上背着他们的广告，开工就上了平台的保险，收益则会被平台分成，工作也受平台规则管理，实际上就是在为平台工作。”

　　注意到，今年以来，多地印发的《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的实施方案》意见稿或公告也提到了，应指导平台企业依法同符合劳动关系情形的劳动者签订劳动合同，引导企业根据生产经营特点与职工协商确定劳动合同期限、劳动报酬、工作内容时间等必备条款。

　　那么，在双方各执一词的境况下，一旦意外发生，外卖平台能否真的全身而退？至少在这个案例中，“已构成事实上的雇佣关系”的判决在法律层面予以了否定。

　　律师应朝阳指出，骑手之困的根源在于：一是劳动关系缺乏强有力的法律保障，二是送餐服务的时间要求过于苛刻、不合理，三是外卖平台没有主动承担社会责任。