请问有做ozon这个平台的卖家吗?你们都是走哪家物流的?

最近陆陆续续有客户和十二妹报喜,又双叒叕出单了!在欣喜之余,有些客户却不知道下一步该做什么,对此十二妹也专门整理了一下关于OZON店铺出单后日常需要做的常规注意事项,会操作的老铁们也可以了解一下更多出单后的细节问题,避免踩雷导致自己利益受到损害。

如何在OZON后台个人中心查找订单

在OZON卖家个人中心后台菜单栏 “Logistics”(物流)→ “Orders from my warehouses”(我仓库的订单) 页面上可查看仓库发货订单的完整信息 ,订单可以按仓库、物流公司和配送方式进行筛选。

2. 如果需要拆分包裹,需点击其号码,然后将所需的商品拖至新包裹区域。每件包裹都需要单独包装和追踪号码。

3. 确保每件包裹都按要求包装好,包裹在备货后无法进行变更。具体包装要求需向物流供应商确定,OZON平台对包装不作要求。

卖家还可以通过进入“Logistics”(物流)→ “Orders from my warehouses”(我仓库的订单)→ “Awaiting packaging"(等待备货)一栏中点击相应订单旁的打包标签或借助API 进行备货,当完成订单备货,货物状态将变为 “Awaiting shipment”(等待发货)。

订单的备货时长不应超过5天,若已设置了头程物流,可以额外分配最多9个工作日用于转移到交付。

如果订单处于 “Awaiting packaging”(等待备货)"状态的时间超过了设置仓库时设定的最长期限,OZON会通知逾期的情况,如果订单状态在收到此通知后的下一个工作日结束前没有改变,OZON将取消订单。

无论是集成还是非集成运输服务,追踪号码必不可少。然而对于非集成运输方式,包裹的状态将需要手动更改。没有追踪号码的包裹将无法更改为 “In transit”(运输中)状态。

官方物流供应商的追踪号码根据以下标准核查:

· 追踪号码以前从未使用过

· 追踪号码的创建日期应不早于订单的创建日期

· 物流供应商应登记有追踪号码

· 带有追踪号码的包裹无法取消

· 收货人城市应与指定买家的所在城市相符

全部已添加的追踪号码以及在添加时出现的错误均可在“Products and prices”(产品和价格) → “Import history”(上传历史) 页中 “Tracking numbers”(追踪号码)一栏中查看。

如果需要在包裹已转至 “In transit”(运输中)一栏时对追踪号码进行编辑,要与OZON官方客服联系更改。

卖家在订单配送方式中指明同意将订单提交给承运人的时间。若在指定时间之前接到订单,则应该在备货的最后一天发货,若在指定的时间之后接到订单,则在备货期结束后的第二天发货。

只有OZON官方物流配送服务(例如 CDEK、邮政)才会自动更改订单状态。卖家可以设置配送方式时在个人中心查找官方物流供应商列表。如果使用的是非集成运输服务(其他运输服务或自行运输选项),卖家需要手动更改包裹状态。

如需将订单状态更改为 “In transit”(运输中),使用API 或转至 “Handed over for delivery”(已发运)一栏。每件包裹旁显示有小汽车图标。点击该图标该订单将被移至 “In transit”(运输中)一栏,并显示 “On the way to the customer” (运至买方途中)附加状态, 卖家也可以点击包裹编号并在打开的栏目中点击 “In transit”(运输中)按钮。

若卖家没有设置头程物流(运送到承运人的时间不超过一天),则需要在完成订单备货当天结束前把订单运送到承运人。若在指定的发货时间之前收到订单,那应该在备货过期第二天结束前把订单提交给承运人。

若设置了头程物流(运送到承运人的时间超过一天),则应该在自己的个人中心中把状态变为 “Handed over for delivery” (正在运送到承运人)并关注遵守配送期限。

若订单处于 “Awaiting shipment”(等待发货)状态的时间超过一天,或者若订单处于 “Handed over for delivery”(已提交给承运人)状态的时间超过设置的时限,则OZON将通知卖家违反截止日期,若在收到此通知后的一个工作日结束前未改变订单状态或未申请OZON服务中心延迟期限,则OZON将取消订单。

OZON官方公众号:今日跨境电商

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俄乌持续的局势引发跨境人的担忧,战事及周围地区订单难做,而国内卖家接触最多的平台面向俄罗斯等市场出现流量下滑,部分卖家直言出现零单、一单情况……

单量下滑厉害几乎无人问津

有部分跨境卖家最大的市场就是俄罗斯,他们表示最近单量下滑得厉害。

“往日都有十几单,今天就出了一单。”

“我们公司俄罗斯市场订单占比超过50%,现在特别害怕货币贬值,各类消费力下降,对订单造成持续性的影响。”

“有单不敢接,没有单又发愁,有同行俄罗斯客户下单的数量直接减少了百分20,甚至一夜之间订单全没……”

“之前还有不少俄罗斯客户邮件询价,谈好的单子,在战事开打后不久就提出由于可能面临破产,提出毁单,现在邮件几乎无人问津。”

还有不少工厂的主动暂停了俄罗斯和乌克兰的生意,“所有出口俄罗斯的订单都暂停出运,毕竟谁也不知道往后局势会出现哪些变化,目前正在等客人付款中。”

甚至有部分做欧洲市场的跨境卖家最近也表示订单受到了影响。

“已经受到明显的影响了,我昨天还能出3单,今天就只出了1单,销量降了百分之六七十,不知道后面还会不会受到进一步影响。”

经济方面:俄罗斯遭遇SWIFT“核弹制裁”,俄罗斯部分银行与全球金融体系断开连接,国际外汇结算受阻。同时,卢布跌到新低,昨日显示美元兑卢布 1:100,欧元兑卢布 1:116,而人民币表现持续走高,兑欧破7,兑美冲击/)刊载上述内容,对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。如果您认为我们的授权或者来源标注与事实不符,请告知我们,我们将与您积极协商解决。谢谢大家的关注。

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跨境电商圈有一句名言:七分靠选品,三分靠运营,足以看出这两点对卖家的重要性,但最近频发的“货代暴雷”事件令卖家警醒,“跨境物流”成为了近期卖家茶余饭后的闲谈。01频频暴雷,防火防盗防不良货代“近日深圳某货代公司因资金链断裂产生了额外滞港费,最终让客户筹集资金来提取滞留港口货物”的事件传遍跨境圈,事件结局为公司发布了破产通知书后便消失得无影无踪。▲让客户众筹资金清关的深圳某货代公司从这件暴雷事件来看

原标题:又一货代暴雷?这些骗术让卖家“血本无归”

圈有一句名言:七分靠,三分靠,足以看出这两点对卖家的重要性,但最近频发的“货代暴雷”事件令卖家警醒,“跨境”成为了近期卖家茶余饭后的闲谈。

01频频暴雷,防火防盗防不良货代

“近日深圳某货代公司因资金链断裂产生了额外滞港费,最终让客户筹集资金来提取滞留港口货物”的事件传遍跨境圈,事件结局为公司发布了破产通知书后便消失得无影无踪。

▲让客户众筹资金清关的深圳某货代公司

从这件暴雷事件来看,当货物滞留在港口无法及时签收时,本身已对卖家造成了负面影响,但还需要花钱才能赎回货物,着实令人气愤。

另外今年5月,有多家货代匆匆跑路:有主营海运头程的货代、有主营海外仓的公司......至于跑路原因,一部分因为低价揽收后卷款跑路,另一部分因为运费暴跌,合约价高于价,一些扛不住的货代主动用“跑路”的方式止损避责。

02暴雷下的行业观察,谁在助长风气?

其实,货代暴雷是每年都会发生的事情,这些离谱的事情在美新君看来已经习以为常,货代为何频频暴雷?背后原因又是什么?

从跨境物流行业特征来看,具有“链条长、不可控性强”的特点,从国内上门提货到海外客户收货,需要经历跨境头程、国外仓储、尾程配送等节点,但很多不良货代无法把控货物所处环节、所在地点、是否入仓等信息,如果货物出现丢失、破损等现象时,不良货代会推卸责任,不主动解决问题,甚至出现“跑路”的情况。

从跨境物流行业现状来看,市场犹如过山车式反复震荡,短平快的套利空间使得货代企业遍地开花。其中一些不良货代“没有标准化产品、没有仓位资源作为支撑,只有搜集市场行情和柜子的信息”等现状恶性发展。另外一些不良货代为了保住现金流不断,纷纷开始出现低价甚至亏钱揽货,最终的结果可想而知。

从国外来看,随着国外线下消费的整体复苏,主流电商平台的相比前呈下降趋势。例如今年第一季度净亏损达到了38亿美元,为2015年以来首次亏损。卖家没那么多的需求,自然货代也收不到那么多货,特别是一些不良货代由于抗风险能力较弱,没有对抗风险的措施,最终也出现了“跑路”的名场面。

03货代套路深,谁把谁当真

结合最近两年各种跑路事件的发生,美新君为卖家总结了以下不良货代的套路,卖家需时刻记在心头,每天默念10086遍。

经常会有不良货代以塞港为由,按快船的价格去收货,定舱的时候却是普船的舱位。例如一票30箱的货物,不良货代可能会把其中的一小部分货物使用美森快船,剩下的则走普船。

一些货代在发货前,给卖家报各项所谓“透明的费用”,但是货物到港后,物流账单就会莫名其妙增加许多额外的费用,比如曾有卖家遇到过“因为货物被查验,为了能够顺利放行,货代花了一些打点费;为了避免堆存费,货代联系更高价格的车行,优先安排提取货物。”

“发货前,承诺‘丢必赔’,凡是承运的货物发生破损、丢货,会给予100%赔付。”这是不良货代在发货前的理赔承诺,当卖家真正遇到丢货问题找货代索赔时,不良货代会要求卖家提交采购合同、采购发票、付款账单等各种资料,如果缺少一样即不能赔偿,最终拖到卖家放弃,不了了之,一拍两散。

04暴雷下的从业人员,无奈与希望并存

随着近几年行业竞争的加剧,一些企业以低价的方式收取更多的货物,即使亏损也没关系,但是当增长一旦停滞,原本脆弱的资金链条便会断裂,出现上述案例中跑路的现象也不足为奇。

作为一名良心圈内人,面对货代行业的种种乱象,有时候真的很无奈,一边要为客户提供优质服务,一边还肩负着为货代行业正名的重任,眼看着有些客户选了不靠谱的货代,却也爱莫能助,就怕被客户说成诋毁同行,所以只能在这里给卖家们提个醒:

随着跨境电商平台疯狂增长,很多卖家都会出口大量的货物,这时“价格战”已经在货代圈打响,很多卖家会对比各个货代公司的价格,殊不知低价的背后可能存在多个陷阱,比如前文讲述的以低价收货后,收取额外的费用。所以卖家在选择货代时不要贪图便宜,要综合考虑货代的报价是否详细,对所发的货物是否了解。

卖家在出货时不应该只看价格这一个维度,更应该了解时效、服务、稳定、渠道等更多维度,建议卖家在发货前首先了解货代公司的背景,包括公司规模、员工人数、成立时间等,其次了解公司操作人员的专业度、物流节点是否衔接顺畅、仓储配置是否标准、遇到问题能否及时沟通与解决等。

要清楚了解货代所提供的服务


在选择货代之前,卖家确定需要怎样的服务,有些货代只能提供跨境头程、海外仓储服务中的其中一项,不能够提供门到门服务。目前行业中专业的物流服务商会对每个物流节点、清关报关等环节进行资源整合与优化,并通过各环节间的信息流的快速链接卖家,为客户提供差异化、一体化的物流产品。

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原标题:又一货代暴雷?这些骗术让卖家“血本无归”

关键词:物流货运,行业动态,跨境微聊,公司,这些,港口

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