品牌的海外公关营销到底怎么做？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-07-03 08:44 标签：品牌公关部

说明林肯至少比凯迪拉克聪明，想当年二手5系+1元=CT6，直接把自家旗舰干没了

当年拍板这个策划的领导应该已经被开了吧

这你就不懂了，强行对标5系，让你感觉是和5系，E级一个档次的车，利用人们的认知逻辑惯性，实际去杀雅阁，凯美瑞等B级车的销量，让原本准备买雅阁，凯美瑞的车主去选择林肯Z，还感觉很超值，这才是本质

说明林肯至少比凯迪拉克聪明，想当年二手5系+1元=CT6，直接把自家旗舰干没了

主要是z是B级车，碰瓷碰瓷3系还好说，好家伙现在直接吊打5系，我都怀疑福特集团请了高经理来做宣发

估计销量也就是3系的零头。但跟34C比我个人还是倾向Z

说明林肯至少比凯迪拉克聪明，想当年二手5系+1元=CT6，直接把自家旗舰干没了

主要是z是B级车，碰瓷碰瓷3系还好说，好家伙现在直接吊打5系，我都怀疑福特集团请了高经理来做宣发

这是什么智障操作，二手车换你新车？

活生生把D级的CT6干到B级了，16年出来都是拿7系来对比的，不过这也利好我们消费者，北美5W8刀起步，GM不愧是中国良心

说明林肯至少比凯迪拉克聪明，想当年二手5系+1元=CT6，直接把自家旗舰干没了

这是什么智障操作，二手车换你新车？

啥意思？官方活动？二手五系+1元，能换CT6？那不是打自己品牌形象的脸吗？

就是字面意思啊，经销商可以这么玩，因为当时一辆一两年的五系二手车卖了确实能买一辆新的丐版CT6，但是这个宣传是厂家搞出来的，不知道这个负责营销的有没有被炒掉

先零百进7秒再说超越5系吧，林肯z不是号称是245匹马力的b级车。

他就是进5秒也不能跟5系比啊，但这车零百确实6秒8

目标群体不一样吧，这车可比雅阁、凯美瑞贵多了，丐版裸车都要25多起步了，而且林肯没啥优惠的

这才是林肯的伏笔，自己心里明镜一样，肯定知道卖不过，但是对标5系的口碑传出去了，到时候优惠个十万八万的，价格降到凯美瑞区间，那么对于买B级车的人就会感觉真香，其实最早这车就想卖给这帮人的，都是套路

优惠十万八万。。？你怕是不知道国产林肯最多就2W优惠

对不上的，雅阁凯美瑞多钱啊？是大部分20万出头的预算会考虑，林肯z起步就25万裸车，差不少呢，林肯z 是跟那些二线豪华打的，ct5 xel s60这些

说明林肯至少比凯迪拉克聪明，想当年二手5系+1元=CT6，直接把自家旗舰干没了

当时凯迪这个操作宣传真的傻到极致

所以现在洗浴王市场部基本都是女性了

目标群体不一样吧，这车可比雅阁、凯美瑞贵多了，丐版裸车都要25多起步了，而且林肯没啥优惠的

我想知道这个拉皮福克斯和锐际的c2平台真有那么厉害么，我看evos底盘跟锐际一样，但是用料甚至不如同源的锐际，林肯z真的就拿起evos来换皮么？

主要是z是B级车，碰瓷碰瓷3系还好说，好家伙现在直接吊打5系，我都怀疑福特集团请了高经理来做宣发

学ES呗，B级车拉皮碰瓷C级车。

林肯：问就1.5万，多一个子都不会优惠！

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胖友，福特在海外早就不开发轿车了。Z就是专门为国内做的车子。它都没车型拿来用了，难不成还大发善心，专门为国内一个月顶天了几千的销量单独设计一个车型？你当福特真这么爱做善事啊？

同平台的车很正常，所以林肯永远不会打造后驱车，但是调教才是最重要的。就像冒险家和锐际，没开过之前我也以为就是个换壳

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ct6是标轴d级尺寸 c级定位 b级价格

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主要是z是B级车，碰瓷碰瓷3系还好说，好家伙现在直接吊打5系，我都怀疑福特集团请了高经理来做宣发

估计销量也就是3系的零头。但跟34C比我个人还是倾向Z

换壳蒙迪欧对标5系？楼上的兄弟，搞不好这文案真是高经理的杰作呢

目标群体不一样吧，这车可比雅阁、凯美瑞贵多了，丐版裸车都要25多起步了，而且林肯没啥优惠的

感觉林肯飘了，冒险家航海家好不容易攒点人气

目标群体不一样吧，这车可比雅阁、凯美瑞贵多了，丐版裸车都要25多起步了，而且林肯没啥优惠的

那自家蒙迪欧和evos怎么办

现在油价这么贵，燃油车不好卖，尤其还是二线品牌，能活着就不错了，哪个卖得好哪个活着，就不需要考虑产品规划了

先零百进7秒再说超越5系吧，林肯z不是号称是245匹马力的b级车。

说明林肯至少比凯迪拉克聪明，想当年二手5系+1元=CT6，直接把自家旗舰干没了

车是好车，试驾之后刷新对林肯的认知。

目标群体不一样吧，这车可比雅阁、凯美瑞贵多了，丐版裸车都要25多起步了，而且林肯没啥优惠的

我想知道这个拉皮福克斯和锐际的c2平台真有那么厉害么，我看evos底盘跟锐际一样，但是用料甚至不如同源的锐际，林肯z真的就拿起evos来换皮么？

林肯以为自己是雷克萨斯。。

老哥可以谈谈试驾感受吗？我上周末交了个订金，但是车要这周末才能试驾。如果动态感受好的话，我想趁着12号之前把订金转定金了，多蹭点福利。

先零百进7秒再说超越5系吧，林肯z不是号称是245匹马力的b级车。

他就是进5秒也不能跟5系比啊，但这车零百确实6秒8

Re：林肯的公关和营销部是疯了吗？全是林肯Z吊打5系的文案

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做为一名有着17年营销经验的老兵，海纳品牌加速器CEO曹军除了获得过多个营销奖项外，还有一项独特的成绩，就是创办了国内第一个专注提升公司品牌的加速平台——“海纳品牌加速器”，团队来自专业广告4A公司、VC投资公司、海外归来、营销专家,专注扶持天使轮—A轮和新三板互联网创业公司。

从品牌—商业模式—影响力提升—融资对接等方面帮助创业公司发展，作为企业战略合伙人，以发展结果为导向，品牌战略清晰有效，市场营销实战有效，并参与创业公司的运营中，实际有效帮助创业公司建立影响力，提升公司，快速完成融资。

近期，海纳加速器又将推出联接公司和企业服务提供商的平台“海纳开外挂”，曹军说“海纳希望做行业的先行者，更多地改变行业。”

传统营销公司生存越来越难

2015年，一直从事传统广告业务的曹军创办了海纳品牌加速器，专门提升互联网初创企业的商业价值，让初创公司少走弯路快速发展。

曹军说起公司的转型，起因于他对广告营销行业的深度观察。近年他发现，传统企业生存越来越艰难，受到社会成本和电子商务的双重压力。对于广告公司来说，想从传统企业身上获取利润愈发困难。与此同时，广告公关和服务公司缺少资源，人力成本增加，最后也被挤压的无路可走。

曹军认为，想挽救广告行业，就要把客户群体更多地转向互联网企业。

“许多互联网初创公司的想法是臆断的，很难看清自己的问题所在”，曹军说，而海纳团队有近二十年的营销经验，所以可以真正站在市场和消费者的角度上，为创业公司判断它的商业模式和可行性。

目前，海纳品牌加速器除了为初创企业做公关和广告，还要为企业梳理商业模式，包括如何做市场营销、品牌建设等。核心要素是提升互联网初创企业的商业价值。创业公司试错成本很高，而海纳的创业团队里面有VC和PE的合伙人，可以从资本和市场营销的角度帮企业做规划，给企业一些更务实有效的东西。

因为创业公司的需求更直接和务实，所以针对这种要求，海纳提供了一些不同于传统企业的服务：在产品打造上，将产品从融资、品牌、公关、视觉、营销等角度拆成了不同的服务包;在合作上，海纳与初创企业通过会议和探讨制定目标和计划，通过轻量的产品服务，帮他们梳理思路，最后成为他们的合伙人。

近期将推出“海纳开外挂”

除了现有的资源包服务，海纳还即将推出自己的产品“海纳开外挂”，这是一个联接中小企业和中小营销服务商的沟通平台。

传统情况下，广告和公关行业缺少评估标准，初创公司寻找营销合伙人或广告公关公司时，往往非常盲目，要费很大精力才能找到稍微靠谱的公司。而对于服务提供商来说，他们对接客户的渠道只靠老板的人脉，成本很高，生存压力一直很大。

而在“海纳开外挂”平台上，互联网初创公司是服务需求方，中小营销服务商是服务提供方。企业需要的各种服务，从PR到活动、从创意到设计、从写文案到营销等，都可以在“海纳开外挂”上寻找适合自己的服务商。

至于如何测试服务商的匹配度，“海纳开外挂”在这方面深入研发，聘请了原谷歌地图的CTO作架构师，开发出自己独有的评估系统，能够将服务商过去历史呈现出来，包括公司规模、成功案例，甚至客户对他的评价都能看到。通过系统，初创企业能够快速找到匹配的设计公司、物料供应公司、营销公司等服务商。

这种模式很像“”，但曹军认为，“猪八戒”的服务太碎片化，并且服务提供者多是个人，比较随意，而在“海纳开外挂”上，企业的约束力将更强一些。

最后，曹军说到“我们希望广告公司以后不再那么依赖老板的人脉，只通过在‘海纳开外挂’上呈现自己，便能找到匹配的客户。另一方面，这也降低了初创企业的试错成本，让更多的企业少走弯路，快速发展!”

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