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本来想买雷诺e诺但最近朋友一直劝我买欧拉R1，究竟谁比较好呢？

本来想买雷诺e诺但最近朋友一直劝我买欧拉R1，究竟谁比较好呢？

雷诺e诺虽然是合资的吧，但据说是印度的一个燃油车为原型做的，难逃油改电的证据，续航也不是很理想200多公里的续航，城里开太不省心了，你朋友说的对，还是欧拉R1更靠谱一点，续航比它长了块100公里，空间也大了许多，欧拉R1后排的空间更宽敞，一家三口出门也完全够用，颜值上我觉得欧拉R1也比雷诺要漂亮呀，哪里都很圆润更有特点，开出去也有个性。

雷诺e诺电瓶终身包吗？

雷诺e诺电瓶不是终身包的啊，

车型.0 5座直播间展示。维安号召广大女性为新车命名，欧拉在官方平台开始了求名活动，可见她对待女性需求的用心。

从曝光官图可以看出，新车整体设计圆润，造型复古，外观大气但精致。小倾角的a柱，燕尾式的尾部造型，精致的设计勾勒出车身恰到好处的比例。

新车侧面采用双排车门设计，车窗四周精致的镀铬饰条与流畅的车顶弧线形成了格外优雅的轮廓，令人惊艳。高高凸起的前后轮，加上修长舒展的车身流线，衬托出灵动的车身姿态。车身尾部，两条从车顶两侧延伸至车底的银色装饰十分醒目，而尾灯则采用了椭圆形设计，复古却不失灵动。

新车内饰也非常注重精致感的营造。很多地方，比如空出风口，中控旋钮，油门踏板等。，采用了圆润的轮廓，与圆润的身体相呼应，颇具女人味。值得一提的是，新车的方向盘设计纤薄优雅，对女性车主非常友好。中控面板采用悬浮式设计，既符合当下主流审美，又将科技感融入豪华内饰。

整个设计上，全新的欧拉复古车在班车期间到达空。内外都弥漫着《罗马假日》中赫本时代的华丽浪漫气息。但从炫目的车灯、悬浮式中控等细节上，依然可以看出新车在设计美学上的重塑与引领，闪耀着文化自信的灿烂光芒。

矩阵会再次成长，更爱女人的定位会被实践。

全新老爷车是欧拉品牌基于更高标准打造的又一力作。它的出现不仅丰富了欧拉的产品矩阵，也为不同需求的用户提供了更丰富、更高价值的选择。也是对“更爱女性的全球汽车品牌”品牌定位的践行，并由此在汽车行业孕育出一个全新的品类，开创了新能源细分车型的新蓝海。

从此次曝光的官图来看，欧拉全新“Time 空 Car”以浪漫、感性的设计向罗马时代的赫本时代致敬，以致敬为序开启了全新品类的新能源市场。据悉，新车将在上海车展正式亮相，并公布最终名称。届时，更多细节将陆续公布。让我们共同期待这款复古新车的辉煌登场吧！

易车讯4月16日，欧拉正式发布了旗下复古新车官图。此前，新车命名的投票通道已经开启，将在上海车展正式亮相并公布最终名称。从官图来看，新车采用了非常复古的设计，车身线条非常柔和，应该是一款面向女性用户的车型。

从官图可以看出，新车整体设计圆润，造型复古，外观大气但精致。小倾角的a柱，燕尾式的尾部造型，精致的设计勾勒出车身恰到好处的比例。新车侧面采用双排车门设计，车窗周围的镀铬饰条和流畅的车顶曲线形成优雅的轮廓。车身尾部，两条从车顶两侧延伸至车底的银色装饰非常醒目，而尾灯则是椭圆形设计。

新车内饰多处采用圆形轮廓，如空出风口、中控旋钮、油门踏板等。，与圆润的身体相呼应。值得一提的是，新车的方向盘设计纤薄优雅，对女性车主非常友好。中控面板也采用悬浮式设计。

欧拉闪电猫是哪个旗下的

提到女性汽车品牌，第一个想到的品牌可能是MINI，而提到女性电动车品牌，第一个想到的一定是欧拉。

从欧拉的产品命名可以看出这是一个针对女性用户的汽车品牌，比如黑猫、白猫、好猫等等。现在，欧拉猫家族又多了一名成员，欧拉闪电猫。

4月19日，上海车展第一天，欧拉发布了家族新成员——闪电猫。

这是一款超跑造型的电动车。其0-100加速时间仅为3.5秒。也是因为加速时间短，这款车被命名为闪电猫。

同时，在车展上，欧拉品牌正式宣布成为全球第一个最爱女性的汽车品牌。

欧拉不是第一个专注女性汽车的品牌，但至少是目前最成功的专注女性消费者的电动车品牌。

欧拉的车型初始状态在产品打造上并不是最适合女性消费者的状态，但欧拉根据女性消费者的喜好频繁迭代产品设计、功能和配置，满足女性对汽车的审美和功能需求。

闪电猫的出现是这一迭代过程的最新成果。

在外观设计方面，闪电猫融入了比欧拉前辈车型更多的经典设计元素，比如溜背式外观、类似“蛙眼”的星云眼大灯等。车身线条方面，相比欧拉的好猫，更受消费者欢迎。

闪电的内饰和外观一样，不会让女性失望。依旧是复古简约的风格，并通过“T”字形设计与中控液晶屏相得益彰。仪表盘的设计风格是可爱的圆形设计，可爱又不失东安。

欧拉平台的另一款概念车朋克猫，相信更能取悦女性。

这款名为Punk Cat的概念车外观更加复古，整体设计风格甚至可以追溯到上世纪二三十年代。配合圆润的后视镜设计，在美观度上更符合女性消费者的胃口。

欧拉朋克猫的室内设计灵感也来源于上世纪的复古风。通过镀金和翻毛皮材料的使用，在营造正式的内部纹理氛围方面达到了自主品牌的新高度。

欧拉针对女性消费者的品牌设计不仅体现在外观和内饰层面，还体现在功能层面，正在进行迭代升级。

欧拉希望为女性车主提供一款可以满足“公主”梦的车型。

发布会上，欧拉品牌营销总监于飞说，“女孩子晚上做梦都想穿上水晶鞋坐上南瓜车，白天开着素净的车，公主梦就消失了。”欧拉朋克猫的出现，可以帮助女性在时间的洪流中找回失去的感情和记忆，让公主梦在现实生活中得以延续。

在功能上，欧拉创造了一些“公主函数”。

女车主冷的时候可以打开“公主温度”，座椅和方向盘会自动加热，调节空自动调节温度。

女车主累了可以启动“公主座椅”，座椅会自动放平，车载系统会自动播放音乐。

女车主化妆时可以启动“公主魔镜”，化妆镜开启环形LED补光灯，随时补妆。

进化迭代是欧拉品牌能成为女性电动车品牌的重要原因。经过逐步的演进和迭代，欧拉的汽车各款车型在销量和运营上也取得了不错的成绩。

在刚刚过去的3月份，欧拉销量接近1.3万辆。

这是于飞在欧拉车展新闻发布会上发布的信息。

但是成立三年的欧拉品牌，最近一年的销量增速真的很吓人。2021年3月的月销量已经是2020年1月的51倍。

2021年第一季度，欧拉品牌汽车销量突破3万辆。即使在春节的影响下，欧拉依然在第一季度达到了月销量1万辆的水平。

但是欧拉的野心不止于此。

于飞表示，到2023年，欧拉的销量将超过100万辆。同时，欧拉汽车还将进入欧盟、东盟、印度等地区市场。

在本次发布会上，未来闪电猫、朋克猫等车型将陆续进入市场，兄弟车企未命名的纯电动SUV车型也将推出，可以生产欧拉后续产品级别的产品。它确实有长远的思考。

欧拉品牌通过产品的不断进化和迭代，在女性品牌建设上取得了突破，并且收效甚微，销量也进入了稳步增长的状态。

随着新产品的逐步推出，欧拉能否稳固女性电动车的品牌形象，甚至取代合资品牌，成为女性消费大潮中女性车辆的代名词，值得期待。

e本周大事记:周一情人节，欧拉汽车公司向4S各门店发出临时通知，要求经销商从15日零时起停止接受欧拉黑猫和白猫的订单。这一次，很多男人说又少了一份“礼物”。老车主说:“长城拥有的汽车一年后就绝版了。”

同样是在情人节，潜行已久的腾势汽车终于曝出新消息。腾势汽车销售服务有限公司成立于2月14日，是比亚迪汽车工业有限公司的全资子公司，注册资本5000万元。

另外，149公路本周意外拍到北京奔驰的实车EQE。

黑猫白猫停产，经销商开始席地而坐。

2月14日晚，网传欧拉发布黑猫白猫停止接单的消息。目前，该消息已得到欧拉品牌相关负责人的回应:“这两款确实已经停产”。

针对欧拉黑猫和欧拉白猫停产的消息，欧拉汽车在微博中回应:由于芯片短缺、零配件供应无法保证生产等诸多原因，黑白猫车型订单大量积压，客户购买周期过长，影响客户体验。为了避免给信任欧拉车型的车主带来更多不好的购买感受，厂家会协调内部资源更快的满足现有订单排期计划，保证现有订车客户的提车速度和兴趣。

从2021年整体销量来看，欧拉黑猫的年销量为63492辆，而欧拉好猫的实际销量“只有”49900辆，欧拉白猫为20605辆。从销售的角度来说，黑猫白猫绝对不应该仅仅因为上述问题就停产。

目前，在欧拉的产品系列中，只有欧拉黑猫和白猫两款车型定价在10万元以下，其他在售车型的终端价格均在10万元以下。从车型定位来看，即将上市的芭蕾猫和闪电猫价格不会低于10万元。

可见芯片不足等诸多问题导致关机，这并不是主要原因。补贴下降，芯片涨价，原材料涨价导致黑猫白猫利润空减少，是欧拉决定停产的主要因素。

值得注意的是，仅在欧拉黑猫和欧拉白猫被通知停止接单后，就有车友在黑猫车友圈表示，“今天4S店给我打电话说黑猫要停产(停售)了。如果需要，他那边有现车，加三千。”

一方面，部分厂商因为补贴下降，原材料上涨，不得不宣布部分机型涨价或停产。另一方面，末端的经销商在不计后果地涨价。热销款、紧俏款、高端款是经销商涨价的理由。

2011年2月16日，比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司分别持股50%。品牌诞生之初，比亚迪董事长王传福就说过，“作为戴姆勒和比亚迪的孩子，腾势是一个诞生在巨人肩膀上的品牌。”

的确，腾势首款量产车型腾势300发布的同期，在续航、定位、品质、操控等方面几乎不可能有竞争对手。，并且一度被建议对抗特斯拉的存在。

电气技术上有比亚迪，安全、品质、操控上有奔驰，但两者创造的势头似乎从来没有“火爆”过。

当然，比亚迪和戴姆勒也并非无动于衷。资料显示，2017年5月、2018年5月、2019年2月、2019年5月和2020年1月，比亚迪和戴姆勒分别向腾势汽车增资10亿元、8亿元、4亿元和3.5亿元。三年时间，腾势累计获得股东增资54亿元。

反观腾势，2008年销量分别为2800辆、2287辆、4713辆、1974辆和2089辆，四年累计销量13863辆，五年累计亏损超过35亿元，真正做到了一车一赔。

在腾势历史即将翻盘之际，2021年12月24日，比亚迪发布公告称，控股子公司比亚迪汽车工业和戴姆勒分别以货币形式向深圳腾势新能源汽车有限公司增资10亿元。宣布增资当天，市场消息指出，比亚迪与戴姆勒已就调整腾势签署股权转让协议，双方拟转让腾势股权。转让后，戴姆勒和比亚迪在腾势的股份将调整为10%和90%，相关事宜计划于2022年年中完成。比亚迪和戴姆勒没有直接评论股权转让的报道，也无法证实其消息的真实性。

根据国家征信系统，腾势汽车销售服务有限公司于2月14日成立。是比亚迪汽车工业有限公司的全资子公司，注册资本5000万元。法定代表人何为比亚迪汽车有限公司总经理兼董事长，公司经营范围包括销售新车、新能源汽车及电动配件。

对此，比亚迪高端品牌筹备办公室主任赵长江证实了此事，称腾势汽车销售服务有限公司已于2月14日正式发放营业执照，重建高端服务和体验即将开始。

目前北京奔驰有三款纯电动新能源车EQA、EQB、EQC，都是纯电动SUV，在轿车领域还是空白。期待已久的奔驰EQE似乎仍然留在海外，但就在本周，北京奔驰EQE 350被拍到在149号公路上。

早在2021年慕尼黑车展前夕的奔驰之夜，奔驰就发布了EQE车型。新车基于EVA 2.0平台打造，内部代号为V295，是与奔驰EQS同平台的纯电动汽车。

德国奔驰EQE将在不来梅的奔驰工厂生产。同时，新车计划在中国生产。根据奔驰发布的消息，中国的投产时间可能从2022年开始。从实际车辆状况来看，目前奔驰EQE的生产线已经基本建成。

从拍摄的实车来看，北京奔驰EQE应该至少有两套外观风格套件，以满足不同用户群体的需求。这种操作方式已经被奔驰和宝马首次采用。官方数据显示，新车风阻系数仅为0.20。车身长度4934mm，轴距3122mm。

海外版奔驰EQE 350搭载锂离子电池组，总容量90.6kWh，最大功率215kW，峰值扭矩530n·m，WLTP下最大续航里程660km。引入中国的具体参数是否有变化，目前还没有确切的信息。

近日，铃木在海外市场发布了一组全新奥拓的官方图片。新车一改之前的形象，变身可爱风！乍一看很像国产新能源车型——欧拉猫，但实际上欧拉猫某种程度上也是本田E车型的翻版。

回到正题，这次公布的新奥拓采用了全新的设计风格，直接颠覆了我们对这款车的印象。从中科院可以看出，新奥拓采用了复古可爱的设计，呆萌可爱的造型也很让人心动，尤其是前脸的造型，视觉辨识度非常好。

然后看车的侧面和车尾。新款铃木奥拓在ABC柱、车顶和车身都采用了对比色的设计。乍一看是不是很时尚？但是来到车尾让我们有点失望！车尾的造型很一般，但也对应了前脸的设计。

来到内饰，内饰也是焕然一新。看方向盘和中控台。除了可爱简洁，几乎没有其他形容词可以形容它的风格！值得注意的是，在座椅方面，新铃木的前排座椅采用了直通式的风格，与上世纪的老款车非常相似，所以空的空间也非常有保障。

动力方面，铃木奥拓采用0.66L三缸发动机，匹配CVT的变速器。这样的动力其实对于这么小的车来说已经足够了，你说呢？

最后，很遗憾铃木之前启动了国内市场，所以我们现在买不到这么可爱的车。但是，目前国内消费者对铃木的车型还是抱有很高的期望！如果铃木能再次试水国内市场，也可能在中国取得不俗的表现！

赛道体验小蚂蚁和欧拉，差距明显，奇瑞魅力绽放

作为一名准电动车车主，很高兴受邀参加12小时电动车赛道嘉年华。

这个电动车嘉年华汇集了各种品牌的电动车，耐力赛结束后，主办方还让我们在赛道上随便体验自己想开的车。简直牛逼！

最近家里刚滚下来一个电动指标，想补充一辆微型车，用于城市交通。正好抓住这个机会，全面感受一下奇瑞新能源和长城欧拉的小蚂蚁。在这里，我想给还在犹豫买车的你们一些测试经验。

本次赛事的场地定在北京瑞思赛道，位于怀柔四季屯。进入赛马场前，必须签订安全免责责任协议。这是每个赛马场的规定，必须写明紧急联系人的电话和血型。毕竟赛车有风险~可以理解~

言归正传！小蚂蚁和欧拉的全方位比拼！

这次就别提这个出场了。让我们有不同的看法。现场也是如此。有人说小蚂蚁好看，有人说欧拉好看。

这两款车的车钥匙，我比较喜欢小蚁的电子钥匙。上锁，解锁，打开行李箱，所有的功能。而且欧拉的车钥匙真的有点太...往好里说是复古，往坏里说是太简单，长城太省钱。如今它仍然使用机械钥匙。

欧拉车门把手上的这个黑色按钮，一开始我以为是无钥匙进入，结果按了半天也没反应。我不得不用机械钥匙开门。

先说车内吧。两车的舒适程度相当。因为是微缩低价车，内饰也不是很奢侈，所以对我来说，匹配所需功能就够了。

想起工作人员给我钥匙的时候，我半天都开不动这辆欧拉，因为我找不到插钥匙的孔！经过几个人询问，这是感应钥匙，车辆只有放在一定区域才能启动，真让我郁闷。

小蚁有无线充电功能，欧拉没有。

欧拉的车窗升降按钮设计在主驾驶席和副驾驶席的中间，和99%的车都不一样。不知道买这款车的人要多久才能适应这种设计？

起初，我很奇怪，这辆欧拉是四门车，为什么只有两个车窗上下按钮。原来这个后座窗户是这样设计的。。就像小货车一样，只能开一条小缝。

旋钮质感方面，欧拉略差。像玩具车一样。

原厂蚂蚁车提供的充气泵和补胎液非常实用。

从轮胎尺寸来说，这两款车差不多。

驾驶方面，两车有些相似，加速方面小蚁略胜一筹。而且小蚂蚁的方向盘比欧拉的还轻。个人觉得这么重的方向盘没啥用。开起来就是舒服。

总体感觉是小蚁更强，无论是质感还是驾驶感，而且据说续航更强，小蚁的续航很实在。好了，今天就到这里。有兴趣的朋友可以去4S店亲自体验一下~看看我说的有没有道理~最后再次感谢主办方，让我们试试想试的车吧，嘿嘿~

一直以来，我们经常谈论汽车文化，但中国汽车工业发展较晚，尚未完全形成自己的汽车文化。这个时候就需要一些负责任的车企来打造自己的品牌。比如欧拉——一个专门为女性开发的汽车品牌。今天，好猫欧拉将挑战宝马MINI，看谁能在这场文化大战中赢得女神的芳心。

在这个比较之前，我想先说一下这个社会的“怪现象”。我们在街上开了两辆全新的试驾车，一路上收获了不少回头率。不用说，基本都是来自小姐姐的眼神。停下来的时候总是被人围着，在人群中听到各种各样的声音。不知道两款车的女生会说欧拉是好猫，而知道宝马MINI的女生会毫不犹豫的说MINI好看，并补充说这是宝马的车。

就像我们童贞时代的明眸，被社会历练后戴上虚伪的面具一样的道理。欧拉的好猫居然和宝马MINI比？有可比性吗？当然有！而且很有可比性，所以今天，收起虚伪的面具，让他们PK。

先说欧拉的好猫。它的出现能让很多人想起一些经典的跑车。其实这么想也没什么问题。毕竟经典元素深入人心，欧拉只是继承了经典的设计元素。在外观上，新能源车的特点是造型简洁，没有进气格栅，通风装置太多。所以欧拉的设计师直接把经典的老爷车元素运用到好猫身上，看起来更像一辆“老爷车”，圆润、简约、经典、复古。

MINI的外观继承了自家的家族前脸，但新款MINI前脸的“大嘴”并没有那么夸张，抽象成一圈“黑线”。虽然看起来更加简洁运动，但是缺少了之前经典的英伦气息。好在车尾依然保留了纯正的MINI风格，尾灯内部依然是“米”字形，辨识度很高。

欧拉好猫的内饰在配色上很不一样，试驾的棕色和米色搭配让人眼前一亮。车内设计也是简约复古。毕竟“老爷车”没有那么多按钮。中控的控制按钮采用了镀铬装饰，而且很像一个老式收音机的拉杆。7英寸和10.25英寸的双屏是这款车看起来技术先进的地方。并且门板和座椅都有菱形线条，坐垫也采用了竖条造型，还原了老款车的座椅造型。

MINI的内饰采用黑色设计，由于体积小和空，进入车内略显压抑。车内按钮很多，主要是圆形设计元素。这种风格只能看个人喜好。用料上乘，质量非常好，只是做工的一些细节不是那么到位。方向盘粗壮，确实不适合女性驾驶，车内机械感太强。手刹杆可以算是经典元素，但也是低配置的表现。

先说欧拉好猫的配置。首先可以和手机互联。女生在停车场找不到车也不用担心。通过手机可以看到车的停放位置。此外，好猫拥有360度全景影像，方便新手在狭窄区域驾驶。自动泊车也是很多女司机的福音，倒车侧面来车的警示真的很有效。这次我们在试驾过程中上演了真实案例，主动停车，避免危险。车内有语音控制和在线导航功能，前排座椅加热，甚至还有按摩功能。

来了MINI的车，从配置上来说，还不如欧拉的猫。首先倒车没有图像显示，女生很难只看镜子。另外中控屏幕只有8.8寸，没有车联网，也没有GPS导航功能。只能放置手机支架，听音乐只能连接蓝牙。唯一的优势应该是车内的12色氛围灯。

接下来，我们需要谈谈驾驶体验。欧拉好猫是纯电驱动车型，开起来轻巧无忧。它配备了前置驱动电机，可输出105 kW的功率和210 Nm的扭矩，续航里程可达501 km。欧拉猫的双方向盘握感舒适，转向轻便易开。拥有L2级别的智能驾驶辅助系统，可以说非常适合女性驾驶。

这款宝马车MINI整体来说操控性能非常好，厚重的底盘有非常好的驾驶质感。可以说是很运动了。另外，车身更短，操控更灵活，但转向更重，较厚的方向盘不适合女性朋友驾驶，但确实渴望驾驶。试驾车型搭载1.5T涡轮增压三缸发动机，输出功率100 kW，扭矩220 Nm，数据上堪比好猫。匹配一台7速湿式双离合变速箱，动力比较平顺，加速性能不错。坦白说，这车开起来很好玩，甚至我觉得里面应该有个扣篮娃娃而不是木偶。

最终，我们会让一切回归本质。女生会选择什么样的车？我觉得这两款车真的要试了才知道。欧拉好猫拥有全方位的智能科技配置，能极大改善日常用车生活。2650mm的轴距也能让后排有很大的使用价值。此外，远程泊车、自动泊车、跟踪倒车等功能可以辅助新手女司机完成日常驾驶，大大降低事故风险。10.39-14.39万元的价格也比较划算。

易车讯近日，我们获悉长城旗下跨界纯电动紧凑型SUV欧拉iQ将于今年8月上市。这款车型在2018北京车展期间亮相，未来上市后将推出工作寿命280/360km的不同版本。有消息称，欧拉iQ的价格可能高于长城旗下的纯电动汽车C30 EV。此外，根据官方介绍，欧拉品牌车型将基于ME电动车专用平台打造。

外观方面，欧拉iQ采用跨界溜背式SUV设计，前后脸颇具科幻感，两侧为狭长的LED灯组，两侧灯组由亮黑色装饰条相连。车尾方面，车尾采用溜背式线条，LED尾灯设计与前脸布局一致，亮黑色饰条中央配有“ORA”品牌Logo。

内饰方面，新车采用双色内饰+T型中控台设计，银色装饰件的加入使其更加精致。新车配备了三幅式方向盘、液晶仪表和大型中央屏幕。还将配备一键启动和电子手刹。

动力方面，欧拉iQ采用当代Amperex科技有限公司生产的三元锂离子动力电池，搭载博格华纳TZ242XS002永磁同步电机，可输出最大功率120kW，最大扭矩280Nm。最高速度可达150km/h，还提供续航能力280/360km的不同版本车型。

长安奔奔和长城欧拉哪个好

小型电动车也有弹簧。在今年NPC和CPPCC的提案中，全国人大代表王凤英指出，小型电动汽车更经济环保，满足目前大城市低收入家庭和小城镇居民的短途出行需求和购买能力，并建议建立小型电动汽车的产品标准。的确，汽车虽然大小不一，但同样安全厚重，小型纯电动车的“芯”质不能含糊。今天以A00级“销量王”欧拉R1和新车长安奔奔E星为例，重点解读小型纯电动车续航、安全等价值“干货”，看看谁更值得入手。

外观:欧拉R1精致VS奔奔E星犀利

R1精致灵动活泼，多处采用R角设计，用流畅的曲线勾勒出柔和饱满的轮廓。前脸的圆形大灯Q可爱又有辨识度，给人一种和谐舒适的亲近感。

长安奔奔E星是今年4月份上市的新车。其车身设计多采用商务风格的犀利线条，咄咄逼人，略显突兀。

总之，造型设计众说纷纭。相比长安奔奔E星，欧拉R1更符合大众审美，这里就不多说了。下面重点说一下最能体现技术水平，也是最关键的安全和三电技术。

安全级别:欧拉R1“越级”VS奔奔E星“标准”

在安全方面，长安奔奔E星的配置虽然过关，但与A00级别安全站的“C位”欧拉R1相比，实在太标准而不“出众”。

就单个主动安全而言，欧拉R1的配置比长安奔奔E星多很多。比如FCW正面碰撞预警系统、AEB紧急制动系统、TCS牵引力控制系统等。尤其是AEB紧急制动系统，可以自动监测前方目标的距离和相对速度，并在关键时刻发出警报或主动制动，为安全再添一层保障，越级“黑科技”秒杀同级车型。

在泊车辅助系统上，欧拉R1的配置可谓“良心”。全系四款车型全系标配倒车雷达和倒车影像，停车更方便。“新手”“女司机”的标签分分钟撕掉。

相比于欧拉R1，长安奔奔E星的安全配置属于“标准动作”。虽然配备了ABS+EBD、胎压监测系统、EPB电子驻车系统等。，这些系统还配备了欧拉R1，其他安全配置都是同级正常配置，没有亮眼的表现。在倒车雷达系统上，长安奔奔E星是全级别配置，但倒车影像是选装的。只有高配版才有这个功能，不如欧拉R1真诚。

就被动安全而言，欧拉R1是同级车中唯一配备6个安全气囊的车型。除了副驾驶席和副驾席的安全气囊之外，它还拥有前排侧气囊和侧气帘，并且配合超过60%的高强度钢车身，能够给用户带来100%的安全感。

此外，欧拉R1经过独特的热力学气动实验室、EMC emc实验室、同级领先的NVH半电波暗室的优化改进，也全面提升了产品的可靠性和安全性。

另一方面，长安奔奔E星副驾驶座安全气囊有配备，但没有配备前排侧气囊和侧气囊帘，其他方面表现平平。

三电技术:欧拉R1专业平台VS奔奔E星“油改电”[S2/]

续航方面，欧拉R1由——ME平台打造，国内首个专业电动车平台，不同于长安奔奔E星的“油改电”技术。此外，先进的三电技术带来的高效行驶，使得欧拉R1的续航能力明显领先于长安奔奔E星。

R1采用一体化高效驱动电机系统，效率达96%，具有重量轻、体积小、产量高、可靠性好等优点。相比分体式，总重量减轻约4kg，轻量化的电池组设计再次“减轻重量”。电池组上壳采用SMC材料，下壳采用铝型材焊接工艺，其他部分也采用轻量化设计，能量密度>:160Wh/kg .一体化、轻量化的设计和技术优势，使得欧拉R1搭载的电池容量为33kWh，但百公里工况能耗低至10.2kWh，综合续航里程高达351km，在同级别车型中独占鳌头。

虽然长安奔奔E-Star配备了32.2千瓦时的电池组，但似乎与欧拉R1只有0.8千瓦时的差距。但作为一款“油改电”车型，欧拉R1的平台优势和技术优势远超长安奔奔E星。两种电池的容量相同，而长安奔奔E星的续航里程比欧拉R1低50公里，只有301公里。也就是说，在充满电的情况下，欧拉R1比长安奔奔E星还能绕北京三环跑一整圈。

欧拉R1是国内首个专业电动车平台打造的正向研发车型，与长安奔奔E星的“油改电”模式有本质区别。独家平台优势和长城制造体系，为欧拉R1导入了许多优秀的“基因”。其超强的安全性、超长的续航时间和“出圈”的产品力，让这款车自上市以来迅速占据了A00电动车的领先地位。

据悉，5月份，欧拉R1延续了“全网欧拉潮购车季”系列活动，包括天猫“1分秒半价车”和价值万元以上的购车优惠。同时，301km版推出原价两年400台的全国限购政策，最高首付27680元，进一步让利消费者。这样的折扣真的很少见，欧拉R1是名副其实的“最值得”车型。

欧拉的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于本来想买雷诺e诺但最近朋友一直劝我买欧拉R1，究竟谁比较好呢？、欧拉的信息别忘了在本站进行查找喔。