本田xRV怎么样-V和思域这两款价格差不多,拿不准要哪个,感觉思域配置高?

当前国内小型SUV市场出现了两极分化严重的情况,以本田XR-V为首的“本田系”小型SUV,月销量依旧保持在万台以上,而紧随其后的同级其它合资小型SUV,例如起亚KX3傲跑、丰田奕泽IZOA,月销量都只有寥寥几千台。造成这一情况的原因有很多,但对于消费者来说,产品能否真正打动他们才是关键。而最近,本田XR-V在卖了近8年时间后,终于迎来了换代,新车取消了1.5T,1.5L降低了7马力,同时部分车型也比之前更贵了,但增加了不少科技配置,那么以当前眼光来看,全新本田XR-V在同级中还是一辆值得买的好车吗?

本田XR-V一直卖得挺好,其中一个原因离不开产品符合国人的审美需求,看上去时尚、精致,不过这么多年没有太多改变,难免会让用户产生审美疲劳。于是,全新本田XR-V就进行了一次彻头彻尾的改变。

全新本田XR-V采用了本田最新的家族式设计造型,不再采用太多复杂线条,而是通过标志性中网、简单线条让车辆看上去更整体,与此同时,新车仍没有忘记时尚元素,包括全车的黑色包围、位于C柱的隐藏式门把手、贯穿式后尾灯、大溜背、“鲨鱼鳍”天线等,都是当下年轻人比较喜欢的东西。

在内饰部分,新车同样摒弃了复杂设计,T型中控台十分简洁,在使用悬浮式中控屏时,仍保留了部分实体按键,搭配全新方向盘样式、黑色内饰、独特的挡把区域,运动感甚至不输最新款思域。

全新本田XR-V车长相比老款车型有一些提升,车长为4380mm,但轴距没变,依旧为2610mm,尺寸看上去不长,但实际内部空间相当不错,甚至比紧凑型SUV日产逍客还宽敞,同时后排腿部空间,也要比同级的起亚KX3傲跑、丰田奕泽IZOA更大。而在实用性方面,全新本田XR-V依旧延续了自己的传统,车上遍布大大小小的储物格,并且后门板上的杯架也被移动到了靠上的位置,用起来更加顺手,另外之前广受用户好评的“魔术座椅”也被保留了下来,进一步提高车辆的空间拓展能力。

作为一款主打年轻家庭的SUV,全新本田XR-V的配置表现也是大家关心的话题,所以首先我们来看看配置增量。相比老款车型,全新本田XR-V 最让老车主羡慕的其实是一个简单实用的配置,那就是中配以上车型配备了后排出风口,此外全系标配自动空调、氛围灯、LED大灯、LED日间行车灯,其中有一些是之前中低配车型没有的配置,而氛围灯则是之前全系缺失的,这意味着配置得到了进一步下放。

另外,从全新本田XR-V整体配置水平来看,中配以上车型所增加的驾驶辅助系统以及最新的本田智能车机,也是比较有看点的配置。例如,在悬浮式9寸中控屏之下,内置的是Honda CONNECT 3.0 智导互联系统,这也是用户期盼已久的配置,包括导航、语音控制、手机远程控制、OTA、车联网等功能,相比现款车型提升非常明显,尤其是智能语音、app远程控制功能,在用车过程中具备相当高的实用性,领先同级多数合资品牌的车机系统。

在驾驶辅助方面,全新本田XR-V中、高车型配备了Honda SENSING 安全超感系统,具备碰撞预警、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持居中等功能,并且新车对广角设计头进行了升级,扩大了感知范围,可以检测出右转时的对向车、横穿马路的自行车、夜间的步行者等等,驾驶辅助的功能表现要比丰田奕泽IZOA等同级车型更加好用、齐全。

相比设计、配置等方面的全面升级,全新本田XR-V在动力方面的表现似乎存在一些争议,主要原因是在取消了之前动力强劲的1.5T车型后,热销的1.5L车型版本其发动机最大马力也有所下调,只有124马力,比之前低了7马力,依旧匹配CVT变速箱。

单看这样的数据,全新本田XR-V的动力确实有一定缩水,不过1.5L发动机7马力的变化相信对于用户感知是不明显的,日常行驶几乎感受不到差别。另外,从售价来看,新车起售价和老款1.5L自动挡最低配保持了一致,仍为13.29万元,只有高配车型的售价进入了到了老款1.5T车型的售价区间内。但考虑到新车在安全配置、科技配置、实用配置几大方面有了全面升级,其配置水平也远超之前的顶配车型,所以整体来看,牺牲一定动力性能,换来更多实用、科技配置,从定位以及小型SUV的消费趋势来看,全新本田XR-V显然也是没有任何问题的,甚至对于多数年轻家庭来说,这是一次迎合需求的改变。

如果从动力上看,全新本田XR-V的动力是有一定缩水,尤其是取消了1.5T发动机比较遗憾。但由于本田XR-V之前有着庞大的用户基数,因此在用户需求把控方面本田可以做到比任何一家车企都更精准,研判之后牺牲部分动力,增加更多安全配置、科技配置,同时提升颜值保留实用性,就成为了全新车型的核心产品力。所以再回头来看,精简车型版本,换来数十项配置的增加,全新本田XR-V依旧是一款值得选择的小型SUV。

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