CSCP 端到端供应链经理专业认证

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亚洲生鲜供应链博览会将全面展示冷链物流运输、末端配送、智能信息化、冷库建设及仓储、生鲜食品加工包装、生鲜智能零售及预制菜产业等各端智能化解决方案。

生鲜供应链年度风向盛会

以“递送健康新生活”为主题，第九届亚洲生鲜供应链博览会将聚焦生鲜物流产业“数智化”升级，全面展示生鲜物流运输、末端配送、智能信息化、冷库建设及仓储、生鲜食品加工包装、生鲜智能零售、预制菜等产业链各端解决方案，为日新月异的中国生鲜市场搭建商贸交流的平台，助力行业交流共融，提速升级。

生鲜供应链年度风向盛会

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生鲜供应链年度风向盛会

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作为物流行业的年度盛会，亚洲生鲜供应链博览会不断调整聚焦点，向行业传递新思路。2023展会将聚焦生鲜供应链“数智化”升级，关注冷链物流发展趋势以及行业热点，并邀请来自生鲜生产商、生鲜电商、零售/批发商、连锁商超/便利店、餐饮酒店等领域的高质量买家群。

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作为物流行业的年度盛会，亚洲生鲜供应链博览会不断调整聚焦点，向行业传递新思路。2023展会将聚焦生鲜供应链“数智化”升级，关注冷链物流发展趋势以及行业热点，并邀请来自生鲜生产商、生鲜电商、零售/批发商、连锁商超/便利店、餐饮酒店等领域的高质量买家群。

上届展会携手第五届亚洲冷链展、亚洲智慧创新物流展览会和LogiMAT China内部物流解决方案展联袂举行，四展共汇聚400家参展企业，于30,000平方米展示面积上呈现生鲜供应链新科技、物流数智升级新成果、内部物流新解决方案。同时，吸引21,880名专业观众到场参观洽谈。

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高品质主题论坛，共探行业发展热点

2023亚洲生鲜供应链博览会将于展会期间同场举办20余场高质量品质论坛及采购对接会，聚焦行业等热点话题，分享实践经验，解读政策法规，前瞻行业趋势。更有行业报告发布、新品智造秀、行业奖项颁布等活动轮番登场，多维度深度探讨行业增长动能及未来创新方案。

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某些港口泊位少，船只抵港后不能马上作业，为弥补船公司船舶待泊而造成的损失，船公司加收拥挤附加费。拥挤附加费按港口拥挤情况确定，随拥挤程度的变化而调整。如港口恢复正常，拥挤附加费可以取消。拥挤附加费随预付运费在装货港收取，收取后，不论卸货港拥挤情况如何，已收的拥挤费不补退。

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新冠肺炎疫情累计确诊突破2000万，为拯救重创的经济，多国近日开启带疫重启。作为贸易晴雨表的航运业，运输需求总体呈现逐步回升的态势。7月31日，上海航运发布的上海出口集装箱综价指数为1103.74点，较上期上涨8.0%。上海港美西、美东航线船舶舱位数处于满载水平，部分班次甚至出现爆仓，并运价的预期再上涨。
沈阳到双城搬家运输货品：机械、钢铁、纺织品、家具、食品、建材、化工、电器、IT产品、树苗、日用品、长途搬家等行业，普货、管子、防盗门、活动板房、搬家货物、展柜、沙发、席梦思、家具、家电、设备、配件、钢构、模板、配电柜、挖机、打桩机、钻机、装载机、升降机、压路机、塔吊、叉车、翻斗车、铲车、工程车、纸品、食品、酒类、饮料、粮食、蔬菜、饲料、树苗、棉花、纺织品、原料、洗涤品、石油制品、化工、、药材、建材、钢材、木材、板材、石材、矿产、化工、塑料、机电、机器、仪器、工具、电缆、电线、电子、印刷品、小轿车。 沈阳物流公司《市县乡镇派送》2022已更新公司是经市交通运送处理局批阅的特许的公路运送公司。自成立以来一向坚持规范化处理，人性化效劳的主旨，以诚信、务实、稳健的风格，时刻施行自己的许诺，然后为扩展开展企业规划奠定了的根底，经过咱们不断尽力已建立起完好的处理机构和效劳体系，并以“优质、安全、”的效劳使公司敏捷被社会各界广泛认可，历经十几年风雨，现已斗争开展成为一家拥稀有辆5T、10T、35T、40T、4.2m、6.2m、6.8m、9.6m、13m、17.5m等大型运送车和市内小型提货车的现代货运企业。企业对物流控制_力要求。 越是竞争激烈的产业,企业越是要强化对供应和分销渠道的控制,此时企业应该自营物流。一般来说,主机厂或终产品制造商对渠道或,共应链的控制力比较强,往往选择自营物流,即作为龙头企业来组织全的物流活动和制定物流服务。3、 企业产品自身的物流特点。对于大宗I业品原料的口运或鲜活产品的分销,则应利用相对固定的专业物流服务供应商和短渠道物流;对市场的分销,宜采用地区。生的专业物流公司提供支援;双产; .后线单-的或为主机厂一做配套的企业,则应在龙头企业统一下自营物流;对于技术性较强的物流服务如口岸物流服务,企业应采用委托代理的;对非设备的制造商来说,企业自营虽有利可图,但还是应该交给专业物流服务公司做。

w:st="on">11月19日，物流与采购联合会副会长蔡进在中物联“三新”专题学习活动上发表讲话。蔡进指出，要理解关于数字经济讲话的精神，认识数字经济发展的迫切性、数字化对发展的深远影响、把握发展数字经济的目标。蔡进强调，数字经济是重构经济发展与治理的新型经济形态。这里有几个要素需要把握：首先需要明确数字经济是生产要素；其字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。推动数字经济包括四个维度：个维度是数字产业化；第二个维度是产业数字化；第三个维度就是数字化的治理；第四个维度是数字的价值化。
蔡进：数字经济与物流、供应链的创新发展

本次交流的主题是学在第34次集体学习上的讲话，通过学的讲话，深刻领会数字经济的迫切性、数字经济对发展的深刻影响以及未来数字经济发展的基本的方向。我在这里抛砖引玉，谈几点自己的学习体会。

一、理解关于数字经济讲话的精神

（一）如何认识数字经济发展的迫切性指出，数字经济发展迫切性有三个维度。即速度，广度，深度。首先是速度，即“数字经济发展速度之快”。数字经济的发展速度是整个经济发展速度的三倍之多。放眼，去年经济负增长，但数字经济还是保持正增长。第二抒度，即“数字经济辐射范围之广”。从广度来看，上到的宇宙的科学技术，下到的餐饮业如外卖，都需要数字化支撑。第三是深度，即“数字经济产业渗透之深”。从影响深度来看，数字化的元素渗透到整个产业的全流程。（二）如何认识数字化对发展的影响深远在讲话中指出，数字化对发展的影响非常深远。数字经济的发展对未来的发展都具有非常大的影响，而且这种影响是具有性的。这一方面也包含三个维度，即数字经济

的发展正在成为重组要素资源、重塑经济结构、改变竞争格局的关键力量。重组重塑和改变，不是原有的经济结构上的修修补补，也不是原有资源要素上的一个增减，更不是原有的经济结构上的一种完善，因而要重塑、要变革、要重组经济发展格局。所带来的冲击力也是百年未有之大变局中间的一个非常重要的特征。（三）把握发展数字经济的目标对未来数字经济的发展提出了非常明确的方向。他指出未来数字经济发展包括三个方向，一是促进数字技术和实体经济的深度融合；二是要赋能产业转型升级；三是催生新的产业、新的业态、新的。我们要深刻理解，从在讲话中间进一步理解数字经济发展的迫切性、它的重大的影响力以及它的发展方向，并将其作为指导我们在物流和供应链领域中间开展数字化的一个顶层引导。通过学习，我们要加深对三个主题的认识：是把握数字经济发展的基本阶段、发展的现状和发展的趋势，明确物流和供应链数字化的战略。第二个是物流和供应链的数字化的价值所在。第三个主题守于联合会如何推进数字化工作的思考。

二、数字经济是重构经济发展与治理的新型经济形态

数字经济重构经济发展与治理的新型经济形态。有几个要素需要把握。首先需要明确数字经济是生产要素。改革以后，同志提出科技是生产力，科技是一个新的生产要素。现在开始将数字作为一种新的生产要素。所以现在的生产要素包括五个方面，就是劳动力、劳动条件（生产工具）、土地资源、技术和数字。其字要成为生产要素，必须要有技术赋能，这个技术就是数字技术和现代网络技术。数字技术要与实体经济的深度融合。信息可以作为一个产业去它，但是数字化不能仅仅为一种产业。数字经济更多的是数字技术和各类的产业进行深度融合以后，通过数字的生产要素所创造出的价值。数字经济的本质是和实体经济进行深度融合与共生的。只要产生一个经济行为，就会同时产生一组数字。数字经济的目标是加速重构经

济发展和治理的新型经济形态。重构经济发展。从物流来讲，就是要重构物流的组织。

重构，更重要的是重构治理。推动数字经济包括四个维度。除了我们比较熟悉的数字产业化和产业数字化以外，还有数字化治理和数字的价值化。个维度是数字产业化。数字产业化就是指信息通讯业，也就是说能够数字的形成、数字的积累、数据的存储、数据的交换、数据的处理等等这些技术所形成的产业，包括通讯设备的制造、电信业、、互联网等等。第二个维度是产业数字化。产业数字化是数字经济发展的主阵地，是数字化和各行各业的融合，是我们未来物流与供应链要推的数字化的一个根本所在。第三个维度就是数字化的治理，数字化的治理它实际上是分成两个方面，一方面是对数字经济发展中对数字本身的治理。更关键的是通过数字化对、社会乃至经济甚至家庭的一种治理。第四个维度是数字的价值化。

数字价值化包括三点。是数字资源化，数据要形成资源。第二是数字资源变成数字资产。第三是要形成资本，也就是数据资本化、化。

三、数字经济发展正在由初级阶段迈向阶段

我国数字经济发展的分为四个阶段，萌芽期，高速发展期，成长期，以及转型升级期。1994年到2002年是萌芽期。这个时期的数字化就是门户网站：新浪、、等等。第二个阶段就是高速发展期，2003年到2012年。这一时期数字经济主要发展的形态就是电子商务。大宗商品的电子商务平台开始涌现，物流车货匹配的电商平台也开始应运而生，物流的数字化开始起步。第三个阶段我们叫成长期，2013年到2019年。这个阶段数字经济形态有两个特征：一是行业的互联网化，二是新业态。数字和产业的融合更深。这三个阶段是我铭家数字经济发展的初级阶段。初级阶段的重要标志是：数字经济发展的基本形态还是消费互联网，工业互联网还没有完全形成。数字经济已经形成了和美国双核心的发展格局。未来围绕中美两国的竞争的主题之一是数字化。数字化发展的核心是数字化赋能的物流与供应链领域。从2020年开始，数字经济开始进入到转型升级阶段。数字化由初级阶段迈向阶段的时候，对物流和供应链的数字化的发展来讲，既提出了巨大的挑战，也孕育着巨大的机会，我们要把握住。

四、充分认识数字化是物流与供应链转型升级必然趋势

物流和供应链的数字化的转型是一种必然的趋势。前面已经讲得很清楚了，这里主要是简单的从经济发展的不同阶段，结合宏观经济发展的不同阶段和消费的变化来谈它的必然性。的经济发展从二战以后来说经历了四个阶段。当然我铭家也一样，只不过是时间是错后的。个阶段就是短缺经济时期，此时生产是批量生产，生产和物流的组织就是一种实物配送的，特征是链条比较短，主要是处在消费领域。第二个阶段是七十年代末到八十年代中后期的过剩经济时代。生产经营目标开始转移为降本增效。第三阶段是转型经济阶段。生产组织就突破了企业的边界，是基于产业链进行资源整合以及流程的。经济转型目标是进一步成本。第四个就是当前数字经济阶段。数字经济本质就是产业的融合共生。此阶段本质是价

requirements)。它不仅把物流纳入了企业间互动协作关系的范畴，而且要求企业在更广阔的背景上来考虑自身的物流运作。即不仅要考虑自己的客户，而且要考虑自己的供应商;不仅要考虑到客户的客户，而且要考虑到供应商的供应商;不仅要致力于某项具体物流作业的成本，而且要考虑使供应链运作的。

沈阳到信阳货运物流公司2022已更新（省/市/县-直达-派送）

在日常工作中，作为一名管理者是否具备擅长与人沟通的能力，是考量一个管理者的基本条件。要完成一个项目或一个目标，掌握沟通的语言和技巧，是成败的关键。这种沟通不仅仅是语言和文字，有更多含义的存在，是你自身的修养和知识的集成。