中国航务周刊 国家级 知网 周刊
21年9月出刊，2版起发
征稿方向：交通运输，航贸相关，物流采购等
中国物流与采购 国家级 知网 半月刊
每期固定80页码，影响因子，连续五届北核
22年3期，学术栏目 2月出刊
征稿方向：物流，采购，货运，企业财务等相关 越野世界目前1版起发 20号以后 2版起安排 有稿速投[握手]
[福][福][福]《越野世界》 21年6期，9月上出刊
封面核心遴选字样#职称论文# #论文# #评职称# #教师# #网络工程师#
A股：未来有望十倍增长空间的6朵龙头金花，值得收藏研究！
概念：汽车、新能源车、燃料电池
主营业务：乘用车、商用车、摩托车、汽车零部件的研发、制造、销售及售后服务
行业优势：国内产业链最为完整、产业布局最为优化的汽车集团之一
概念：电气、风电、储能等
主营业务：从事设计、制造及销售多种电力设备、机电一体化设备、交通设备及环保系统等产品和相关服务。
行业优势：领先的风电核电机组、燃气轮机、输配电设备等装备制造集团
主营业务：证券经纪；证券投资咨询；与证券交易、证券投资活动有关的财务顾问
行业优势：有固定收益特色的、以资产管理业务为核心的证券公司
概念：网络安全、人工智能、信创、文化传媒
主营业务：互联网安全技术的研发和网络安全产品的设计、开发、运营。
行业优势：国内最大的互联网安全公司
主营业务：港口货物的装卸、堆存及相关港务管理业务。
行业优势：连云港是我国25个主枢纽港之一，拥有优越的区位条件
主营业务：铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务、铁路客运业务、委托加工贸易业务、房地产业务、其它业务。
行业优势：铁路特种集装箱、铁路客货运输业务的现代物流企业
以上仅是个人的分析整理，不要无脑上车，不构成任何投资建议，如果有收获，可以点赞加关注支持一下。
苦苦追到的妻子在一次意外中去世，留下我和丈母娘相依为命，丈母娘竟然让我再娶妻生子，最后知道真相的我眼泪流下来。
我叫苏强，今年38岁，现在是一家货运公司的司机，收入还算可观，每月7000块钱左右。我从小跟着奶奶长大，爸妈在我很小的时候离婚了，就再也没见过。奶奶在我结婚没几年之后就因病去世了。
我和我的妻子是通过别人介绍认识的，妻子名叫海燕，家是农村的，长得很漂亮，是单亲家庭，从小跟着她妈妈长大。
海燕她在我们货运公司当会计，我们厂里司机的工资都是她算的。
记得有一次，我去他们会计处报销货运路上的过路费，正好海燕刚来没多久，那是我第一次见她，她扎着一个高高的马尾辫，皮肤白白的，很好看。我觉得第一眼我可能就喜欢上她了。
后来我总是有意无意地注意到海燕。周围和我在一起的货运司机都知道我对海燕有意思。慢慢地我在同事的鼓励下，对海燕展开了大胆的追求。
听说海燕家里条件不太好，海燕和她妈妈一起生活，挣得工资要她们娘两生活家用，所以经常早上都不吃饭。在我知道这个情况之后，早上我会在出车前给海燕买好早饭放在她的办公桌上，这样她就不会饿着了。
我每次送货路上碰到好吃的或者是好一点的水果，我会买两份，给奶奶提回家一份，另一份我会给海燕拿过去。因为怕海燕拒绝，我每次都是偷偷放在她的办公桌上。
久而久之，大家都知道我对海燕的心意。有一次早上我正准备送早餐的时候，海燕把我逮个正着，说她专门在这里等我呢。
我的脸一下红到脖子跟。海燕竟笑出了声，说我像是做错事的小孩子被发现了一样。
海燕问我是不是喜欢她，我鼓足勇气说是的，我喜欢你，我自从第一次见到你就喜欢你了，海燕说那你怎么不来找我，我回答道，我想默默对你好，这样就够了。
后来我们就自然而然地在一起了，我还像往常一样送早饭，买好吃的给海燕。后来我也带海燕回家见了奶奶，奶奶也很喜欢海燕，直夸海燕漂亮能干。
海燕告诉我，她家里是农村的，妈妈含辛茹苦的独自一人抚养她长大，省吃俭用供自己念书，现在才有这个工作可以做，没有妈妈就没有现在的自己。
去见海燕妈妈的时候，我特意准备了好久，听说她妈妈身体不好，我特意买了营养品和补品，她们家里在乡下，在城里没有房子，租的很小的一个单间，只有一张床，但是看得出来家里打扫的干净而且温馨。海燕妈妈希望我们早日结婚，说是海燕这么多年受了很多苦，让我一定要对海燕好，全心全意对她好。
我们在一起大概两年之后，我和海燕结婚了，周围的朋友都很替我们开心，开玩笑说终于修成正果了。是啊，终于修成正果了。
我们结婚快两年的时候，我奶奶因病去世，我难过了好久，幸亏有海燕每天照顾我，陪我聊天开导我。
后来我们把海燕妈妈接过来我们家里住，奶奶不在房子空着，海燕妈妈身体不好，搬过来刚好有个照应，为这个海燕高兴了好一段时间呢。
但是天有不测风云，海燕有一次下班在路上出了意外车祸，当时我正在外地出车，来不及赶回来，没来得及见到海燕最后一面是我最大的遗憾。
从那以后我便和丈夫一起生活，相依为命。一起工作的同事都劝我走出来，开始新生活，可是哪有那么容易呢。丈母娘也劝我重新找个好姑娘结婚，说我还年轻，还没有孩子，应该再婚生个孩子的，海燕的赔偿金可以给我当做再婚的彩礼钱。
丈母娘的一番话让我彻底破防，我抱着丈母娘大哭起来，这么长时间了，我每天都在忍，我怕自己难过丈母娘会更难过，可是到头来还是丈母娘劝我开始新的生活。
后来有人给我介绍对象，我只有一个要求，那就是我丈母娘必须跟我一起生活。
大家说说，我再娶妻必须要和丈母娘一起生活的要求，过分吗？
你是一个好男人好女婿，对待妻子你是一个好丈夫，对待丈母娘你有情有义，你的要求不过分，因为你把丈母娘当成了你的母亲，但是你也要为你丈母娘考虑，他希望你再婚生子，也是为了你好，不要辜负老人家的一片好心。
2002年的一个午后，周胜馥无意间打开了一款德州扑克的游戏，至此一发不可收拾。用了三年多的时间，他做到了一个月赢100万港元以上。在后来的采访中，他说：“我靠赌财务自由了，我想做点别的。”
2013年10月21日，一款名叫EasyVan的货运匹配对接软件在香港一座写字楼里诞生。
这款软件主打货主和货运司机的需求一键匹配。
刚开始，没有人知道这款产品，要打开市场应该怎么办？周胜馥发挥了他作为“职业赌徒”的性格，不走寻常路。
几位创始员工“男扮女装”上街宣传自家App，其中联合创始人谭稳宝甚至踩在两辆货车上，舞着大旗拍了一部搞笑主体的广告片。
因为这部广告在油管（YouTube）上一炮而红，软件开始有了用户。
2014年，EasyVan 团队进入内地市场，独立团队，独立运营，这就是我们如今熟知的货拉拉。
当时内地市场的“货运平台APP”早就已经四处开花，竞争非常激烈。
货拉拉线下推广时，发现女员工推广效率要高很多，于是后来线下推广逐步开始使用女性来做，教司机下载APP，使用APP。
周胜馥又在亲自跟车中敏锐的发现了司机的需求，货拉拉开始向司机收取会员费而不是按单收费。
推广早期，货拉拉的入门门槛极低，司机要做的仅仅是在车身上贴上“货拉拉”三个醒目的大字。
“如果因为张贴车贴被罚款，可以找货拉拉报销”这也是早期货拉拉为了打消司机的疑虑做的保证。
这些一点一滴的小办法聚沙成塔，发挥了巨大的威力。
货拉拉平台上网罗了大批司机，用户量开始激增。
如今，货拉拉成了我们耳熟能详的货运平台。运货、搬家都会有人上货拉拉找司机。
但是，随着用户量增长的还有大量的投诉和各种案件的发生。
你有使用过货拉拉的服务吗？你有被“坑”的经历吗？
欢迎关注，一起遇见更好的自己~
我十分喜欢我的妻子，当年追她可谓是花了九牛二虎之力，但她却在一次事故中去世，留下我和我的岳父两人。岳父居然要求我再娶一个老婆生孩子，最后我知道了真相，流下了眼泪。
我叫张鹏。我已经42岁了。现在我是一家货运公司的司机。我的收入相当可观，一个月能拿上10000元左右。我和祖母一起长大。我父母在我很小的时候就离婚了，从此没有再见过面。我结婚几年后，奶奶也因病去世了。
我和妻子是经人介绍认识的。我老婆叫赵梦，她家是农村的。她和我一样也是一个单亲家庭，和父亲一起长大。
赵梦在我们货运公司做财务，计算我们工厂司机的工资。
记得有一次，我去他们财务室报销货运路上的过路费。碰巧赵梦刚到，那是我第一次见到她。她扎着高高的马尾辫，皮肤白皙美丽。我想我可能是对她一见钟情了。
后来，我总是有意无意地注意赵梦。身边的货运司机都知道，我对赵梦是有意思的。渐渐地，在伙伴的启发下，我开始大胆追求赵梦。
据说赵梦的家庭条件不是很好。赵梦和父亲住在一起，她一个人的工资要供两个人用，所以早上经常不吃饭。知道这个情况后，我会在赵梦早上下车前在她桌子上买早餐，这样她就不会饿了。
每次在送货路上遇到好吃的或者比较好的水果，我都会买两份，一份带回家给奶奶，另一份带到赵梦。怕赵梦拒绝，每次都偷偷放在她桌子上。
后来，公司上上下下都知道了我对赵梦的心。
一天早上，我正要送早餐，赵梦逮我个正着，说她专门在这里等我。
我的脸红到脖子。赵梦笑着说，我就像一个做错事的孩子，被发现是这样的表情。
赵梦问我喜不喜欢她。我鼓足勇气说对，我喜欢你。自从第一次见到你，我就喜欢上你了。赵梦说娜你为什么不来找我？我回答，我想默默对你好。这样就够了。
后来我们自然在一起了，我照常给赵梦送早餐，买好吃的。后来还带赵梦回家看外婆，外婆也很喜欢赵梦，称赞赵梦的美丽和能力。
赵梦告诉我，她家在农村，父亲辛辛苦苦一个人把她养大，为了供她学习还要省吃俭用，没有她，她就不会是今天的她。
去看赵梦爸爸的时候，我特意准备了很久。听说她爸爸身体不好，我特意买了营养品和补品。他们的家在乡下，他们在城里没有房子。只是租了一个小单间，只有一张床。
但是我可以看到房子干净又温暖。赵梦爸爸希望我们快点结婚，说赵梦这么多年受了很多苦，我一定要对赵梦好，全心全意对她好。
在一起大概两年后，我和赵梦结婚了，周围的朋友都很为我们高兴，开玩笑说我们终于走到一起了。
是的，我们终于在一起了。
我们结婚快两年的时候，外婆因病去世，我伤心了很久。幸运的是，赵梦每天都照顾我，和我聊天，安慰我。
后来，我们带着赵梦的爸爸住进了我们家。奶奶不在，房子是空的。赵梦的爸爸身体不好。他刚搬来的时候身体就有了一点好转，为此赵梦高兴了很久。
然而，后面却发生了意想不到的事件。赵梦在下班的路上出了车祸。当时我不在家里，没有时间回来。最后也没能去看赵梦，这是我最大的遗憾。
从那以后，我和岳父住在一起，一起生活。我的同事都劝我赶紧走出阴影，重新开始新的生活，但事情没那么简单。岳父还劝我找个好姑娘再结婚，说我还年轻，没有孩子，应该再婚生孩子，赵梦的赔偿金可以给我作为再婚的彩礼。
岳父婆的话让我彻底破防了。我和岳父一起哭了。过了这么长时间，我每天都忍着。我怕岳父伤心了身体会吃不消，但最后岳父还是劝我开始新的生活。
后来有人给我介绍了一个人，我需要的只是一个要求，就是岳父需要和我住在一起。只有答应这个
我们才能继续谈下去。我再结婚还要带着岳父住是不是太过分了？
：结合具体情况，我觉得你的这个要求并不过分。首先，赵梦的去世在你的心里一直都是一个巨大的遗憾，你一直想要去弥补，所以你才在赵梦去世后一直陪着你的岳父，这足以见得你对赵梦的爱，但是生活毕竟还是要走下去的。
你年纪也还不大，而且还没有孩子，所以我觉得你准备再婚是一个正确的选择，至于岳父，其实到了这个时候，他已经和你的亲身父亲没有什么本质上的区别了，相信你和你的下一任说清楚，她肯定会接受的，希望你能找到属于自己的幸福。
#情感# #情感事务所# #头条故事会#
#宏铭达物流##国际货运##奋斗吧，我的青春#2021年圈战模式正式启动，宏铭达物流全体战士一起努力，大声的呐喊出队名和口号，一个团队一群人一定要的心态，两队迎面喝下这杯壮行酒，谨记签下名，按下指纹的军令状。为期一个月的圈战，7月我们就是见证输赢的时刻，背后还有后勤团队（行政部，商务部，操作部，财务部，推广部）全力支持，揭晓时刻将有意外惊喜等着大家，让我们乘风飞扬，不负时光不负韶华。
普京签署新法，外企傻眼，跑不掉了！
俄罗斯总统普京签署新法律，接管天然气和石油项目“萨哈林2号”（Sakhalin-2）的行动，对那些仍在考虑要如何处置俄罗斯资产的外企而言，无疑是一个强而有力的警告，但就算想尽快撤离俄罗斯，这些外企也是无计可施，包括莫斯科针对西方企业的新法，以及缺少能够协助处理资产交易的银行，都是在向这些外企说“不”。
芬兰咖啡集团Paulig是最早行动的外企之一，当西方政府刚开始对俄罗斯实施制裁，Paulig执行长Rolf Ladau就意识到在俄罗斯的咖啡烘焙业务无法继续。
尽管咖啡不在制裁名单上，但货运公司停止往返俄罗斯，使咖啡豆几乎无法进入俄罗斯，即使用卢布支付也变得更加困难。在俄乌2月底开战的2周后，Paulig就先撤离俄罗斯，两个月后Ladau迅速做出了决定，将俄罗斯业务出售给印度私人投资者Vikas Soi。
目前超过1000家西方公司加速撤出俄罗斯的行列，它们同时面临制裁措施及克里姆林宫的威胁。但Paulig是少数出售资产或将业务控制权转交给当地管理经理的公司之一，根据《路透》统计，包括麦当劳、法国兴业银行和雷诺在内的不到40家公司，已宣布出售当地资产的交易。
在普京下令接管位于俄国远东地区的天然气和石油项目“萨哈林2号”之前，Ladau表示，若现在还在犹豫是否撤出俄罗斯，之后想离开将离开将变得更加困难，因为俄罗斯不会轻易让外国公司离开他们的市场。
目前，许多西方公司在离开俄罗斯时碰到问题，如汉堡王虽然在3月停止对俄罗斯分店的企业支持，但其在俄罗斯的800家餐厅然在营业，对此律师表示，这是因为其特许经营协议方式的复杂性所致。
裕信银行（UniCredit）已透过交易处置了一些俄罗斯资产，但其不得不在印度、土耳及及中国等国家寻找前在买家。4个月过去了，几乎没有迹象显示这家公司获得解套。
雷诺以卢布将其合资企业的部分卖给俄罗斯政府；麦当劳也象征性将800家分店交给一名西伯利亚商人。此外还有许多企业将俄罗斯业务转交给当地经理，这些外企几乎都进行总计数百亿美元的巨额减记。
另一方面有消息称，由于担心违反西方制裁，许多银行已避开事端，使得撤出俄罗斯的相关交易变得更难以执行。因此这些企业只能依赖俄罗斯的律师或国际顾问来寻找买家，以确保它们是合法的、不在制裁名单之上，并有财务凭证。
#海南小二在美国# #海口头条# 电信给我们带来精彩，也带来了烦恼，大概三年前我的手机信息被人透露了，不断有人指名道姓打电话发短信给我，主要的是问要不要财务管理，需不需要发票，要不要贷款，显然来电的都是大小骗子。
今年年初我来到美国，设置了手机拒接陌生电话，但还是有不少莫名其妙的电话会打进来，海口一家货运公司每隔半个月就会打电话来。
电话可以不接，短信就不能阻止了，几乎每天都有在国内时没收到过的短信，乱七八糟一大堆，而且还知道我姓谁名啥，都是让我违法犯罪的短信，一时我吓得半死，收到多了，也就无所谓了，在国内时这类短信是被运行商给屏蔽了的，到了美国海阔天空越洋过海就没人拦了，电信诈骗很猖狂。
今天半夜收到一个区号是北京的短信，说是海南农行的，要开展断卡行动，让我带身份证去营业厅办理手续。我记得有一个农业银行的借记卡，那是我支付网购用的卡，里面大概只有几百块钱，来美国后只是用来支付手机费，可能是我支付的少了流水少了要把我的卡给断了？还是我人在国外有网络诈骗的嫌疑？卡里流水明明白白记录着每笔交易，你银行没必要断我的卡吧？百思不得其解。希望@海南农行 给个解释。
怎么样认知或设计产业互联网系统和平台？
平台是由系统组成，系统有系统的商业模式，平台有平台的商业模式，两者不同的商业模式构成总的商业模式。
产业：一般来说主要指工业（生产制造）、贸易业（采购销售）、物流业（运输仓储配送）、金融业（征信+风控+融资）、零售业（批发+零售），四大产业。当然，在具体落地可能以其中某种细分行业或具体某一个品类为主，以一个或多个品牌定位、服务定位而切入产业、切入市场，叫法更现实。
怎么样认知，可以从以下几个方面分析。
1、结构：一般来说，平台是由多个用户系统通过商业关系或商业模式组合搭建而成，具有一定的拓扑结构、逻辑关系，反映产业或企业组织结构和关系。
2、系统：产业互联网平台内核用户系统一般包含或由主营业务经营管理系统（管理+交易+流程）、数据分析系统、支付结算系统（第四方）、区块链通证经济系统（未来）、财务管理系统。也就是说，一个企业（用户）在产业互联网平台开展业务经营，有多个系统，可以设计单点登录，账户复用。一般来说，一个企业注册使用多个不同主营业务的一个系统，生产制造系统（MES+ERP+APS）、贸易采购分销系统（SRM）、物流收发货系统（货主）、物流业务管理系统（物流企业）、第四方支付结算系统、货运司机系统，BI商业分析系统等，都是以SAAS+APP形式交付服务行业的企业用户。
为什么要这样，有很独特的方法论。
3、定义：系统一般来说是面向一个商家使用的系统，是后台；前台是面向所有商业用户的公开、集中品的市场和展示窗口。系统有系统品牌，平台有平台品牌。
4、连接：包含内部组织连接、同业连接、异业连接。每一个系统都可以像微信、QQ一样通过找到其他用户（系统）建立连接，定义互联关系。物流系统连接物流系统（物流公司与物流公司关系），支付结算系统连接支付结算系统（资金网络关系）、贸易流通系统连接贸易流通系统（供应链关系）等。
5、组态：四层组态。单个企业独立注册使用独立台态；集团企业的不同公司注册使用同业的系统或异业的系统，相互连接组成集团组织关系，连锁企业同样如此，属于内部组织管理组态；上中下游供应链关系组态，同业的也如此（同业系统组态）；多元多边交叉（异业系统组态）的也如此，属于外部产业关系组态。
当然，集团或连锁企业也可能是独立的同业连接或异业的混合连接。
6、功能：每一个系统都提供强大的主营业务管理功能、互联互通连接互动功能（核心价值）、物联网功能、业务流程处理功能、组织管理功能，系统管理功能，信息或产品发布功能；每一个平台都提供面向市场公开的供需信息集中展示与产品展示，下单收藏等，承担市场资源要素的组织，实际上，在我们设计的系统中，后台也可以植入前台的部分功能，主要是智能化的推荐或用户收藏，目的是精准的市场资源要素组织，高效的市场效率。
互联的目的是什么？怎么样理解互联？
互联的深层次、高层次目的是产业链分工协作的数字化连接，供应链上中下游业务流程的共享协同，价值链关系的合作共赢而不是只是仅仅为了交易和市场推广。
买货车跑货运会员刚到期没交会员费，突然就接到一个7355大单，要扣1103信息费货主已支付订单，因为没交会费，要扣百分之15的信息费。
今天没会员了，会员已经到期了，突然就接到一个大订单，这一单信息费要扣1000多。
然后，就打电话问货主，看他能不能取消平台上的订单，走线下给他拉货，给他价格优惠便宜一点。
打通电话后，货主说，拉棉纱口罩，货主说，你现在过来装货啊，我说，能不能取消掉走线下，因为，我这个没会员，拉这一车货，要扣1000多信息费。
货主说，走不了线下，他们公司有规定，财务要求必须走线上，我说，给你优恵一点。
货主说，不行的，个人做不了主，公司要求必须线上，款项都付了，怎么还走线下？
我说，取消掉，钱还会退还给你的，线下付款就行了，他说不允许的。
如果，去的话要扣1000多信息费，去的话也赚不了多少？没有会员，要扣百分之15信息费。
货主说，没会员的话，你赶紧取消吧，这个货很急的，如果你能来的话，就快点过来吧。
昨天，会员刚到期，今天就没有交会员费，结果，来一个7000多的大订单。交了会员费，又不容易接到单，让你接到单，又要扣百分之15信息费。
这订单是真单还是假单？那么多货车，没交会员，怎么就会选中我，这订单会不会是平台公司内部员工操作的，让赶紧缴纳会员。
派遣工怎么就节省成本了？ 来和你说道说道。
劳务派遣最开始可不是私企玩出来的新花样，国企才是带头大哥。
比如说机场公司吧，都是典型的央企或地方国企，塔台、安检、值机、货运、招商、财务、行政等各需要多少人，严格受限于所在城市等级，设计等级，航班量，旅客及货邮吞吐量，有明确的员额限制，就是常说的编制（这是个好东西[呲牙]）。可不像古代，一堆员外郎。没有员外郎，只有严格的编制限制，经济越发展，事情只会越来越多，正常编制增加的速度总是赶不上事情增多的速度，怎么办？活还得有人来干。
于是，参照国外比如日本，搞了派遣工（或者你叫临时工也行），他们和本该在那个岗位上的正式编制人员干一样的活，不，干着几个编制人员的活，但是待遇差很多。同工同酬，只能说是方向，目前差别还是非常大的。
招一个正式编制的人的成本，可以养活好几个编制外的临时工。以致后来有编制也不轻易给，因为可以向奶妈要钱，然后赚差价，给正式编制人员加福利，偶尔雨露均沾一下，也改善一下编外人员的福利。#直言职场# #职场干货# #职场微头条#
很多人问有没有比贾跃亭造车更大的骗局呢？
有，这家美国上市公司研发出充电十五分钟就能跑1000公里的新能源卡车？
创始人特雷弗·米尔顿还称，未来将改变新能源行业，超越特斯拉。
这个美版贾跃亭，一没技术、二没人脉，他是如何让公司在美国上市，还骗取美国通用汽车的投资与合作呢？
这期危机博士将为你揭开这场尼古拉新能源造车大骗局。
为什么说这米尔顿是美版贾跃亭呢，除了他们都热衷于用汽车画大饼外，还都善于营造自己新一代钢铁侠的形象，骗取信任。
贾跃亭是个会计，而米尔顿在一所名不见经传的犹他谷州立大学里，学的是市场营销，而且还参与了摩门教在巴西一年半的海外传教，锻炼自己的说服力，所以，他最擅长的就是抓住客户需求，以及把产品价值利益最大化。
中途辍学后，他开始创业。
但前几个项目都失败了，包括警报器销售公司和二手车销售网站。
当时新能源车刚刚兴起，特斯拉、菲斯克等品牌都在布局，米尔顿想着自己也要入局这个热门行业。
他切换思路，想成功必须站上风口，不过当时还没有技术基础，他决定从天然气燃料系统入手。
2009年，他先从一些经验并不丰富的投资者那里筹集了超过200万美元，接着找来了工程师Mike Shrout，开发了用于柴油发动机的压缩天然气转换技术，并将此在10辆卡车上进行了演示，证明该系统可以正常运转。
凭借过人的夸大式营销技术和吹嘘能力，米尔顿顺利获得亚利桑那州货运公司Swift运输公司签一份价值1600万美元的合同，为800辆卡车安装天然气燃料系统。
但短短一个月后，米尔顿的公司就被起诉，因为他只给客户装了五套系统。
为了摆脱官司困扰，米尔顿在2012年又成立了一家名为DHybrid Systems的新公司，当然产品还是换汤不换药的天然气燃料系统。
果然，换了个马甲的米尔顿不仅摆脱了官司，公司还在2014年被沃辛顿工业以1590万美元价格收购，大赚一笔。
要换平常人可能就金盆洗手不干了，可米尔顿选择铤而走险，干一票大的。
他打着在沃辛顿工业公司的名号，声称拥有专利技术，正在招揽合作伙伴，他的目的很明确，圈钱，然后实现自己的造车神话。
但他不造家用汽车，因为这个赛道太多竞争对手，太拥挤了。
所以，他的这家被神话的新能源汽车公司瞄准了氢燃料卡车的方向，但一场惊天大骗局即将开启。
关注危机博士，后续会更精彩。#创业# #商业认知# #米尔顿# #汽车# #你们都遇到过哪些骗局#
3月11日晚间，德邦发布公告称，京东物流将成为德邦的间接控股股东，持有66.4965%的股份。传闻终于成真，如果以2月27日停牌前，德邦股份130亿元的市值计算，此次收购作价约86亿元。完成收购后，创始人崔维星不再是公司的实际控制人。
崔维星终究没有守住一手创立了20多年的德邦。出生于山东，崔维星曾以全校第二名的成绩考入了厦门大学会计系，毕业后选择到广东打拼。1996年，崔维星创建了德邦的前身”崔式货运”，赚来了第一桶金。最巅峰的时候，德邦是中国零担之王。2018年，德邦正式在上交所IPO敲钟，崔维星迎来人生的高光时刻，坐拥身家70亿元，一度被戏称为“厦大首富校友”。德邦被京东收入麾下，背后是中国物流江湖腥风血雨，这已经成为了兵家必争之地。
物流正在成为中国新的基础设施，重要性不言而喻。当下，京东和顺丰靠着服务质量取胜，而曾经实力强劲的三通一达却开始显现颓势。正如德邦最终黯然卖身京东，这个世界没有一劳永逸的躺赢生意，你稍一松懈就可能掉队了。
腾讯支持的货运初创公司G7与阿里巴巴支持的E6合并。
腾讯控股有限公司（Tencent Holdings Ltd.）支持的车队管理公司G7 Connect Inc.同意与其规模较小的竞争对手E6合并。E6将阿里巴巴集团控股有限公司的一个部门作为投资者，将两家中国平台巨头合并为合并公司的股东。
据彭博新闻社发布的一份新闻稿称，G7和E6都将保留自己的品牌和独立运营，同时在重叠的领域寻求协同效应。
彭博社4月份报道称，此次合并正值G7考虑最早可能于今年在香港进行的首次公开募股（IPO）之际。该公司正与包括中国国际资本公司（China International Capital Corp.）、花旗集团（Citigroup股份有限公司）和摩根士丹利（Morgan Stanley）在内的顾问就拟议的首次股份出售进行合作。
G7首席财务官张杰龙在接受采访时表示：“我们决定在IPO之前完成合并，因为我们有信心真正改变这个行业。”。“一旦市场状况好转，我们随时准备推出，”张说。
张说，合并后的公司将正式以G7的名义命名，其合并后的投资者GLP私人有限公司、腾讯和阿里巴巴支持的菜鸟智能物流网络有限公司将分别拥有该公司约7%至10%的股权，腾讯和菜鸟的股权规模之间的差异仅在半个百分点以内。腾讯和阿里巴巴在很大程度上建立了严格分离的生态系统，几乎没有例外。视频平台Bilibili股份有限公司得到了两家巨头的支持。
据张说，G7在合并前的估值为22亿美元，而E6的收入约为G7的70%。合并公司的估值未披露。
G7和E6都使用人工智能和物联网技术来管理货运和物流服务，传感器和摄像头捕捉数据以优化效率。他们使用先进的驾驶员辅助系统来检测和警告不良驾驶或车辆间距不足，并实时称重货物以防止被盗。
据彭博社看到的一份内部文件显示，E6为冷链存储和运输等领域的40000多家物流公司提供服务。它于2006年在深圳成立，连接了200多万辆卡车和230万名司机。
从2010年开始，G7以世界上最长的沙漠公路——京乌高速公路命名。据当时的一份新闻稿称，2月份，它在Trustbridge Partners和CS Capital领导的一轮融资中筹集了2亿美元。
张说，近年来，G7在结算、保险和设备等领域涉足交易服务，这些领域目前占该公司收入的70%以上。
