你等待的新动力终于解锁 试驾新款东风本田XR-V|本田-西北信息报来源：网通社原创2019-06-26 07:00尚震罡本田XR-V一直有着不错的销量，在之前那台1.8升自然吸气发动机就着不错的动力表现和燃油经济性，外观内饰设计也非常时尚，而这次改款XR-V换上了与“神车”思域相同的动力总成，替代了老机器1.8升，那么这套动力在XR-V身上如何还是很令人期待。导语本田XR-V一直有着不错的销量，在之前那台1.8升自然吸气发动机就有着不错的动力表现和燃油经济性，外观内饰设计也非常时尚，而这次改款XR-V换上了与“神车”思域相同的动力总成，替代了老机器1.8升，那么这套动力在XR-V身上如何还是很令人期待。
新车配备的这台1.5T涡轮增压发动机（只有CVT变速箱可选）最大功率130千瓦、最大扭矩220牛米，改款后的XR-V会继续提供1.5升自然吸气发动机（有6速手动及CVT无级变速箱可选）。
之前那套1.8升自然吸气发动机再熟悉不过，虽然城市代步表现很出色，但对车辆不熟悉的人来说起步很不舒服，前窜的“毛病”对于驾驶者的脚法很挑剔，更换1.5T后的XR-V在这方面修改的很到位，既不会让你觉得起步肉，也不会让你觉得窜。
年轻化的驾乘体验依旧是XR-V讨人喜欢的地方，同时，底盘也保留了一定的舒适性，虽然可以感觉到设计师已经很好的去平衡舒适与运动，但车辆后悬挂还是会硬一些，过减速带的时候如果不把速度降到很低，后排乘客肯定不会舒服。
日常在市区里面驾驶，使用ECON模式、变速箱处于D挡的状态，它的油门响应会比较迟缓，给人的感觉是比较慵懒。切入S挡后，车辆转速会有所提升，同时油门也会相对轻快一些，此时，动力输出才算是进入到最佳的状态。123下一页阅读全文共3页［支持键盘“← →”键翻页］文章标签：本田XR-V小型SUV责任编辑：尚震罡0条评论';
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