艾瑞泽8没有浏览器吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-09-19 23:40 标签： 怎么查ie浏览器是哪个版本
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分分钟说车
2022-08-30 21:36 奇瑞品牌在SUV领域主打瑞虎系列，在轿车领域则主打艾瑞泽系列，目前来看，瑞虎系列整体销量表现更为出色，而轿车的整体表现并不好，很重要的一点就是艾瑞泽系列已经很久没有推出新车型了。但不得不说的是，目前国产品牌在家用轿车领域一个比一个狠，尤其在10-15万级别的竞争非常激烈。在本届成都车展上，奇瑞终于带来并预售了全新的艾瑞泽8！本次开启预售的艾瑞泽8共有4款车型，预售价区间为11.4万至13.5万，整车也并定位在了A+级，也是目前奇瑞轿车系列的旗舰车型了。这款车型也被广大网友称为奇瑞在轿车领域的翻身之作，那么这款艾瑞泽8究竟如何？我们继续解析。其实第一眼看到艾瑞泽8的时候，竟然有些熟悉的感觉，这种感觉并不是奇瑞以往车型所带来的既有印象，而是与某豪华品牌有些神似。大尺寸熏黑的进气隔栅与大灯连为一体，看上去倒是不激进，更偏向成熟稳重的风格，当然这也是奇瑞品牌一直以来的品牌调性。不知道当下的年轻群体对于这样的设计是否感冒。大灯组内部的细节看着很精致，从配置上来看，LED光源、自动大灯、自适应远近光功能都是有的，也是这个价位很常见的配置了。车尾采用了很大幅度的溜背设计，姿态很是优雅。贯穿式尾灯的设计比较常见，与前大灯一样，灯组内部细节很精致，点亮之后高级感给的还是很到位的。尺寸方面，在官方未公布数据之前，我一直以为它会是一款中型车，但是看到数据的那一刻才知道它依旧是定位于紧凑级，或者说A+级比较合适。车身的长宽高分别为：4780*1843*1469mm，轴距为：2790mm。整车的尺寸与同级别的直接竞争对手吉利星瑞保持了相近的水平（4785*1869*1469mm，轴距2800mm）。这样来看的话，其实艾瑞泽8的视觉效果还是很显大的。来到艾瑞泽8的内饰，其实这套内饰设计并没有太多新鲜感，很多元素都是时下车企比较惯用的，比如贯穿式的空调出风口，双联屏幕等，这里要画圈圈的是，中低配车型的双联屏均为10.25英寸，而高配车型为两块12.3英寸，不过个人觉得倒是无所谓，毕竟屏幕所承载的功能都是一样的，并且奇瑞也是国产品牌中少数支持CarPlay的车企，同时也支持华为的HiCar，车机的拓展性表现不错。官图中的艾瑞泽8采用了蓝白双拼色的内饰，看上去非常清爽，也很有档次感。不过大概率应该是顶配或者高配车型的专属。动力方面，艾瑞泽8全系均搭载奇瑞当家1.6T发动机，这款发动机也普遍搭载于奇瑞的瑞虎系列车型中，特点就是动力表现出色，最大马力197匹，最大扭矩290牛·米，达到了不少合资品牌2.0T发动机参数，变速箱则匹配了7速湿式双离合变速箱。艾瑞泽8面临的市场竞争对手其实很多，除了不少老牌合资品牌紧凑级车外，比如朗逸、宝来、轩逸等，还要面对国产品牌的压力，吉利星瑞、比亚迪秦、名爵MG6、广汽传祺影豹等都是10-15万级轿车中，很有实力的国产选手。综合来看，艾瑞泽8的产品优势整体并不算突出，所以这款车型究竟能否带领奇瑞轿车打一场翻身仗，还需要时间的检验。内容由作者提供，不代表易车立场点赞收藏收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章
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一品汽车V
2022-04-24 10:18 我们常说只有轿车和SUV“两条腿走路”，一个车企才能走得更稳更远，应对风险冲击的能力也会更强。但自主品牌起步晚、底子薄、没资金，“两手抓”很可能哪个都搞不好，最终连生存都成了问题。于是借助SUV热潮，自主品牌将重心放到发展SUV上。如今，多数自主品牌已在SUV市场站稳脚跟，品牌存活也不成问题，为进一步拓展市场，轿车便成了他们的下一个发力点。最近一两年，我们就见到了吉利星瑞、传祺影豹、长安UNI-V等实力派自主品牌轿车上市，而作为当年在轿车领域投入颇多的奇瑞，自然也是不能缺席。奇瑞于近日发布了他们最新轿车产品的渲染图，新车或取名艾瑞泽8，颜值在线的它，引来无数网友的关注和热议。乐于造轿车的奇瑞在聊艾瑞泽8前，我们先来回顾下奇瑞造轿车的历史。1999年，奇瑞推出首款轿车风云，同时该车也是奇瑞成立后的首款量产车型。风云的开发过程参考了西雅特Toledo，所以该车从设计到开起来都有些“德味”，加之价格也比较亲民，风云的市场表现还不错。2003年，奇瑞推出了B级车东方之子，但当时的奇瑞还支撑不了品牌高端化，加上该车在技术上也比较落后，东方之子没能像风云一样成功。但奇瑞的大胆尝试，让很多人记住了这个品牌。东方之子时期，奇瑞还推出一款有着“自主品牌微型车鼻祖”之称的QQ，该车凭借可爱外观及超低价格，圈粉无数少男少女，算奇瑞历史上第一款爆款轿车。不甘心复刻别人或做“低端”轿车的奇瑞，于2012年推出了他们花重金打造的奇瑞A3。奇瑞汽车董事长尹同跃曾表示：奇瑞A3倾入了三万奇瑞人的心血，倾入了十年自主创新的全部。具体表现在“四个第一”上：第一个同级车中配备ESP电子稳定系统；第一个导入C-NCAP5星安全标准设计的自主品牌汽车；第一个在产品未上市即采取‘十万公里连续不间断公开测试’；第一个承诺4年或12万公里国际标准保修服务。可惜的是，奇瑞A3实力虽有，但生不逢时，自主品牌集体的“拉胯”，让当时的大多数消费者只认合资品牌。2007～2012年这段时间，奇瑞还打造了高端品牌——瑞麒，主做高端轿车。但还是品牌溢价能力的不足，加上“堆料”只能在表面，非技术方面，最终没能在轿车市场掀起一股强风。2013年，回归“一个奇瑞”品牌战略后的奇瑞，发布了艾瑞泽轿车系列。旗下首款车型为艾瑞泽7，之后又推出了艾瑞泽3、艾瑞泽5及艾瑞泽5衍生车等车型。这些车型进一步强化了原创度和自主研发技术的占比，是奇瑞想要做好轿车的又一次尝试。但无奈赶上SUV热潮，因此几款车型的销量表现都比较一般。这之后，忙于造SUV的奇瑞对轿车的重视度也变低了。充满惊喜的艾瑞泽8此次亮相的艾瑞泽8是艾瑞泽系列的最新产品，也是奇瑞将重心再次调回轿车后的全新力作，因此该车在很多方面给人以惊喜。外观方面，艾瑞泽8在前脸部分使用了大面积镂空式格栅设计，配合犀利的大灯组和两侧仿进气口造型，整体运动气息较强。车身侧面部分，双腰线设计为车身塑造出不错的光影效果。与此同时，从B柱缓慢下降，直至延伸到车尾的弧线车顶，营造出类似轿跑车的“Fastback”感，进一步提升整车的运动属性。车尾部分，尾箱盖的上方配有“鸭尾”设计，并且尾灯采用时下非常流行的贯穿式设计。此外，排气采用了运动气息较强的双边排气布局。内饰部分，艾瑞泽8采用了大量的弧线设计，加上木纹饰板与深蓝色软质材料带来的撞色效果，营造出简约、时尚的内饰氛围。此外，新车还配备有双联屏与电子挡杆，也展现出了与时俱进的一面。动力方面，根据网络大神爆料的信息来看，艾瑞泽8先期将搭载1.6T发动机+7速双离合变速箱的动力组合，最大功率145kW，峰值扭矩290N·m。新车后期有望推出运动版车型，其将搭载动力更强的2.0T发动机。从现有信息来看，艾瑞泽8各方面的表现都还不错，但是这并不能保证它在未来的销量一定会好。自主品牌这些年，通过大力发展技术，改变了一些消费者对于他们的认知。但是在轿车市场，合资品牌早已“根深蒂固”，想切走他们的用户相比早前一点没变的轻松。像是文章开篇提到的吉利星瑞、传祺影豹、长安UNI-V等自主品牌新轿车，它们都是凭借领先同级合资产品很多的产品力，才实现在轿车市场混口饭吃。尤其吉利星瑞，用到很多沃尔沃技术，宣称对合资品牌轿车各种革命的它，如今月销量不过8000台左右，相比合资品牌主流轿车月销2、3万台还是差距不小。艾瑞泽8上市后肯定也会面临这样的问题，在一品君看来，与其大力宣传技术优势及凸显高性价比，倒不如多将心思放在品牌形象的提升上，这才是自主品牌目前更欠缺的地方。内容由作者提供，不代表易车立场点赞收藏收藏成功 ! 去易车app查看收藏文章
易车讯 我们从相关渠道获悉，奇瑞艾瑞泽8 2.0T车型将于7月12日上市。新车整体设计延续在售的1.6T车型，但在很多细节上有所变化，运动感显著提升。动力方面 ，新车搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机。外观方面，艾瑞泽8有别于现有车型的家族脸谱，采用了更为前卫的Art in Motion的设计理念，而2.0T运动版车型也保持了相同的设计，但在细节放有所不同，比如车辆轮圈为黑色样式，并且车窗边框也使用了熏黑式镀铬材料进行装饰等。内饰方面，艾瑞泽8 2.0T运动版采用棕色内饰风格，黑胡桃木材质以及Nappa皮质包裹座椅进一步提升了内饰的豪华感。新车的车机系统配备了高通8155芯片，不但运行更快，而且体验和交互方面更加顺畅。此外，新车还配备540°透明底盘和索尼12扬声器等。动力方面，新车搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米。传动方面，新车匹配7速湿式双离合变速箱。打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。责任编辑: 易车编辑

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