2020-06-12 10:37:49
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大家好鸭，我是佛系老司机！之前我评测过其他品牌的智能车镜和智能HUD，他们都属于物联网里的车联网产品，这种产品到底有何用处？能不能替代智能手机？给用车带来更多方便呢？通过我对“度小镜”的评测，也许能帮您找到答案。△懒得看长文，可以先看我录制的“视频讲解”。本文前面先结合我的亲身经历，告诉你车联网到底有啥好处，并对度小镜有个初步了解。后面会详细介绍度小镜的优缺点，可通过目录直达。传统导航与AR导航五一节我和家人自驾杭州玩了几天，南方城市弯弯绕绕毫无方向感的道路，对我这个开惯了北京横平竖直道路的人来说有些慌张。所以不管去哪，甚至走路都要用导航，即便如此，一不留神还是会走错，让全车人看笑话。他们聊天看风景，我只能看路看导航，还得受这气！△我用过两台4000元左右的智能HUD，去杭州用的是这台，和手机导航界面类似。开着导航还走错？真不能全怪我，由于城市道路非常密集复杂，再加上传统卫星导航一般会有几米到几十米的位置偏移，所以如果车速过快或者匝道入口不明显时，非常容易开过头。比如杭州有一段路，我都开上高架了，那台智能HUD才提醒我“请走高架”。△度小镜结合了传统导航和实景AR导航，可以更加准确直观地做出方向标示度小镜在加入摄像头后，可以进一步提高导航的精度，再通过AR技术将导航提示标识融合到实景中，就能实现更加精准直观的导航了。知识点：增强现实(Augmented Reality)技术是一种将虚拟信息与真实世界巧妙融合的技术，广泛运用了多媒体、三维建模、实时跟踪及注册、智能交互、传感等多种技术手段，将计算机生成的文字、图像、三维模型、音乐、视频等虚拟信息模拟仿真后，应用到真实世界中，两种信息互为补充，从而实现对真实世界的“增强”。△还是上图那个路口，我换了个位置，导航标识的样式也会随之改变。有人可能要说， 手机也能实现AR导航！的确，手机导航做AR技术是非常适合的：高像素摄像头、精准的陀螺仪传感器、屏幕够大够清晰……但手机导航最大的问题其实来自于“摆放位置”。AR导航必须要让摄像头拍到正前方路面，虽然市面上手机支架多种多样，但很多都不理想，也不安全。要么影响视线，要么不够牢固，牢固的又不方便。△我有很多手机支架，虽然400元的RAM支架非常稳固和灵活，但也不太适合玩AR导航。手机是否可以替代智能车载设备？很多坚持用手机导航的车主一定会给出“肯定”的答案，但我的答案是“不能”。别走啊~~听我解释！你坚持用手机的前提是，你和手机得同时车里，一旦你拿着手机离开车，那么汽车就变成了孤岛，失联了。所以，手机与汽车之间需要有一个“连接点”，这样才能在你拿着手机离开车后，仍能保持“人车合一”（与车连接在一起）——这就是物联网的万物互联。手机连接智能车载设备后，可以解决很多车主常见的实际问题，还拿我自己的亲身经历为例：度小镜的“寻车”功能回到那次自驾游，在智能HUD出现了几次不精确的导航后，我果断用回手机导航。上车前就设置好了目的地，很方便，但是又遇到了一个新问题：我们在湘湖景区某处停好车后，没注意停车场的名称和位置，湘湖景区有多大，有多少停车场，萧山人民最清楚。一行人走了很远打算折返时，不知道车停哪了！最后连蒙带猜才终于找到车，我又挨一顿抱怨！如果我当时是用智能HUD车机，或者度小镜，那么它们都有的一个功能——车辆远程定位，就能解决这个问题，因为它已经把停车的位置信息上传到云服务器，我只需要通过APP就能看到具体的定位。△度小镜APP里的寻车功能简单实用。度小镜的“接人”功能自驾游中还有一件事让我印象深刻。有天晚上，20出头的外甥自己去西湖附近逛，一路向北走到了文三路，直到精疲力尽才发微信求接。然后过程是这样的：他把微信定位发给我，我再打开手机地图APP，搜索这个定位，因为不是标志性地点，所以得在微信和地图APP之间反复切换，核对路口是否一致，他倒是省事，我已经被这波操作搞烦了。如果使用度小镜会怎样做呢？首先我打开“度小镜”APP，点“接人”，然后将一个度小镜的小程序分享到他微信上，他确认后，定位信息就自动发送到度小镜上。我只需在导航界面中再点一下“开始导航”就行了。总之，度小镜接人的过程衔接顺畅，我甚至都不需要知道对方具体的地点，可以说是无脑操作，对于着急接人或着急被接的人来说，都非常友好。△通过度小镜APP或“小度接人”微信小程序，一键完成乘客定位和导航设置。当然，让对方通过地图APP自带的分享功能也一样，但万一对方没有地图APP呢？就算马上安装，但学习成本和使用成本一定比微信定位高得多。另外，接人的过程中很可能要打电话联系对方，导航和通话都靠一台手机，免不了还要冲突。上面都是我对于车联网好处的经验和感受，也许当你遇到和我同样的窘境，才会意识到这些功能的重要性。接下来聊聊度小镜的优缺点：度小镜的优缺点先给出结论，然后按功能来说：优点：细节做工真心不错，发热控制得非常好，评测过程从来没烫过，始终是温温的。语音识别准确率很高，双麦克风降噪效果明显。百度地图功能全，账号全面打通。AR导航、接人、寻车功能很实用。独家的CarLife投屏功能，彻底解放手机。缺点：记录仪功能表现一般。不是全面屏（对有些人来说是无所谓）。赠送的流量太少。△度小镜开箱，配件不多，DIY安装方便，赠送1G流量物联网卡。CarLife投屏度小镜的整体做工很不错，电源线很粗壮，因为它不仅仅是电源线，还是CarLife的投屏线，另外，车内的电磁环境十分复杂，这种很长的投屏线必须做好屏蔽。△Type-C接口不分正反，走线更方便。值得一提的是，其貌不扬的点烟器电源，很有质感和分量，绝不是那种廉价的地摊货。很多人不知道，这东西对设备的使用寿命影响非常大——输出功率不稳毁电池，甚至电压过高，烧了你的设备。度小镜额外自带了一条短Type-C连接线，可以通过点烟器电源上的Type-C接口与你的中控大屏相连，从而实现“投屏”。投屏后关闭度小镜的屏幕，这样屏幕上的界面就不会影响后视镜的正常反光了。△官网的这张动图很形象地描述了投屏效果智能车机带投屏的这个功能不多见，一般都是手机接中控大屏进行投屏，度小镜的投屏可以解放手机，也省了你反复插拔连接线的麻烦。目前此功能已覆盖百余款车型，更多车型应该也在陆续上线中，如果您打算使用这个功能，可以去度小镜官网先找找有没有自己的车型。屏保其实所有智能车镜都有个问题：一旦开启屏幕，后方视野就看不清了，度小镜的投屏功能可以很好地解决这个问题。对于没有中控大屏的车来说，你可以设置它超过1分钟后自动息屏，或者进入屏保模式，这样就不影响你看后座的妹纸啦。度小镜不仅支持屏保，还能定制屏保。比如开启屏保时只显示“精简导航”，这样就能即保证后视镜反光效果，又能看到导航信息。不过这时LCD屏幕的背光还是会看得出来，白天并不影响后视镜反光的亮度，夜间觉得别扭，可以关闭屏幕，听声导航。它支持无操作后自动关闭屏幕，和按电源键立即关闭屏幕。除了一些设置操作，度小镜日常的功能完全可以在关闭显示屏的情况下，通过语音交互完成。△可自定义屏保显示内容语音控制这类产品实现语音控制并不难，难的是语音控制“灵不灵”。度小镜是我目前用过最灵的智能车机，主要体现在两个方面：1、麦克风识别灵敏：机身底部有两个麦克风，一个收集人声，一个收集环境音，从而实现有效降噪，当播放音乐或车内噪音较大时，我也能用正常的音量进行语音控制。△底部的双麦克风2、模糊口令强大：度小镜有两种方式进行语音操控，一个是通过口令“小度小度”来唤醒语音助手，绝大部分功能都可以用这个方式进行操控，并且支持模糊口令，不用你特别去记忆口令，想到啥就说啥，很智能。另外，针对更常用的功能，你可以不用喊“小度小度”，直接说“屏幕亮一点”、“播放音乐”、“下一曲”、“声音小一点”……就行了，响应速度也很快。但是这种口令必须十分准确，比如直接说“小点声”就不灵了（呼唤语音助手可以）。△说明书上提到的部分口令值得一提的是，度小镜内置的百度地图支持非常多的语音口令，比如“3D/2D地图”的切换、“躲避拥堵路线”，甚至是说明书里没有提到的一些口令你都可以试试。百度地图度小镜内置的百度地图功能虽然比不上手机版那么丰富（其实也用不到那么多功能），但除了基本功能外，组队、离线地图、明星语音包等功能也都有。实际体验中有几个功能我非常喜欢：1、账号打通：手机百度地图上的收藏夹、家和单位等等信息，联网后都可以同步到度小镜上，这样就可以实现车外车内场景转换的无缝衔接。有些品牌的智能车镜，在权限和功能上可能会受地图厂商的限制，或者开发能力不足，导致账号不通，体验割裂。
△百度地图账号打通手机版的个人数据2、语音添加途经点：比如我导航去某地，中途发现没油了，那么我无需更换导航目的地，直接喊：先去加油站，然后就可以在地图上看到当前位置附近的加油站，点你要去的那个，它就会把这个加油站自动设为“途经点”。这个功能在地图厂商自家的手机APP上都是支持的，但第三方可能不支持。总之，作为百度的“亲闺女”，度小镜肯定比那些“干儿子”（第三方厂家）更吃香。△用语音轻松添加途经点3、卫星信号强：支持美国的GPS、中国的北斗和战斗民族的格洛纳斯（GLONASS）三种导航系统同时定位。我在家中尝试，开机后很快就能搜到3颗卫星，最高搜到了13颗，并保持相对稳定。另外，有些第三方产品采用外置GPS天线，而度小镜是内置的，安装更省事。△搜星情况一目了然，精度也不错。记录仪熟悉我的老铁都知道，我最擅长的就是记录仪评测。客观地讲，度小镜的记录仪在性能方面没什么亮点，1080P的镜头，画幅被裁剪为720P后存储，省出来的资源可以让CarLife更加流畅。这里注意，它是1080P的清晰度、720P的画幅大小。△度小镜 视频截图，作为“事故证据”来说是足够清晰了。为了更好地实现AR导航的效果，这颗镜头并没有采用广角畸变的鱼眼镜头，所以可视角度只有（FOV）90°，在“铁栅栏”环节可以看出，画面四周的确没有畸变。但实际使用时，记录仪可能会出现没有拍到车头两侧的情况。镜头背后的CMOS传感器来自于国内安防领域厂商芯视达（CISTA）的C2390，白天的效果完全可以接受，暗光表现一般。△手持拍摄，这个表现对于“取证”来说可以接受，但对于速度较快的车，不易识别车牌号码。我觉得购买度小镜的用户，主要还是为了CarLife带来的车联网功能，而不是只是记录仪。如果你又想要CarLife，又想要清晰的录像，那么最好还是单独买个200元以上、至少1080P的记录仪，让它们各司其职才完美。△紧急视频与百度云盘同步如果您对记录仪要求不高，度小镜的记录仪当然也能用，何况它还带有紧急视频和抓拍视频自动上传到百度云盘的功能，这功能独此一家了吧？不过注意，云盘的存储期限只有3天，也就是说，你可以在家里或办公室，随时随地观看3天内录制的紧急视频，而不必像其他记录仪一样，非要在车里连接WiFi热点来下载。这应该算得上是记录仪体验上的一个重大提升，如果能延长一些存储期限就更好了。另外，度小镜6.86英寸的屏幕虽然不是全面屏，但也不小，分辨率也不算低（1280*480），做个倒车影像是绰绰有余的，不过后摄像头配件要过阵子才会发布。流媒体功能就不要奢望了，它不是这个定位。性能与发热量度小镜搭载的是一款来自展讯的SL8541E（4核 1.4Ghz）处理器，该处理器的内核是ARM Cortex-A53，28nm工艺。虽然和今天旗舰机手机动不动就7nm的工艺无法比，但用在车载设备上导航、听歌是很适合的。2G的运行内存也能够保证它在听歌、导航、录像同时进行时依旧顺畅。关键是，整体的发热量控制的非常好，背部散热片只是温温的。我测过的另一台第三方智能流媒体后视镜，功能更强大，但散热片烫到不敢碰。对于硬件厂商来说，能够控制好温度，是最难的，这是一切功能的基础。无奈地摸了摸我眼前这台苹果iMac i9。度小镜内置存储为16GB，实际可用空间为10GB，够多了！反正又不能安装其他APP。TF存储卡最大支持64GB，对于720P的记录仪来说，已经非常够用了。此外，你也可以在TF卡里存入MP3文件，它支持播放本地（TF卡里的）音乐。内容生态百度的内容生态还是比较丰富的。音乐方面，度小镜只支持QQ音乐车机版，功能非常丰富，可惜我不是VIP，所以必须付费才能享受无损音质，大部分歌曲可以免费享受HQ高音质。不过，由于它不是双蓝牙系统，在未使用投屏功能时，只能通过自带的FM调频发射器，将音乐传输到车载收音机上，所以对于追求无损音质的人来说，还是用手机通过AUX连接车载音响比较好。新闻资讯和有声读物方面，度小镜把各内容渠道的资源做了整合，按频道和分类的方式统一呈现，这样逻辑更简单，选择起来也更方便。△娱乐功能界面简单清晰总结很多车主早已通过手机连接了中控大屏，提前享受到CarLife或CarPlay这种为驾车场景量身定制的使用体验。而度小镜不仅能代替手机，同时解决了车主反复连接投屏、停车后“人车失联”等问题。也让没有中控大屏的车主，不必拆卸原车内饰（容易产生异响）更换主机，就能轻松体验车联网的美妙。另外，百度CarLife没有苹果CarPlay的系统限制，安卓机和iPhone都能用。虽然CarLife在生态不如CarPlay那么完善，但对绝大多数人来说完全够用。如果你恰巧又是一位百度地图老用户，那么百度自家的度小镜对你来说无疑是最佳选择。最后要说，度小镜属于优点和缺点都很明显的产品，我能够感觉到，研发人员并没有为了讨好消费者，一味地把参数做漂亮，而是考虑到了它的稳定性，做出了理性的取舍和克制。这篇文章我写了一整天，把它全程开机，随时用一下，即便如此发热量都非常小，我用过不少”烫手“的机器，因此印象深刻。 我是「佛系老司机」，原汽车行业从业者。对用车、摄影、家居数码感兴趣的朋友，欢迎关注我哦！原创不易~还望大家点个赞、收个藏、打个赏、加关注~ 这是对我最大的鼓励！度小镜智能后视镜行车记录仪AR导航1080P高清夜视ADAS语音控制车机投屏百度网盘相册4G全网通1019元京东去购买本文由什么值得买官方与品牌合作推出，邀请本站达人参与创作优质内容。如果你爱生活·爱原创·爱分享，欢迎加入值得买达人大家庭，一大波专属福利等你开启~猛击申请认证