景区景点设计方案范文第1篇
本项目以“生态、海洋、低碳、环保、和谐”为指导思想，景观与环保建议方案密切结合土建工程，采用“公路建筑学”理伦体系规划全线景观，将公路景观作为一个建筑艺术品进行研究。从环保角度提出“低碳、生态、和谐、自然”的建议，采用国外先进生态环保理念与污水减排理念，做到最大程度的保护环境。同时尊重珠海市的历史文化、风俗民情，在景观设计中用艺术的手法予以表现，根据不同的地理环境及道路结构形式反映不同的建筑设计风格，最大限度地保护当地的原始生态环境和人文环境。珠海机场高速公路海天相依、山水相拥，与岭南建筑艺术交相辉映，工业文明与生态文明和谐发展；融海洋、生态、低碳、环保、和谐于一体，汲海洋文化、绿色生态文化、金色果园文化、现代都市文化之精华，成为国内外著名公路建设的绿色生态教育基地。
2基于公路建筑学的珠海机场高速公路分区环境设计
2.1带状的公路建筑空间带状的公路建筑空间是公路建筑学研究的重点之一。相对于建筑单体的内部空间而言，公路建筑群总体上是一个带状的外部空间；相对于公路占地以外的自然界而言，公路建筑群又似一个“相对封闭”的带状空间（如全封闭的高速公路、一级公路等）或“半封闭半开敞”的带状空间。在研究公路建筑群时，我们将公路建筑群视为带状的外部空间，以一个公路行为人来审视公路建筑群的空间特性。1）带状公路空间环境背景。对拟新建的公路而言，公路线位两侧的空间环境背景由区域自然和社会环境背景所决定。这些环境背景包括农田、林带、民居、厂矿、鱼塘等，也有公路穿越或平行城乡、管道、铁路、公路、河流及其他设施时的桥梁、街道、管道、铁路、公路、河流等。珠海机场高速公路全线桥梁和隧道较多，路基段较短，路线途径三灶工业园区、小林镇工业园区、新青工业园区等，沿线野生植被较多，甘蔗林、香蕉林较多，周围植被茂密，生态环境良好。2）带状公路建筑空间的心理序列。空间序列体现出空间之间的一种关系。公路是有特定的几何线条和空间节点共同组成的空间序列，注重建筑群或景观随时间和地点、时间和空间这些维度而变化。这种空间序列与心理及视觉空间序列存在相同的一面，也存在许多差异。不同道路空间序列的形式之间，其心理及视觉特征存在明显的差异。带状公路建筑空间的心理序列有两段式、三段式、多段式。（1）两段式。公路起点至终点，终点达到心理的高潮。中间没有立交、平交等节点，这类公路比较少见，多为较短的低等级公路、农村公路或林间公路、厂矿公路。空间形式基本不变，空间没有断面宽度变化，平面有曲线或纵面有起伏，有时存在填挖形成的空间封闭、半封闭或两侧绿化形成的半封闭或半开敞。（2）三段式。在公路起点与终点之间存在立交、平交等节点，空间断面宽度基本不变化，仅在节点段存在变化，之后又保持原状，平面有曲线或纵面有起伏。这类公路多为低等级公路。（3）多段式。在公路起点与终点之间存在多个立交、平交、服务区、收费站等节点，也存在大量的交通工程设施（如标志、标识），一方面起到引导心理的作用，另一方面每个节点多会产生相应的心理兴奋，尤其有些与旅游景观相关的节点，有些可以让人有所知、有所感的节点或标志性建筑（如服务区建筑、跨线桥、雕塑），之间存在多次可以掀起高潮的环节。
2.2公路建筑小区根据全线建筑群特点，结合珠海机场高速公路项目自然环境特点和难点，遵循上一节100km/h的设计速度对应的5~8km公路建筑小区的长度推荐值，基于“生态、海洋、低碳、环保、和谐”思想，将珠海机场高速公路划分为以下五个公路建筑小区，此种分区划分方式既表达了人类文明的发展历程，又表达了珠海地区低碳、环保建设的新目标、新要求。分区景观表现手法：采用“形、势、境、细”的设计手段，运用乡土植物、景观石、色彩变化等方法塑造沿线景观。景观方案表现形式：按照行车速度和区域特征划分不同的小区长度，细化设计小区景观。采用各种设计方法，突出沿线景观，各小区沿线公路景观设计与周围环境相融合。从心理与景观、文化角度各阶段的主题分别如下。（1）起点~YK7+000：瀚海明珠此段山水相间，路线途径老机场旧路、机场西互通、眼浪山一号、二号隧道。提出以“瀚海明珠”为主题，突出海洋文化，寓意为承瀚海之辽阔，赛明珠之璀璨。（2）YK7+000~K12+600：红树林景观特色带此段跨越大门河，路线主要途径三灶互通、红树林风景区等。此段建设红树林景观特色带，借景于公路景色之中，突出红树林湿地风光。（3）K12+600~K22+510：香蕉林景观特色带此段跨越鸡啼门河道，路线主要途径红旗互通、鸡啼门特大桥、香蕉林等。此段建设香蕉林景观特色带，突出岭南果园风光。（4）K22+510~ZK26+000：生态鱼塘特色景观带此段有大片渔塘，路线主要途径乾务互通等。此段建设生态鱼塘特色景观带，同时可在附近开发建设渔村旅游餐饮行业，将生态鱼塘特色景观带与地方旅游开发相结合，既成为本项目道路建设的一个亮点，又极大地促进的地区经济的发展。（5）ZK26+000~终点：生态荔枝园特色景观带此段有大片荔枝园，路线主要途径金台互通、锅盖栋隧道1号、2号等。此段建设生态荔枝园特色景观带，同时可在附近开发建设荔枝生态基地，吸引机场过往游客驻足停留、品尝佳果；将生态荔枝园景观特色带与地方荔枝生态基地相结合，打造岭南第一荔枝园，成为本条路建设的又一亮点。
3研究提出的分区景观建设方案
2010年至2011年项目组多次进场调研，并基于分区设计思路提出景观建设方案，也多次与建设方等相关单位沟通协调，多次听取专家意见与建议，对于路侧和中央分隔带景观设计形成以下分区景观建设方案。
3.1路侧景观珠海机场高速公路全长约30公里，以高架桥和隧道为主，4个穿山隧道总长度达22公里。公路全线的桥梁隧道占线路总长的70%以上，比山城重庆高速公路的桥隧比还高。因此路基段绿化较少，研究根据沿线环境情况，选取典型路段进行设计研究，最大限度地保护原地貌环境，充分利用现有资源，突出地域景观。路侧绿化景观工程设计亮点：路侧景观划分5个不同主题段落，根据不同段落周围的自然环境进行景观设计，重点对分离式路段等典型段落进行了景观改善设计，景观绿化设计独具特色。1）典型路段一景观建议方案（ZK3+970~ZK4+070）（1）原方案分析ZK3+970~ZK4+070路基为填方路段，连接机场西路高架桥和眼浪山一号隧道。路线左侧周围地势较为平坦，主要种植荔枝；路线左侧有一采石场，影响景观视觉效果。原方案中ZK4+000~ZK4+058段采用填方补衬拱植草防护、ZK4+015~ZK4+030采用撒草籽间种灌木防护、ZK4+058~ZK4+070采用液压喷播植灌草。原设计方案不能遮挡路线左侧不良景观，整体景观效果欠佳；由于此路基段位于眼浪山一号隧道洞口，原设计方案不能有效遮挡眩光，易造成安全隐患。（2）建议方案设计与分析建议此路段以“果香”为主题，路线填方路基左侧边坡ZK4+015~ZK4+030段采用本合同段清理苗木中的大乔木进行遮挡，如樟树、榕树、竹等。右侧边坡ZK3+970~ZK4+070段采用芒果、荔枝、桂圆、木瓜等苗木进行自然式栽植。建议方案充分利用现有资源进行绿化，突出了岭南独特的田园风光，既快速美化了坡面、降低绿化工程的造价，又遮挡了不良景观，有效控制眩光，取得良好的经济性和安全性。2）典型路段二景观建议方案（ZK6+190~ZK6+287、YK6+155~YK6+230）（1）原方案分析ZK6+190~ZK6+287、YK6+155~YK6+230为挖方路段，连接龙塘村1号大桥和龙塘村2号大桥。四周生态环境较好，植被茂密，主要种植松树。原方案中ZK6+190~ZK6+287、YK6+155~YK6+230段，路肩外侧最远距挖方边界约16m，均采用挖方整平植草，缺乏过渡处理，造成视觉景观不和谐。（2）建议方案建议ZK6+190~ZK6+287、YK6+155~YK6+230取消路侧护栏，挖方整平路段采用乔灌草结合的方式，自然式栽植，利用不同植物高度逐渐过渡与占地界外部自然相接。主要采用植物有：松、棕榈、蒲葵、猪屎豆、山毛豆、狗牙根、百喜草、画眉草、葱兰等。（3）类似路段沿线挖方整平植草、填方整平植草、浅挖地填路段均可采用上述方法进行绿化，使路侧环境与周围景观协调一致。3）典型路段三景观建议方案（K9+680）（1）原方案分析K9+680段为路基与大门河高架桥连接处，原方案采用10号浆砌片石护坡，景观效果较差。（2）建议方案建议在保证安全的基础上，将浆砌片石护坡改为正六边形骨架防护，并在上面撒播草、灌种籽，适当添加花灌木草籽。适合的主要植物有：高羊茅、紫羊茅、木豆、山毛豆、猪屎豆、刺槐、马尾松、盐肤木、万寿菊、波斯菊、鸡冠花等，从而增强景观效果和水土保持效果。（3）类似路段沿线桥头锥坡段均可采用上述方法进行绿化，尽可能恢复自然生态环，塑造良好的景观效果。4）典型路段四景观建议方案（K22+279~K22+300）（1）原方案分析K22+279~K22+300为半填半挖路段，距路线左侧70米有石狗水库，四周有散落分布的小型鱼塘，主要分布植物有松、荔枝。原方案边坡仅植草，景观效果较差。（2）建议方案注重边坡绿化所采用的乡土植物尽量与背景相融合，建议采用“荔枝”进行自然式栽植的方法，既能与背景荔枝园巧妙融合，突出岭南田园风光，又能充分利用现有资源，降低绿化成本。（3）类似路段由于本项目桥隧比较大，除去互通立交边坡外，主线路基段较少，本方案设计方法适用于全线路基边坡绿化。
3.2中央分隔带景观中央分隔带景观工程景观设计亮点：利用乡土植物树种的丰富性和多样性，塑造地域风情浓厚的景观；其中K2+300~K2+864段、K9+400~K9+680段，中央分隔带景观绿化与海洋文化相结合，景观设计独具匠心。（1）原方案分析K0+000~K2+300为机场西路利用路段，中央分隔带已经绿化。本项目中央分隔带宽度设计为2m，实际绿化范围是1.6m。中央分隔带采用凸型，种草绿化，植物防眩。中央分隔带缘石为C20混凝土预制块，中图2桥头锥坡绿化示意图央分隔带纵向碎石渗沟深度为35cm，纵坡同路线纵坡并不小于0.5%。原方案未确定植物种类、冠幅、半径、间距，缺乏景观效果且不能有效遮挡植物眩光。（2）建议方案中央隔离带绿化起着遮光防眩、诱导视线和改善景观的作用。由于中央隔离带土薄、土地条件差。因此，防眩树钟选择适应本地气候、抗逆性强、耐干旱、抗病虫害、枝叶浓密、常绿耐修剪灌木，乔木花灌木多层次进行搭配，显示不同地段风情。本项目从K2+300机场西互通开始新建道路中央分隔带设计，采用不同植物搭配，平滑、自然地引导司乘人员视线延伸，遮挡对向车辆产生的眩光。方案一：选用矮杆大红花、尖叶杜英、海桐球、葱兰。本方案适合于整体路基段中央分隔带设计，注重景观与防眩功能效果，强调景观层次与色彩搭配，达到舒缓司乘人员紧张情绪、美化环境、降低噪声的良好效果。本方案采用尖叶杜英（胸径3~5cm）株距3m，矮杆大红花（冠幅60cm）株距1m；沿线两侧海桐球（冠幅60cm）间距1m，撒播葱兰草种160cm。适合路段：K2+300~K2+864方案二：选用红绒球、桧柏、大叶紫薇、葱兰。本方案适合于整体路基段中央分隔带设计，注重视线引导作用，采用大叶紫薇、桧柏和红绒球混合搭配，平滑、自然地引导司乘人员视线延伸，遮挡对向车辆产生的眩光，避免产生视觉错乱。本方案设计规格为：大叶紫薇（胸径3cm）株距2m、桧柏（苗高1.6m）株距100cm、红绒球（冠幅60cm）株距100cm。
适合路段：K9+400~K9+670方案三：选用勒杜鹃、垂榕柱、葱兰。本方案适合整体式路基段中央分隔带设计，注重视线引导和防眩效果，以垂榕株为基调树种，沿线两侧各栽植勒杜鹃（冠幅60cm）间距100cm，并撒播葱兰，添加景观美感。垂榕柱（苗高160~200cm）设计高度将采用“渐变”手法，从1.6m渐变到1.8m，株距1.5m，其设计结果大大增强夜间防眩效果，基本消除夜间眩光安全隐患。适合路段：K11+050~K12+560方案四：选用蒲葵、软叶刺葵、葱兰。本方案适合整体式路基段中央分隔带设计，注重景观和防眩功能效果，强调景观层次和色彩搭配，达到舒缓司乘人员紧张情绪、美化环境、降低噪音的良好，充分展现亚热风情和独特的岭南文化。本方案采用软叶刺葵和蒲葵自然式组团栽植。蒲葵（苗高1~3m）株距1~5m；软叶刺葵（苗高2~4m）株距1~5m；撒播葱兰，宽度为160cm。适合路段：K22+270~K22+500
4结语景区景点设计方案范文第2篇
关键词：新疆软件园；景观设计；生态；现代；环境空间
1 项目概况
新疆软件园位于开发区十二师合作区与二期延伸区之间的生态区，处于开发区重点绿化工程“大绿谷”内。该区域基础设施完善，绿化率较高，交通便利，是未来乌鲁木齐市最高端的商务区。本案场地位于新疆软件园核心区域，总绿化面积约56000m2，场地基础条件良好。
2 气候、地理及历史文化条件
2.1 气候特点
本案区域属中温带大陆性干旱气候，春秋两季较短，冬夏两季较长，昼夜温差较大。年平均降水量为194mm，最暖的7、8月平均气温为25.7℃，最冷的1月平均气温为-15.2℃。极端气温最高47.8℃，最低-41.5℃。全年盛行北风和西北风，风能资源较为丰富。
2.2 地理地势特点
本案地区位于新疆中部，地处天山北麓、准噶尔盆地南缘，平均海拔680～920m，东、南、西三面环山，地势东南高，西北低。
2.3 历史文化特点
本案所在地区历史悠久，文化积淀深厚，历史上曾经是古丝绸之路新北道上的重镇，东西方经济文化交流的中心，区域内生活着汉、维吾尔、哈萨克、回、蒙古等47个民族，呈现出开放、热情、豪爽、奋进的多元化的文化特点。
3 设计原则
3.1 环境与景观的生态化
以景观生态学作为出发点，注重对现有场地生态的补充，弱化混凝土硬质环境，通过成型原生树种的种植，作为场地景观绿化的组成元素。地表种植群落以乡土树种为主，结合地被植物，增强地表的蓄水能力。硬质材料采用透水砖、天然砾石、木板、卵石等，减少加工工序及能源消耗。
3.2 风格与内涵的乡土化
景观规划充分尊重新疆地区的文化传承。以土地为载体，通过挖掘文化内涵和地方特质，将历史文化、自然文化、办公商务文化的风格特点概括并表达于设计立意之中，利用尺度、色彩、材料、质感、体量等设计要素的把握，控制和暗示在各细节中体现出具有新疆地区特色的景观，从而使人产生地域认同感及亲切感。
3.3 手法与形式的国际化
景观设计遵从极简主义艺术的设计形式，以建筑符号学为指导思想，对景观的设计语言进行提炼，并对相关的符号进行抽象，运用国际流行的设计手法，实现传统文化与现代审美的对话。
3.4 功能与需求的多元化
以人为本，按照参与空间的不同类型的使用者对场地的穿行、停留、游戏、交谈、健身、聚会、饮食等方面的功能需求，在有限的空间内考虑场地的特性，以丰富的多元化景观内容和类型满足各种人群的需要，体现人文主义的精神关怀。
4 设计理念
本案通过对芯片，也就是内含集成电路的硅片这一元素，以及工作原理的分析与提炼，我们视整个场地为一块电路主板，上面布置有中央处理器以及大大小小的芯片组。中央处理器作为主板的“心脏”，起着支配和调节的作用，犹如场地的核心位置。其它芯片组代表着各个交通核以及景观节点，如同躯干一般，通过错落有致的电路排线与中央处理器连接起来，电路排线就代表着我们的交通游览线路，使其连接成为一个整体，各自发挥着自己的职能。
5 场地景观设计鸟瞰图
6 植物种植设计
场地位于新疆地区，结合新疆地区的气候、土壤等特点，本案在植物配置方面本着适地适树、自然生态、构建良好植物群落等原则，力求在植物种植方面，优先选择适宜本地区生长、生长势良好的乡土树种；在植物景观形态方面，优先选择树形优美、季相变化丰富的树种。在生态群落的构建方面，优先选择互生性良好，群落生成性强的植物。
因场地下有大型地下车库及人防，所以在绿化种植上，一定要禁忌在地库上方种植大型树木。可以在地库上方种植小型乔木或者灌木，以避免对地库的结构造成破坏。
由于新疆地区夏冬两季时间较长，温差也较大，所以在植物选择上，夏季以国槐、合欢、旱柳、梓树等乡土树种为骨干树种，郁郁葱葱，苍翠欲滴；冬季，以樟子松、云杉等常绿针叶树种为主，弥补冬季的绿量不足，大雪过后，青松参天，苍柏傲枝，青翠而挺拔。本案设计中，以国槐、悬铃木作为主要行道树种，以胡杨、合欢、旱柳、梓树、刺槐等大乔木作为景观绿化基调树种，在基调树种的基础上，辅以穿插碧桃、丁香、白蜡、杜梨、紫叶李、火炬树、榆叶梅、香梨、枣树、山楂、沙枣等季相变化丰富的小乔木、灌木等树种。
在灌木的选择上，主要运用了红瑞木、黄刺玫、红柳、金银木、柽柳、贴梗海棠、连翘、圆冠榆、丰花月季、紫叶小檗、洒金柏、小叶水蜡等生长势良好、适应强的植物。在常绿树种的选择上，主要运用了樟子松、云杉、龙柏等针叶树种，以丰富景观，取得良好的景观效果。
7 场地竖向设计原则
本案结合场地现状及新疆地区气候特点，在竖向设计中遵循以下原则：①尊重场地现状，地形起伏过渡平缓。②结合规范要求，满足竖向功能需求。③根据当地气候特点，考虑冬季积雪防滑等问题，其竖向设计的坡度控制不超过5%。④在竖向设计中充分考虑场地所在区域中地下车库的承载能力，满足荷载要求。⑤本案景观设计坚持“以人为本”的设计理念，场地中根据景观空间的需要设计了残疾人通行道路。
8 景观用水设计
场地内的景观用水均采用中水，也就是再生水。通过对建筑和场地内各种污水、废水进行收集、储存和处理后，达到一定标准后重新利用到场地中的景观用水。场地内部景观用水采用内循环系统，水景用水每14天更换1次，考虑场地所在区域为极度严寒区域，水景施工建设及后期维护应采取有力保障措施。景观用水更换后排入绿化灌溉系统，作为植物浇灌的来源。景区景点设计方案范文第3篇
随着人们生活水平的提高和购房者对居住环境理解能力的进步，房产项目景观的设计和营造成为房地产开发过程中不可忽视的一个环节。从房地产的整体开发的角度来分析，景观设计和营建是体现开发商理念、传达开发公司愿景的一个窗口，也是消费者理解房产项目的，对项目增强信心的纽带。而景观设计是营建成功景观环境的基础，它不仅在前期阐释开发商对项目的期望，在后期也影响着工程的成本、进度以及质量。
对于项目，开发商常常将着眼点放在成本控制上，所以景观设计对成本的影响是房产项目景观专业需要重点控制的部分。
以下将就河北石家庄某项目为例，通过设计改造中对成本控制的把握，提出对成本控制的方法。
本项目位于河北省石家庄市，位于307国道南侧。规划用地内以兼容性的商业和住宅用地为主。项目分为两期开发，本案例将就一期景观设计管理进行讨论。一期设计范围包括:红线范围内规划道路以北（下称“北区”），规划用地面积265067.2m2，容积率不大于2.4，绿化率不小于39%，地块绿化面积为103387平方米。地块呈不规则梯形状，西北高，东南低，最大高差可达6米。
项目于07年末由当地开发商（以下称河北开发商）开始策划和规划，后因种种原因于08年下半年易手给现有开发单位（以下称现有开发商）。现有开发单位为合资企业，第一次在北方操作房产项目。
前期的规划提出对景观造价的估算是600万左右（相当于每平方米景观造价约为70元）。
现有开发商进入项目之后，即对项目进行了分析和定位。关于景观设计，设计研发部门提出如下几点意见：
1. 项目没有明确的景观风格，没有特别有吸引力的卖点；
2. 没有明确的路网规划，道路凌乱不堪；
3. 停车位的大量设置破坏景观的整体性和连续性；
4. 楼栋间距均等，不能形成相对集中的景观区域；
5. 地面高差被忽略，会造成大量的土方改造，等等；
6. 景观造价估算太低，会影响到施工质量从而影响楼盘品质。
总的来说，前期的景观设计不能够满足居民日常出入、安全、以及营造美好景观的目的。
5.2设计任务书的编制
研发部根据现场情况和策划需求（策划部门提出需有“北国江南”的风格或者其他适宜楼栋等距的景观特点的风格）进行了设计任务书的编制。
设计任务书对项目情况进行了介绍，提供了水文地勘报告等必要的技术支持，对项目的定位作出明确规定：是主要针对本地中高收入者及京津冀范围内中高收入者的楼盘，需有江南特色，需有水域，如有可能，水域应当尽可能大或者有水域的地方尽可能多。本项目最终将被打造成为“引领市场潮流的高档社区”。
任务书中规定了在各个设计阶段的设计内容、深度和设计周期以及成本控制目标：
在概念设计方案阶段需由景观设计公司根据开发商的风格方向提出两到三个设计思路，并形成设计成果由甲方比选。设计周期为三周。
方案深化阶段，景观设计公司根据明确的概念方案方向，在造价限额中进行方案深化，提出主题景观的深入设计以及相关的景观元素，比如植物、灯具选型、各类设施的完善以及儿童、老人活动场所的布置等，形成多层次的空间。设计限额为150元/平方米左右，设计周期为四周。
初步设计和施工图阶段，进一步完善景观设计，并完善景观元素、构件等施工工艺。控制工程造价在单位平方150元以内。设计周期为八周。
有了明确的设计任务书，开发商和景观设计公司的沟通更加有据可依，也更加通畅。
5.3 方案的设计和评审
景观设计公司通过对项目的研究和理解，提出两个方案，一个有“北国水乡”理念，一个是“果岭湾”概念。如下图：
图5.1“北国水乡”方案图5.2“果岭湾”方案
设计研发部门协调决策层、策划部门、工程部门、预算部门对项目进行了评审。针对两个项目的特点，得出如下结果：
表5.1 比选方案对比表
序号 项目 北国水乡 果岭湾 备注
1 设计风格 有江南特色，应用大面积的水域串联景观 应用项目本身高差随势造景，形成大面积草坪，提出高尔夫概念
2 景观均好性 各楼栋景观效果均好 主次分明：中心广场区域景观突出，其余楼栋均好
3 道路系统 道路主次分明，主路在，消防道路曲折蜿蜒 道路主次分明，横平竖直
4 停车位 取消了大部分停车位，不符合规划要求 比较前期停车位有所增加，并隐藏于景观之中
5 缺点 水面面积太大，会引起如下几点问题：
1.在当地地下水位较低的情况下不宜蓄水，如果全部采用钢混结构会增加景观成本；
2.建造如此大的水域土方量也会上去；
3.水景水源是问题，夏季蒸发量和冬季排空后的景观也是问。 1.道路太平直，而且主要道路穿过居住区中部，会有交通隐患；
2.主入口的交通大转盘可能会引起交通混乱，建议改造；
3.未考虑古树名木的保护；
4.可更多地通过植物造景，取消不必要的硬质构筑物。
通过比选，现有开发商倾向于“果岭湾”方案并通知景观设计公司进行方案深化。
5.4项目的协调沟通
在方案深化以及后续的初步设计以及施工图设计中，各个相关专业对景观设计提出专业意见，并沟通改进。
另外在中心广场区域，因为所有的市政设施配套用房均在此处地下，故需要协调比较多的问题，比如：地下室荷载和水池之间的关系；地下变电所和水池之间的关系（有强制规范规定水池不能在变电所顶部）；水池近旁几百年的古树与中心广场高差之间的处理等等。
根据这些现场问题，设计研发部门和景观设计公司、相关专业设计公司进行了多次沟通，最终解决了上述种种问题：增加地下室顶板荷载，确保可以承载水池重量；微调水池位置，使水池和地下变电所关系符合强制性规范要求；地下室出地面建筑被当作景观建筑来进行设计，力求与周围景观以及四界相邻建筑协调；专门为古树设置古树广场，用梯级降低的方式渐次过度将近两米的高差。
这样，因为设计研发部门及时有效地组织各专业的沟通，有效地提高了设计效率，节省了中间来回反复的时间，将景观设计周期控制在既定时间范围内。
5.5项目成本控制
在成本控制方面，由于前期开发商对项目的景观造价估算为600万，故而现有开发商决策层对设计研发部门就设计任务书造价的提升提出疑议。为消除疑议，设计研发部门邀请决策层以及预算、工程部门对周边项目以及北京、上海的同档次项目景观进行考察，重点对于景观营建成本进行了考察和测评。同时，设计研发部门对项目景观元素所涉及到的材料成本也做了本土化的调查，并提交了相应的报告，说服决策层采用新的景观设计限额。
在其后的施工预算中，本项目景观施工费用约为1600万，单方造价约为147元，控制在之前的限额之内。
参考文献：
[1] 田彦.房地产营销.北京：中国劳动社会保障出版社，2002
[2] 杜宇.试论房地产营销策略.中国科技信息, 2006（4）：景区景点设计方案范文第4篇
竖向、横断面、边坡、交通设施、交通组织、环境保护及生态保护等方面，对景
区道路设计方案提出自己的观点和建议。
关键词：景区道路，道路设施，交通组织，生态保护，小动物通道
中图分类号：TU997文献标识码：A
景区道路不仅是观光游览的通道，同时也是景区内的一道风景，是景区内的
生态长廊，因此景区道路设计必将有别于普通的市政道路设计，本文就景区道路
方案设计的方法与关键性技术问题进行研究并探索解决方案，以供景区道路设计
参考。
1111
景区道路设计的指导思想及设计原则
1.1指导思想
景区道路设计以上层次规划为指导和依据，道路设计本着“以人为本，安全
至上；保护环境，和谐自然；节约资源，持续发展；质量第一，公众满意；指标
得当，创新设计；系统思想，周期成本”的设计思想，通过全面科学设计，统
筹好近期与远期、现状与规划，建设与运营的关系，最终达到人、车、路、环境
的和谐统一。
1.2设计原则
景区道路设计应根据项目自身特点及设计指导思想，依据下列原则进行设
计：
（1）景区道路路线设计中注重路线的立体设计，平面设计、纵断面设计、
横断面设计配合协调，通过不同的方案比选，确定出最合理的方案，将景区道路
项目建设成一条质量高、投资省、效益好、舒适环保的绿色通道；
（2）景区道路设计需加强与地质勘察部门的联系，加强软土地基等综合地
勘工作，对不良地质采取经济、合理、有效的处理措施；
（3）道路路基设计应因地制宜，合理利用当地材料与工业废料；
（4）充分考虑环保要求，把对环境的破坏及可恢复的程度列为重要比较条
件，力争使工程建设对沿线自然和社会环境所带来的不利影响降到最低程度，保
护自然环境，维护生态平衡；
（5）桥涵工程遵循安全、经济、适用、美观、施工养护方便，技术可行的
原则，且力求与周围环境、景观相协调；
（6）路面结构设计贯彻经济、耐用、便于养护的原则，并景区建设过程中
大车、重车的影响；
（7）因地制宜，结合实际地形、地质、景观需求，选择与景区相匹配的路
基防护设计方案；
（8）重视道路的美观及与度假区环境的协调，重视水环境和自然景观的保
护；
（9）道路管线综合设计应和相关规划一致，根据现状水系，对路基与路面
排水进行合理的设计。
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景区道路设计指标的选用
2.1道路平面及纵断面方案
景区道路应提供一个低碳、智能、人本、安宁、绿色的交通系统，突显旅游
度假区特色，若景区道路设计采用较高标准的设计速度，必然要求较高的平纵横
设计指标，这样势必产生较大的土方量，对景区大填大挖亦不符合景区道路设计
的立意及指导思想。由于景区道路设计的特殊性，在自然标高变化较大的情况下，
还可以山地城市市政道路设计规范作为参考。若道路左侧和右侧的规划场地标高
相差较大则采用分幅路基设计，利用两幅路基高差可抵消道路左右侧场地与路面
的高差。两幅路基间的中分带优先采用斜坡形式。
2.2道路横断面方案
由于景区道路一般来说纵坡均较大，远离市区，非机动车较少的特点，可考
虑人行道、非机动车道与机动车道分离设计，根据不同的地形及用地规划布局选
用不同的横断面方案。非机动车道和人行道采用人非共板的形式，人行道在人口
密集处采用花岗岩铺装方式，人口较梳少处采用植草块。在边坡较大的的填方路
基处，人行道及非机动车道可采用栈道的形式。
2.3道路路基边坡方案
路基边坡处理考虑近期和远期结合，临时性路基取较缓和的边坡坡度，采用
不设结构物支护的植草防护，永久性路基考虑采用有景区特色的挡土墙支护。边
坡高度较小处（小于1米）则采用植草缓坡设计（坡度小于1：15）。
3333
景区道路设施的设计
结合地形及用地规划，道路合理设置公交站台，公交站可选用绿色藤蔓装饰
或仿木装饰。在道路两侧视野优美处设置观景台。道路标志标线、公厕、栏杆、
路灯、饮用水龙头、垃圾桶等设施的设计均充分考虑与景区环境与当地民俗的匹
配，将道路点缀成让人流连忘返的景观长廊。道路标志与信号灯采用共杆设计，
既简单明了又节约投资。
根据道路照明负荷等级，对电源方案进行选择。电源尽量采用美观大方又占
地面积较小的箱式变电站。道路照明路灯选用LED光源，节能、显示色好，在
一定程度提高了司机及行人的辨识度，同时还能减少以后使用中的维修管理费
用。采用能在深夜自动降低光源功率的装置，即采用节能调控稳压装置，达到节
能的目的并保护和延长灯具的寿命。
4444
景区道路交通组织的设计
通过合理布设标线、导向箭头，确保车流分道行驶，使交通标线与交通标志
相配合，科学合理地诱导交通流，达到交通有序，安全和通畅的目的。交通标志
标线力求作到各类标志齐全、辨认清晰、功能完整。通过对驾驶员适时、准确的
诱导，将道路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来。景区入口处须布局完善、
明朗的交通标志和其它交通设施，引导交通流向，使流线清晰。道路重要交叉口
处设置展宽段，增加车道数。在景区入口和停车场入口处尽量采取人车分流，机
动车在进入园区内，可以直接通达半地下和地下车库，减少人车混行的状况。
景区内可因地制宜引入覆盖旅游度假区各功能组团的辅助慢行系统：步行道
和自行车道。慢行系统旨在引导游客采用“步行+自行车骑行”的方式游览，让
游客感受慢节奏游览带来的恬淡与舒适。
5555
景区道路设计时的环境保护、生态保护措施
景区道路有关环境、生态的保护措施归纳如下：
（1）充分调查道路沿线的工程地质、地形地貌、气候条件、植被种类及覆
盖率、水土流失现状等，采用生物防护和工程防护措施，保护土地、水体、空气
和生物资源，珍惜现有资源价值。
（2）注意填挖平衡，减少土石方量，通过对道路设计中的边坡防护、排水
工程及临时性防护措施等水保措施基本上可以控制拟建项目区域范围内的水土
流失，保证其运营安全。同时对于工程中所设置的弃渣场、取土场和施工便道等
工程提出有效的防护措施。
（3）排水实现雨污分流，雨水采用多级沉砂池沉淀过滤排入附近水体，
合理利用，生活，生产污水单独收集，排至指定污水处理厂进行处理，保护周边
生态环境。
（4）尽量采用移树挖根的方法保留原有树木，特别是本土稀有物种，将这
些树木应用到景观绿化上来。道路两侧的绿化带与区域绿化相结合，形成点线面
相结合的绿化系统，将会使项目周边变得更美，减少乃至消除施工和运营期间的
扬尘、噪声、废气污染。
（5）合理设置小桥涵位置，必要时对原有排灌体系统进行优化合并或改移；
（6）若道路场地周围有小动物活动，应设计小型过路涵洞，作为小动物横
穿道路的安全通道。
在景区道路工程道路设计中，坚持以人为本的观念，探索道路建设与行驶舒
适性、道路景观、环境保护、生态保护和谐统一的道路设计方案，使道路与景区、
当地自然景观、历史人文景观融为一体，为游客提供安全、休闲、舒适、美好的
体验。
参考文献：
[1]陈燕.浅谈风景区道路设计[J].公路交通科技(应用技术版),2009,(10):164-166
[2]黄雪芬.浅谈景区道路设计[J].四川建材,2011,(04):62-64
作者简介：蓝仁楷（1985.12～），男，壮族，广西武宣人，大学本科学历，广
西华蓝设计（集团）有限公司助理工程师，主要从事道路、交通、结构工程设计
工作和研究。
黄神忠（1984.09～），男，汉族，广西贺州人，大学本科学历，广西华蓝设计
（集团）有限公司助理工程师，主要从事道路、桥梁设计工作和研究。景区景点设计方案范文第5篇
【关键词】研发办公建筑；方案设计；策略
一、项目背景
近年来，科技研发产业成为世界经济新的增长点。发达国家均已形成成熟的科技产业园区，如美国硅谷、日本筑波科学城等。 随着我国近年来高新技术产业的发展和扩展，全国各地高新科技园区也蓬勃发展。高新科技产业已成为我国国民经济的重要组成部分。对高新研发办公类建筑的规划建筑设计需求也日益增长。
二、项目概况
本案位于南京市某软件园区内，建成后将作为软件研发企业加速器。本案基地面积约为11750平方米，容积率上限5.0，建筑限高100米。基地东侧为某高校校园，西侧为城市道路，北侧为在建科研办公楼。南侧为科研预留用地。基地西南面不远处为一处风景优美的森林公园。建筑单体需布置三栋科研楼，其中一栋将整栋作为某企业总部；另外两栋将分层租赁或出售给中小型软件研发企业。
三、设计要点分析
总平布局方面，需要深入研究本项目的区位、景观资源、交通条件和人的活动需求，从有利于提高整体空间质量、促进资源共享的角度进行项目策划、功能布局，利用相应的技术手段研究该地块空间形态分析，对轴线、视线通廊、建筑布局等进行研究。根据人的活动需求、景观塑造等因素组织开放空间，提供舒适、安全、富有特色的公共活动场所，对开放空间的位置、功能、尺度、可达性、界面景观等深入研究。
功能布局方面，本案整体功能上既要体现软件园加速器的主要功能，又要结合本地块的区位特点，加强公共技术平台、金融服务、商业配套、文体活动等配套功能的研究。结合场地及使用功能合理进行总体规划、平面设计、内部功能布局、单元分割，重视建筑节能技术等创新科技合理应用。在功能划分上要考虑研发型企业的需求，空间可以灵活的划分与整合，以满足各类型研发科技企业的需求。
交通流线设计方面，需要结合本案规划外部条件，根据人的活动特点、地形地貌、景观塑造等要求，对道路系统、设施布局的优化、修正或补充等深入研究，同时兼顾功能使用和观赏等要求。合理组织好场地内、外的交通，以及建筑物内的垂直交通及消防疏散。
建筑造型设计方面，建筑形式需现代且富有韵味，符合软件园加速器的功能定位和科技、智慧、绿色低碳的要求，能体现现代化科技研发、办公的内涵和风貌。
景观设计方面，需要结合软件园加速器项目定位，做好环境的规划设计，使绿化环境、建筑有机结合。综合考虑绿化、铺装、环境设施、夜景照明、无障碍设施等方面，深入研究重点区域、节点的风格、色彩、图案、材料使用等因素。
四、设计策略
主要设计理念――建筑与自然相融合：通过对基地西面森林公园景观资源的充分利用，体现科技与自然相结合的设计理念，打造生态绿色的新时代研发办公园区。
总平面布局设计：根据设计要求，将三栋建筑按不同的性质合理布局。西北侧布置长条形研发办公楼01栋，充分利用沿街面宽，在底层布置服务配套功能，服务整个片区；基地东北侧布置研发办公楼02栋，坐北朝南，环境较为安静，且便于与01栋共享配套服务设施；基地南侧布置独立的企业总部楼03栋，拥有独立的沿街形象与出入口，便于企业独立管理，满足企业总部的使用需求。三栋建筑围合的景观广场，为办公人群提供了业余休憩的场所。在01栋与03栋之间打开景观通廊，使得森林公园景观渗透进园区内部。景观广场上以线性公共绿地加强视野导向性。
建筑形体设计：本案主要的景观资源位于基地西南，所以建筑的形体设计力求通过建筑形体的高低错落最大化每栋建筑的景观视野。01栋和03栋为较低矮的10层和13层建筑，02栋为24层塔式高层。这样的布局可以充分避免沿街的01栋和03栋对02栋的景观视野产生阻挡。另外通过建筑底层局部架空，将景观更好的引入中心广场，创造宜人的内部场地环境。
建筑平面设计：三栋建筑均采用简洁方正的建筑平面，经济高效。利用建筑平面中部采光通风较差的部位布置核心筒和辅助用房，将建筑四面均留给办公空间，充分提高建筑平面的利用率。且平面形式利于灵活分割，满足各种规模企业的使用需求。
共享空间设计：本案在建筑中加入共享空中庭院的设计，使更多的房间能够获得良好的景观。共享室内花园分布在所有的办公楼层，室内花园不仅能够净化室内空气，更为使用者提供贴近自然的室内工作环境。建筑屋顶均设有种植屋面和屋顶花园。共享的屋顶花园提供了各类小型集会的空间，同时也提供业余休闲、交往的空间。本案通过采用上述丰富多样的绿色空间，丰富园区内和建筑内的环境。通过加强与自然的联系，为工作人员缓解压力，激发其创作热情。
交通流线设计：本案的基地仅有西侧临城市道路，故主入口设置在基地西侧。由于容积率较高，地下车库为三层且局部为双层机械车位。三个车库出入口布置在基地边缘，尽可能的简化和缩短日常车行流线，为内部休闲广场留出充足的步行空间。每栋建筑均在广场周边设置有落客区，方便车辆接送人员。沿基地边界有消防环路环通。
建筑立面设计：由于本案位于高新技术产业园区内，所以建筑立面的设计以现代简洁的元素为主。在建筑的主形象面采用玻璃幕墙以突出建筑形象。其余朝向以浅灰色干挂石材为主，简洁明快，富有时代气息。
可持续设计：本案贯彻可持续设计理念，采用多种绿色节能技术，如呼吸式玻璃幕墙、地源热泵、光伏发电、雨水回收、种植屋面等，力求打造节能创新示范工程。

· 综合医院24 关注- 职位75 员工在脉脉更新：2024-01-22首页 > 漳州正兴医院漳州正兴医院由正兴车轮集团董事长赖建辉先生投资创办，是一所集医疗、教学、科研、康复、预防保健和养老等多功能为一体的大型综合非营利性医院，医保、新农合定点医疗机构，120急救网络医院、市直单位干部医疗保健门诊和体检定点医院。医院总占地面积150亩，规划建筑面积15万平方米，设计总床位1600张。一期投资7.5亿元，投入使用建筑面积9.2万平方米，拥有850张床位，35个医疗学科；全院员工1800余人。重点学科有：微创外科、乳腺外科、急危重症医学部、骨科、妇产科、肿瘤医学中心、养护中心、新生儿科、泌尿肾病科、消化内镜中心、健康管理中心等。正兴医院医疗设备配置齐全，建设有较完善的信息管理系统。企业法人：赖建辉注册资本：1万人民币成立日期：0000-00-00 00:00:00公司名称：漳州正兴医院公司类型：-工商注册号：-统一社会信用代码：52350600563356377U职位未发现新职位，发现其他公司这些职位正在招聘研发工程师10k-15k福建本科及以上10年以上1.负责汽车工业涂料、轻重防腐涂料、电泳漆等研发（汽车保险杠、汽车内外饰、核电、石化、船舶、重型钢构、五金水暖、手机数码、小家电等3C涂料），产品技术标准的制定，确保所研发的产品满足市场需求；
2.收集、整理行业及产品技术资料，做好新产品的调研工作；
3.根据产品研发计划及要求，制定新产品测试计划；
4.负责对新产品所用的原材料及测试环节进行系统性分析，编制相关用原材料的测试方法及产品分析测试标准；
5.确定新产品生产工艺，并负责新产品试制阶段的技术指导工作。
6.具有开拓精神和良好的逻辑思维能力、项目管理能力。
任职要求：
1、大专及以上学历，有5年以上相关工业漆研发相关经验，熟悉配方及运用。
2、具有良好的职业道德。生产普工5k-10k福建学历不限经验不限操作员带薪年假
包吃包住 生日福利 工会福利等一、SMT车间：机台操作员
20名
1、上班时间：2班倒，半个月倒一次班，逢国家法定节假日放假；
2、薪资福利：参考月薪3000-10000元/月不等，包吃包住，享有满勤奖、工龄奖等，符合条件，依法缴纳社保，组织丰富多彩康乐活动，重大节日组织聚餐或礼品发放；
二、LED显示屏维修员：
5名
1、上班时间：长白班，逢国家法定节假日放假；
2、薪资福利：参考月薪3000-8000元/月不等，包吃包住，享有满勤奖、工龄奖等，符合条件，依法缴纳社保，组织丰富多彩康乐活动，重大节日组织聚餐或礼品发放；
三、要求与环境
1、要求：机台操作工：年龄18-40岁之间，男女不限，身体健康、吃苦耐劳，有责任心，适应工厂上班环境，服从管理，无不良嗜好，相关工作经验优先考虑。
LED显示屏维修工（长白班）：年龄18—35，男女不限，身体健康、吃苦耐劳，有责任心，适应工厂上班环境，服从管理，无不良嗜好，相关工作经验优先考虑。
2、上班环境：现代化生产流水线，操作简单易学，中央空调车间，让你在工作期间享受春暖夏晾；
四、晋升方向：
普工----班长----生产经理（管理方向）
普工----研发部技术员----研发部工程师（技术方向）
普工----办公室文职人员或营销方向营销人员-职业经理人或更高管理岗位（办公方向）。
五、选择彩亮7大理由：
1、自主品牌，常年业务订单量大
2、工资高于同行
3、浓厚的工作氛围
4、温馨的工作环境
5、高效团队 ，晋升空间广阔
6、工作绿色环保无污染
7、不仅仅是一份工作，而是高新技术工种
公司地址：漳州市云霄县云陵工业开发区马山大道路口（华杰彩亮光电园）
来司路线：云霄县常山高速路口、云霄县动车站附近（可乘坐往东山方向的公交车或班车，跟师傅或检票员讲一下在马山大道路口下车即到）大客户销售经理11k-20k福建本科及以上3-5年网络安全产品销售职位关键词：
网络/信息安全，IT服务，软件行业
说明：这个岗位薪资架构是底薪+提成，岗位说明的薪资范围仅供参考，公司薪酬制度在同行具有一定竞争力，欢迎进一步沟通详细了解。
岗位职责：
1、执行公司的销售策略，负责公司信息安全产品的销售，完成公司下达的销售任务，确保区域内业绩的达成，根据公司安排跟进项目；
2、负责公司经营战略的推动落地，负责公司产品在互联网IT、政府、部委、国企、教育、医疗、大型企业等行业客户的销售工作开展；
3、及时响应客户需求，为客户提供网络安全、数据安全等云安全解决方案，完成商务洽谈以及其他相关的客户管理工作，维护客户关系，深度挖掘老客户新的销售需求；
4、制定渠道拓展计划；寻找潜在合作伙伴，开拓SAAS产品城市运营中心渠道代理商，并负责渠道管理和关系维护等工作；
任职要求：
1、28-45岁，本科及以上学历优先
2、3年以上IT/信息化/IT集成行业经验，其中有2年以上安全行业经验优先
3、在漳州市 有良好的客户积累，在政府、运营商、金融、教育、医疗某一个或两个行业有深度的客户基础
4、具备较强的沟通、组织、协调、分析及执行能力
5、做事积极主动，主观能动性较强，具有较强责任心和事业心
【福利待遇】
　　 1、六险一金：养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险、生育保险及住房公积金、商业险。
2、免费班车（厦门总部）：解决你上班挤公交的烦恼，让你上班堵车不堵心，开开心心上班哦；
　　 3、落户调档：为符合要求的童鞋解决档案和户口挂靠问题。
　　 4、我们关心您的健康：每年安排一次年度体检。
　　 5、享有年终奖金（根据岗位而定）。
　　 6、带薪福利假：享受国家法定假（如年休假、婚假、产假、陪产假、孕检假、陪产假、哺乳假、丧假等），特休假：生日假、结婚纪念日等；
　　 7、节日福利礼品：传统节日如端午节、中秋节可获得公司发放的节日礼品。
　　 8、丰富的员工活动：中秋博饼、尾牙宴、下午茶、生日会，篮球、羽毛球等兴趣小组应有尽有，此外公司每月还设有员工活动金等丰富童鞋们的文娱生活！。
　　 9、生日会：家人不在身边，你的生日我们陪你一起过，季度员工“庆生会”还有精美礼品。
　　 10、年度调薪：每年通过绩效考核的童鞋有2次涨薪机会。　
　　
　　
　　 【工作时间】
　　 周一到周五，五天八小时工作制，8:50--12:00；13:30--18：00(厦门总部)，9:00--12:00；13:30--18：00(分公司)，
　　 【面试须知】:
　　 携带个人简历一份,
【温馨提示】:
　　 　　 1.在您投递求职简历后,如符合相关职位要求,则在收到您简历的一周内通知您面试。
　　 　　 2.若超过一周没有通知您,表示该职位已另有人选,我们会将您的简历存放在HR人才储备库，适时与您联系。
　　 　　 3.由于面试及咨询较多,如我们未能及时回复,敬请谅解~