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一、 实习目的：
通过对西柞高速公路、永咸高速公路的实地实习认识，使我们对高速公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计、公路桥梁的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。二、实习时间：
XXXX年XX月XX日三、实习地点：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。
西安至柞水高速公路起于西安绕城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水县九里湾，路线全长64.714公里。
永寿至咸阳公路是国家规划的西部大通道银川至武汉高速公路在陕西省境内的重要路段，也是陕西省公路主骨架的重要组成部分，是全国12条公路勘察设计典型示范工程之一。本项目是在建的凤翔路口至永寿高速公路向东延伸段，已建成的西安至咸阳高速公路向西延伸段，途经西安咸阳国际机场。四、实习内容：
路基的实习主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基处理、路堤、桥涵等内容。
1、路基处理：
该路段位于湿陷性黄土地区，处理办法就是换填土法。就是将上面80公分路床范围内的多余的土全部挖掉，然后分层回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是这种情况很不好的一点就是沙粒遇到水之后，水还会下渗到路基的黄土上，破坏了了其稳定性。于是对原设计进行了变更，就是将原来80公分的土挖掉，先进行全段碾压，碾压后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在两侧设计盲沟。
对于湿陷性黄土有两种处理方法：一是冲击碾压，二是强夯法。对比二者机能后，该路段全部强夯处理。处理方法工序是：首先进行清表；然后就是按照设计要求打网格，进行土方调配设计；最后确定机械的夯实机能（120吨米，60吨米）。
另外，对结构物的处理。由于湿陷性黄土对结构物会有很大的影响，处理方法就是先把基坑开挖，然后用大吨级机械进行强夯，保证结构物安全。
对于路堤的处理，用碾压夯实法。其机理是：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的孔隙为水分和气体所占据。压实的目的在于使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。
方法是先原地面进行碾压，用环刀法测定密实度；再进行分层填土碾压，用灌沙法测密实度。压实是意：在机具类型、土层厚度及行程遍数已经选定的条件下，压实操作时宜先轻后重、先慢后快、先边缘后中间（超高路段等需要时，则宜先低后高）。压实时，相邻两次的轮迹应重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压，对于压不到的边角，应辅以人力或小型机具夯实。压实全过程中，经常检查含水量和密实度，以达到符合规定压实度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放样——打灰线——精平——测压实度。
碾压机械采用羊足碾压实。
高速公路由于等级高，全线封闭、立交，加上跨河谷等，所以桥梁甚多。我们实习的主要包括咸阳机场高架桥和双星沟大桥两段。
这段咸阳机场高架桥全长980米全部采用预应力组合箱梁和现浇梁，单梁跨度为25米，采用张拉工艺，在梁内布置预应力钢角线，减小形变增加承载力。
双星沟大桥是一个2×85米T型钢构桥，其上部工艺采用挂篮悬臂浇筑法。现在两桥墩做到38米左右，设计高度为51.5米，下面桩基深达75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米为合拢段，将两墩硬性的连接在一起，增加起整体效果。属于大体积混凝土浇注，浇筑中有散热设计。
3、路面部分
路面的实习主要集中在西柞高速公路的工地（沥青路面）。这条高速路采用了厂拌法热拌沥青混合料路面的施工工艺。其路面由面层、基层、底基层组成。面层分：上面层5cm、中面层7cm、下面层10cm。其材料有改性沥青、粗细集料等。基层为二灰稳定碎石；底基层为二灰稳定土。
热拌沥青混合料适用于各种等级道路的沥青面层。高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的沥青面层的上面层、中面层及下面层应采用沥青混凝土混合料铺筑。热拌沥青混合料材料种类应根据具体条件和技术规范合理选用。应满足耐久性、抗车辙、抗裂、抗水损害能力、抗滑性能等多方面要求，同时还需考虑施工机械、工程造价等实际情况。
厂拌法沥青路面包括沥青混凝土、沥青碎（砾）石等，施工过程可分为沥青混合料的拌制与运输及现场铺筑两个阶段。
1、沥青混合料的拌制与运输
在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。该拌和站采用的是3000间歇式拌和机。
在拌制沥青混合料之前，应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘热
拌的配合比及其总重量（间歇式拌和机）、或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度（连续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。
材料的运输是靠卡车直接运到施工路段进行摊铺。
铺筑工序如下：
（1）基层准备和放样
面层铺筑前，应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好的黏结，减少水分浸入基层。
为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进行测量放样，沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚度。采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。高速公路和一级公 路在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它道路上铺筑时，路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试验段上。
沥青混合料可用人工或机械摊铺，高等级公路沥青路面应采用机械摊铺。
沥青混合料摊铺机有履带式和轮胎式两种。二者的构造和技术性能大致相同。沥青摊铺机的主要组成部分为料斗、链式传送器、螺旋摊铺器、振捣板、摊平板、行使部分和发动机等。
沥青混合料摊铺平整之后，应趁热及时进行碾压。碾压的温度应符合规定的要求。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。
沥青混合料碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压用60～80KN双轮压路机以1.5～2.0 km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用100～120KN三轮压路机或轮胎式压路机复压4～6遍。碾压速度：三轮压路机为3 km/h；轮胎式压路机为5 km/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。复压是碾压过程最重要的阶段，混合料能否达到规定的密实度，关键全在于这阶段的碾压。终压是在复压之后用60～80KN双轮压路机以3 km/h的碾压速度碾压2～4遍，以消除碾压过程中产生的轮迹，并确保路面表面的平整。
碾压时压路机开行的方向应平行于路中心线，并由一侧路边缘压向路中。用三轮压路机碾压时，每次应重叠后轮宽的1/2；双轮压路机则每次重叠30cm；轮胎式压路机亦应重叠碾压。由于轮胎式压路机能调整轮胎的内压，可以得到所需的接触地面压力使骨料相互嵌挤咬合，易于获得均一的密实度，而且密实度可以提高2～3%。所以轮胎式压路机最适宜用于复压阶段的碾压。
（4）、接缝施工
沥青路面的各种施工缝（包括纵缝、横缝、新旧路面的接缝等）处，往往由于压实不足，容易产生台阶、裂缝、松散等病害，影响路面的平整度和耐久性，施工时必须十分注意。本路段采用的半幅机械施工，中间设计有分隔带。在施工中有两台机械同步摊铺，则机械间的纵缝应注意处理。
（5）、排水设施
整个路面为一个拱型，所以一般路面采用坡面向两侧漫流，流入公路两边的边沟中排走；在道路曲线的地段，公路外侧设有超高，采用单面排水，在中央分隔带设有雨水管道，收集曲线外侧路面的雨水，再由路基下敷设的横向排水管流入边沟。五、实习总结
通过这次外业的道路实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于从事道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
我是一个实习生，我没有什么经验也没有什么想法，有的只是想干好自己的本职工作，能够早日转正！从这几天的实习来看，我懂得了许多知识！我会继续努力的！一个人的成功需要脚踏实地，一分耕耘才能有一分收获，我相信我今天所流下的汗水终有一天会凝结成大海，祝我成功的基石！虽说我还是个实习生，但我会认真做好每一份工作，我会用有限的时间来做更多有意义的事，我坚信只要我付出就会有收获，我坚信雨后一定会有彩虹……我刚刚瞎写的，不要介意！
一篇要1500字呢。。。14篇悲剧的来
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毕业生施工员实习周记20篇
来源:实习汇报 浏览：964
　　施工员周记1
　　大三开始我们就要走上工作岗位实习了，些许好奇，些许憧憬，些许不舍。这次实习是我们学习理论知识以来的第一次具体接触现场事物，是理论知识与实际相印证的过程，同时这次实习也是我们大三在毕业前的一项必经的考验，意义重大。当带着一份既欣喜又紧张的心情踏上实习征程时，我再次感受到了实习难，找实习单位更难!实习的第一周就在和公司及项目部的师傅、同事相互熟悉的过程中度过了。或许建筑业的交际也是必须学习的吧。想想口才与交际，想想协作与团结，看来实习不仅仅是理论知识与实际相印证的过程，还有经验和交际，生活与学习融入社会的过程。为此我制定了接下来六个月的实习计划：1按时上班工作，保质保量的完成领导交给我的工作内容;空闲的时候多看看图纸，熟悉熟悉图集;晚上把学校的课本看看，将理论和实际印证;挤时间将学校的实习期间要将的材料完成。呵呵，我很期待!当然也必须期待。
　　施工员周记2
　　时光如梭，一周的时间很快就过去了，这周我把项目部经理交给我的任务熟悉了一下：&专业线工&，呵呵，本来觉得放线是个没技术含量的活，但一周的工作让我改变了想法：1放线首先要熟悉图纸;2放线可以熟悉工程的具体流程;3放线可以学习工程进行过程中技术规范4放线的工作最简单也最容易入门，完成后空闲时间多，可以多学学其他东西。&千里之行始于足下&嘛，知识是个积累的过程，技术员的学习也一样，所以不应该小看放线的工作，应该多从中学习，多看，多问，多想。而且只有把小工作做好，领导才会给咱大工作，嘿嘿。第二周的生活学习就在忙碌而充实中度过了。
　　施工周记3
　　这周去了项目部的一个新工地进行实地考察。学习到了：
　　在编制施工组织设计(方案)前，一定要到现场进行实地考察，千万不能想当然地闭门造车。只有详细了解了现场的具体情况后，编制的施工组织设计(方案)才有针对性，也才有较好的实用价值。进行现场实地考察要了解以下一些主要内容：1.现场供电情况(线路、容量等); 2. 现场供水、排水情况(线路、容量等); 3. 现场道路畅通情况; 4.现场可供利用的建筑物情况; 5. 现场已有地下管线情况; 6.现场周围城市测量控制点情况等。如果是外地工地，还应了解当地施工期间的气温、降雨量、风力、风向以及地震烈度、地方资源、地方交通运输、地方施工协作单位以及当地建设行政主管部门的有关建筑市场的管理文件等。
　　施工周记4
　　这周，我们工地的隔壁工地有个工人从12楼掉到了5楼的安全网上，项目部的领导和监理单位都对此进行了安全工作强调，我也学习到了不少施工现场作业安全知识：(1)悬挂标牌与安全标志。施工现场的人口处应当设置&一图五牌&，即：工程总平面布置图和工程概况牌、管理人员及监督电话牌、安全生产规定牌、消防保卫牌、文明施工管理制度牌，以接受群众监督。在场区有高处坠落、触电、物体打击等危险部分应悬挂安全标志牌。(2)施工现场四周用硬质材料进行围档封闭，在市区内其高度不得低于1.8m。场内的地坪应当做硬化处理，道路应当坚实畅通。施工现场应当保持排水系统畅通，不得随意排放。各种设施和材料的存放应当符合安全规定和施工总平面图的要求。 (3)施工现场的孔、洞、口、沟、坎、井以及建筑物临边，应当设置围档、盖板和警示标志，夜间应当设置警示灯。 (4)施工现场的各类脚手架(包括操作平台及模板支撑)应当按照标准进行设计，采取符合规定的工具和器具，按专项安全施工组织设计搭设，并用绿色密目式安全网全封闭。(5)施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用应当符合临时用电规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。(6)施工单位应当采取措施控制污染，做好施工现场的环境保护工作。(7)施工现场应当设置必要的生活设施，并符合国家卫生有关规定要求。应当做到生活区与施工区、加工区的分离。 (8)进入施工现场必须配戴安全帽;攀登与独立悬空作业配挂安全带。
　　施工周记5
　　周三晚上进行三层楼板的浇筑，师傅给我讲了一下混凝土的裂缝原因，然后我又从网上查了一些资料，总结如下：裂缝的原因：混凝土中产生裂缝有多种原因，主要是温度和湿度的变化，混凝土的脆性和不均匀性，以及结构不合理，原材料不合格(如碱骨料反应)，模板变形，基础不均匀沉降等。混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在表面引起拉应力。后期在降温过程中，由于受到基础或老混凝上的约束，又会在混凝土内部出现拉应力。气温的降低也会在混凝土表面引起很大的拉应力。当这些拉应力超出混凝土的抗裂能力时，即会出现裂缝。许多混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度可能变化较大或发生剧烈变化。
　　施工周记6
　　这周我总结了混凝土裂缝处理的知识：温度的控制和防止裂缝的措施：为了防止裂缝，减轻温度应力可以从控制温度和改善约束条件两个方面着手。控制温度的措施如下：采用改善骨料级配，用干硬性混凝土，掺混合料，加引气剂或塑化剂等措施以减少混凝土中的水泥用量;拌合混凝土时加水或用水将碎石冷却以降低混凝土的浇筑温度;热天浇筑混凝土时减少浇筑厚度，利用浇筑层面散热;在混凝土中埋设水管，通入冷水降温;规定合理的拆模时间，气温骤降时进行表面保温，以免混凝土表面发生急剧的温度梯度;此外，改善混凝土的性能，提高抗裂能力，加强养护，防止表面干缩，特别是保证混凝土的质量对防止裂缝是十分重要，应特别注意避免产生贯穿裂缝，出现后要恢复其结构的整体性是十分困难的，因此施工中应以预防贯穿性裂缝的发生为主。在混凝土的施工中，为了提高模板的周转率，往往要求新浇筑的混凝土尽早拆模。当混凝土温度高于气温时应适当考虑拆模时间，以免引起混凝土表面的早期裂缝。为保证混凝土工程质量，防止开裂，提高混凝土的耐久性，正确使用外加剂也是减少开裂的措施之一，例如可以使用减水防裂剂。
　　施工周记7
　　这周天气太热，经常给浇筑好的板上浇水，因此我总结了混凝土的早期养护对混凝土的裂缝的影响：1、实践证明，混凝土常见的裂缝，大多数是不同深度的表面裂缝，其主要原因是温度梯度造成寒冷地区的温度骤降也容易形成裂缝。因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。 2、混凝土的养护：混凝土浇捣后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。 混凝土浇注后，如气候炎热、空气干燥，不及时进行养护，混凝土中水分会蒸发过快，形成脱水现象，会使已形成凝胶体的水泥颗粒不能充分水化，不能转化为稳定的结晶，缺乏足够的粘结力，从而会在混凝土表面出现片状或粉状脱落。此外，在混凝土尚未具备足够的强度时，水分过早的蒸发还会产生较大的收缩变形，出现干缩裂纹，影响混凝土的耐久性和整体性。所以混凝土浇筑后初期阶段的养护非常重要，混凝土终凝后应立即进行养护，干硬性混凝土应于浇筑完毕后立即进行养护。
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您好！收到您的求助了，但我这里没有顶岗实习周记，相关的资料倒有几个，发过去您参考一下吧。 您好！收到您的求助了，但我这里没有顶岗实习周记，相关的资料倒有几个，发过去您参考一下吧。
好了先介绍工地和工程的基本情况。这个工程的名称是厦门福隆体育公园乒乓球馆、游泳馆，施工单位是安徽三建厦门分公司，是包括基础和主体的总承包，防水、预应力等分项工程分包的形式。整个工地都在湖里马峰山上，游泳馆的地下负三层，和上部乒乓球馆有将近十几米的落差。顺便一提，管理人员的活动房在乒乓球馆工地旁边，地势较高，在走廊上就可以监督下部施工情况，很方便。我到的时候，正在进行游泳池部分的基础施工，是桩基础，人工挖孔桩，桩最长也不过十五、六米，跟之前西村动则三四十米的桩比起来，施工进度快很多，几乎是两三天就成一根桩。这个工地基础的难度在于，挖孔之前的场地清理工作――土方施工也是分包项目之一――因为工地在山上，山体爆破无法避免，而爆破后的场地清理，土方施工也是十分重要的。这一周只要是熟悉场地，看设计图纸及熟悉整个工程的情况。工地技术总负责人许华寿许工是安徽人，来厦13年，一直在安徽三建厦门分公司工作，为人和善，有问必答，在无法说明的时候会带我下工地直接讲解给我看，例如如何拉线（因为这一周都是游泳池承台施工，无非就是砌砖倒水泥，现场能问的东西不多），是个好人……就是烟瘾大了点，一天两包，大部分还是在空调房里抽……我在工地上认识到第一个常识误区是在第一天下午（7月3日），乒乓球馆要为基础定点，但施工员发现图纸上的坐标有偏差，由于联络不到设计人员，手上又没有CAD图纸，于是，计算基础中点坐标的任务就落到我头上了。应该是平面几何的计算，利用已经标定的坐标点，计算出三个基础中点坐标。我左看右看，总觉得已经标定的坐标点之间关系微妙暧昧，算着算着，觉得图纸上的数字很神奇。许工第一次进来，我告诉他，坐标的比例和图纸比例不一样。他笑着点头说是啊是啊。第二次进来，我说，不能用直接在图上的量取的方法来计算，他笑着说是啊是啊，图纸没那么精确。他第三次进来，我沮丧的说，图纸是X，Y轴是反的。他又笑着说是啊是啊，就是这样的。可是，可是，用CAD作图明明是正常坐标的说……好歹是算好了，施工员定点后也说差不多，许工他还是笑着说不错不错……但是，居然是用这种方法重新认识整个图纸……累是累点，但效果总算不错……应该吧。下部游泳馆的边坡支护是用挡土墙，以毛石堆垒。上部乒乓球馆作为工作面还没开始施工，但已经开始了塔吊基础施工。许工说塔吊基础的布置是很讲究的，要不妨碍场地基础的施工，还要使动力臂能覆盖整个现场，包括上部和下部的现场，还要注意是否会倾覆。不过一直在进行山体爆破，不知道会不会影响到上部基础的施工？如果有影响，那对塔吊会不会也产生影响？许工回答说，这就是我们施工技术人员呆在现场的理由和价值，这句话让我小感动了一下，但接下去的话又让我觉得自己很幼稚，“你说的那种情况，除非是山塌了才有可能。再怎么样也不会去动塔吊的。”好吧，我承认，我比较有极端的忧患意识。因为游泳池已经施工到了承台部分，其他的基础还没开始施工，所以只能靠看图纸了解桩基础的构造。此工程的桩基础实际是敦基础，下部扩底，像一个锤子，钢筋笼边上还有水泥护壁，钢筋笼采用螺旋箍筋。又由于上部是游泳池，此时又接触到了一个新名词：锚杆基础。联系之前西村工地的水泥搅拌维护桩，我便想这锚杆基础是不是也是维护桩的一种，许工说也算，但锚杆基础是用来抗漂移的，毕竟上部结构是游泳池，地下又有排水沟，锚杆基础可以水对缓冲结构的冲击，达到稳定结构抗漂移的目的。而这部分承台看起来也和书本上看到的不大一样，承台很高，足有两米，从现场看承台是以素土夯实，再浇注水泥，四周以砖砌筑，而且一些砌好的承台还预留几皮砖未砌。在查看图纸和询问之后才知道，这承台和承台之间的沟壑是用来当排水沟用的，故将承台加高，用砖砌――相当与承台模板。而预留的砖的原理和后浇带一样，是待变形一段时间后再砌，防止承台变形过大。由于要替许工整理一份施工进度报告，故这周的例会没有去旁听。因为家庭原因，实习暂停。至7月24日重新开始。7月24日～7月30日关键字：全站仪、防水材料、台风这周最兴奋的事莫过于许工虽然还在唠叨什么太阳太大天气太热女孩子就不用下现场了云云，但还是答应让我去测完工后的基础标高。因为游泳池部分基础和承台已经全部完工，接着就要准备内防水施工，在防水施工前要和甲方及监理核对完成的基础部分的标高。其实确定工程标高是很简单的事，和测量实习一样，定个点（其实早就定好了），用仪器测量便是。不过，这次的兴奋点是全站仪，以前这种仪器只是书上看到过，实际没有接触过，还有点担心摆弄不好。但实际上，我刚一下现场，施工员就已经把仪器定中好了，只要我去对个点，记个数据就成了。全站仪外型和经纬仪差不多，实际操作也跟经纬仪差不了多少。不过机身上带有过屏幕，只要对着点，高程角度等一一显现，不需要费劲周章的读数，方便简洁。本来一切进行得好好的，14个基础定点已搞定了10个，但这时施工员叔叔在一旁开玩笑着报出这全站仪的价格……于是，手开始抖了……虽然知道这玩意要弄坏不容易，即使弄坏了也不用我赔，但手还是抖。就这么抖着测完了全部14个基点。完了之后把数据报给许工，许工看了我一眼，意味深长的说：“早就叫你不要下去了……”汗！其实也没黑多少，最多就是有点头晕……这周“格美”台风要登陆福建，所以天气异常闷热。许工又交代了画防水做法示意图，这周的例会继续缺席。许工回来之后就开始跟施工员商量台风来临做边坡支护的事，而且时间紧任务重，上部乒乓球馆场地三面环山，又由于下部爆破的缘故，山体支护难度加大。喷浆是解决不了问题，打锚杆时间不够，等杨总来了之后，一众人便决定用山体砌筑挡土墙的方法进行支护。依杨总的话说，反正都是要挖掉的，现在先挖得好看点……除了台风问题外，工地目前最先要解决的是防水材料问题。因为防水材料在用于施工前，要先送检，做实验保证产品各项指标达标合格。这得耗费10天时间。为了赶工期，防水材料的确定和送检是相当重要的。而关于防水材料，甲方要求的产品在厦门却是没有销售，施工方和防水施工分包方要自己先确定材料，再报给甲方和监理。虽然施工方最后确定为JS复合防水涂料，但在价格上和分包方有争议，而且又由于天气原因，防水施工又要推延。而游泳池内防水做法和工法，也修改了数次。在内防水施工后，紧接着便是预应力材料的进场，制作和施工。在帮杨总打印预应力施工做法时，看了一遍。（因为之前没有实际接触过，所以没有发言权。就这方面保持缄默）台风预计星期四登陆，所以这周其实只工作三天。这次台风风大雨急，工地停工。这工期本来就紧，又接二连三的停工，而据说（因为还没去听过例会，只是许工一面之辞）甲方又逼得紧，看来就算是总工程师，也是得分心思对付甲方的。
这个就是每天写的 施工日志，你借下你实习单位的看下就明白咯！
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